Magna 16V - l-aktar karozzi popolari b'sewqan qawwi minn Alfa Romeo, Honda u Citroen
Kontenut
Il-magna 16V hija differenti peress li għandha 16-il valv tad-dħul u l-egżost, li huma maqsuma f'4 ċilindri. Grazzi għalihom, huwa possibbli li jiġi ottimizzat il-proċess ta 'kombustjoni fl-unità tas-sewqan. Iċċekkja x'iktar ta 'min tkun taf dwar il-varjetà 16V!
Magna 16V - informazzjoni bażika
L-ottimizzazzjoni tal-kombustjoni f'magna 16V hija li l-valvoli tad-dħul iħallu arja friska fiċ-ċilindru u mbagħad ma jħalluhiex barra. Min-naħa tagħhom, il-valvi tal-egżost jinfetħu qabel ir-raba 'puplesija biex jiżguraw ċirkolazzjoni xierqa u l-ħruġ tat-taħlita tal-karburant-arja diġà maħruqa.
Ta 'min jinnota li mhux kull mutur ta' 16-il volt għandu l-istess disinn. Id-disinn ta 'kull magna jista' jvarja - xi varjazzjonijiet se jkollhom, pereżempju, valv wieħed tad-dħul u tal-egżost, u xi wħud ikollhom tliet, ħames jew tmien valvi għal kull ċilindru. Madankollu, il-mudelli li jaħdmu eċċezzjonalment stabbli huma, l-ewwelnett, magni mgħammra b'valvi 4x4.
X'inhuma l-karatteristiċi tal-muturi 16V?
Grazzi għal soluzzjonijiet ta 'disinn speċjali, il-magna 16V b'4 valvi għal kull ċilindru, 2 valvi ta' dħul u 2 valvi ta 'l-egżost tipprovdi kultura ta' xogħol għolja. Grazzi għalihom, skambju aktar effiċjenti tal-gass iseħħ fiċ-ċilindri. Dan jikkawża li l-unità tas-sewqan tiġġenera rivoluzzjonijiet ogħla u, bħala riżultat, qawwa aktar qawwija.
Karozzi bl-aqwa unitajiet
Il-magna ta 'erba' ċilindri sittax-il valv hija preżenti fil-produzzjoni tas-serje. Il-manifatturi lanqas biss jażżardaw ipoġġu fuq il-barnuża tal-karozza sinjal xieraq li din il-magna qed taħdem. Minn dan il-grupp kbir ta 'drives, hemm diversi li jagħtu karatteristiċi uniċi lill-karozzi li jidhru ordinarji, u jgħolluhom fil-quċċata tal-kapaċitajiet tagħhom.
Alfa Romeo 155 1.4 16V TS
Il-karozza ġiet ippreżentata f'Marzu 1992 f'Barċellona, u mbagħad esebita fil-premiere fl-istess sena fl-Alfa Romeo Geneva Motor Show. Il-produzzjoni tal-vetturi ntemmet b'195 unità fl-526.
Il-mudell ħa post il-varjant 75, u d-disinn ġie mmuntat fuq il-pjattaforma tat-Tip Tliet. Il-proġett kien issorveljat minn speċjalisti mill-uffiċċju tal-U.DE.A. Dan kellu rwol sinifikanti fil-prestazzjoni tas-sewqan tal-karozza.Il-korp kien distint b'koeffiċjent ta 'drag baxx ta' 0,29. Ġewwa, kien hemm ammont sorprendenti ta 'spazju għall-passiġġieri u s-sewwieq, u l-bagalji tpoġġew f'tank kapaċ b'kapaċità ta' 525 litru.
Dejta teknika tal-magna installata
Il-magna kienet riżultat ta’ kollaborazzjoni u konsultazzjoni mas-sewwieq tat-tlielaq Giorgio Piata, li ġab l-esperjenza tiegħu ta’ tlielaq sportiv fuq il-ħolqien tal-karozza tal-produzzjoni. Il-blokk 16V kien disponibbli fi tliet varjanti. Prodott mill-1995:
- 1.6 16V: 1,598 cc ċm, qawwa 120 hp f'144 Nm, veloċità massima 195 km/h;
- 1.8 16V: 1,747 cc ċm, qawwa 140 hp f'165 Nm, veloċità massima 205 km/h;
- 2.0 16V: 1,970cc ċm, qawwa 150 hp f'187 Nm, veloċità massima 210 km/h.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
Il-Honda Civic tal-1995 kellha karatteristiċi tas-sewqan tajbin ħafna. Dan kien minħabba t-tip ta’ sospensjoni użata. Kienet tidher doppju wishbones, coil springs u anti-roll bar fis-sospensjoni ta’ wara.
Ittieħdet deċiżjoni wkoll għal diski tal-brejkijiet ventilati fuq quddiem u diski tal-brejkijiet fuq wara. Il-karozza tuża wkoll FWD front-wheel drive bi trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet. Il-konsum medju tal-fjuwil kien ta '7,7 litru kull 100 km, u l-kapaċità totali tat-tank tal-fjuwil kienet ta' 55 litru.
Dejta teknika tal-magna installata
Il-karozza hija mgħammra b'magna tal-gażolina atmosferika b'4 ċilindri fis-sistema DOHC. Hija pprovdiet 124 hp. f'6500 rpm u 144 Nm ta' torque. Il-volum tax-xogħol eżatt kien 1 cm590, id-dijametru tat-toqba kien 3 mm, u l-puplesija tal-pistun kienet 75 mm. Il-proporzjon tal-kompressjoni kien 90.
Citroen BX 19
Is-Citroen BX għandha storja interessanti, hekk kif il-verżjoni b'magna modifikata ta' 16-il valv, it-205 T16, irriżulta li kienet disinn ta' ħafna aktar suċċess mis-serje oriġinali 4T. Kkunsmat pjuttost ħafna fjuwil - 9,1 litri għal kull 100 km u aċċellerat għal 100 km / h f'9,6 sekondi, il-veloċità massima kienet 213 km / h b'piż ta 'trażżin ta' 1065 kilogramma.
Il-pendant huwa notevoli. Prestazzjoni tas-sewqan tajba ħafna kienet ipprovduta minn sistema idropnewmatika fuq quddiem u fuq wara. Dan kollu kien ikkumplimentat minn sistema ta 'brejkijiet stabbli BX 19 16 Valve Kat b'diski li jinsabu fuq quddiem u fuq wara. Il-produzzjoni tal-karozza bdiet fl-1986 u ntemmet fl-1993.
Dejta teknika tal-magna installata
Il-vettura hija mħaddma b'magna tal-petrol ta' erba' ċilindri inline aspirata b'mod naturali msejħa DFW (XU9JA). Huwa żviluppa 146 hp. f'6400 rpm u 166 Nm ta 'torque fi 3000 rpm. Il-qawwa ntbagħtet permezz ta 'fWD front-wheel drive b'gearbox ta' 5 veloċità.
