Magna 1.8t AWT fil-Volkswagen Passat B5 - l-aktar informazzjoni importanti
Kontenut
Il-magna 1.8t AWT hija magħrufa prinċipalment mill-Passat. It-tħaddim stabbli tal-unità f'din il-karozza huwa assoċjat man-nuqqas ta 'fallimenti u tħaddim fit-tul mingħajr problemi. Dan kien influwenzat mid-disinn tal-unità tas-sewqan, kif ukoll mill-karozza nnifisha. X'inhu ta 'min tkun taf dwar id-disinn ta' mutur u karozza? Issib l-aħbarijiet prinċipali f'dan l-artiklu!
Magna Volkswagen 1.8t AWT - fuq liema karozzi kienet installata
Minkejja l-fatt li l-unità hija l-aktar assoċjata mal-mudell Passat B5, intużat ukoll f'karozzi oħra. Il-magna b’erba’ ċilindri ilha installata fil-karozzi mill-1993 – dawn kienu mudelli bħall-Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, kif ukoll Audi A3, A4, A6 u TT Quattro Sport.
Ta’ min jinnota li l-grupp Volkswagen jinkludi wkoll Skoda u SEAT. Dawn il-manifatturi installaw ukoll l-apparat fil-vetturi tagħhom. Fil-każ tal-ewwel, kien il-mudell limitat Octavia vRS, u fl-aħħar, il-Leon Mk1, Cupra R u Toledo.
Disinn tas-sewqan
Id-disinn tal-mutur kien ibbażat fuq blokka tal-ħadid fondut. Din hija magħquda minn ras ċilindru tal-aluminju u camshafts doppji b'ħames valvi għal kull ċilindru. Il-volum reali tax-xogħol kien kemmxejn inqas - laħaq eżattament 1 cm781. Il-magna kellha bore taċ-ċilindru ta’ 3 mm u stroke tal-pistun ta’ 81 mm.
Deċiżjoni importanti tad-disinn kienet l-użu ta 'krankxaft tal-azzar falsifikat. Id-disinn kien jinkludi wkoll vireg tal-konnessjoni foloz maqsuma u pistuni foloz Mahle. L-aħħar mis-sejħiet kienet tikkonċerna l-mudelli tal-muturi magħżula.
Disinn tajjeb tat-turbocharger
It-turbocharger jaħdem simili ħafna għall-Garret T30. Il-komponent jiġi mitmugħ f'manifold tad-dħul ta 'tul varjabbli.
Il-mod kif taħdem huwa li f'RPMs baxxi, l-arja tgħaddi minn katusi irqaq tad-dħul. Għalhekk, kien possibbli li tinkiseb aktar torque u tittejjeb il-kultura tas-sewqan - l-unità tiżgura tħaddim uniformi anke f'revs baxxi.
Min-naħa l-oħra, f'veloċitajiet għoljin, l-umidifikatur jinfetaħ. Tgħaqqad l-ispazju miftuħ kbir tal-manifold tad-dħul mar-ras taċ-ċilindru, billi tevita l-pajpijiet, u żżid ukoll il-qawwa massima.
Diversi għażliet tal-magna 1.8t AWT
Hemm diversi tipi ta 'attwaturi fis-suq. Ħafna mill-varjanti tal-VW Polo, Golf, Beetle u Passat offrew magni li jvarjaw minn 150 sa 236 hp. L-aktar magni qawwija ġew installati fuq l-Audi TT Quattro Sports. Id-distribuzzjoni tal-magna damet mill-1993 sal-2005, u l-magna nnifisha kienet tappartjeni għall-familja EA113.
Verżjonijiet tat-tlielaq kienu wkoll disponibbli. Il-qawwa u d-durabilità tal-powertrain intużaw fis-serje Audi Formula Palmer. Il-magna kellha turbocharger Garrett T34 bil-possibbiltà ta 'spinta bla xkiel, li għamilha possibbli li tiżdied il-qawwa tal-magna 1.8 t għal 360 hp. Il-mudelli użati fl-F2 inbnew ukoll b’425 hp. bil-possibbiltà ta 'supercharging sa 55 hp
Il-Passat B5 u l-magna 1.8 20v AWT huma taħlita tajba.
Ejja nsiru nafu ftit aktar dwar il-karozza li saret sinonima mal-prestazzjoni stabbli, il-5t AWT Passat B1.8. Il-karozza ġiet prodotta mill-2000 sal-2005, iżda spiss tista 'tidher fit-toroq illum - preċiżament minħabba l-kombinazzjoni b'suċċess ta' disinn solidu u unità ta 'enerġija stabbli.
Meta tuża din l-unità, il-konsum medju tal-fjuwil kien ta 'madwar 8,2 l / 100 km. Il-karozza aċċellerat għal 100 km / h f'9,2 sekondi, u l-veloċità massima tagħha kienet ta '221 km / h b'piż ta' 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo kienet mgħammra b'magna tal-gażolina AWT b'erba' ċilindri b'150 hp. f'5700 rpm u torque ta' 250 Nm.
Fil-każ ta’ dan il-mudell ta’ karozza, il-qawwa ntbagħtet permezz ta’ front-wheel drive FWD bi trasmissjoni manwali ta’ 5 veloċitajiet. Il-karozza ġġib ruħha tajjeb ħafna fit-triq. Dan kien influwenzat mill-użu ta 'sospensjoni indipendenti McPherson, molol coil, raġġ ta' xokk fuq quddiem, kif ukoll sospensjoni multi-link. Il-karozza kienet mgħammra wkoll b’diski tal-brejkijiet ventilati fuq wara u fuq quddiem.
Il-magna 1.8t AWT kienet difettuża?
Is-sewqan irċieva reviżjonijiet tajbin. Madankollu, kien hemm xi problemi waqt l-użu. Ħafna drabi kienu assoċjati mad-depożizzjoni tal-ħama taż-żejt, il-falliment tal-coil tat-tqabbid jew il-falliment tal-pompa tal-ilma. Xi utenti lmentaw ukoll dwar sistema ta 'vakwu li jnixxi, ċinturin tal-ħin u tat-tensjoni bil-ħsara. Is-sensor tal-likwidu li jkessaħ kien ukoll difettuż.
Dawn id-difetti dehru fil-kors tat-tħaddim ta 'kuljum tal-karozza. Madankollu, din ma kienet l-ebda raġuni biex il-magna 1.8t AWT titqies ħażina. Id-disinn ta 'suċċess tal-magna, flimkien mad-disinn maħsub ta' karozzi bħall-Passat B5 jew il-Golf Mk4, ifisser li dawn il-karozzi għadhom qed jintużaw illum.
