Magna 1.4 TDi VW - dak kollu li għandek bżonn tkun taf f'post wieħed!

Il-magna 1.4 TDi ġiet installata fil-karozzi Volkswagen, Audi, Skoda u Seat, i.e. il-manifatturi kollha tal-grupp VW. Id-diżil b'injezzjoni diretta tal-fjuwil kien ikkaratterizzat minn ekonomija tajba, iżda kien hemm ukoll vuċijiet assoċjati ma 'difetti bl-uġigħ, pereżempju, vibrazzjonijiet qawwija jew problemi bit-tiswija tal-crankcase tal-aluminju. Jekk trid tkun taf aktar dwar l-1.4 TDi, nistednuk taqra l-bqija tal-artiklu.

Familja tal-magni TDi tal-Volkswagen - informazzjoni bażika

Karatteristika karatteristika hija l-użu tat-teknoloġija Turbocharged Direct Injection. Magni diesel turbocharged huma wkoll mgħammra b'intercooler. Ta 'min jinnota li Volkswagen tinstallahom mhux biss fuq karozzi, iżda wkoll fuq dgħajjes tal-Volkswagen Marine, kif ukoll fuq unitajiet industrijali Volkswagen Industrial Motor.

L-ewwel magna TDi kienet magna inline b'ħames ċilindri li ġiet introdotta fl-1989 mal-Audi 100 TDi sedan. L-impjant ġie aġġornat fl-1999. Id-disinjaturi żiedu magħha s-sistema tal-injezzjoni tal-fjuwil Common Rail. Hekk kien mal-magna V8, li kienet installata fuq l-Audi A8 3.3 TDi Quattro. Interessanti, il-magna TDi intużat ukoll fil-karozzi tat-tlielaq fil-kategorija LMP1.

Kombinazzjoni ta 'żewġ teknoloġiji - injezzjoni diretta u turbocharging

Fl-ewwel każ, is-sistema tal-injettur tal-karburant tisprejja karburant tad-diżil direttament fil-kmamar tal-kombustjoni prinċipali. Għalhekk, iseħħ proċess ta 'kombustjoni aktar komplut milli fil-prechamber, l-hekk imsejħa. injezzjoni diretta, li żżid it-torque u tnaqqas l-emissjonijiet tal-egżost. 

It-turbina mmexxija mill-egżost, min-naħa tagħha, tikkompressa l-arja tad-dħul u żżid il-qawwa u t-torque f'unità kompatta u ta 'spostament baxx. Barra minn hekk, il-magni TDi huma mgħammra b'intercooler biex inaqqsu t-temperatura u jżidu d-densità tal-arja kkompressata qabel ma tidħol fiċ-ċilindru.

TDi huwa terminu ta 'kummerċjalizzazzjoni.

Jintuża minn ditti li huma proprjetà tal-Grupp Volkswagen, kif ukoll minn Land Rover. Minbarra d-denominazzjoni TDi, il-Volkswagen tuża wkoll id-denominazzjoni SDi - Suction Diesel Injection għal mudelli mhux turbo aspirati b'mod naturali b'injezzjoni diretta tal-fjuwil.

Magna 1.4 TDi - informazzjoni bażika

Din l-unità ta’ tliet ċilindri, li nħolqot fl-2014 biex tissostitwixxi l-mudell ta’ 1,2 litri mill-familja EA189, intużat ukoll bħala sostituzzjoni għall-erba’ ċilindri 1,6 TDi. Interessanti, l-unità iżgħar użat xi partijiet minn magna ta 'erba' ċilindri li ġew sintonizzati mill-ġdid għal sistema ta 'tliet ċilindri.

Il-magna 1.4 TDi ġiet żviluppata bħala proġett ta 'downsizing. Waħda mill-miżuri kienet li jitnaqqas il-piż tal-ġnub tal-crankcase u taċ-ċilindru, dawn l-elementi kienu magħmula minn liga ALSiCu3 miksuba permezz tal-ikkastjar tal-gravità. Bħala riżultat, il-piż tal-magna tnaqqas sa 11-il kg meta mqabbel mal-magna TDi 1,2l preċedenti u 27 kg eħfef mill-TDi 1,6l.

F'liema mudelli ta' karozzi kienet installata l-magna 1.4 TDi?

Is-sewqan mill-familja EA288 ġie installat fuq vetturi bħal:

• Audi: A1;
• Post: Ibiza, Toledo;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Soluzzjonijiet tad-disinn minn inġiniera tal-Volkswagen

L-unità tal-qawwa kienet mgħammra b'xaft tal-bilanċ li kien misjuq minn gearbox b'veloċità waħda 1:1 fid-direzzjoni opposta għall-crankshaft. Il-puplesija tal-pistun żdiedet ukoll għal 95,5 mm, li tippermetti spostament akbar.

Karatteristiċi oħra tad-disinn jinkludu erba 'valvi għal kull ċilindru, żewġ camshafts DOHC, u l-użu tal-istess disinn tar-ras taċ-ċilindru misjub f'magni MDB b'erba' ċilindri. Intgħażlu wkoll it-tkessiħ tal-ilma, intercooler, konvertitur katalitiku, sistema DPF, ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass tal-egżost b'ċirkuwitu doppju bi EGR bi pressjoni baxxa u għolja, kif ukoll sistema ta 'injezzjoni DFS 1.20 mill-manifattur Delphi.

Dejta teknika - speċifikazzjoni tal-magna 1.4 TDi

Il-magna 1.4 TDi tuża blokka taċ-ċilindru u ċilindru tal-aluminju. Huwa common rail diesel, 4-ringieli, konfigurazzjoni ta 'tliet ċilindri b'erba' valvi għal kull ċilindru fi skema DOHC. Iċ-ċilindri fil-motoċikletta għandhom dijametru ta '79,5 mm, u l-puplesija tal-pistun tilħaq 95,5 mm. Il-kapaċità totali tal-magna hija 1422 cu. ċm, u l-proporzjon tal-kompressjoni huwa 16,1:1.

Disponibbli f'mudelli ta' 75 HP, 90 HP. u 104 hp Għal użu xieraq tal-magna, huma meħtieġa żjut VW 507.00 u 5W-30. Min-naħa tagħha, il-kapaċità tat-tank għal din is-sustanza hija 3,8 litri. Għandu jinbidel kull 20 XNUMX. km.

Operazzjoni tas-sewqan - x'inhuma l-problemi?

Meta tuża magna 1.4 TDi, jistgħu jseħħu problemi bil-pompa tal-injezzjoni. Ħsara għalja tibda wara ġirja ta' madwar 200 km. km. Iċ-ċrieki li jżommu huma wkoll difettużi. Il-boxxli jilbsu pjuttost malajr u huma elenkati bħala wieħed mill-aktar elementi dgħajfa tal-assemblaġġ tas-sewqan. Minħabba minnhom, logħob axjali eċċessiv tal-crankshaft huwa ffurmat.

Il-filtri DPF huma wkoll misduda, li kkawża ħafna problemi fuq karozzi b'kilometraġġ baxx. Partijiet oħra li jeħtieġu attenzjoni speċjali jinkludu: injetturi tal-magna, miters tal-fluss u naturalment it-turbocharger. Minkejja l-fatt li l-unità ilha fis-suq għal żmien twil, tiswijiet individwali jistgħu jwasslu għal spejjeż sinifikanti. 

1.4 TDi hija għażla tajba?

Minkejja s-snin li għaddew, magni 1.4 TDi għadhom disponibbli fuq ħafna vetturi użati. Dan ifisser li l-kwalità tagħhom hija tajba. Wara verifika dettaljata tal-kundizzjoni teknika tal-unità, kif ukoll il-karozza li tinsab fiha, tista 'tixtri mutur ta' kwalità tajba. F'dan il-każ, il-magna 1.4 TDi tkun għażla tajba, u tkun tista 'tevita spejjeż addizzjonali immedjatament wara li tixtri l-unità.