Magna Volkswagen 1.2 TSi - data teknika, konsum tal-fjuwil u prestazzjoni

Il-magna 1.2 TSi ġiet introdotta għall-ewwel darba bl-introduzzjoni ta’ mudelli bħall-Golf Mk6 u Mk5 fl-aħħar tal-2005. Il-magna petrol b’erba’ ċilindri tissostitwixxi verżjoni aspirata b’mod naturali bl-istess spostament u tliet ċilindri – il-verżjoni 1,2 R3 EA111. Sir af aktar dwar il-varjant TSi fl-artiklu tagħna!

1.2 Magna TSi - informazzjoni bażika

Il-verżjoni 1.2 TSi taqsam ħafna xebh mal-varjant 1.4 TSi/FSi. Dan jirrigwarda primarjament id-disinn tas-sewqan. Madankollu, kompliet għall-prestazzjoni tal-magna iżgħar, kellha blokka taċ-ċilindru tal-aluminju b'inforri ta 'ġewwa tal-ħadid fondut.

Meta mqabbel mal-magna akbar, it-toqba taċ-ċilindru tal-magna kienet iżgħar, li tkejjel 71,0 mm minflok 76,5 mm, bl-istess stroke tal-pistun ta '75,6 mm. Fil-qiegħ tal-powertrain hemm crankshaft tal-azzar falsifikat ġdid kollu. Min-naħa tagħhom, il-pistuni huma magħmula minn liga tal-aluminju ħafifa u durabbli. 

Grazzi għal dawn is-soluzzjonijiet, il-magna 1.2 TSi kienet tiżen inqas mill-verżjoni 1.4 TSi - sa 24,5 kilogrammi. Fl-istess ħin, għandu l-aħjar qawwa u prestazzjoni. Għal din ir-raġuni, taħdem tajjeb ħafna bħala karozza tal-belt kompatta. Dan huwa influwenzat ukoll mill-użu ta 'sistema moderna ta' injezzjoni tal-fjuwil, li taħdem flimkien ma 'sistema ta' dħul turbocharged.

Soluzzjonijiet tad-disinn fil-magna 1.2 TSi

Is-sewqan fih katina tal-ħin mingħajr manutenzjoni u valvi kkontrollati minn lievi tar-rombli b'tappets idrawliċi. Fil-parti ta 'fuq tal-blokka taċ-ċilindru hemm ir-ras taċ-ċilindru b'żewġ valvi għal kull valv, għal total ta' tmienja, kif ukoll il-camshaft.

Minbarra s-sistema SOHC, id-disinjaturi ffukaw fuq irjus b'żewġ valvi b'ħafna torque baxx u medju. Id-dijametru tal-valv tad-dħul huwa 35,5 mm, u d-dijametru tal-valv tal-egżost huwa 30 mm.

Turbocharger, sistema ta 'injezzjoni u sistemi ta' kontroll elettroniċi

Il-magna għandha turbocharger IHI 1634 bi pressjoni massima ta' spinta ta' 1,6 bar. L-arja kkompressata tinżamm fl-aħjar temperatura billi jiġi installat intercooler imkessaħ bl-ilma integrat fil-manifold tad-dħul.

Il-magna hija mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil b'pompa ta' pressjoni għolja, li hija misjuqa mill-camshaft u tipprovdi fjuwil bi pressjoni ta '150 bar. Il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu huwa li l-injetturi sekwenzjali jipprovdu fjuwil direttament lill-kmamar tal-kombustjoni. Kull spark plug jaħdem b'coil ignition separat.

L-inġiniera tal-Volkswagen użaw korp tat-throttle Bosch E-GAS ikkontrollat ​​elettronikament u ECU tal-magna Siemens Simos 10. Barra minn hekk, ġiet installata sistema ta 'ignition kompletament elettronika.

Liema karozzi kienu l-magna 1.2 TSi installata fuq - għażliet powertrain

L-unità tal-qawwa tinsab f'ħafna karozzi ta 'marki li jappartjenu għall-grupp Volkswagen. Karozzi motorizzati minn dan il-manifattur jinkludu: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 u Caddy. Mudelli SEAT jinkludu Ibiza, Leon, Altea, Altea XL u Toledo. Il-magna tinsab ukoll fl-Skoda Fabia, Octavia, Yeti u Rapid. Dan il-grupp jinkludi wkoll l-Audi A1.

Hemm tliet tipi ta 'sewqan disponibbli fis-suq. L-aktar dgħajfa minnhom, i.e. CBZA, jipproduċi 63 kW f'4800 rpm. u 160 Nm f'1500-3500 rpm. It-tieni, CBZC, kellu qawwa ta '66 kW f'4800 rpm. u 160 Nm f'1500-3500 rpm. It-tielet huwa CBZB b'qawwa ta '77 kW f'4800 rpm. u 175 Nm - kellu l-akbar qawwa.

Operazzjoni tal-Unità tas-Drive - Problemi Ħafna Komuni

Waħda mill-problemi kienet chain drive difettuż, sakemm din l-unità ġiet mibdula b'ċinturin fl-2012. Utenti ta 'karozzi bil-magna 1.2 TSi ilmentaw ukoll dwar problemi relatati mar-ras taċ-ċilindru, b'mod partikolari bil-gasket.

Fuq il-fora tista 'ssib ukoll reviżjonijiet dwar sistema ta' purifikazzjoni tal-gass tal-egżost difettuż jew difetti fl-elettronika ta 'kontroll, li tikkawża ħafna problemi. L-aħħar ħaġa fuq il-lista ta 'problemi li jinqalgħu waqt it-tħaddim tal-magna hija konsum żejjed taż-żejt.

Modi biex tiġi evitata ħsara fil-magna

Biex jiġu evitati problemi bil-magna, huwa meħtieġ li tuża fjuwil ta 'kwalità għolja - din għandha tkun gażolina bla ċomb b'kontenut baxx ta' kubrit u żejt tal-mutur, i.e. 95 RON. Wieħed mill-fatturi li jinfluwenzaw it-tħaddim stabbli tal-magna huwa wkoll l-istil tas-sewqan tas-sid tal-karozza. 

B'manutenzjoni regolari u konformità mal-intervalli tal-bidla taż-żejt, is-sewqan għandu jopera mingħajr problemi serji anke b'kilometraġġ ta 'madwar 250 km. km.

Magna 1.2 TSi 85 hp - data teknika

Waħda mill-aktar verżjonijiet famużi tal-magna hija l-1.2 TSi b'85 hp. f'160 Nm f'1500–3500 rpm. Kien immuntat fuq Volkswagen Golf Mk6. Il-kapaċità totali tagħha kienet 1197 cm3. 

Mgħammar b'tank taż-żejt b'kapaċità ta '3.6-3.9 l. Il-manifattur irrakkomanda li tuża sustanzi b'livell ta 'viskożità ta' 0W-30, 0W-40 jew 5W-30. L-ispeċifikazzjoni taż-żejt VW rakkomandata hija 502 00, 505 00, 504 00 u 507 00. Għandha tinbidel kull 15 XNUMX. km.

Konsum tal-fjuwil u tħaddim tal-unità tal-enerġija bl-użu tal-eżempju tal-Golf Mk6

Il-mudell Volkswagen Golf Mk6 bil-magna 1.2 TSi kkunsma 7 l/100 km fil-belt, 4.6 l/100 km fuq l-awtostrada u 5.5 l/100 km fiċ-ċiklu kombinat. Is-sewwieq jista’ jaċċellera għal 100 km/h fi 12.3 sekondi. Fl-istess ħin, il-veloċità massima kienet 178 km/h. Waqt is-sewqan, il-magna tipproduċi emissjonijiet ta 'CO2 ta' 129 g kull kilometru - dan jikkonforma mal-istandard Euro 5. 

Volkswagen Golf Mk6 – speċifikazzjonijiet tas-sistema tas-sewqan, tal-brejk u tas-sospensjoni

Il-magna 1.2 TSi ħadmet b'sewqan tar-roti ta 'quddiem. Il-karozza nnifisha kienet immuntata fuq sospensjoni ta’ quddiem tat-tip McPherson, kif ukoll sospensjoni ta’ wara indipendenti b’multi-link – fiż-żewġ każijiet b’anti-roll bar.

Diski ventilati jintużaw fuq quddiem u brejkijiet tad-diska fuq wara. Dan kollu kien ikkombinat ma’ sistema ta’ brejkijiet anti-lock. Is-sistema ta 'l-istering tikkonsisti minn diska u pinion, u s-sistema nnifisha hija kkontrollata elettrikament. Il-karozza kienet mgħammra b’tyres 195/65 R15 b’roti 6J x 15.

Il-1.2 TSi huwa sewqan tajjeb?

Ta’ min jagħti attenzjoni speċjali lill-verżjoni iżgħar msemmija b’85 hp. Huwa ideali kemm għas-sewqan fil-belt kif ukoll għal vjaġġi qosra. Prestazzjoni tajba flimkien ma 'effiċjenza tas-sewqan tinkoraġġixxi ħafna sewwieqa biex jixtru karozza rħas. 

B'manutenzjoni responsabbli u regolari, ir-rota tiegħek tħallaslek xogħol regolari u żjarat mhux frekwenti lill-mekkanik. Meta wieħed iqis dawn il-kwistjonijiet, il-magna 1.2 TSi hija powerplant tajba.