Ducati 999 single seater

Anki t-trio tat-tlielaq ta 'Foggarty, Corser, u Bayliss ilhom jimsħu l-qalziet tagħhom pjuttost tajjeb, u jikkompetu f'916-il tiġrija matul l-aħħar għaxar snin. Iżda f'xi żmien anke l-forzi l-aktar reċenti huma eżawriti. Il-ġeni u t-temperament tal-homo sapiens iżommuhom imqajmin. Dan ifittex, jesplora, iħaffer u joħloq. Qed ifittex aħjar anke mill-aħjar. It-tweġibiet tal-bieraħ mhumiex biżżejjed illum, għada se tkun l-istorja tal-lum. It-tweġiba ta ’Ducati llum għandha isem sempliċi: id-Ducati 999 Monoposto. Se jsir stilla ġdida u ħakkiem tas-sema tal-muturi?

Il-ħolqien tal-istorja l-ġdida tad-Ducati ġie fdat lid-dipartiment tad-disinn tagħha stess fil-belt twelidha ta’ Bologna. Il-fatt li t-Taljani qabżu l-isterjotipi dwar il-ġirien tagħhom u jirrikonoxxu biss l-aħjar huwa ppruvat ukoll mill-persuna li tmexxi dan id-dipartiment. Dan mhux Taljan, imma Franċiż Pierre Terblanche. Veru, Monoposto hija estensjoni loġika tal-ismijiet, peress li hija maħsuba għall-pjaċir personali. Dawk li jħobbu jipprattikaw l-adrenalina f’pari jistgħu jaffordjaw il-mudell Biposto.

L-ewwel iltqajt mad-Ducati l-ġdida live fl-Intermot f'Settembru, u ftit xhur wara kelli l-opportunità li nsuqha fil-Milky Way. Bdejt lil Rajjo eżatt fl-impjant f'Bologna. Imma qabel ma tlaqt, kont imdawwar minn ħaddiema Ducati li, ma temminx, raw id-Ducati 999 tgħix għall-ewwel darba.

Huwa mifhum jekk ngħidlek li parti biss mill-mutur hija magħmula f’Bologna, u l-armatura u l-immaġni finali jiġu ttrasferiti lilhom x'imkien ieħor. L-irġiel ibbumbardjawni b'mistoqsijiet, u jien stess kont biddilt lejn id-Ducati u ttajret mill-fabbrika: aha, ħarab, se nagħmlu t-tweet it-tieni darba. Wasal iż-żmien li tgawdi!

Aħmar u artab

L-awturi pprojbewni milli nsuq fuq il-korsa tat-tiġrija. Indannat, hekk ġejt miġbud lejha. Bl-istilla l-ġdida ta ’Ducati, aħna mġiegħla naqbdu partiċelli lokali. Iva, dak li rrid: sparrow fl-idejn huwa aħjar minn ħamiema fis-saqaf. Hekk kif ġegħlitu jiġri, il-magna b'żewġ ċilindri ta 'taħt lili ħadmet bil-vuċi karatteristika tiegħu. Diġà fl-ewwel ftit metri ta 'sewqan, ħassejt li d-999 il-ġdid kien iktar perfett mill-predeċessur tiegħu.

Is-sbuħija ħamra tagħti sensazzjoni ta 'irtubija akbar. Il-vibrazzjoni hija kważi ineżistenti waqt is-sewqan, il-klaċċ sod ta 'Ducati huwa biss memorja, il-gearbox hija ratba bħal sikkina sħuna permezz tal-butir, u l-ħoss wara lili m'għadux ifakkarni f'kompressur tal-martell tal-arja. .

Il-fatt li d-Ducati l-ġdida għandha abbundanza ta 'elettronika, li quddiemha, minkejja l-kulur aħmar, m'għandekx bżonn tarmi qabel il-kompetizzjoni Ġappuniża, deher ċar għalija hekk kif għaft il-buttuna tal-bidu. Bħal f'kull film tal-fantaxjenza, hemm ħafna swiċċijiet fuq il-ġnub tat-takometru analogu. Meta tikklikkja fuqhom, l-elettronika tipprovdi informazzjoni dwar it-tħaddim tal-unità, il-vjaġġ innifsu u kwalunkwe ħsara fil-komponenti elettroniċi tal-mutur b'żewġ roti. Sinjur.

Il-predeċessur, b’mod aktar speċifiku d-998, ipprovda lid-Ducati l-ġdida bil-qalba tal-magna b’żewġ ċilindri Testastretta. Installat f'ambjent mekkaniku ġdid, huwa aġġornat b'sistema ta 'exhaust ġdida u kamra ta' l-arja mkabbra. Is-sistema ta 'l-egżost ta' disinn differenti hija mgħoddija taħt is-sit, fejn minflok il-par leġġendarju ta 'silencer hemm biċċa kwadra ta' biċċa waħda b'żewġ toqob.

B’124 hp il-qawwa tal-unità hija simili għal dik tad-998, iżda l-magna tal-mudell il-ġdid hija iktar vivaċi minn dik tal-predeċessur tagħha. Il-veloċità finali hija ħames kilometri ogħla grazzi għal soluzzjonijiet teknoloġiċi ġodda. Bħala riżultat, it-torque żdied minn 97 għal 104 Nm fi 8000 rpm.

Id-Ducati 999 Monoposto hija faċli biex timmaniġġaha u hija preċiża anke b'veloċitajiet aktar baxxi, u 16 fil-mija (pretensjonijiet tal-fabbrika) aktar iebsa u aktar b'saħħitha mill-predeċessur tagħha. Ir-raġuni tidher ukoll li tinsab fil-qafas il-ġdid tal-azzar u l-swingarm doppju l-ġdid. Ir-rota hija newtrali meta ssuq bil-mod u ngħidlek kif se tirreaġixxi b'veloċità ogħla waqt li nsuqha madwar il-Qabar.

Ħassejtni komdi fuq il-Monopost, int se tikseb ukoll ogħla minkejja li tkun iżgħar, u għalhekk l-ergonomija mtejba se tħossha tassew soda. Ġdid - is-sedil flimkien mat-tank tal-fjuwil jista 'jiġi mċaqlaq tul l-assi lonġitudinali sa sitt ċentimetri u b'hekk aġġusta d-distanza mill-isteering. Ir-roti tat-tlielaq verament joffru din l-għażla ta 'l-issettjar, iżda mal-"ċivili" iltqajt ma' dan għall-ewwel darba.

Il-pedali tas-saqajn jistgħu jiġu ssettjati għal ħames pożizzjonijiet differenti, is-sospensjoni ta 'wara hija aġġustabbli għal kollox, anke taġġusta bħall-furketta ta' quddiem. Kollox biex jadattaw għax-xewqat u l-bżonnijiet tas-sewwieq. Jien ukoll kuntent bil-kit tal-brejk; Nissuspetta li t-Taljani ġabuha minn pjaneta oħra - tant tajjeb!

Il-kapaċità li tadatta l-motoċikletta għax-xewqat tas-sid, immaġni ġdida, tagħmir tal-ewwel klassi u l-unità ppruvata "Testastretta" huma l-karatteristiċi ewlenin tal-mużajk Ducati 999 Monoposto. Għalija, il-ħin biex nilgħab miegħu kien skars, imma nixtieq li tgawdih għal żmien twil. Jekk tħallas 17-il ewro għaliha.

Ducati 999 single seater

INFORMAZZJONI TEKNIKA

magna: 4-stroke, 2-ċilindru, imkessaħ bil-likwidu

Volum: 998 ċm3

Kompressjoni: 11 4:1

Injezzjoni elettronika tal-fjuwil

Aqleb: Niexef, b'diversi diski

Trasferiment tal-enerġija: 6 gerijiet

Qawwa massima: 91 kW (124 km) f'9 rpm

Torque massimu: 104 Nm @ 8000 rpm Sospensjoni (quddiem): Frieket aġġustabbli USD, f 43 mm

Sospensjoni (wara): Xokk assorbitur aġġustabbli għal kollox

Brejkijiet (quddiem): 2 irkiekel f 320 mm, kaliper ta '4 pistuni

Brejkijiet (wara): Colut f 240 mm

Rota (quddiem): 3 x 50

Rota (daħħal): 5 x 50

Tajer (quddiem): 120/70 x 17 (Pirelli Racing)

Faxxa elastika (staqsi): 190/50 x 17 (Pirelli Racing)

Bażi tar-rota: 1420 mm

Tank tal-karburant: 15 litri

Piż niexef: 195 kg

Tintroduċi u tbiegħ

Claas dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Zoran Majdžan

L-awtur huwa ġurnalist għar-rivista Auto Club.

Ritratt: Zeljko Puchowski

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke, 2-ċilindru, imkessaħ bil-likwidu

  Torque: 104 Nm @ 8000 rpm Sospensjoni (quddiem): Frieket aġġustabbli USD, f 43 mm

  Trasferiment tal-enerġija: 6 gerijiet

  Brejkijiet: 2 irkiekel f 320 mm, kaliper ta '4 pistuni

  Sospensjoni: Xokk assorbitur aġġustabbli għal kollox

  Tank tal-karburant: Litru 15,5

  Bażi tar-rota: 1420 mm

  Piż: 195 kg