Għal xiex huma l-lifters idrawliċi u kif tinstallahom fuq VAZ 2107

Waħda mill-għażliet għat-titjib tal-magna VAZ 2107 hija l-installazzjoni ta 'kompensaturi idrawliċi. Din il-parti mhux biss tnaqqas l-istorbju mit-tħaddim tal-unità tal-enerġija, iżda wkoll telimina kompletament il-ħtieġa għal aġġustament perjodiku tal-ispazju tal-valvi. L-installazzjoni ta 'kumpensaturi idrawliċi hija possibbli f'garaxx, li għalih ser ikollok bżonn tipprepara l-elementi tas-sistema u l-għodda meħtieġa.

Kumpensaturi idrawliċi VAZ 2107

Il-kumpensaturi idrawliċi huma apparati li jaġġustaw b'mod indipendenti t-tneħħija tal-valv. Il-parti hija prodott aktar avvanzat meta mqabbel mar-regolatur tat-tip mekkaniku li kien użat fuq karozzi anzjani. Fuq il-VAZ 2107 u kumpensaturi idrawliċi "klassiċi" oħra (GKK) ma ġewx installati. Bħala riżultat, kull 10 elf km. kilometraġġ kien meħtieġ li tiġi aġġustata t-tneħħija termali tal-valvi. Il-proċedura ta 'aġġustament twettqet manwalment, jiġifieri kien meħtieġ li tiżżarma l-għata tal-valv u ssettja l-vojt bl-użu ta' gauge tal-fessu speċjali.

Deskrizzjoni: għaliex huma meħtieġa kompensaturi idrawliċi u kif joperaw

L-elementi mekkaniċi li huma responsabbli għall-aġġustament tad-distakk jintlibsu maż-żmien. Jekk id-distakk ma jiġix aġġustat f'waqtu, jidher il-ħoss tal-magna, id-dinamika tonqos, u l-konsum tal-gażolina se jiżdied. Bħala riżultat, b'kilometraġġ ta '40-50 elf km. il-valvi nfushom jeħtieġ li jiġu sostitwiti. Biex tpoġġiha fil-qosor f'termini ta 'aġġustament mekkaniku, dan id-disinn huwa 'l bogħod milli perfett.

Fuq il-"klassiku", il-kumpensaturi idrawliċi mhumiex installati, għalhekk għandek taġġusta t-tneħħija termali tal-valvi manwalment kull 10 elf km. mili

Skopri kif tista' tirregola l-konsum tal-fjuwil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-topliva-vaz-2107.html

Meta tgħammar il-magna b'kumpensaturi idrawliċi, m'għandekx bżonn taħseb dwar il-ħtieġa li taġġusta l-valvi. L-appoġġ idrawliku innifsu se jistabbilixxi d-distakk meħtieġ, li għandu effett pożittiv fuq il-ħajja tal-unità tal-enerġija, iżid il-qawwa, u jnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Barra minn hekk, il-parti hija kkaratterizzata minn ħajja ta 'servizz pjuttost twila - madwar 120-150 elf km. mili Biex tifhem bis-sħiħ kif il-kumpensaturi idrawliċi jaħdmu fuq il-VAZ 2107 u kwalunkwe karozza oħra, ta 'min jikkunsidra l-prinċipju operattiv tagħhom.

Il-kumpensatur idrawliku jikkonsisti f'akkomodazzjoni, parti ta 'fuq u t'isfel u molla tar-ritorn

Iż-żejt tal-mutur jidħol fl-element idrawliku permezz ta 'valv speċjali fil-forma ta' ballun. Il-lubrikant jestendi l-pistun GKK, u jibdel l-għoli tiegħu. Bħala riżultat, tintlaħaq pożizzjoni li fiha l-parti idrawlika timminimizza t-tneħħija tal-valv fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Wara dan, iż-żejt ma jidħolx fil-kumpensatur idrawliku, peress li hemm ċertu mument ta 'pressa (massimu). Meta tifforma vojt bejn il-valv u l-element idrawliku, il-mekkaniżmu tal-valv jerġa 'jinfetaħ u jippompja ż-żejt. Bħala riżultat, pressjoni għolja dejjem tinħoloq fil-GKK, li tipprovdi kompressjoni massima.

Aqra dwar il-bidla taż-żejt fil-KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Iż-żejt jiġi fornut lill-kumpensatur idrawliku permezz ta 'valv speċjali, bħala riżultat ta' liema l-pistun jerfa' l-element idrawliku u jagħfas il-valv tar-ras taċ-ċilindru

Minbarra l-vantaġġi elenkati, l-idrosupport għandu wkoll żvantaġġi:

• il-ħtieġa li jintuża żejt ta 'kwalità għolja;
• tiswijiet huma aktar kumplessi u għaljin.

Sinjali ta' kumpensaturi idrawliċi li ma jaħdmux ħażin u l-kawżi tagħhom

Bħal kull parti oħra tal-karozza, il-kumpensaturi idrawliċi jfallu maż-żmien u hemm sinjali karatteristiċi ta 'dan:

• id-dehra ta 'ħoss ta' iħabbtu;
• tnaqqis fil-qawwa tal-unità tal-qawwa.

Ħsejjes ta' ċaqliq taħt l-għatu tal-valv

Is-sinjal ewlieni li jindika problema bil-muntatura idrawlika huwa ħoss estranju li jħabbtu (ħoss ta 'clattering) wara li tibda l-magna, li ġej minn taħt il-qoxra tal-valv. Peress li l-istorbju u r-raġunijiet għad-dehra tiegħu jistgħu jvarjaw, għandek bżonn titgħallem tiddistingwi n-natura tal-knocks u mbagħad biss tiġbed il-konklużjonijiet xierqa.

1. Knock fil-magna meta tibda. Jekk il-ħoss jisparixxi ftit sekondi wara li tinbeda l-unità tal-enerġija, allura dan l-effett mhuwiex sinjal ta 'problema.
2. Id-dehra ta 'ħoss ta' iħabbtu mill-muntaturi idrawliċi fuq magna kiesħa u sħuna, filwaqt li l-istorbju jisparixxi meta l-veloċità tiżdied. Il-kawża probabbli hija l-ilbies tal-ballun tal-valv ta 'kontroll, li jindika l-ħtieġa li tissostitwixxi l-valv prinċipali. Il-problema tista 'sseħħ ukoll meta l-element idrawliku jkun maħmuġ. Biex issolvi l-problema, jirrikorru għat-tindif.
3. Il-knock huwa preżenti biss meta l-magna tkun sħuna. Dan it-tip ta 'ħoss jindika xedd ta' l-elementi tal-kumpens idrawliku. Il-parti għandha tiġi sostitwita.
4. Storbju ta 'ħabta meta l-unità tal-enerġija topera b'veloċitajiet għoljin. Il-problema tista 'tkun jew wisq jew ftit wisq żejt tal-magna. F'dan il-każ, għandu jiġi mmonitorjat u jinġieb għan-normal. Ir-raġuni tista 'tkun relatata wkoll ma' problemi bir-riċevitur taż-żejt, li se jkollhom jiġu eliminati.
5. Preżenza kostanti ta 'iħabbtu. Il-kawża probabbli hija t-tneħħija bejn il-lobu tal-kamxaft u r-rocker. Il-problema tiġi eliminata billi tnaddaf jew tissostitwixxi partijiet mikula.

Vidjow: eżempju ta 'iħabbtu kompensaturi idrawliċi fuq VAZ 2112

Telf tal-qawwa tal-magna

Jekk iseħħu problemi bil-kumpensaturi idrawliċi, il-qawwa tal-magna titnaqqas, li naturalment taffettwa l-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza. Dan il-fenomenu huwa kkawżat minn malfunzjoni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass: il-valv jinfetaħ u jagħlaq qabel jew aktar tard milli meħtieġ. Bħala riżultat, il-magna mhix kapaċi tiżviluppa l-indikaturi tal-qawwa tagħha.

Kif tidentifika lifter idrawliku difettuż

Wara li ddeterminat li l-okkorrenza ta 'iħabbtu fil-magna hija assoċjata ma' ħsarat fil-kumpensaturi idrawliċi, għad irid jiċċekkja liema parti ma tistax tintuża. Id-dijanjostika ssir fis-sekwenza li ġejja:

1. L-għatu tal-valv jitneħħa mill-magna immedjatament wara li titwaqqaf l-unità.
2. Issettja l-pistun tal-ewwel ċilindru lejn iċ-ċentru mejjet ta 'fuq (puplesija tal-kompressjoni), li għalih il-krankxaft huwa mdawwar b'wrench speċjali.
3. Applika forza fuq id-driegħ tar-rocker tal-valv tad-dħul.

Wara li identifikat kumpensatur idrawliku fallut, ibdel l-element b'parti ġdida.

Jekk, meta ppressat, id-driegħ tar-rocker jiċċaqlaq faċilment, dan jindika malfunzjoni tal-kumpensatur idrawliku. L-elementi idrawliċi li jifdal huma kkontrollati bl-istess mod, billi ddawwar il-krankxaft għall-pożizzjoni xierqa (simili għall-aġġustament tal-valvi). Is-sidien tal-karozzi VAZ 2107 li installaw kumpensaturi idrawliċi jirrakkomandaw li jiċċekkjaw is-servizz tal-appoġġi idrawliċi billi tagħfas il-parti b'tornavit. Jekk l-element ifalli, jiġi osservat moviment sinifikanti (aktar minn 0,2 mm).

Vidjow: kif tidentifika kumpensaturi idrawliċi li ma jaħdmux billi tuża l-eżempju ta 'Chevrolet Niva

TFITTXIJA GĦAL KOMPENSATORS IDRAWLIĊI ĦAŻNA. NIVA CHEVROLET

Installazzjoni ta 'kumpensaturi idrawliċi fuq VAZ 2107

Qabel ma tibda tinstalla kompensaturi idrawliċi fuq VAZ 2107, ser ikollok bżonn tipprepara l-partijiet, il-materjali u l-għodda meħtieġa. Lista ta' elementi li se jkunu meħtieġa għax-xogħol:

• stud wieħed tal-kamxaft;
• assemblaġġ camshaft VAZ 21214;
• 8 kompensaturi idrawliċi mill-istess mudell;
• rampa taż-żejt minn VAZ 21214;
• 8 rockers.

Jekk ir-rockers qodma huma f'kondizzjoni tajba, m'hemmx bżonn li jiġu sostitwiti. Għodod u materjali ser ikollok bżonn:

• wrench tat-torque;
• sett standard ta' wrenches;
• sett ta 'rjus;
• tornavit ċatt;
• wajer
• siegla tal-għata tal-ħin;
• ċraret.

Il-proċess ta 'installazzjoni ta' kumpensaturi idrawliċi fuq is-seba 'mudell Zhiguli jaqa' għall-azzjonijiet pass pass li ġejjin:

1. Aħna nipprovdu aċċess għall-għatu tal-valv billi żżarma d-djar tal-filtru tal-arja, il-karburatur u d-distributur. L-aħħar żewġ apparati jitneħħew biss għall-konvenjenza.
   

   Biex taċċessa l-mekkaniżmu tal-ħin, iżarma l-filtru bid-djar, il-karburatur u d-distributur, u mbagħad neħħi l-għatu tal-valv
2. Dawwar il-crankshaft b'wrench ta '38mm, poġġih f'pożizzjoni fejn il-marka fuq il-camshaft tikkoinċidi mal-ikkastjar fuq il-housing tal-bearing.
   

   Billi ddawwar il-crankshaft, nistabbilixxu pożizzjoni li fiha l-marka fuq it-tagħmir tal-kamxaft se tikkoinċidi mal-isporġenza fuq il-housing tal-bearing
3. Permezz ta 'tornavit, liwja t-tapp tal-bolt tal-ger tal-kamxaft u ħoll il-qafla b'wrench ta' 17 mm. Aħna niffissaw il-katina fuq is-sprocket bil-wajer.
   

   Biex tevita li l-katina taqa 'ġewwa l-magna, aħna norbtuha b'wajer mal-ger tal-kamxaft
4. Bl-użu ta 'ras ta' 13mm, ħoll il-housing tal-bearing u neħħi kompletament il-camshaft.
   

   Ħoll il-muntatura tal-camshaft b'ras ta '13mm u neħħi l-mekkaniżmu
5. Niżżarmaw ir-rockers bil-molol. Kull rocker arm se jeħtieġ li jiġi installat fil-post tiegħu, għalhekk meta żarma nqisu dan il-punt, per eżempju, innumerawh.
   

   Meta jitneħħew molol u rockers, dawn tal-aħħar għandhom ikunu nnumerati sabiex jiġu installati fl-istess ordni
6. Bl-użu ta 'sokit ta' 21mm, ħoll il-boxxli tal-boltijiet ta 'aġġustament.
   

   Aħna ħoll il-boltijiet ta 'aġġustament flimkien mal-boxxli bl-użu ta' ras ta '21mm
7. Qabel ma tinstalla r-rampa taż-żejt, aħna daqqa bl-arja bl-użu ta 'kompressur.
8. Aħna ninstallaw kompensaturi idrawliċi permezz tar-rampa, wara li qabel neħħew it-tappijiet. L-ewwel, issikka ftit it-tensjoni, u mbagħad għal torque ta '2-2,5 kg/m.
   

   Qabel ma tinstalla kompensaturi idrawliċi, neħħi l-elementi ta 'qfil minnhom
9. Aħna ninstallaw il-camshaft il-ġdid u npoġġu ċ-ċirku tal-ferrovija taż-żejt fuq stud Nru 1.
   

   Meta tinstalla l-camshaft fuq ir-ras taċ-ċilindru, poġġi ċ-ċirku tal-binarji taż-żejt fuq stud Nru 1
10. Aħna nissikkaw f'ċerta sekwenza.
    

    Il-kamxaft għandu jiġi ssikkat f'ċerta sekwenza
11. Aħna nagħtu l-linja forma tali li ma tfixkilx l-installazzjoni tal-għata tal-valv. Imbagħad aħna ninstallaw u niżguraw l-sprocket tal-camshaft.
    

    Biex tevita li l-linja taż-żejt tistrieħ fuq il-qoxra tal-valv, għandha tingħata ċerta forma
12. Aħna nerġgħu narmaw l-elementi kollha żarmati.

Dettalji dwar l-għażla ta' karburatur għal VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Tissostitwixxi rocker arms fuq VAZ 2107

Rockers (rocker arms) huma wieħed mill-elementi tal-mekkaniżmu tal-ħin tal-valv tal-magna VAZ 2107. L-għan tal-parti huwa li tittrasmetti l-enerġija mill-camshaft tal-kam għaż-zokk tal-valv. Peress li r-rocker huwa espost b'mod kostanti għal stress mekkaniku u termali, jintlibes maż-żmien.

L-armi tar-rocker huma ddisinjati biex jittrasferixxu l-enerġija mil-lobu tal-kamxaft għaż-zokk tal-valv

Id-determinazzjoni tal-adegwatezza tar-rocker arms

Jekk waqt it-tħaddim tas-"Seba" ikun hemm tnaqqis fil-qawwa tal-magna jew jinstema 'ħoss ta' iħabbtu fir-ras taċ-ċilindru, allura l-kawża probabbli hija driegħ rocker miksur. Waqt ix-xogħol ta 'tiswija, huwa meħtieġ li tnaddaf ir-rockers minn ħmieġ u depożiti tal-karbonju u ċċekkjahom għal xedd u ħsara. Jekk jinstabu xi difetti fil-partijiet, dawn jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda. Jekk ir-rocker arms huma f'kondizzjoni normali, installa l-prodotti fuq ir-ras taċ-ċilindru.

Jekk ir-rocker arm jintlibes ħafna jew ikun hemm ħsara viżibbli, il-parti trid tiġi sostitwita

Huwa possibbli li r-rocker arm jiġi livellat?

Meta taġġusta l-valvi jew it-tiswija tar-ras taċ-ċilindru, tista 'tinnota li l-armi tar-rocker huma kemmxejn f'kontradizzjoni fir-rigward tal-camshaft, jiġifieri, id-distanza bejn il-pjan rocker u l-ġurnal tal-camshaft mhix l-istess. Biex tiġi eliminata din l-isfumatura, xi sidien ta '"klassiċi" jallinjaw jew ibiddlu l-molol li jagħfsu l-armi tar-rocker, jew jissostitwixxu r-rocker innifsu, iżda l-problema xorta tista' tibqa '. Fil-fatt, fuq il-mudelli Zhiguli klassiċi kollha, inkluż il-VAZ 2107, l-allinjament ħażin mhuwiex ħażin daqs tneħħija tal-valv mhux korretta. Għalhekk, huwa d-distakk li jistħoqqlu attenzjoni. Il-ħaġa prinċipali hija li l-parametru huwa aġġustat kif suppost u huwa 0,15 mm meta kiesaħ.

Meta d-driegħ tar-rocker ikun imxekkel, xi sewwieqa jibdlu l-parti nnifisha, il-molol, u xi kultant il-camshaft, iżda ma jiksbux l-effett mixtieq

Kif tissostitwixxi driegħ rocker

Jekk ikun hemm bżonn li tissostitwixxi l-armi tar-rocker fuq is-"seba", per eżempju, parti 1 f'każ ta 'ħsara tagħha, allura mhux meħtieġ li jiġi żarmat il-camshaft. Biex tagħmel dan, ikun biżżejjed li tneħħi r-rebbiegħa b'tornavit, neħħiha, u mbagħad neħħi r-rocker innifsu. Il-parti l-ġdida hija installata fl-ordni inversa. Jekk ir-rocker arms kollha qed jiġu sostitwiti, allura huwa aktar għaqli li żarma l-camshaft.

Vidjow: tissostitwixxi r-rocker b'wieħed "klassiku" mingħajr ma tiżżarma l-camshaft

Huwa possibbli li tneħħi u tinstalla r-rocker mingħajr ma tneħħi s-sodda tal-kamxaft (każ)

It-tagħmir tal-magna VAZ 2107 b'kumpensaturi idrawliċi jtejjeb l-operat u l-karatteristiċi tiegħu. L-installazzjoni tal-mekkaniżmu mhux se tieħu ħafna ħin u sforz, iżda teħtieġ spejjeż materjali. Għalhekk, jekk hemmx bżonn ta 'tali modernizzazzjoni tal-magna jew le, kull sewwieq jiddeċiedi għalih innifsu.