Differenzjali tal-vettura. Varjetajiet u karatteristiċi tal-funzjonament
Kontenut
ħielsa (l-ebda imblukkar);
bi qfil manwali;
bil-qfil awtomatiku.
Differenzjali huwa mekkaniżmu li jittrasmetti t-torque minn sors wieħed għal żewġ konsumaturi. Il-karatteristika ewlenija tagħha hija l-abbiltà li tqassam mill-ġdid l-enerġija u tipprovdi veloċitajiet ta 'rotazzjoni angolari differenti għall-konsumaturi. Fil-kuntest ta 'vettura tat-triq, dan ifisser li, permezz tad-differenzjali, ir-roti jistgħu jirċievu qawwa differenti u jduru b'veloċitajiet differenti.
Id-differenza hija element importanti ta 'trasmissjoni ta' karozza. Ejja nippruvaw insemmu għaliex dan huwa hekk.
Għaliex ma tistax tagħmel mingħajr differenzjali
Strettament, tista 'tagħmel mingħajr differenzjali. Iżda biss sakemm il-karozza timxi tul binarju impekkabbli, mingħajr ma ddur imkien, u t-tajers tagħha jkunu l-istess u minfuħa b'mod uniformi. Fi kliem ieħor, sakemm ir-roti kollha jivvjaġġaw l-istess distanza u jduru bl-istess veloċità.
Imma meta l-karozza ddur, ir-roti jridu jivvjaġġaw distanzi differenti. Ovvjament, l-ark tat-tidwir ta 'barra huwa itwal mill-ark ta' ġewwa, għalhekk ir-roti li jiċċaqalqu tul għandu jduru aktar malajr mir-roti li jivvjaġġaw tul l-ark ta 'ġewwa. Meta l-fus ma jkunx qed isuq u r-roti ma jiddependux minn xulxin, allura ma jkun hemm l-ebda problema.
Il-fus tas-sewqan hija kwistjoni oħra. Biex twettaq kontroll normali, ir-rotazzjoni hija trażmessa liż-żewġ roti. Kieku kienu konnessi b'mod riġidu, ikollhom l-istess veloċità angolari u għandhom it-tendenza li jivvjaġġaw l-istess distanza f'dawran. It-tidwir ikun diffiċli u jwassal għal żlieq, żieda fl-użu tat-tajers u stress bla bżonn fuq il-vettura. Parti mill-qawwa tal-magna tintefaq fuq iż-żliq, li jfisser li l-fjuwil jinħela. Xi ħaġa simili, għalkemm mhux daqshekk ovvja, jiġri f'sitwazzjonijiet oħra - meta ssuq fuq toroq irregolari, tagħbija irregolari fuq ir-roti, pressjoni tat-tajers irregolari, gradi varji ta 'xedd tat-tajers.
Dan huwa fejn niġu għas-salvataġġ. Jitrażmetti r-rotazzjoni għaż-żewġ xaftijiet tal-fus, iżda l-proporzjon tal-veloċitajiet angolari ta 'rotazzjoni tar-roti jista' jkun arbitrarju u jinbidel malajr skont is-sitwazzjoni speċifika mingħajr intervent tas-sewwieq.
Tipi ta' differenzjali
Id-differenzi jistgħu jkunu simetriċi jew asimmetriċi. Dawk simetriċi jittrasmettu l-istess torque għaż-żewġ xaftijiet misjuqa; meta jintużaw apparati asimmetriċi, il-mumenti trażmessi huma differenti.
Funzzjonalment, id-differenzjali jistgħu jintużaw bħala differenzjali interroti u interaxle. L-interwheel jittrasmetti t-torque lir-roti ta 'fus wieħed. Fil-karozzi tar-rota ta 'quddiem tinsab fil-kaxxa tal-gerijiet, fil-karozzi tas-sewqan tar-roti ta' wara tinsab fil-housing tal-fus ta 'wara.
F'vettura b'roti kollha, il-mekkaniżmi jinsabu fil-housing taż-żewġ fusien. Jekk is-sewqan tar-roti kollha huwa permanenti, differenzjali ċentrali huwa mmuntat ukoll fil-każ tat-trasferiment. Huwa jittrasmetti rotazzjoni mill-gearbox għaż-żewġ fusien tas-sewqan.
Id-differenzjali tal-fus trasversali huwa dejjem simetriku, iżda d-differenzjali taċ-ċentru huwa ġeneralment asimmetriku; il-proporzjon perċentwali tipiku tal-mumenti bejn il-fusien ta 'quddiem u ta' wara huwa 40/60, għalkemm jista 'jkun differenti.
Il-possibbiltà u l-metodu ta 'qfil jiddeterminaw klassifikazzjoni oħra ta' differenzjali:
L-imblukkar jista' jkun jew sħiħ jew parzjali.
Kif taħdem differenzjali u għaliex għandek timblokkaha?
Essenzjalment, differenzjali huwa mekkaniżmu tat-tip planetarju. L-aktar differenzjali simmetriku cross-axle sempliċi għandu erba 'gerijiet ċanfrin - żewġ gerijiet semi-assjali (1) flimkien ma' żewġ gerijiet tas-satellita (4). Iċ-ċirkwit jaħdem b'satellita waħda, iżda t-tieni wieħed huwa miżjud biex jagħmel l-apparat aktar b'saħħtu. Trakkijiet u SUVs huma mgħammra b'żewġ pari ta 'satelliti.
It-tazza (housing) (5) taġixxi bħala trasportatur għas-satelliti. Irkaptu kbir misjuq (2) huwa mwaħħal b'mod riġidu fih. Jirċievi t-torque mill-gearbox permezz tal-ger prinċipali tas-sewqan tal-ger (3).
Fuq triq dritta, ir-roti, u għalhekk ir-roti tagħhom, iduru bl-istess veloċità angolari. Is-satelliti jduru madwar il-fusien tar-roti, iżda ma jdurux madwar l-assi tagħhom stess. Għalhekk, iduru l-gerijiet tal-ġenb, u jagħtuhom l-istess veloċità angolari.
Meta ddawwar, ir-rota li tiċċaqlaq tul l-ark ta 'ġewwa (iżgħar) għandha reżistenza akbar għat-tidwir u għalhekk tnaqqas il-veloċità. Peress li l-irkaptu tal-ġenb korrispondenti jibda wkoll idur aktar bil-mod, jikkawża li s-satelliti jduru. Ir-rotazzjoni tagħhom madwar l-assi tagħhom stess twassal għal żieda fil-veloċità tal-ger fuq ix-xaft tal-fus tar-rota ta 'barra.
Sitwazzjoni simili tista' tinħoloq f'każijiet fejn it-tajers ma jkollhomx biżżejjed trazzjoni. Pereżempju, rota tolqot is-silġ u tibda tiżloq. Differenzjali ħieles konvenzjonali se jittrasmetti rotazzjoni fejn ikun hemm inqas reżistenza. Bħala riżultat, ir-rota li tiżloq iddur saħansitra aktar malajr, u dik opposta prattikament tieqaf. B’riżultat ta’ dan, il-karozza ma tkunx tista’ tkompli miexja. Barra minn hekk, l-istampa mhux se tinbidel b'mod fundamentali fil-każ tas-sewqan tar-roti kollha, peress li d-differenzjali taċ-ċentru se jittrasferixxi wkoll il-qawwa kollha fejn tiltaqa 'ma' inqas reżistenza, jiġifieri, lejn il-fus b'rota li tiżloq. Bħala riżultat, anke vettura b'erba 'roti tista' titwaħħal jekk tiżloq rota waħda biss.
Dan il-fenomenu jfixkel serjament il-kapaċità ta 'kwalunkwe vettura bejn il-pajjiż u huwa kompletament inaċċettabbli għall-SUVs. Is-sitwazzjoni tista 'tiġi kkoreġuta billi timblokka d-differenzjali.
Tipi ta' serraturi
Imblukkar sfurzat sħiħ
Tista 'tikseb qfil manwali sħiħ billi tiġġammja s-satelliti sabiex iċċaħħadhom mill-abbiltà li jduru madwar l-assi tagħhom stess. Mod ieħor huwa li ġġib it-tazza differenzjali f'ingaġġ riġidu max-xaft tal-fus. Iż-żewġ roti se jduru bl-istess veloċità angolari.
Biex tixgħel din il-mod, għandek bżonn biss li tagħfas buttuna fuq id-dashboard. L-apparat tas-sewqan jista 'juża mekkanika, idrawlika, pnewmatika jew mutur elettriku. Din l-iskema hija adattata kemm għal differenzjali bejn ir-roti kif ukoll għaċ-ċentru. Tista 'tixgħel meta l-karozza tkun wieqfa, iżda għandha tintuża biss b'veloċità baxxa meta ssuq fuq art mhux maħduma. Ladarba fuq triq normali, is-serratura trid tintefa, inkella l-immaniġġjar se tiddeterjora notevolment. L-abbuż ta 'dan il-mod jista' jikkawża ħsara lix-xaft tal-fus jew partijiet assoċjati.
Ta 'interess akbar huma differenzjali self-locking. Ma jeħtiġux intervent tas-sewwieq u joperaw awtomatikament meta jkun hemm il-ħtieġa. Peress li l-illokkjar f'tali apparati mhuwiex komplut, il-probabbiltà ta 'ħsara fix-xaftijiet tal-fus hija baxxa.
Sokor tad-diska (frizzjoni).
Din hija l-aktar verżjoni sempliċi ta 'differenzjali li jissakkar waħdu. Il-mekkaniżmu huwa kkumplimentat minn sett ta 'diski ta' frizzjoni. Huma joqogħdu sewwa ma 'xulxin u permezz ta' wieħed huma mwaħħla b'mod riġidu ma 'wieħed mix-xaftijiet tal-fus u fit-tazza.
L-istruttura kollha ddur bħala unità waħda sakemm il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti ssir differenti. Imbagħad tidher frizzjoni bejn id-diski, li tillimita t-tkabbir tad-differenza tal-veloċità.
Akkoppjar viskuż
Akkoppjar viskuż (akkoppjar viskuż) għandu prinċipju operattiv simili. Hawnhekk biss id-diski b'perforazzjonijiet applikati lilhom jitqiegħdu f'kaxxa ssiġillata, li l-ispazju ħieles kollu tiegħu huwa mimli b'likwidu tas-silikon. Il-karatteristika distintiva tagħha hija l-bidla fil-viskożità meta titħawwad. Meta d-diski jduru b'veloċitajiet differenti, il-likwidu jitħallat, u aktar ma jkun intens it-taħlit, aktar isir viskuż il-likwidu, u jilħaq kważi stat solidu. Meta l-veloċità tar-rotazzjoni tkun ugwalizzata, il-viskożità tal-fluwidu tinżel malajr u d-differenzjali jinfetaħ.
L-akkoppjar viskuż għandu dimensjonijiet pjuttost kbar, għalhekk jintuża aktar spiss bħala żieda għad-differenzjali taċ-ċentru, u xi kultant minfloku, li jwettaq f'dan il-każ ir-rwol ta 'psewdo-differenzjali.
L-akkoppjar viskuż għandu numru ta 'żvantaġġi li jillimitaw b'mod sinifikanti l-użu tiegħu. Dawn huma inerzja, tisħin sinifikanti u kompatibilità fqira mal-ABS.
Thorsen
L-isem ġej minn Torque Sensing, jiġifieri, "perċezzjoni tat-torque." Meqjus bħala wieħed mill-differenzjali li jillokkjaw waħedhom l-aktar effettivi. Il-mekkaniżmu juża tagħmir tad-dudu. Id-disinn għandu wkoll elementi ta 'frizzjoni li jittrasmettu wkoll it-torque meta sseħħ iż-żlieq.
Hemm tliet tipi ta 'dan il-mekkaniżmu. Meta t-trazzjoni tkun normali, il-varjetajiet T-1 u T-2 jiffunzjonaw bħala differenzjali simetriċi.
Meta waħda mir-roti titlef il-ġbid, it-T-1 huwa kapaċi jqassam mill-ġdid it-torque fi proporzjon ta '2,5 għal 1 sa 6 għal 1 u saħansitra aktar. Jiġifieri, ir-rota li għandha trazzjoni aħjar tirċievi mument akbar minn dak tar-rota li tiżloq fil-proporzjon speċifikat. Għall-varjetà T-2, din iċ-ċifra hija aktar baxxa - minn 1,2 għal 1 sa 3 għal 1, iżda hemm inqas backlash, vibrazzjoni u storbju.
Torsen T-3 oriġinarjament ġie żviluppat bħala differenzjali asimmetriku b'rata ta 'imblukkar ta' 20...30%.
QUAIFE
Id-differenzjali Quaife huwa msemmi wara l-inġinier Ingliż li żviluppa dan l-apparat. Permezz tad-disinn huwa tat-tip dudu, bħal Thorsen. Hija differenti minnha fin-numru ta 'satelliti u t-tqegħid tagħhom. Quaife huwa popolari fost id-dilettanti tal-irfinar tal-karozzi.
