Dijanjostika, installazzjoni u aġġustament tat-tqabbid tal-mudelli tal-injezzjoni u tal-karburatur VAZ 2107

Illum jew għada, is-sid tal-VAZ 2107 se jkun iffaċċjat bil-ħtieġa li jaġġusta s-sistema tat-tqabbid. Dan jista 'jkun minħabba ksur tat-tqabbid tat-taħlita fiċ-ċilindri, li tissostitwixxi d-distributur ta' kuntatt ma 'wieħed mingħajr kuntatt, eċċ Huwa pjuttost sempliċi li taġġusta s-sistema ta' tqabbid ta 'mudelli VAZ klassiċi.

Aġġustament tal-ignition VAZ 2107

Id-dinamika tal-aċċelerazzjoni, il-konsum tal-fjuwil, il-bidu tal-magna mingħajr problemi u t-tossiċità tal-egżost tal-karburatur VAZ 2107 jiddependu direttament fuq ignition installata sew. Jekk is-sistema ta 'tqabbid (SZ) ta' mudelli ta 'injezzjoni aktar ġodda ma teħtieġx irfinar speċjali, allura karozzi b'sistema ta' kuntatt antika jeħtieġu aġġustament perjodiku.

Meta huwa meħtieġ l-aġġustament tat-tqabbid?

Maż-żmien, is-settings tat-tqabbid tal-fabbrika jintilfu jew ma jibqgħux jikkorrispondu mal-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza. Għalhekk, il-ħtieġa li taġġusta l-SZ tqum meta tuża fjuwil ta 'kwalità baxxa jew fjuwil b'numru ta' ottan differenti. Biex tiġi vvalutata l-fattibbiltà ta' din il-proċedura, jiġi ddeterminat iż-żmien tat-tqabbid. Dan isir bil-mod li ġej.

1. Aħna naċċelleraw il-karozza sa 40 km/h.
2. Aħna nagħfas bil-qawwa l-pedala tal-aċċeleratur u nisimgħu l-ħoss tal-magna.
3. Jekk jidher ħoss li jisparixxi meta l-veloċità tiżdied għal 60 km / h, allura m'hemmx bżonn li taġġusta l-SZ.
4. Jekk il-ħoss u d-detonazzjoni ma jisparixxux b'veloċità dejjem tiżdied, allura t-tqabbid huwa kmieni u jeħtieġ aġġustament.

Jekk il-ħin tat-tqabbid ma jkunx issettjat b'mod korrett, il-konsum tal-fjuwil se jiżdied u l-qawwa tal-magna tonqos. Barra minn hekk, se jinqalgħu numru ta 'problemi oħra - tqabbid installat b'mod żbaljat se jnaqqas il-ħajja operattiva tal-unità tal-enerġija.

Meta tifforma spark fuq ix-xemgħa qabel iż-żmien, il-gassijiet li qed jespandu jibdew jikkontrobattu l-pistun li jogħla għall-pożizzjoni ta 'fuq. F'dan il-każ, nitkellmu dwar it-tqabbid bikri. Minħabba t-tqabbid kmieni wisq, il-pistun li qed jogħlew se jagħmel aktar sforz biex jikkompressa l-gassijiet li jirriżultaw. Dan iwassal għal żieda fit-tagħbija mhux biss fuq il-mekkaniżmu tal-krank, iżda wkoll fuq il-grupp taċ-ċilindru-pistun. Jekk spark tidher wara li l-pistun ikun għadda miċ-ċentru mejjet ta 'fuq, allura l-enerġija ġġenerata mit-tqabbid tat-taħlita tidħol fl-iżbokk mingħajr ma tagħmel xi xogħol utli. F'din is-sitwazzjoni, jingħad li t-tqabbid huwa tard.

Is-sistema tat-tqabbid tikkonsisti fl-elementi li ġejjin: 1 - spark plugs; 2 - distributur tal-ignition; 3 - kapaċitatur; 4 - breaker cam; 5 - ignition coil; 6 - blokk tal-immuntar; 7 - ignition relay; 8 - swiċċ tat-tqabbid; A - għat-terminal "30" tal-ġeneratur

Għodda Meħtieġa

Biex taġġusta t-tqabbid tal-VAZ 2107 ser ikollok bżonn:

• ċavetta fuq 13;
• tornavit;
• ċavetta tax-xemgħa;
• ċavetta speċjali għall-crankshaft;
• voltmetru jew "kontroll" (lampa 12V).

Wajers ta 'vultaġġ għoli

Wajers ta 'vultaġġ għoli (HVP) jittrasmettu impulsi mill-coil għall-ispark plugs. B'differenza wajers oħra, għandhom mhux biss jifilħu vultaġġ għoli, iżda wkoll jipproteġu partijiet oħra tal-karozza minnha. Kull wajer jikkonsisti minn wajer konduttiv b'ferrule tal-metall, brieret tal-gomma fuq iż-żewġ naħat u insulazzjoni. Is-servizz u l-affidabbiltà tal-insulazzjoni huma ta 'importanza kbira, peress li:

• jipprevjeni l-umdità milli tidħol fl-element konduttiv;
• inaqqas il-kurrent tat-tnixxija għal minimu.

Wajers ta 'vultaġġ għoli difettużi

Għall-PGD, il-ħsarat ewlenin li ġejjin huma karatteristiċi:

• ksur tal-element konduttiv;
• tnixxija ta 'vultaġġ minħabba insulazzjoni ta' kwalità fqira;
• reżistenza tal-wajer eċċessivament għolja;
• kuntatt mhux affidabbli bejn il-PGD u l-ispark plugs jew in-nuqqas tiegħu.

Jekk il-PGD ikun bil-ħsara, il-kuntatt elettriku jintilef u sseħħ skarigu, li jwassal għal telf ta 'vultaġġ. F'dan il-każ, mhuwiex il-vultaġġ nominali li jiġi fornut lill-ispark plug, iżda polz elettromanjetiku. Wajers difettużi jwasslu għal funzjonament ħażin ta 'xi sensuri u għal interruzzjonijiet fit-tħaddim tal-unità tal-enerġija. Bħala riżultat, wieħed miċ-ċilindri ma jibqax iwettaq xogħol utli u jaħdem idle. L-unità tal-enerġija titlef il-qawwa u tibda tisplodi. F'dan il-każ, jgħidu li l-magna "troit".

Waħda mill-ħsarat tal-wajers ta 'vultaġġ għoli hija waqfa

Dijanjostiċi ta 'wajers ta' vultaġġ għoli

Jekk tissuspetta malfunzjoni tal-PGD (magna "troit"), l-ewwel għandhom jiġu eżaminati bir-reqqa - ħsara lill-insulazzjoni, ċipep, li tmiss l-elementi sħan tal-magna hija possibbli. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kuntatti tal-wajer - m'għandux ikollhom traċċi ta 'ossidazzjoni jew nugrufun. Jekk ma tinstab l-ebda ħsara viżibbli, jibdew jiskopru waqfa possibbli u jkejlu r-reżistenza tal-PGD b'multimetru. Ir-reżistenza tal-wajer għandha tkun 3-10 kOhm. Jekk huwa żero, il-wajer huwa miksur. Wieħed għandu jżomm f'moħħu wkoll li r-reżistenza m'għandhiex tiddevja min-norma b'aktar minn 2-3 kOhm. Inkella, il-wajer għandu jiġi sostitwit.

Għażla ta 'wajers ta' vultaġġ għoli

Meta tixtri wajers ġodda, għandek tagħti attenzjoni għar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozzi. Fuq il-VAZ 2107, wajers tal-marka VPPV-40 (blu) b'reżistenza distribwita (2550 +/-200 Ohm / m) jew PVVP-8 (aħmar) b'reżistenza distribwita (2000 +/-200 Ohm / m) huma normalment installati. Indikatur importanti tal-PGD huwa l-vultaġġ permissibbli. Jekk il-valuri attwali tal-vultaġġ jaqbżu l-valuri permissibbli, jista 'jseħħ tqassim tas-saff iżolanti tal-kejbil u l-wajer jista' jfalli. Il-vultaġġ fl-SZ mingħajr kuntatt jilħaq 20 kV, u l-vultaġġ tat-tqassim huwa 50 kV.

Il-materjal li minnu huwa magħmul il-PGD huwa importanti wkoll. Tipikament, il-wajer għandu insulazzjoni tal-polyethylene f'għatt tal-PVC. Il-PGD tas-silikonju huma meqjusa bħala l-aktar affidabbli. Huma ma jsirux oħxon fil-kesħa, li ma jħallihomx jinħallux fil-bejtiet, u huma inqas suxxettibbli għal breakouts. Fost il-manifatturi tal-wajers, nistgħu nagħżel Champion, Tesla, Khors, eċċ.

Il-prodotti Tesla huma meqjusa bħala wieħed mill-aktar affidabbli

Spark plug

L-ispark plugs jintużaw biex jaqbdu t-taħlita tal-arja-karburant fiċ-ċilindri tal-magna meta jiġi applikat vultaġġ għoli mill-coil tal-ignition. L-elementi ewlenin ta 'kull spark plug huma każ tal-metall, iżolatur taċ-ċeramika, elettrodi u virga ta' kuntatt.

L-ispark plugs huma meħtieġa għall-formazzjoni ta 'spark u t-tqabbid tat-taħlita tal-karburant-arja fiċ-ċilindri tal-magna

Iċċekkjar tal-ispark plugs VAZ 2107

Hemm ħafna modi kif tittestja l-ispark plugs. L-aktar popolari huma l-algoritmi li ġejjin.

1. Bil-magna taħdem, il-wajers ta 'vultaġġ għoli jitneħħew min-naħa tagħhom u jisimgħu l-operat tal-magna. Jekk ma jseħħu l-ebda tibdil wara li skonnettja l-wajer, allura x-xemgħa korrispondenti hija difettuża. Dan ma jfissirx li jrid jinbidel. F'xi każijiet, tista 'titlob it-tindif tagħha.
2. Ix-xemgħa tinfetaħ u jitqiegħed wajer ta 'vultaġġ għoli fuqha. Il-korp tax-xemgħa huwa leaned kontra l-massa (per eżempju, kontra l-għatu tal-valv) u l-istartjar huwa skrolljat. Jekk il-parti tkun qed taħdem, l-ispark ikun ċar u qawwi.
3. Xi drabi x-xemgħat jiġu kkontrollati b'għodda speċjali - pistola. Ix-xemgħa tiddaħħal f'toqba speċjali u ċċekkjata għal spark. Jekk ma jkunx hemm spark, l-ispark plug hija ħażina.
   

   Tista 'tiċċekkja s-saħħa tal-ispark plugs billi tuża għodda speċjali - pistola
4. Ix-xemgħat jistgħu jiġu ċċekkjati b'apparat magħmul mid-dar minn lajter piezo. Il-wajer mill-modulu pjeżoelettriku huwa estiż u mwaħħal mal-ponta tax-xemgħa. Il-modulu huwa ppressat kontra l-korp tax-xemgħa u l-buttuna hija ppressata. Jekk ma jkunx hemm spark, l-ispark plug jinbidel b'wieħed ġdid.

Vidjow: verifika tal-ispark plugs

Kif tiċċekkja l-ispark plugs

L-għażla tal-ispark plugs għall-VAZ 2107

Diversi mudelli ta 'spark plugs huma installati fuq karburatur u magni ta' injezzjoni VAZ 2107. Barra minn hekk, il-parametri tax-xemgħat jiddependu fuq it-tip ta 'sistema ta' tqabbid.

L-għażla tal-ispark plugs għall-VAZ 2107 hija determinata kemm mis-sistema tat-tqabbid kif ukoll mit-tip ta 'magna

Ħwienet tal-karozzi joffru ħafna tipi ta 'spark plugs għall-VAZ 2107, li jvarjaw fil-karatteristiċi tekniċi, kwalità, manifattur u prezz.

Tabella: karatteristiċi ta 'xemgħat skond it-tip ta' magna VAZ 2107

Għal magni tal-karburatur b'ignition tal-kuntatt	Għal magni karburati b'ignition mingħajr kuntatt	Għal magni ta' 8 valvi ta' injezzjoni	Għal magni ta' 16 valvi ta' injezzjoni
Tip ta 'ħajta	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25
Tul tal-ħajta, mm	19 mm	19 mm	19 mm	19 mm
Numru tas-sħana	17	17	17	17
każ termali	Stands għall-iżolatur tal-ispark plug	Stands għall-iżolatur tal-ispark plug	Stands għall-iżolatur tal-ispark plug	Stands għall-iżolatur tal-ispark plug
Gap bejn l-elettrodi, mm	0,5 - 0,7 mm	0,7 - 0,8 mm	0,9 - 1,0 mm	0,9 - 1,1 mm

Xemgħat minn diversi manifatturi jistgħu jiġu installati fuq karozzi VAZ.

Tabella: manifatturi tal-ispark plug għal VAZ 2107

Għal magni tal-karburatur b'ignition tal-kuntatt	Għal magni karburati b'ignition mingħajr kuntatt	Għal magni ta' 8 valvi ta' injezzjoni	Għal magni ta' 16 valvi ta' injezzjoni
A17DV (ir-Russja)	A17DV-10 (ir-Russja)	A17DVRM (Russja)	AU17DVRM (Russja)
A17DVM (Russja)	A17DVR (Russja)	AC DECO (USA) APP63	AC DECO (USA) CFR2CLS
AUTOLITE (USA) 14–7D	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) AP3923
BERU (Ġermanja) W7D	BERU (Ġermanja) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	BERU (Ġermanja) 14R7DU	BERU (Ġermanja) 14FR-7DU
BOSCH (Ġermanja) W7D	BOSCH (Ġermanja) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (Ġermanja) WR7DC	BOSCH (Ġermanja) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX
BRISK (Repubblika Ċeka) L15Y	BRISK (l-Italja) L15Y, L15YC, LR15Y	CAMPION (Ingilterra) RN9YC	CAMPION (Ingilterra) RC9YC
CAMPION (Ingilterra) N10Y	CAMPION (Ingilterra) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (Ġappun) W20EPR	DENSO (Ġappun) Q20PR-U11
DENSO (Ġappun) W20EP	DENSO (Ġappun) W20EP, W20EPU, W20EXR	EYQUEM (Franza) RC52LS	EYQUEM (Franza) RFC52LS
NGK (Ġappun/Franza) BP6E	EYQUEM (Franza) 707LS, C52LS	MARELLI (l-Italja) F7LPR	MARELLI (l-Italja) 7LPR
HOLA (l-Olanda) S12	NGK (Ġappun/Franza) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (Ġappun/Franza) BPR6ES	NGK (Ġappun/Franza) BPR6ES
MARELLI (l-Italja) FL7LP	MARELLI (l-Italja) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (Ġermanja) F510	FINVAL (Ġermanja) F516
FINVAL (Ġermanja) F501	FINVAL (Ġermanja) F508	HOLA (l-Olanda) S14	HOLA (l-Olanda) 536
WEEN (Olanda/Ġappun) 121–1371	HOLA (l-Olanda) S13	WEEN (Olanda/Ġappun) 121–1370	WEEN (Olanda/Ġappun) 121–1372

Ikkuntattja lid-distributur VAZ 2107

Id-distributur fis-sistema tat-tqabbid iwettaq il-funzjonijiet li ġejjin:

• jibda l-proċess tal-formazzjoni tal-ispark;
• jittrasmetti vultaġġ għoli mill-coil għall-ispark plugs;
• tikkontrolla u tirregola l-mument tal-formazzjoni tal-ispark skont il-fjuwil u l-mod tas-sewqan.

Id-distributur VAZ 2107 jikkonsisti fl-elementi li ġejjin: 1 - detentur tal-kopertura tar-rebbiegħa; 2 - regolatur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu; 3 - piż; 4 - twaħħil tal-provvista tal-vakwu; 5 - rebbiegħa; 6 - rotor (runner); 7 - kopertura tad-distributur; 8 - elettrodu ċentrali b'terminal għall-wajer mill-coil tat-tqabbid; 9 - elettrodu tal-ġenb b'terminal għal wajer għal spark plug; 10 - il-kuntatt ċentrali tar-rotor (runner); 11 - reżistenza; 12 - kuntatt ta 'barra tar-rotor; 13 - pjanċa tal-bażi tar-regolatur tal-ħin tal-ignition; 14 - wajer li jgħaqqad id-distributur tal-ignition mal-output tal-koljatura primarja tal-coil tal-ignition; 15 - grupp ta 'kuntatt tal-breaker; 16 - akkomodazzjoni tad-distributuri; 17 - kapaċitatur; 18 - romblu tad-distributur

Id-distributur idur b'krankshaft permezz ta 'numru ta' elementi addizzjonali. Waqt it-tħaddim, jintlibes u jeħtieġ spezzjoni u manutenzjoni perjodika. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kuntatti tiegħu.

Meta tispezzjona d-distributur, għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-kundizzjoni tal-kuntatti għall-għeluq u l-ftuħ taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx.

Iċċekkja d-distributur

Ir-raġunijiet għall-iċċekkjar tad-distributur huma:

• idle instabbli;
• problemi biex tibda l-magna;
• magna waqfien waqt is-sewqan.

Ħsara fid-distributur hija identifikata kif ġej:

1. Il-preżenza ta 'spark hija kkontrollata fuq l-ispark plugs mhux invitati.
2. Jekk ma jkunx hemm spark fuq ix-xemgħat, il-PGD jiġi kkontrollat.
3. Jekk l-ispark xorta ma jidhirx, id-distributur huwa difettuż.

L-iċċekkjar tad-distributur innifsu jibda bi spezzjoni tas-slajder, kuntatti u kopertura. B'mili għoli, bħala regola, il-kuntatti jinħarqu u jeħtieġ li jitnaddfu. Il-kontaminanti jitneħħew mill-wiċċ intern tal-istruttura. F'kundizzjonijiet ta 'garaxx, il-verifika tal-prestazzjoni tad-distributur hija pjuttost sempliċi. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn l-aktar attrezzaturi jew apparati sempliċi li jintużaw biex jaġġustaw it-tqabbid (per eżempju, bozza tad-dawl regolari).

Meta tiċċekkja d-distributur, evalwa l-kundizzjoni tal-għatu tad-distributur, kuntatti u slider

Aġġustament tad-distakk tal-kuntatt

Qabel ma tibda l-aġġustament, huwa meħtieġ li titneħħa l-għata tad-distributur. Għal VAZ 2107, l-angolu tal-istat magħluq tal-kuntatti għandu jkun 55 ± 3˚. Dan l-angolu jista 'jitkejjel b'tester jew feeler gauge mid-distakk bejn il-kuntatti fl-istat miftuħ. Għall-konvenjenza li taġġusta d-distakk, huwa rakkomandat li tneħħi d-distributur mill-karozza, iżda wara dan ikollok terġa 'tissettja l-ignition. Madankollu, dan jista 'jsir mingħajr iż-żarmar.

Biex tiċċekkja l-ispazju, il-crankshaft huwa mdawwar għall-pożizzjoni li fiha din l-ispazju se tkun massima. Imkejjel b'gauge tal-fessu ċatt, id-distakk għandu jkun 0,35–0,45 mm. Jekk il-valur attwali tiegħu ma jaqax f'dan l-intervall, huwa meħtieġ aġġustament, imwettaq kif ġej.

1. Billi tuża tornavit, ħoll il-qfieli tal-grupp ta 'kuntatt u l-kamin għall-aġġustament.
   

   Biex taġġusta d-distakk bejn il-kuntatti, ħoll l-irbit tal-grupp ta 'kuntatt u l-kamin ta' aġġustament
2. Billi ċċaqlaq il-pjanċa tal-grupp ta 'kuntatt, aħna waqqafna d-distakk meħtieġ u ssikka l-qfieli.
   

   Id-distakk bejn il-kuntatti, issettjat bl-użu ta 'sonda ċatta, għandu jkun 0,35–0,45 mm
3. Aħna niċċekkjaw il-korrettezza tal-issettjar tal-vojt, ikklampjaw il-kamin tal-aġġustament tal-grupp ta 'kuntatt u ninstallaw il-kopertura tad-distributur f'postha.
   

   Wara li taġġusta u tiċċekkja t-tneħħija, issikka l-kamin ta 'aġġustament

Distributur bla kuntatt VAZ 2107

It-tqabbid mingħajr kuntatt u elettroniku huma l-istess. Madankollu, xi wħud jargumentaw li s-sistemi huma differenti. Il-fatt hu li apparati differenti huma użati fis-sistemi ta 'tqabbid ta' karburatur u magni ta 'injezzjoni. Forsi minn hawn ġejja l-konfużjoni. Jikkorrispondi għall-isem tiegħu, distributur mingħajr kuntatt m'għandux kuntatti mekkaniċi, li l-funzjonijiet tagħhom huma mwettqa minn apparat speċjali - swiċċ.

Id-differenza ewlenija bejn sistema ta 'tqabbid mingħajr kuntatt u waħda ta' kuntatt hija n-nuqqas ta 'kuntatti fid-distributur u l-preżenza ta' swiċċ speċjali

Il-vantaġġi ewlenin ta 'distributur mingħajr kuntatt fuq wieħed ta' kuntatt huma kif ġej:

• m'hemmx bżonn ta' manutenzjoni perjodika tal-kuntatti;
• minħabba n-nuqqas ta 'grupp ta' kuntatt li huwa soġġett għal xedd, l-affidabbiltà tiżdied;
• l-ispark huwa mqassam fuq iċ-ċilindri b'mod aktar ugwali u ma jiddependix fuq il-mod ta 'tħaddim tal-magna;
• minħabba n-nuqqas ta 'vibrazzjoni u influwenzi mekkaniċi fuq il-kuntatti, il-ħajja tas-servizz tad-distributur tiżdied;
• il-konsum tal-fjuwil jonqos, il-qawwa tal-magna tiżdied, il-kontenut ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost jonqos;
• il-magna tibda aktar faċilment f'temperaturi baxxi, peress li l-vultaġġ fuq ix-xemgħat jibqa 'stabbli f'veloċitajiet baxxi u batterija dgħajjef iċċarġjata.

Iċċekkjar tad-distributur bla kuntatt

Jekk ikun hemm problemi fis-sistema tat-tqabbid mingħajr kuntatt, allura l-ewwel ix-xemgħat jiġu kkontrollati għall-preżenza ta 'spark, imbagħad il-PGD u l-coil. Wara dan, jimxu għad-distributur. L-element ewlieni ta 'distributur mingħajr kuntatt li jista' jfalli huwa s-sensor Hall. Jekk ikun hemm suspett ta' ħsara tas-sensor, din tinbidel immedjatament għal waħda ġdida, jew tiġi kkontrollata b'multimeter issettjat għall-modalità voltmeter.

L-element ewlieni li jista 'jfalli f'distributur mingħajr kuntatt huwa s-sensor Hall

Id-dijanjostika tal-prestazzjoni tas-sensorju Hall titwettaq kif ġej:

1. Bil-brilli, ittaqqab l-insulazzjoni tal-wajers iswed u abjad u aħdar li jmorru għas-sensor. Multimeter issettjat fil-modalità voltmeter huwa mqabbad mal-brilli.
2. Ixgħel it-tqabbid u, bil-mod iddawwar il-krankxaft, ħares lejn il-qari tal-voltmeter.
3. B'sensor li jaħdem, l-apparat għandu juri minn 0,4 V sal-valur massimu tan-netwerk abbord. Jekk il-vultaġġ huwa aktar baxx, is-sensor huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Vidjow: Test tas-sensorju tas-sala

Minbarra s-sensor Hall, malfunzjoni tal-korrettur tal-vakwu tista 'twassal għal falliment tad-distributur. Il-prestazzjoni ta 'dan in-node hija kkontrollata kif ġej.

1. Neħħi t-tubu tas-silikon mill-karburatur u ibda l-magna.
2. Aħna noħolqu vakwu billi nieħdu tubu tas-silikonju f'ħalqek u niġbdu fl-arja.
3. Nisimgħu l-magna. Jekk il-veloċità tiżdied, il-korretur tal-vakwu qed jaħdem. Inkella, tiġi sostitwita b'waħda ġdida.

Il-kawża tal-falliment tad-distributur tista 'tkun tqassim tal-korretur tal-vakwu

Jistgħu jkunu meħtieġa wkoll dijanjostiċi tal-ħin tat-tqabbid ċentrifugali. Dan ikun jeħtieġ iż-żarmar tad-distributur. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kundizzjoni tal-molol - għandek bżonn tevalwa kif il-piżijiet tar-regolatur jiddiverġu u jikkonverġu.

Meta tiċċekkja distributur mingħajr kuntatt, huwa meħtieġ li tiġi vvalutata l-kundizzjoni tal-molol tal-gvernatur ċentrifugali

Barra minn hekk, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-qoxra tad-distributur. Biex tagħmel dan, titneħħa u spezzjonata għal burnout, xquq, u l-kundizzjoni tal-kuntatti hija vvalutata. Jekk ikun hemm ħsara viżibbli jew sinjali ta 'xedd fuq il-kuntatti, tiġi installata kopertura ġdida. Imbagħad spezzjona l-runner. Jekk jinstabu traċċi ta 'ossidazzjoni qawwija jew qerda, tinbidel għal waħda ġdida. U fl-aħħarnett, b'multimeter issettjat għall-modalità ohmmeter, iċċekkja r-reżistenza tar-reżistenza, li għandha tkun 1 kOhm.

Vidjow: verifika tal-qoxra tad-distributur VAZ 2107

Senser knock

Is-sensor tal-knock (DD) huwa ddisinjat biex jiffranka l-fjuwil u jżid il-qawwa tal-magna. Tikkonsisti f'element pjeżoelettriku li jiġġenera l-elettriku meta sseħħ id-detonazzjoni, u b'hekk jirregola l-livell tiegħu. B'żieda fil-frekwenza ta 'oxxillazzjonijiet, il-vultaġġ fornut lill-unità ta' kontroll elettroniku jiżdied. DD jaġġusta s-settings tat-tqabbid biex jottimizza l-proċess tat-tqabbid fiċ-ċilindri tat-taħlita tal-arja-karburant.

Knock post tas-sensor

Fuq il-karozzi VAZ DD, tinsab fuq il-blokka tal-unità tal-qawwa bejn it-tieni u t-tielet ċilindri. Huwa installat biss fuq magni b'sistema ta 'ignition mingħajr kuntatt u unità ta' kontroll. Fuq mudelli VAZ b'ignition ta 'kuntatt, m'hemm l-ebda DD.

Is-sensor tal-knock jinsab fuq il-blokka tal-magna bejn it-tieni u t-tielet ċilindru.

Sintomi ta 'Malfunzjoni tas-Senser Knock

Malfunzjoni tas-sensor tal-ħabta hija manifestata kif ġej.

1. Id-dinamika tal-aċċelerazzjoni qed tiddeterjora.
2. Il-magna "troit" f'idle.
3. Waqt l-aċċelerazzjoni u fil-bidu tal-moviment, l-indikatur CHECK jixegħel fuq il-pannell tal-istrumenti.

Jekk jidher xi wieħed minn dawn is-sintomi, ikun meħtieġ verifika DD.

Iċċekkjar tas-sensor tal-ħabta

DD huwa ċċekkjat b'multimetru. L-ewwel trid tiċċekkja l-konformità tal-valur tar-reżistenza tagħha mal-valuri regolati mill-manifattur. Jekk il-valuri jvarjaw, ibdel DD. Il-kontroll jista' jsir ukoll b'mod ieħor. Għal din:

1. Il-multimeter huwa ssettjat għall-modalità voltmeter fil-medda "mV" u s-sondi huma konnessi mal-kuntatti tas-sensorju.
2. Huma jolqtu l-korp tad-DD b'oġġett solidu u jħarsu lejn il-qari tal-apparat, li, skont is-saħħa tal-impatt, għandu jvarja minn 20 sa 40 mV.
3. Jekk DD ma jirrispondix għal azzjonijiet bħal dawn, jinbidel għal wieħed ġdid.

Vidjow: iċċekkja s-sensor tal-knock

Iċċekkja l-injettur VAZ tas-sensor tal-knock

Issettjar tal-ħin tat-tqabbid

Is-sistema tat-tqabbid hija unità sensittiva ħafna li teħtieġ irfinar bir-reqqa. Dan huwa l-uniku mod biex tinkiseb prestazzjoni ottimali tal-magna, konsum minimu tal-fjuwil u qawwa massima possibbli.

Metodi ta 'Setting ta' Angolu ta 'Ignition

Hemm diversi modi biex taġġusta l-ħin tat-tqabbid.

1. B'smigħ.
2. B'bozza tad-dawl.
3. Permezz ta 'strobe.
4. Bix-xrar.

L-għażla tal-metodu tiddependi primarjament fuq id-disponibbiltà tal-apparati meħtieġa u l-mezzi improvizzati.

L-aġġustament tat-tqabbid bil-widna

Dan il-metodu huwa notevoli għas-sempliċità tiegħu, iżda huwa rakkomandat biss għal sewwieqa b'esperjenza li jirrikorru għalih. Ix-xogħol jitwettaq fuq magna sħuna u taħdem fis-sekwenza li ġejja.

1. Ħoll il-ġewż tad-distributur u ibda dawwarha bil-mod.
   

   Qabel ma taġġusta l-ignition, huwa meħtieġ li tinħall il-ġewż tal-immuntar tad-distributur
2. Sib il-pożizzjoni tad-distributur li fiha l-veloċità tal-magna tkun massima. Jekk il-pożizzjoni tinstab b'mod korrett, allura meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, il-magna se tikseb momentum malajr u bla xkiel.
   

   Fil-proċess ta 'aġġustament, isibu tali pożizzjoni tad-distributur, li fiha l-magna se taħdem b'veloċità massima
3. Waqqaf il-magna, dawwar id-distributur 2˚ lejn l-arloġġ u issikka l-iskorfina tal-qfil.

L-aġġustament tat-tqabbid b'bozza tad-dawl

Tista 'taġġusta l-ignition tal-VAZ 2107 billi tuża bozza 12V (karozza "kontroll"). Dan isir bil-mod li ġej.

1. L-ewwel ċilindru huwa ssettjat f'pożizzjoni li fiha l-marka fuq it-tarjola tal-krankshaft se tikkoinċidi mal-marka 5˚ fuq il-blokka taċ-ċilindru. Biex iddawwar il-krankshaft, ser ikollok bżonn ċavetta speċjali.
   

   Biex iddawwar it-tarjola tal-crankshaft meta tissettja l-marki, ser ikollok bżonn ċavetta speċjali
2. Wieħed mill-wajers li ġejjin mill-bozza tad-dawl huwa konness mal-art, it-tieni - mal-kuntatt tal-coil "K" (ċirkwit ta 'vultaġġ baxx).
3. Ħoll il-muntatura tad-distributur u ixgħel it-tqabbid.
4. Billi jduru d-distributur, qed ifittxu l-pożizzjoni li fiha d-dawl se jixgħel.
5. Issikka l-muntatura tad-distributur.

Vidjow: aġġustament tat-tqabbid b'bozza tad-dawl

Installazzjoni ta 'ignition fuq il-Bozza!!!

Aġġustament tal-ignition bi stroboskopju

Il-konnessjoni tal-istroboskopju u l-proċess tal-issettjar tal-ħin tat-tqabbid jitwettaq fl-ordni li ġejja:

1. Il-magna tissaħħan sat-temperatura operattiva.
2. It-tubu jitneħħa mill-korretur tal-vakwu, u plagg huwa installat fit-toqba ffurmata.
3. Il-wajers tal-enerġija tal-istroboskopju huma konnessi mal-batterija (aħmar - għal plus, iswed - għal minus).
   

   Il-ħin tat-tqabbid l-aktar preċiż huwa stabbilit bl-użu ta 'stroboskopju
4. Il-wajer (sensor) li jifdal tal-apparat huwa ffissat fuq wajer ta 'vultaġġ għoli li jmur għall-ewwel xemgħa.
5. L-istroboskopju huwa installat b'tali mod li r-raġġ tiegħu jaqa 'fuq it-tarjola tal-crankshaft parallel mal-marka fuq il-qoxra tal-ħin.
6. Ibda l-magna u ħoll il-muntatura tad-distributur.
7. Billi jduru d-distributur, jiżguraw li r-raġġ taqbeż eżattament fil-mument li jgħaddi l-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft.

Vidjow: aġġustament tat-tqabbid bl-użu ta 'stroboskopju

Aħna nissettjaw it-tqabbid bi strobe

L-ordni tat-tħaddim taċ-ċilindri tal-magna VAZ 2107

Il-VAZ 2107 huwa mgħammar b'magna tal-gażolina, four-stroke, erba 'ċilindri, in-line, b'kamxaft overhead. F'xi każijiet, għad-dijanjostika u s-soluzzjoni tal-problemi, huwa meħtieġ li tkun taf is-sekwenza tat-tħaddim taċ-ċilindri tal-unità tal-qawwa. Għall-VAZ 2107, din is-sekwenza hija kif ġej: 1 - 3 - 4 - 2. In-numri jikkorrispondu man-numri taċ-ċilindru, u n-numerazzjoni tibda mit-taljola tal-crankshaft.

In-numerazzjoni taċ-ċilindri tal-magna VAZ 2107 tibda mit-taljola tal-crankshaft

L-issettjar tad-direzzjoni tas-slajder

B'ignition aġġustata sew, l-elementi tal-magna u s-sistema tat-tqabbid għandhom jiġu ssettjati skond ċerti regoli.

1. Il-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft għandha tkun faċċata tal-marka 5˚ fuq il-blokka taċ-ċilindru.
   

   Il-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft u l-marka tan-nofs fuq il-blokka taċ-ċilindru (5˚) għandhom jaqblu
2. Is-slajder tad-distributur għandu jkun dirett lejn il-kuntatt tal-għatu tad-distributur li jikkorrispondi għall-ewwel ċilindru.

B'ignition aġġustata sew, is-slider tad-distributur għandu jkun dirett lejn il-kuntatt tal-għata li tikkorrispondi max-xemgħa tal-ewwel ċilindru

Għalhekk, l-aġġustament tal-ħin tat-tqabbid tal-VAZ 2107 huwa pjuttost sempliċi. Anke sewwieq mingħajr esperjenza li għandu sett minimu ta 'għodod u jsegwi bir-reqqa l-istruzzjonijiet ta' speċjalisti jista 'jagħmel dan. Fl-istess ħin, wieħed m'għandux jinsa dwar ir-rekwiżiti tas-sigurtà, peress li ħafna mix-xogħol huwa assoċjat ma 'vultaġġ għoli.