Dijanjostika, aġġustament u tiswija ta 'do-it-yourself tal-karburatur VAZ 2106

Il-karburatur VAZ 2106 huwa responsabbli għall-formazzjoni u l-provvista tat-taħlita tal-karburant-arja lill-magna tal-kombustjoni interna. Huwa mezz pjuttost kumpless. Madankollu, f'ħafna każijiet, kull sid tal-karozza jista 'jiddetermina l-ħsara u jaġġusta l-karburatur b'idejh.

Għan u apparat tal-karburatur VAZ 2106

Il-karozza VAZ 2106 bdiet tiġi prodotta fl-1976 u immedjatament kisbet popolarità kbira fost is-sewwieqa domestiċi. Għat-tħaddim bla xkiel ta 'magna żgħira, kienu meħtieġa arja, fjuwil, spark qawwija u kompressjoni. L-ewwel żewġ elementi huma mħallta f'karburatur iddisinjat biex jipprepara t-taħlita tal-karburant-arja tal-kompożizzjoni ottimali. Fuq il-VAZ 2106, il-manifattur installa karburatur tal-Ożonu manifatturat mill-Impjant tal-Assemblaġġ tal-Karozzi Dimitrovgrad (DAAZ).

Fuq il-VAZ 2106, id-disinjaturi installaw il-karburatur tal-Ożonu manifatturat minn DAAZ

It-tħaddim tal-apparat huwa bbażat fuq il-prinċipju tal-jet thrust. Ġett qawwi ta 'arja permezz tal-ġettijiet li jinsabu fid-diffużur iġorr il-fjuwil mill-kamra tal-float. Bħala riżultat, it-taħlita tal-karburant-arja hija ffurmata fil-proporzjonijiet meħtieġa għat-tqabbid tagħha fil-kamra tal-kombustjoni.

Il-karburatur jikkonsisti fi tliet partijiet ewlenin:

1. Is-sezzjoni ta 'fuq hija kopertura b'umidifikatur biex tirregola l-fluss ta' arja diretta lejn il-kmamar tal-kombustjoni. Permezz ta 'sistema ta' kanali, huwa konness mal-valv tat-throttle u l-kamra tal-float.
2. Is-sezzjoni tan-nofs tikkonsisti minn diffużuri, ġettijiet tal-fjuwil u kamra tal-float. Id-dijametri tal-ġettijiet huma murija fit-tabella.
3. Is-sezzjoni t'isfel tinkludi valvi tat-throttle ta 'żewġ kmamar.

Tabella: dejta tal-kalibrazzjoni għall-karburatur tal-Ożonu

Parametru	L-ewwel kamera	It-tieni kamra
Dijametru mm
diffużur	22	25
kamra tat-taħlit	28	36
ġett tal-fjuwil prinċipali	1,12	1,5
ġett tal-arja prinċipali	1,5	1,5
ġett tal-fjuwil idle	0,5	0,6
ġett ta' l-arja idle	1,7	0,7
ġett tal-karburant tal-ekonostat	-	1,5
ġett ta' l-arja econostat	-	1,2
ġett ta' emulsjoni econostat	-	1,5
jet ta' l-arja tal-istartjar	0,7	-
jet attwatur pnewmatiku tat-throttle	1,5	1,2
toqob tal-isprej tal-pompa tal-aċċeleratur	0,4	-
aċċeleratur pompa bypass jet	0,4	-
Kunsinna tal-pompa li taċċellera għal 10 strokes sħaħ, ċm3	7±25%	-
Numru tal-kalibrazzjoni tal-isprejer tat-taħlita	3,5	4,5
Numru tal-kalibrazzjoni tat-tubu tal-emulsjoni	F15	F15

Kwalunkwe devjazzjoni fil-kompożizzjoni tat-taħlita tal-karburant-arja mill-aħjar waħda taffettwa l-operat tal-magna. Huwa diffiċli li tibda magna kiesħa u sħuna, it-tħaddim tagħha f'idle u fil-mod ta 'tħaddim huwa mfixkel, u d-dinamika ta' aċċelerazzjoni tmur għall-agħar.

Manutenzjoni tal-karburatur VAZ 2106

Waqt it-tħaddim tal-karburatur, il-kanali dojoq tal-ġettijiet jinstaddu. Dan normalment iseħħ meta jintuża karburant ta 'kwalità baxxa, sostituzzjoni mhux f'waqtha tal-filtru tal-arja, eċċ. Il-kompożizzjoni tat-taħlita tal-karburant-arja hija disturbata u d-dħul tagħha fil-magna huwa diffiċli. Bħala riżultat, l-unità tal-enerġija tibda taħdem b'mod intermittenti, il-karatteristiċi dinamiċi tagħha jitnaqqsu. F'każijiet bħal dawn, huwa meħtieġ li tlaħlaħ il-ġettijiet ikkontaminati b'kompost tat-tindif speċjali u mbagħad tnaddafhom bl-arja.

Jekk il-ġettijiet tal-karburatur huma misduda, għandhom jinħaslu b'aġent speċjali u jintefħu bl-arja

Barra minn hekk, huwa rakkomandat li perjodikament iġġib il-kompożizzjoni tat-taħlita tal-karburant-arja għall-aħjar bl-għajnuna ta 'viti ta' aġġustament speċjali. Inkella, il-magna taħdem b'mod erratiku.

Raġunijiet għall-aġġustament tal-karburatur VAZ 2106

Jekk it-taħlita li ġejja mill-karburatur għall-magna hija rikka wisq fil-fjuwil, tista 'tgħarraq l-ispark plugs. Jekk it-taħlita tkun dgħif wisq, il-qawwa tal-magna tonqos b'mod notevoli. Is-sintomi ewlenin ta 'kompożizzjoni ta' taħlita subottimali huma:

• diffikultà biex tibda magna kiesħa;
• idling mhux stabbli tal-magna;
• dips meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur;
• bangs qawwi mill-muffler.

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-problema tista 'tiġi solvuta b'aġġustament f'waqtu tal-kompożizzjoni tat-taħlita bl-użu tal-viti ta' kwalità u kwantità. Billi ddawwar dawn il-viti, tista 'tbiddel it-tneħħija tal-kanali tal-emulsjoni, il-livell tal-fjuwil fil-kamra tal-float u tipprovdi fjuwil addizzjonali biex tikkumpensa għall-arja żejda. Din il-proċedura se tieħu biss ftit minuti.

Il-karozza ma tibdiex

Il-kawża tad-diffikultajiet meta tibda magna kiesħa, meta l-crankshaft idur, iżda l-magna ma tibdax, tista 'tkun is-sistema ta' tqabbid u l-karburatur. Jekk it-tqabbid qed jaħdem kif suppost, x'aktarx il-ġettijiet, il-passatur jew elementi oħra huma misduda, u b'hekk ikun diffiċli li jiġi pprovdut fjuwil lill-kamra tal-float. Tista' tirranġa din il-problema bil-mod li ġej.

1. Huwa meħtieġ li tnaddaf il-kanali u l-ġettijiet misduda b'aġent speċjali tal-flushing tal-karburatur tal-ajrusol, u mbagħad jonfoħhom b'ġett ta 'arja kkompressata.
   

   L-użu ta 'aerosols għall-ħasil tal-karburatur jippermettilek tagħmel mingħajr ma tiżżarmah
2. Jekk ma jkunx hemm fjuwil fil-kamra tal-float, laħlaħ il-passatur u l-valv tal-labra. Biex tagħmel dan, il-filtru jeħtieġ li jitneħħa mill-karburatur.
   

   It-tlaħliħ tal-filtru tal-fjuwil jelimina l-possibbiltà ta' depożiti taż-żejt li jipprevjenu l-penetrazzjoni tal-fjuwil fil-kamra tal-float
3. Huwa meħtieġ li tiċċekkja l-preżenza tal-gażolina fil-kamra tal-float bl-użu tal-pompa tal-aċċeleratur (UH). Bi pressa qawwija fuq il-lieva tal-aċċeleratur, għandu jkun viżibbli kif il-fjuwil jiġi injettat mill-kanal tal-isprejer fil-kamra tat-taħlit.
   

   Meta t-throttle jiġi ppressat, il-lieva mis-settur tas-sewqan taġixxi fuq il-puser tad-dijaframma, u hemm injezzjoni immedjata ta 'karburant permezz tal-atomizer fid-diffużur

Tgħallem aktar dwar il-kawżi tal-ħsarat fil-magna: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Il-karozza tistalli idle

Fl-idle, l-umidifikaturi huma magħluqa. Taħthom, jiġi ffurmat vakwu, li jiżgura l-fluss tal-fjuwil mit-toqba taħt ix-shutter tal-ewwel kamra. Il-kawża tas-sitwazzjoni li fiha l-magna tibda, iżda hija instabbli, ħafna drabi hija l-karburatur. Tista' sseħħ depressurizzazzjoni tal-ġisem tagħha. Dan se jikkawża arja żejda li tidħol fil-karburatur, jegħleb it-taħlita tal-karburant-arja. Ukoll, is-settings tal-viti ta 'kwalità u kwantità li jirregolaw il-kompożizzjoni u l-kwantità tat-taħlita kombustibbli jistgħu wkoll ifallu. Barra minn hekk, in-nuqqas jew in-nuqqas ta 'fjuwil fil-kamra tal-float iwassal għal tnaqqis tat-taħlita li tidħol fil-magna.

Is-sitwazzjoni attwali teħtieġ li sid il-karozza jwettaq l-azzjonijiet li ġejjin.

1. Biex telimina d-depressurizzazzjoni tad-djar, ibdel il-gaskits tas-siġillar bejn il-partijiet individwali tiegħu.
   

   Siegla ta 'insulazzjoni tas-sħana tintuża bħala element tas-siġillar fil-karburatur tal-Ożonu
2. Issikka l-konnessjonijiet kollha boltjati.
   

   Waqt it-tħaddim, biex tevita d-depressurizzazzjoni, issikka perjodikament il-konnessjonijiet bil-kamin tal-partijiet tal-karburatur.
3. Biex tevita d-depressurizzazzjoni, ibdel iċ-ċirku tal-gomma tal-valv tas-solenojd u l-kamin tal-kwalità.
4. Iċċekkja l-kundizzjoni tal-pajp tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu għal xedd u ħsara mekkanika.
   

   Konnessjoni laxka fil-pajp tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu twassal għal arja żejda li tidħol fil-karburatur
5. Issettja l-aħjar livell ta 'gażolina (fil-karburatur tal-Ożonu jinsab fin-nofs tal-ħajt inklinat tal-kamra tal-float), liwi t-tab tal-immuntar tal-float. It-tneħħija tal-galleġġjant (id-distanza bejn il-galleġġjant u s-siegla ħdejn it-tapp tal-karburatur) għandha tkun 6,5 ± 0,25 mm.
   

   L-aħjar livell tal-fjuwil huwa fin-nofs tal-ħajt inklinat tal-kamra tal-float
6. Uża l-kamin tal-kwalità biex taġġusta l-moviment ħieles tal-emulsjoni tal-fjuwil permezz tas-sistema idle, u l-kamin tal-kwantità biex taġġusta l-volum tat-taħlita fornuta liċ-ċilindri.
   

   It-tidwir tal-kamin tal-kwalità jibdel id-daqs tal-kanal tal-fjuwil, inaqqas jew iżid il-fluss tal-emulsjoni tal-fjuwil

Ir-riħa tal-gażolina fil-kabina

Fi kwalunkwe każ, id-dehra tar-riħa tal-fjuwil fil-kabina hija dovuta għall-eċċess tagħha fil-kamra tal-float jew konnessjoni maħlula tal-elementi tal-ġisem bħala riżultat ta 'xedd jew ħsara mekkanika lis-siġilli u l-manek tal-gomma.

Id-dehra ta 'riħa fil-kabina tal-VAZ 2106 hija sinjal ta' periklu għoli ta 'nar. F'din is-sitwazzjoni, għandek itfi immedjatament il-magna u tieħu l-miżuri kollha mmirati biex tidentifika l-ħsara. It-tnedija tal-VAZ 2106 hija possibbli biss wara l-eliminazzjoni tal-kawżi li wasslu għall-penetrazzjoni tal-fwar tal-gażolina fil-kompartiment tal-passiġġieri.

Biex telimina r-raġunijiet għad-dħul tal-fwar tal-gażolina fil-kabina, għandek:

1. Iċċekkja l-linji tal-fjuwil għal tnixxijiet.
2. Ibdel is-siġilli tal-karburatur.
   

   Sostituzzjoni perjodika ta' elementi tas-siġillar biex jiġu esklużi ħsarat fit-tħaddim tal-karburatur waqt tħaddim fit-tul
3. Kejjel b'kalibru tal-vernier u ssettja l-għoli ottimali tal-pożizzjoni tal-galleġġjant, filwaqt li tiżgura koinċidenza sħiħa tal-valv tal-labra (6,5 ± 0,25 mm).
   

   Il-post tal-galleġġjant fil-kamra għandu jiżgura li l-valv tal-labra huwa kompletament magħluq.

Aqra dwar il-pompa tal-fjuwil VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Dips meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur

Meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, it-throttle jinfetaħ. Barra minn hekk, permezz tal-lieva artikolata, il-pompa tal-aċċeleratur tidħol fis-seħħ. Jekk ikun difettuż, allura tagħfas il-pedala twassal għal interruzzjonijiet u twaqqaf il-magna. Dan huwa l-aktar spiss manifestat meta tibda u żieda qawwija fil-veloċità. Meta l-lieva tal-aċċeleratur tkun ippressata b'mod qawwi, għandu jiġi osservat ġett qawwi ta 'fjuwil mill-kanal tal-atomizzatur fil-kamra tal-emulsjoni. Ġett dgħajjef jista’ jkun konsegwenza ta’:

• imblukkar tal-kanali tad-dħul, żennuna tal-isprej u valv ta 'skariku;
• depressurizzazzjoni tad-djar;
• qabża tubu ignition ħin vakwu.

Biex tirranġa din il-problema, għandek bżonn:

1. Ibdel is-siġilli tal-karburatur.
2. Issikka l-konnessjonijiet imbarrati.
3. Ibdel l-o-ring tal-gomma fuq il-valv tas-solenojd.
4. Iċċekkja t-tubu tar-regolatur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu għal xedd u ħsara mekkanika.
5. Isewwi l-pompa tal-aċċeleratur (laħlaħ il-kanali tal-provvista, naddaf iż-żennuna tal-isprejer minn depożiti, ibdel id-dijaframma).

Il-kawżi tal-interruzzjonijiet meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur spiss huma elementi difettużi tal-pompa tal-aċċeleratur

Vidjow: tiswija u manutenzjoni tal-pompa tal-aċċeleratur VAZ 2106

Ħsarat li jseħħ meta l-pedala tal-gass tkun ippressata, bl-użu tal-karburatur OZONE bħala eżempju

Pops fis-sistema tal-egżost

Id-dehra ta 'ħsejjes qawwija fis-sistema ta' l-egżost hija r-riżultat ta 'taħlita ta' arja u karburant rikka wisq. Tali taħlita b'kontenut għoli tal-fażi likwida, li ma jkollhiex ħin biex tinħaraq fiċ-ċilindri tax-xogħol u wara li tissaħħan sa temperaturi massimi, ittemm iċ-ċiklu bi splużjoni fis-sistema tal-egżost. Bħala riżultat, jinstemgħu pops qawwijin fil-muffler. Minbarra l-karburatur, li joħloq taħlita b'konċentrazzjoni eċċessivament għolja ta 'fjuwil, il-kawżi ta' din is-sitwazzjoni jistgħu jkunu:

• tqabbid tard;
• twaħħil maħlul ta' valvi ta' l-egżost;
• diskrepanza fil-ħin tal-valv.

Biex telimina l-kawżi possibbli ta’ din il-ħsara, trid:

1. Neħħi l-għatu tal-valv, kejjel it-tneħħija tal-valvi tal-egżost u aġġusta jekk meħtieġ.
   

   It-tneħħija termali ssettjata sew tal-valvi tal-egżost telimina l-ikklampjar ta 'dawn il-valvi u r-rilaxx ta' taħlita mhux maħruqa fis-silencer
2. Aġġusta l-provvista tal-karburant għall-karburatur billi tissettja l-ispazju meħtieġ tal-valv ta 'għeluq fil-kamra tal-float. Id-distanza mill-float sal-għatu tal-karburatur b'siegla għandha tkun 6,5 ± 0,25 mm.
   

   It-tneħħija tal-float issettjata sew tiżgura l-aħjar livell tal-fjuwil fil-kamra
3. Billi ddawwar il-kamin tal-kwalità u b'hekk tbiddel is-sezzjoni trasversali tal-kanal tal-fjuwil, biex jinkiseb moviment ħieles tal-emulsjoni tal-fjuwil tul iċ-ċirkwit idle. Uża l-kamin tal-kwantità biex taġġusta l-ammont ta 'taħlita fornuta liċ-ċilindri.
   

   Il-kompożizzjoni u l-kwantità tat-taħlita li ġejja mill-karburatur hija regolata minn viti ta 'kwalità u kwantità: 1 - kamin ta' kwalità; 2 - kamin kwantità
4. Issettja l-ħin tat-tqabbid. Biex telimina l-possibbiltà ta 'tqabbid tard, ħoll l-iskorfina tal-qfil tal-korretur tal-ottan u dawwar il-housing 0,5 diviżjonijiet tal-iskala kontra l-arloġġ.
   

   It-tqabbid tat-taħlita huwa influwenzat ħafna mill-ħin tat-tqabbid issettjat b'mod korrett: 1 - akkomodazzjoni; 2 - skala; 3 - ġewż tal-irbit tal-korretur tal-ottan

Issolvi l-problemi tal-karburatur VAZ 2106

Qabel isewwi l-karburatur, għandek tiżgura ruħek li sistemi oħra tal-vetturi qed jaħdmu, li jistgħu jikkawżaw problemi. Is-soluzzjoni tal-problemi teħtieġ:

• tornavit għall-aġġustament tal-karburatur;
  

  Biex issolvi l-problemi tal-karburatur, ser ikollok bżonn tornavit Phillips
• bott ta 'aerosol speċjali għall-ħasil tal-kanali tal-karburatur mill-ħmieġ u depożiti;
  

  Meta tlaħlaħ il-karburatur mingħajr iż-żarmar, huwa aktar konvenjenti li tuża prodotti fil-forma ta 'aerosol
• bott ta' arja kkompressata għat-tindif ta' kanali u ġettijiet;
  

  L-użu ta 'arja kkompressata (b'differenza ċraret) mhux se jippermetti villi jidħlu fil-ġettijiet
• Ċraret nodfa għall-ipproċessar estern tal-karburatur;
• fire extinguisher f'każ ta' emerġenza.
  

  Peress li s-sistema tal-fjuwil hija sors ta 'periklu ta' nar akbar, irid ikollok tifi tan-nar meta twettaq ix-xogħol.

Nibdew ix-xogħol tas-soluzzjoni tal-problemi billi skonnettjaw it-terminal negattiv tal-batterija sabiex nipproteġu lilna nfusna minn sitwazzjonijiet mhux previsti.

Id-dijanjosi ta 'ħsarat fil-karburatur ma teħtieġx l-użu ta' xi strumenti jew apparati speċjali. Madankollu, huwa mixtieq li jkollok xi esperjenza. Speċjalista jista 'jaġġusta malajr l-apparat mill-widna, ibbażat fuq il-qari tat-takometru. Wara li tiżgura li l-karburatur huwa s-sors tal-problemi, tista 'taħdem.

Qabel l-aġġustament, huwa meħtieġ li jitnaddfu l-kanali u l-ġettijiet tal-ħmieġ li jagħmilha diffiċli biex il-fjuwil jidħol fil-kamra tal-emulsjoni. Imbagħad, bi tindif tal-karburatur (preferibbilment fil-forma ta 'aerosol), laħlaħ il-passatur u l-valv tal-labra. Bħala tali mezz, tista 'tuża kemm aċetun sempliċi kif ukoll il-kompożizzjonijiet ta' LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121, eċċ Barra minn hekk, il-ħmieġ għandu jitneħħa mill-vireg tas-sewqan tat-throttle u l-umidifikatur tal-arja, u jiżgura l-moviment ħieles tagħhom. Wara li jitlestew dawn il-proċeduri, il-karburatur għandu jiġi mmuntat.

L-aġġustament isir f'temperatura msaħħna sat-temperatura operattiva (mill-inqas 85^оC) magna.

Qatt tuża wajer jew oġġetti barranin oħra biex tnaddaf il-ġettijiet u l-kanali mill-ħmieġ. L-użu ta 'mezzi improvizzati se jikser il-ġeometrija tal-kanali.

L-aġġustament tal-kompożizzjoni tat-taħlita bl-użu tal-kamin tal-kwalità

Waqt it-tħaddim, il-kanali tal-provvista, l-apparat ta 'qfil u l-viti ta' aġġustament jintlibsu. Huwa rrakkomandat li tissostitwixxi elementi milbusa b'oħrajn ġodda qabel ma taġġusta l-karburatur. Għal dan, normalment jintużaw kits ta 'tiswija disponibbli kummerċjalment.

Kits speċjali tat-tiswija tal-karburatur huma disponibbli għall-bejgħ

Il-viti tal-kwalità u l-kwantità huma fuq in-naħa ta 'quddiem tal-apparat. Billi ddawwar dawn il-viti, tista 'tikseb l-aħjar kompożizzjoni tat-taħlita tal-karburant-arja.

Aġġustament tal-veloċità wieqfa

L-issettjar idle jistabbilixxi l-veloċità minima tal-crankshaft stabbli. Dan isir bil-mod li ġej.

1. Aħna nagħlaq kompletament il-viti ta 'kwalità u kwantità, billi nissettjawhom fil-pożizzjoni tal-bidu.
2. Nagħtu l-kamin tal-kwalità b'żewġ dawriet, u l-kamin tal-kwantità bi tlieta.
   

   Il-kompożizzjoni u l-volum tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja hija regolata minn viti ta 'kwalità u kwantità
3. Billi ddawwar il-kamin tal-kwalità kontra l-arloġġ, niksbu veloċità massima idle.
   

   Meta l-kamin tal-kwalità jiġi mdawwar kontra l-arloġġ, it-taħlita tal-karburant-arja żżid il-kontenut tal-karburant
4. Billi ddawwar il-kamin tal-kwantità kontra l-arloġġ, niksbu veloċità tal-crankshaft ta '90 rpm.
   

   Iddawwar il-kamin tal-kwantità kontra l-arloġġ iżid l-ammont ta 'taħlita li tidħol fiċ-ċilindri
5. Billi ddawwar il-kamin tal-kwalità alternattivament dawra waħda 'l quddiem u lura, aħna niċċekkjaw il-veloċità massima tal-crankshaft.
6. Bl-użu tal-kamin tal-kwalità, aħna nnaqqsu l-veloċità tal-crankshaft għal 85-90 rpm.

Vidjow: issettjar idle VAZ 2106

Twaqqif ta 'karburatur OZONE idle, li m'għandux għalfejn isir.

L-aġġustament tal-livell ta 'monossidu tal-karbonju fl-egżost

It-tossiċità tal-egżost hija ddeterminata mill-kontenut ta 'monossidu tal-karbonju (CO) fih. L-iċċekkjar tal-konċentrazzjoni tas-CO fil-gassijiet tal-egżost isir permezz ta' analizzatur tal-gass. Livelli għoljin ta 'monossidu tal-karbonju huma kkawżati minn fjuwil żejjed jew nuqqas ta' ossiġnu fit-taħlita ta 'arja/fjuwil. It-tossiċità tal-egżost hija aġġustata billi jiġu aġġustati l-viti b'mod simili għall-algoritmu tal-aġġustament tal-veloċità idle.

Bl-użu ta 'analizzatur tal-gass, tista' tiddetermina l-kontenut ta 'monossidu tal-karbonju fl-egżost

Aġġustament tal-kamra tal-float VAZ 2106

Livell tal-fjuwil issettjat b'mod żbaljat fil-kamra tal-float jista 'jagħmilha diffiċli biex tibda l-magna u tikkawża li taħdem instabbli waqt idle. Dan il-livell, bil-qoxra tal-karburatur imneħħija, għandu jikkorrispondi għal-linja ta 'tranżizzjoni tal-parti inklinata tal-ħajt tal-kamra għal dik vertikali.

Il-livell tal-fjuwil meħtieġ jikkorrispondi mal-linja ta 'tranżizzjoni tal-parti inklinata tal-ħajt tal-kamra tal-float għal dik vertikali

L-aġġustament isir billi tgħawweġ l-ilsien float fl-ordni li ġejja:

1. Installa l-għatu tal-karburatur vertikalment bil-provvista tal-fjuwil twaħħil.
2. Fil-mument li l-ilsien fuq il-parentesi tmiss il-galleġġjant tal-valv tal-labra, aħna nkejlu d-distanza mill-pjan tas-siegla sal-galleġġjant (għandu jkun 6,5 ± 0,25 mm).
3. Jekk il-valur attwali ta 'din id-distanza ma jikkorrispondix mal-valuri regolati, aħna tgħawweġ il-parentesi tal-immuntar tal-float jew l-ilsien.

Float aġġustat sew fil-kamra għandu jiżgura li l-valv tal-labra jagħlaq kompletament.

Aġġustament tal-pożizzjoni tat-throttle tal-ewwel kamra

Umidifikaturi magħluqa b'mod laxk jikkawżaw eċċess ta 'taħlita ta' karburant-arja fil-manifold tad-dħul tal-magna. Il-ftuħ mhux komplut tagħhom, għall-kuntrarju, jista 'jwassal għal ammont insuffiċjenti tat-taħlita. Sitwazzjonijiet bħal dawn huma ġeneralment ikkawżati minn attwatur tat-throttle ħażin jew konfigurat ħażin. Id-distakk bejn l-umidifikaturi u l-ħitan tal-kamra tat-taħlit għandu jkun 0,9 mm. Dan jevita l-imblukkar tal-umidifikatur u jipprevjeni d-dehra ta 'xedd fuq il-ħajt fil-post tal-kuntatt tiegħu mal-umidifikatur. Id-distakk huwa aġġustat bl-użu tal-kamin ta 'waqfien kif ġej.

1. Skonnettja l-virga tal-link tat-throttle mill-pedala tal-aċċeleratur.
   

   Id-daqs tal-vojt ottimali jiżgura l-arrikkiment tat-taħlita fil-bidu, u jiffaċilita l-proċess tat-tqabbid tagħha
2. Billi tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, niddeterminaw il-grad tal-ftuħ tal-umidifikatur. Bil-pedala magħfusa għal kollox, l-umidifikatur tal-ewwel kamra għandu jkun miftuħ għal kollox. Jekk dan ma jkunx il-każ, aġġusta d-drajv. Billi ddawwar il-ponta tal-plastik, niksbu l-post korrett tal-umidifikatur.
   

   Billi ddawwar il-ponta tal-plastik, huwa meħtieġ li tinkiseb il-pożizzjoni korretta tal-valv tat-throttle u t-tneħħija meħtieġa

Tabella: parametri operattivi ta 'float u damper clearances

Parametru	Valur
Distanza mill-galleġġjant għall-għatu tal-karburatur b'siegla, mm	6,5 0,25 ±
Spazji fl-umidifikaturi għall-aġġustament tal-apparat tal-bidu, mm
arja	5,5 0,25 ±
throttle	0,9-0,1

Aġġustament tal-pożizzjoni tat-throttle tat-tieni kamra

B'bidla sinifikanti fil-parametri ta 'rarefazzjoni atmosferika bl-umidifikatur tal-ewwel kamra miftuħa, l-attwatur pnewmatiku tat-tieni kamra huwa attivat. Il-verifika tiegħu titwettaq kif ġej:

1. Iftaħ bis-shutter tal-ewwel kamra.
2. Wara li għerqu l-virga tal-attwatur pnewmatiku tat-tieni kamra, aħna niftħu kompletament it-tieni umidifikatur.
3. Billi nibdlu t-tul taz-zokk, aħna naġġustaw il-grad tal-ftuħ tal-umidifikatur. Wara li tħoll il-ġewż tal-qfil fuq iz-zokk, dawwarha sakemm l-umidifikatur ikun fil-pożizzjoni korretta.
   

   Ir-rotazzjoni tal-kamin tal-waqfien tiżgura l-għeluq sħiħ tal-valv tat-throttle tat-tieni kamra tal-karburatur u tevita t-tnixxija tal-arja

Aġġustament tal-pompa tal-aċċeleratur

Il-pompa tal-aċċeleratur tipprovdi provvista ta 'fjuwil addizzjonali fil-ħin tal-aċċelerazzjoni, u tarrikkixxi t-taħlita. Fil-modalità normali, ma teħtieġx aġġustament addizzjonali. Jekk il-kamin ta 'aġġustament tal-provvista tal-pompa aġġustat mill-manifattur ġie rriżultat, wara l-assemblaġġ tal-karburatur, il-provvista tal-fjuwil mill-atomizer għandha tiġi aġġustata. Dan isir fl-ordni li ġejja.

1. Biex timla l-kanali tal-pompa tal-aċċeleratur bil-fjuwil, dawwar il-lieva tas-sewqan tat-throttle għaxar darbiet.
2. Nissostitwixxu kontenitur taħt iż-żennuna tal-isprejer.
3. B'intervall ta 'tliet sekondi, dawwar il-lieva tas-sewqan tat-throttle għal kollox għaxar darbiet oħra.
4. Siringa medika b'volum ta '10 ċm³ iġbor il-gażolina mill-kontenitur. Għal għaxar puplesiji sħaħ tad-dijaframma tal-pompa, l-ammont miġbur ta 'karburant għandu jkun ta' madwar 7 ċm.³.
5. Aħna nosservaw il-forma u d-direzzjoni tal-ġett mill-atomizer. F'każ ta 'ġett irregolari u intermittenti, naddaf l-isprejer jew ibiddlu għal wieħed ġdid.
6. Jekk meħtieġ, aħna naġġustaw il-provvista tal-fjuwil mill-pompa tal-aċċeleratur bil-kamin.

Bl-użu tal-kamin tal-provvista tal-fjuwil, tista 'taġġusta l-ammont ta' fjuwil meħtieġ għall-aċċelerazzjoni immedjata

Aġġustament ta' correnti ta' "gass" u "ġbid"

It-tul tal-kejbils tal-“ġbid” u l-ispinta tal-“gass” għandhom jiżguraw l-għeluq u l-ftuħ sħiħ tal-umidifikaturi fil-modi kollha tat-tħaddim tal-magna. L-ordni li fiha dawn in-nodi huma kkontrollati hija kif ġej:

• bil-manku "ġbid" mgħaddas sal-waqfien, l-umidifikatur ta 'l-arja għandu jkun miftuħ għal kollox, jiġifieri għandu jkun f'pożizzjoni vertikali;
• bil-manku ta '"ġbid" estiż sal-waqfien, l-umidifikatur ta' l-arja għandu jkun magħluq kompletament, jimblokka s-sezzjoni trasversali ta 'l-ewwel kamra mingħajr vojt;
• biex taġġusta, huwa meħtieġ li tinħall il-kamin tat-twaħħil tat-tarf tal-virga tas-sewqan "ġbid";
• l-aġġustament tad-drajv tal-ispinta "gass" jitwettaq billi ddawwar il-ponta tal-plastik sakemm l-umidifikatur ikun fil-pożizzjoni mixtieqa.

It-tul tal-virga tal-"gass" huwa aġġustat billi ddawwar il-ponta tal-plastik sakemm l-umidifikatur ikun fil-pożizzjoni mixtieqa

Tindif bil-ġett

Qabel ma taġġusta l-karburatur, huwa meħtieġ li tnaddaf il-kanali u l-ġettijiet mill-ħmieġ u d-depożiti. Għal dan għandek bżonn:

• ħoll il-ġettijiet tal-fjuwil u tal-arja;
• xarrabhom fl-aċetun jew xi tindif tal-karburatur ieħor għal għaxar minuti;
• daqqa l-ġettijiet b'arja kkompressata;
• installa l-ġettijiet imnaddfa u mnixxfa fil-karburatur.

Qabel ma taġġusta l-karburatur, neħħi u laħlaħ il-ġettijiet kollha tal-arja u tal-fjuwil.

Ix-xogħol ma 'karburatur huwa assoċjat ma' sors akbar ta 'periklu tan-nar. Il-prekawzjonijiet kollha għandhom jittieħdu qabel ma jibda x-xogħol.

Il-karburatur VAZ 2106 huwa apparat pjuttost kumpless, li jikkonsisti f'ħafna elementi żgħar. Madankollu, kull sid ta 'karozza jista' jaħsel il-ġettijiet u l-passatur, kif ukoll jaġġusta l-provvista tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja. Biex tagħmel dan, għandek bżonn biss li ssegwi b'mod konsistenti l-istruzzjonijiet ta 'speċjalisti.