Test tas-sewqan Citroën C4 Cactus: Prammatiku

X'inhu moħbi wara l-isem "xewk" tiegħu?

Modest, intelliġenti, ridott għall-aktar Citroen importanti? Huwa dwar il-papra ikrah? Mhux din id-darba: issa għandna s-C4 Cactus il-ġdid. Isem mhux tas-soltu li warajh jaħbi kunċett daqstant ieħor mhux tas-soltu. Skont id-disinjatur Mark Lloyd, l-isem twieled mill-ewwel abbozzi tal-karozza futura - huma mżejna b'ħafna dwal LED, li, bħal xewk fuq kaktus, iridu jbeżżgħu lill-intrużi. Ukoll, tul it-triq mill-iżvilupp tal-kunċett għall-mudell tal-produzzjoni, din il-karatteristika sparixxa, iżda dan mhux sorprendenti. "Madankollu, l-isem huwa perfett għal dan il-mudell," kompla Lloyd b'konvinzjoni.

It-teknoloġija LED issa tinsab biss fid-dwal li jaħdmu bi nhar, u l-ispikes tad-dawl ġew sostitwiti b'pannelli protettivi mimlija bl-arja (imsejħa airbags) "li jimmiraw li jipproteġu l-ġnub tal-Kaktus minn fatturi esterni aggressivi." , jispjega l-idea ta' Lloyd. Grazzi għal din is-soluzzjoni interessanti, C4 jista 'faċilment jinżel bi ħsara minuri, u jekk ikollok aktar ħsara serja lill-pannelli, jistgħu jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda. “L-għanijiet tagħna kienu tnaqqis fil-piż, spiża baxxa u funzjonalità għolja. Huwa għalhekk li kellna nifirdu minn xi affarijiet mhux meħtieġa u niffukaw fuq l-essenzjali,” jgħid Lloyd. Il-konsegwenza ta 'dawn il-limitazzjonijiet hija l-preżenza ta' sedil ta 'wara indiviż, wiċċ tal-ġisem notevolment ċatt u twieqi ta' wara li jinfetħu. Anke jekk mhux kulħadd jogħġobhom, il-fatt hu li dawn l-affarijiet jiffrankaw il-piż u l-flus.

Funzjonalità għolja, bi prezz baxx

Skont Citroën, ġew ffrankati tmien kilogrammi fuq it-twieqi ta’ wara biss. Grazzi għall-użu estensiv ta 'aluminju u azzar ta' saħħa għolja, il-piż tal-Kaktus C4 jitnaqqas b'madwar 200 kilogramma meta mqabbel mal-hatchback C4 - il-mudell bażi jiżen 1040 kg notevoli fuq l-imwieżen. It-tfittxija għal kanupew mekkaniku għas-saqaf panoramiku tal-ħġieġ fakultattiv fil-karozza tat-test ukoll ma rnexxietx. “Minflok, iddeċidejna li nlewnu biss il-ħġieġ. Dan jiffrankalna ħames liri,” jispjega Lloyd. Fejn kien impossibbli li jiġi salvat l-oġġett, ġew imfittxija alternattivi. Pereżempju, biex tagħmel spazju għal kompartiment tal-ingwanti enormi fuq id-daxxbord, l-airbag tal-passiġġier ġie mċaqlaq taħt is-saqaf tal-kabina. Inkella, hemm ħafna spazju fil-kabina, is-sedili huma komdi kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, il-kwalità tal-bini tidher soda. Dettalji bħal pumi tal-bibien ta 'ġewwa tal-ġilda joħolqu atmosfera interessanti. Il-kabina hija rranġata pulit u relattivament faċli biex topera.

Is-sewqan Citroen C4 Cactus huwa assenjat għal magna tal-gażolina bi tliet ċilindri (f'modifiki ta' 75 jew 82 hp) jew unità diesel (92 jew 99 hp). Fil-verżjoni Blue HDi 100, din tal-aħħar tiftaħar kisba ta '3,4 litri għal kull 100 km - ovvjament, mill-istandards Ewropej. Fl-istess ħin, id-dinamika wkoll ma tistax tiġi sottovalutata. B’torque ta’ 254 Nm, il-Caktus jaċċellera minn waqfien għal 10,7 kilometri fis-siegħa f’100 sekonda. Minbarra l-erba 'kuluri possibbli għall-fenders tal-arja, diversi finituri tal-laker għall-binarji tas-saqaf huma disponibbli għal brilliance individwali.

Il-Caktus huwa disponibbli fi tliet livelli ta’ trim – Live, Feel u Shine, bi prezz bażi għall-verżjoni petrol ta’ 82bhp. huwa 25 934 lv. Sitt airbags, radju u touch screen huma standard fuq il-modifiki kollha. Roti akbar u sistema ta' navigazzjoni u jukebox li jaħdmu bil-web huma disponibbli mil-livell Feel 'l fuq. Wara kollox, Kaktus jista 'ma jkunx modest ħafna, iżda jibqa' prammatiku u charming.

Test: Luca Leicht Ritratt: Hans-Dieter Seifert

KONKLUŻJONI

Konvenjenti, prattiku u raġonevoli

Hooray - finalment Citroen reali mill-ġdid! Bold, mhux tas-soltu, avant-garde, b'ħafna soluzzjonijiet għaqlija. Il-Kaktus għandu l-kwalitajiet meħtieġa biex jirbaħ il-qlub tal-avant-garde tal-karozzi. Wieħed irid jara jekk dan hux biżżejjed biex jirnexxi kontra r-rappreżentanti stabbiliti tal-klassi żgħira u kompatta.

DEJTA TEKNIKA

Citroёn C4 Kaktus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Blu HDi 100
Magna / ċilindru	ringieli / 3	ringieli / 3	ringieli / 4	ringieli / 4
Volum tax-xogħol ara3	1199	1199	1560	1560
Power kW (h.c.) f'rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Massimu. torque Nm bir-rpm	118 f'2750	205 f'1500	230 f'1750	254 f'1750
Tul Wisa 'Għoli mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Il-bażi tar-roti mm	2595
Volum tal-bagoll (VDA) л	358-1170
Aċċelerazzjoni 0-100 km / h sek	12,9	12,9	11,4	10,7
Ogħla veloċità km / siegħa	166	167	182	184
Konsum tal-fjuwil skont l-istandards Ewropej. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 diżil	3,4 diżil
Prezz bażi BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* biss bi trasmissjoni awtomatika ETG