X'inhi d-differenza bejn power steering u power steering elettriku
Il-karatteristiċi tal-immaniġġjar u tas-sewqan tal-vettura huma fil-biċċa l-kbira dipendenti fuq is-sistema tal-istering u, b'mod partikolari, fuq il-power steering, li jistgħu jvarjaw fit-tip u fid-disinn. X'inhu power steering, EUR u EGUR u kif jaħdmu, il-portal AvtoVzglyad dehret.
L-istandard fl-industrija tal-karozzi globali huwa l-power steering (GUR), magħruf minn nofs l-aħħar seklu. Hija sistema ta 'pipelines ta' pressjoni baxxa u għolja, li fiha likwidu speċjali jiċċirkola bl-għajnuna ta 'pompa tal-pistun.
Huwa mitmugħ għal mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni konness ma' bar tat-torsjoni mibni fix-xaft ta 'l-istering. Hekk kif nibdew inbiddlu l-isteering wheel, il-kanali taż-żejt fid-distributur jinfetħu, u l-fluwidu jidħol fil-kavità taċ-ċilindru idrawliku, fejn ipoġġi l-virga u l-pistun fil-moviment. Jgħinu biex iduru r-roti. Għalhekk, iż-żejt jiċċirkola kontinwament f'sistema magħluqa ssiġillata permezz ta 'pajpijiet ta' pressjoni għolja u baxxa, u jittrasferixxi l-enerġija għar-roti.
It-tħaddim tal-power steering elettriku (EUR) huwa pprovdut minn mutur elettriku, sensor tat-torque u unità ta 'kontroll. Meta l-"istering wheel" jinxtegħel, is-sensor jaqbad data dwar ir-rotazzjoni tax-xaft tat-torsjoni, l-unità ta 'kontroll immedjatament tirċievi informazzjoni dwar in-numru ta' dawriet tal-magna u l-veloċità tal-vettura, u skond dan, jibda l-mutur elettriku f'ċertu mod. Bħala riżultat, f'veloċitajiet baxxi, il-qawwa tagħha hija massima biżżejjed biex tagħmilha aktar faċli għas-sewwieq li jdawwar l-isteering, u f'veloċitajiet għoljin, għall-kuntrarju, huwa minimu.
Fil-karozzi moderni, jintuża wkoll amplifikatur elettro-idrawliku (EGUR), li huwa "hydrach" klassiku, fejn pompa elettrika taħdem minflok pompa mekkanika.
It-tipi kollha ta 'power steering għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom, għalhekk ir-risposta għall-mistoqsija: "Liema waħda hija aħjar?" se jkun ambigwu. Il-booster idrawliku huwa kkaratterizzat minn spiża baxxa u sempliċità tad-disinn, manutenzjoni u, importanti ħafna, qawwa għolja. Mhux ta’ b’xejn li hija installata fuq karozzi ċċarġjati, SUVs full-size u trakkijiet.
Min-naħa l-oħra, il-power steering huwa distint mid-disinn goff tiegħu u l-vagaries kollha karatteristiċi ta 'kwalunkwe sistema idrawlika - xedd tal-pajp, tnixxijiet, filtri misduda, sensittività għal bidliet fit-temperatura. Dan kollu għandu jiġi mmonitorjat, iddijanjostikat regolarment u evitat.
L-amplifikatur elettriku huwa nieqes minn dawn il-problemi kollha, għandu daqs kompatt u inqas piż. Iżda fl-istess ħin, l-EUR għandu qawwa insuffiċjenti, huwa vulnerabbli fi triq ħażina, fejn jista' jisħon iżżejjed u jfalli. Il-falliment tal-apparat jhedded tiswijiet għaljin jew is-sostituzzjoni sħiħa tiegħu.
F'termini ta 'kumdità u sensazzjoni waqt it-tħaddim, bħala regola, l-enerġija elettrika hija aktar sensittiva u reattiva. Iżda fl-istess ħin, il-power steering huwa distint minn kontenut ta 'informazzjoni u feedback aħjar, ma jirrispondix għal xokkijiet u vibrazzjonijiet fuq kopertura fqira.
Bħala regola, biex tiddistingwi mill-ewwel mumenti tal-moviment, liema power steering huwa installat fil-karozza, ħlief għal mekkanik tal-karozzi professjonali, biss sewwieq b'esperjenza ħafna. Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi bilkemm huma kapaċi għal dan, u, għalhekk, ir-rilevanza ta 'kwistjonijiet sottili bħal "informattività", "rispons" u "feedback" tal-isteering għalihom titnaqqas għal żero. Għalkemm ħafna "trasportaturi b'esperjenza" tradizzjonalment jippreferu l-booster idrawliku klassiku.
