X'inhu aquaplaning?

Ġie ppruvat li l-biċċa l-kbira tal-inċidenti jseħħu f'temp ta 'xita, u l-punt mhuwiex viżibilità ħażina, iżda l-iktar effett perikoluż tal-akwaplaning. Sussegwentement, se tanalizza x'inhu l-aquaplaning, kif nevitawh, u kif għandna nġibu ruħhom f'każijiet bħal dawn.

 X'inhu aquaplaning?

L-Aquaplaning hija sitwazzjoni li fiha t-tajers ta 'karozza għandhom ftit kuntatt mal-wiċċ tat-triq minħabba saff ta' ilma. Il-gliding fuq il-wiċċ ta 'l-ilma jseħħ b'veloċità għolja, li tnaqqas il-ġbid, u l-karozza tidher li tgħum bħal vapur. Il-periklu tal-effett huwa li f’mument is-sewwieq jista ’jitlef il-kontroll tal-karozza, skid mhux ikkontrollat ​​iseħħ bil-konsegwenzi kollha. Meta tidħol f'din is-sitwazzjoni, l-aquaplaning jirriżulta li huwa iktar diffiċli milli ssuq fuq is-silġ, billi fl-ewwel każ, ir-rota litteralment tiddendel fl-arja. Minbarra l-veloċità għolja, hemm fatturi oħra li jipprovokaw telf ta 'kontroll fuq il-karozza.

Fatturi li Jaffettwaw l-Aquaplaning tal-Karozzi

Allura, veloċità għolja hija waħda mir-raġunijiet ewlenin għat-telf ta 'kontroll fuq il-karozza u b'mod ġenerali l-ħati għal aktar minn 80% tal-inċidenti kollha, u bħal:

• tidħol ġo ​​għadira b'veloċità għolja;
• nixxiegħa qawwija ta 'ilma tul it-triq;
• ħxuna insuffiċjenti tal-wiċċ ta 'barra jew disinn skorrett;
• triq irregolari, li tirriżulta f'distribuzzjoni irregolari ta 'ilma;
• pressjonijiet differenti tat-tajers;
• malfunzjoni tas-sospensjoni, logħob tal-istering, u tagħbija żejda tal-vettura.

Disinn tat-tajer

Il-ħxuna residwa tal-wiċċ ta 'barra li fiha t-tajer huwa garantit li jwettaq il-funzjonijiet tiegħu hija ta' 8 mm. Huwa estremament importanti li l-ilbies tat-tajers ikun kemm jista 'jkun ugwali, li jippermettilek tikseb qabda stabbli anke b'mudell minimu li jkun fadal. Irkib fuq tajers "qargħi" fuq l-ilma jidher bħal dan: meta taqbad veloċità 'l fuq minn 60 km / h, l-ilma jinġabar quddiem ir-roti, tifforma mewġa. Minħabba l-ħxuna insuffiċjenti tal-iskanalaturi li jirripellent l-ilma, ir-roti jitilfu l-kuntatt mat-triq, u jidher saff ta 'ilma bejniethom. Il-karozza "floats", ir-rota tal-isteering iħossha ħafifa, madankollu, bl-iċken sforz ħażin fuqha, il-karozza se skid, iseħħ skid mhux ikkontrollat. X'għandek tagħmel f'din is-sitwazzjoni:

• tnaqqas il-veloċità bla xkiel, teskludi s-sewqan f'pożizzjoni newtrali, huwa rrakkomandat li tibbrejkja bil-magna;
• taqbiżx il-veloċità ta '40 km / h;
• żid il-pressjoni tat-tajer b'0.2-0.4 atmosferi 'l fuq min-norma, indaqs il-valur fir-roti kollha;
• erħi l-fus ta 'wara mit-tagħbija.

Jekk ir-reġjun tiegħek huwa predominantement b'xita, allura għandek bżonn tagħżel it-tajers xierqa - repellenti għall-ilma b'wiċċ wiesa '.

Ħxuna tal-film tal-ilma

Il-ħxuna tas-saff ta 'l-ilma għandha rwol dirett. Triq imxarrba tipprovdi qabda aħjar, filwaqt li għadajjar fil-fond u fluss qawwi ta 'ilma (xita u xita, jew drenaġġ), flimkien ma' uċuħ irregolari tat-triq, se jwasslu istantanjament għal akwaplaning. Fl-istess ħin, anke l-aħjar tajer mhux kapaċi jżomm għal kollox il-kontroll fuq il-karozza. 

Veloċità tal-moviment

Anke b'saff irqiq ta 'ilma, l-akkwaplanar jibda b'70 km / h. Ma 'kull għaxra żieda fil-veloċità, il-koeffiċjent ta' adeżjoni huwa dijametrikament oppost. Għal sigurtà massima, huwa rrakkomandat li żżomm il-veloċità f'50-70 km / h. Ukoll, din il-veloċità hija sigura għall-magna, tnaqqas il-probabbiltà li l-ilma jidħol fiċ-ċilindri tal-magna, iqassar il-ġeneratur u ċ-ċirkwit elettriku.

Kundizzjoni ta 'sospensjoni

Il-konsegwenza ta 'sospensjoni difettuża hija logħob akbar bejn il-partijiet li jiċċaqilqu. Minħabba dan, il-karozza tmur mal-ġenb, jew tintefa 'tul it-triq, huwa meħtieġ istering kostanti, u moviment qawwi tal-isteering jista' jwassal għal skid. Ipprova wkoll ibbrejkja bir-reqqa, mingħajr pressjoni qawwija fuq il-pedala tal-brejk, li żżomm id-diski tal-brejk f'kundizzjoni li jaħdmu, inkella d-deformazzjoni tagħhom hija inevitabbli (l-ilma jidħol fuq il-metall sħun).

Għaliex l-aquaplaning huwa perikoluż?

Il-periklu ewlieni mill-idroplaning huwa t-telf tal-kontroll tal-karozza, li jwassal għal inċident. Il-periklu kbir huwa li l-użu klassiku tal-ħiliet minn skidding ma jiffrankax. Pereżempju, karozza b'sewqan tar-rota ta 'quddiem toħroġ minn skid billi tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod qawwi, u b'riżultat ta' dan il-karozza tintlaħaq. Fil-każ ta 'aquaplaning, huwa aktar diffiċli: minħabba n-nuqqas ta' garża ta 'kuntatt, ir-roti tas-sewqan sempliċiment jiżolqu, li se jwassal għal konsegwenzi agħar.

X'għandek tagħmel f'din is-sitwazzjoni?

Mhux sewwieq wieħed huwa immuni mill-aquaplaning, anke l-iktar karozza għalja u sikura tista 'tidħol f'din is-sitwazzjoni. Sekwenzar:

1. Jekk iseħħ l-effett, żomm l-isteering sewwa, fl-ebda każ ma ddawwarx waqt li tipprova tivvaluta l-karozza, għall-kuntrarju, dan jaggrava s-sitwazzjoni. Jekk iżżomm l-isteering sewwa, il-karozza sempliċement iddur madwar l-assi tagħha, inkella t- "taxiing" attiv jitfa 'l-karozza minn naħa għall-oħra, li hija mimlija impatt ma' ostaklu jew karozza li tkun ġejja.
2. Erħi jew applika l-pedala tal-brejk ħafif, f'daqqa qasira u ta 'malajr. Ipprova twaqqaf il-karozza bil-magna billi tbaxxi l-gerijiet. Fuq trażmissjoni awtomatika Tiptronic, naqqas il-gerijiet manwalment billi ċċaqlaq għal "-".
3. Kun kalm. Kwalunkwe paniku se jiggrava l-konsegwenzi, fehim ċar tas-sitwazzjoni huwa importanti, kif ukoll kalkolu kiesaħ.

Kif tevita l-aquaplaning?

Regoli importanti biex jipprevjenu effetti ta 'ppjanar:

• osserva l-limitu tal-veloċità, il-veloċità massima m'għandhiex taqbeż is-70 km / h;
• iċċekkja l-pressjoni tat-tajer, għandu jkun l-istess kullimkien;
• il-ħxuna residwa tal-wiċċ ta 'barra m' għandhiex tkun inqas mill-valuri preskritti;
• tevita aċċelerazzjoni f'daqqa, ibbrejkjar u istering qawwi;
• ma tgħabbix iżżejjed it-tronk;
• Tara għadira quddiemek, jonqos quddiemha.

Sinjali ta 'tajers tal-karozzi reżistenti għall-akwaplaning

Mhux kull tajer huwa kapaċi jipprovdi drenaġġ massimu tal-ilma. Pereżempju, il-kumpanija famuża fid-dinja Continental għandha tajers speċjali "xita" tas-serje Uniroyal Tires. F'testijiet fit-tul, ġew żvelati l-aħjar effiċjenza tat-tneħħija tal-ilma mir-roti, trazzjoni massima u kontroll stabbli fuq il-karozza. Il-ħaġa prinċipali li għandek tiftakar hija, tkun xi tkun it-tajer ta 'kwalità, tkun xi tkun l-aħħar teknoloġiji ta' sigurtà li hija mgħammra bihom il-karozza, ħadd ma huwa sigur mill-akkwaplaning. Il-konformità biss mal-limitu tal-veloċità, id-distanza u l-intervall, kif ukoll iż-żamma tal-vettura f'kundizzjoni tajba tevita l-effett detrimentali tal-akkwaplaning. 

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Liema tajers huma l-aħjar għall-idroplaning? L-għażla ideali hija t-tajers tax-xita. Karatteristika ta 'dawn it-tajers hija mudell ta' tread fil-fond li effettivament ineħħi l-ilma mit-tajer, u jipprovdi qabda stabbli fuq uċuħ iebsin.

X'jaffettwa l-idroplaning? Dan l-effett huwa primarjament affettwat mill-mudell tat-tread u l-grad ta 'xedd tal-gomma. Għal drenaġġ effettiv ta 'l-ilma, il-wiċċ ta' barra għandu jikkonsisti fi skanalaturi frekwenti, dritti u fondi.

Għaliex l-aquaplaning huwa perikoluż? Meta l-idroplaning (b'veloċità għolja l-karozza ssuq f'puddle), il-karozza ġġib ruħha bħallikieku tolqot is-silġ, saħansitra agħar, minħabba li r-rota titlef kompletament il-garża ta 'kuntatt mat-triq.

X'għandha tkun il-ħxuna kostanti tas-saff ta 'l-ilma għal test ta' akkwaplaning lonġitudinali? Jistgħu jkunu meħtieġa fond ta' għadajra differenti biex iseħħ l-effett tal-idroplaning. Il-ħaġa prinċipali mhix li tittir fiha b'veloċità ta '40-70 km / h, skond il-kundizzjoni tat-tajers.