Il-ponta tal-egżost hija l-aħħar element li jagħmel il-pajp tal-egżost u jippermetti li l-gassijiet taċ-ċumnija joħorġu fuq wara tal-vettura tiegħek. Id-daqs, il-forma u l-materjal tiegħu jistgħu jvarjaw minn mudell ta’ karozza għal ieħor. 💨 Kif taħdem żennuna tal-egżost? Is-sistema ta 'l-exhaust tikkonsisti f'ħafna elementi, bħal manifold, katalizzatur, silencer jew filtru tal-partikuli. Il-ponta tal-pajp tal-egżost tinsab fit-tarf taċ-ċirkwit tal-linja tal-egżost, tippermettilek tippompja gassijiet mill-magna barra l-karozza. Ir-rwol tiegħu huwa importanti ħafna u m'għandux jiġi mfixkel, inkella jista 'jkollu impatt sinifikanti fuq il-partijiet kollha tas-sistema tal-egżost. Imsejjaħ ukoll exhaust, iffissat b'morsa tal-pajp, iwweldjar jew sistema ta 'kam skond il-mudelli tal-handpiece. Il-forma tiegħu tista'...

Is-Sistema ta' Sejbien ta' Blind Spot, immanifatturata mis-sistemi Valeo Raytheon, tiskopri jekk vettura hijiex f'post blind. Is-sistema kontinwament tiskopri l-preżenza ta 'karozza fiż-żona blind fil-kundizzjonijiet kollha tat-temp grazzi għal radars li jinsabu taħt il-bumpers ta' wara u twissi lis-sewwieq. Is-sistema reċentement irċeviet il-premju PACE 2007 fil-kategorija tal-Innovazzjoni tal-Prodott.

Din l-abbrevjazzjoni tirrappreżenta tagħmir addizzjonali mill-Mercedes għar-rikonoxximent tas-siġġijiet tat-tfal tal-istess mudell. Is-sistema inkwistjoni tikkomunika biss mas-siġġijiet tal-karozzi Mercedes permezz ta' transponder. Fil-prattika, is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem jiskopri l-preżenza ta' siġġu tat-tfal u jipprevjeni l-airbag ta 'quddiem milli jinfetaħ f'każ ta' inċident, u jevita r-riskju ta 'korriment serju. Benefiċċji: b'differenza mis-sistemi ta' diżattivazzjoni manwali użati minn manifatturi oħra tal-karozzi, dan l-apparat dejjem jiggarantixxi d-diżattivazzjoni tas-sistema tal-airbag tal-passiġġier ta' quddiem anke f'każ ta' sorveljanza mix-xufier; Żvantaġġi: Is-sistema teħtieġ l-użu ta 'sedili speċjali magħmula mill-kumpanija parent, inkella tkun sfurzat li tpoġġi sedil regolari fis-sedili ta' wara. Nittamaw li naraw sistemi standardizzati jaħdmu dalwaqt, anke jekk ma jkunux immarkati mill-manifattur tal-karozza.

Hija sistema innovattiva ta 'sikurezza attiva li taħdem flimkien ma' ACC. Meta dan jiskopri riskju possibbli ta 'ħabta, is-sistema AEBA tipprepara s-sistema tal-ibbrejkjar għall-ibbrejkjar ta' emerġenza billi tressaq il-pads tal-brejkijiet f'kuntatt mad-diski, u malli tibda l-manuvra ta 'emerġenza, tapplika l-forza massima tal-ibbrejkjar li tista' tinkiseb. Ċertifikat anamnestiku tal-liċenzja tas-sewwieq: spiża, perjodu ta’ validità u mingħand min titlobha

Waħda mis-sistemi ta' sikurezza attiva l-aktar sofistikati żviluppati mill-Audi għall-assistenza tal-ibbrejkjar ta' emerġenza, simili ħafna għall-iskoperta ta' pedonali. L-apparat juża s-sensuri tar-radar tas-sistema ACC tal-karozza biex ikejjel id-distanzi u kamera tal-vidjo installata fl-ogħla punt fil-kabina, i.e. fiż-żona tal-mera ta 'wara ta' ġewwa, kapaċi tipprovdi sa 25 immaġini kull waħda. It-tieni, x'qed jiġri quddiem.f'karozza b'riżoluzzjoni għolja ħafna. Jekk is-sistema tiskopri sitwazzjoni perikoluża, tiġi attivata l-funzjoni tal-protezzjoni tal-brejk Audi, li temetti sinjal viżwali u akustiku lis-sewwieq biex iwissih, u jekk ħabta ma tkunx evitata, tikkawża bbrejkjar ta 'emerġenza biex tnaqqas l-intensità tal-impatt. L-apparat huwa speċjalment effettiv anke f'veloċitajiet għoljin, li jippermetti, jekk meħtieġ, li titnaqqas drastikament il-veloċità tal-vettura u, għalhekk,...

Il-funzjoni hija integrata mas-sistema ESP Premium, is-sistemi kollha Bosh, li ttejjeb il-korrezzjoni ta 'skid. Dan ifisser kontroll tal-angolu tal-istering peress li jifred ir-roti ta 'quddiem mir-rota tal-isteering biex jikkumpensa għal understeer u oversteer.

L-apparat ġie żviluppat mill-Audi biex itejjeb il-perċezzjoni tas-sewwieq anke fl-hekk imsejjaħ “blind spot” – żona wara l-karozza li hija inaċċessibbli la għall-mera li tara fuq wara ta’ ġewwa jew ta’ barra. Dawn huma żewġ sensors tar-radar ta’ 2,4 GHz li jinsabu fuq il-bamper li kontinwament “skannjaw” iż-żona tar-riskju u jixegħlu d-dawl ta’ twissija (fażi ta’ twissija) fuq il-mera ta’ barra meta jiskopru vettura. Jekk is-sewwieq ipoġġi vleġġa li tindika li biħsiebu jdur jew jaqbeż, id-dwal ta' twissija jteptpu b'mod aktar intensiv (fażi ta' allarm). Ppruvata fit-triq u fuq il-binarju, is-sistema (li tista' tintefa) taħdem bla difetti: għandha sensittività eċċellenti anke għal vetturi żgħar bħal muturi jew roti fuq in-naħa tal-lemin, ma tfixkilx il-veduta (isfar...

Karatteristika ABS fakultattiva adottata minn Nissan biex tnaqqas id-distanza tal-ibbrejkjar. Mhuwiex distributur tal-brejk, iżda jintuża biex inaqqas il-fenomenu ta '"fading" li jista' jseħħ fuq il-pedala tal-brejk wara użu partikolarment qawwi. Fading iseħħ meta l-brejkijiet jisħnu żżejjed taħt kundizzjonijiet ta 'tħaddim estremi; ċertu grad ta 'deċelerazzjoni jeħtieġ aktar pressjoni fuq il-pedala tal-brejk. Fil-mument li t-temperatura tal-brejkijiet togħla, is-sistema HFC tikkumpensa awtomatikament billi żżid il-pressjoni idrawlika b'relazzjoni mal-forza applikata fuq il-pedala.

AFU hija sistema ta' assistenza tal-brejk ta' emerġenza simili għal BAS, HBA, BDC, eċċ. Iżżid istantanjament il-pressjoni tal-brejk fil-każ ta' rilaxx ta' malajr tal-pedala tal-brejk biex timminimizza d-distanza ta' waqfien tal-vettura, u awtomatikament tixgħel il-periklu. dwal biex iwissu l-faċilitajiet tal-vetturi li jmiss.

Is-Sistema ta’ Trażżin Intelliġenti unika u sofistikata ta’ Jaguar tgħin biex tipproteġi l-okkupanti tas-sits ta’ quddiem fil-każ ta’ ħabta. Fi frazzjoni ta 'sekonda, jista' jistma s-severità ta 'kwalunkwe impatt u, bl-użu ta' sensuri tal-piż immuntati fuq is-sedili ta 'quddiem, flimkien ma' sensuri oħra li jiskopru l-pożizzjoni tas-sedil u l-kundizzjoni taċ-ċinturin tas-sigurtà, jista 'mbagħad jiddetermina l-livell ta' inflazzjoni xieraq għall-dual- airbags tal-palk.

Teknoloġija infrared innovattiva żviluppata minn Mercedes biex ittejjeb il-perċezzjoni fid-dlam. Bil Night View, it-tekniċi tal-Mercedes-Benz żviluppaw "għajnejn infra-aħmar" li kapaċi jiskopru nies mexjin, ċiklisti jew ostakli fit-triq qabel iż-żmien. Wara l-windskrin, fuq il-lemin tal-mera ta 'wara ta' ġewwa, hemm kamera li, minflok tiskopri dawl infra-aħmar emess minn oġġetti sħan (kif jagħmel l-apparat ta 'BMW), tuża żewġ lampi ta' quddiem li jarmu infra-aħmar addizzjonali. Iż-żewġ fanali ta’ quddiem, immuntati ħdejn il-fanali ta’ quddiem tradizzjonali, jixegħlu meta l-karozza tilħaq l-20 km/h: jistgħu jitqiesu bħala par ta’ raġġi għoljin inviżibbli li jdawwal it-triq b’dawl li jinduna biss mill-kamera tal-viżjoni bil-lejl. Fuq il-wiri, l-immaġni hija l-istess iswed u abjad, iżda aktar dettaljata milli fis-sistema BMW, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) huwa apparat ta’ sikurezza mwaħħal mal-parti ta’ fuq tal-qafas, li jinsab ġewwa d-dahar tas-sedil, li jiġi attivat hekk kif ir-reġjun lumbari jiġi ppressat kontra s-sedil fil-każ ta’ impatt fuq wara. Dan jimminimizza l-moviment tar-ras tal-okkupant u jnaqqas iċ-ċans ta 'korrimenti fl-għonq. F'Novembru 2001, The Journal of Trauma ippubblika studju komparattiv fl-Istati Uniti ta 'vetturi Saab mgħammra b'SAHR u mudelli anzjani b'trażżin għar-ras tradizzjonali. L-istudju kien ibbażat fuq impatti reali u sab li SAHR naqqas ir-riskju ta 'whiplash f'impatt ta' wara b'75%. Saab żviluppat verżjoni tat-"tieni ġenerazzjoni" tas-SAHR għas-sedan sportiv 9-3 b'attivazzjoni saħansitra aktar mgħaġġla fl-impatti ta' wara b'veloċitajiet aktar baxxi. Sistema...

Fir-rebbiegħa tal-2009, il-Mercedes-Benz se tintroduċi l-aħħar innovazzjoni teknoloġika tagħha: Sistema ġdida ta' Assistenza għall-Attenzjoni tas-Sewwieq iddisinjata biex tagħraf l-għeja tas-sewwieq, li normalment tkun distratta, u twissihom dwar il-periklu. Is-sistema taħdem billi timmonitorja l-istil tas-sewqan bl-użu ta 'numru ta' parametri bħall-inputs tal-istering tas-sewwieq, li jintużaw ukoll biex jiġu kkalkulati l-kundizzjonijiet tas-sewqan ibbażati fuq aċċelerazzjonijiet lonġitudinali u laterali. Data oħra li s-sistema tqis huma l-kundizzjonijiet tat-toroq, it-temp u l-ħin.

Is-sistema hija speċjalment utli biex tipprovdi viżibilità eċċellenti waqt manuvri tal-ipparkjar. Jinkludi kamera tar-rivers li l-immaġini tagħha jintwerew fuq il-wiri abbord minn perspettiva ottimizzata. Il-korsiji interattivi juru l-aħjar angolu tal-istering għall-ipparkjar u r-raġġ minimu tat-tidwir. L-apparat huwa speċjalment utli jekk karru jeħtieġ li jkun imqabbad mal-karozza. Grazzi għal funzjoni ta 'zoom speċjali, iż-żona madwar it-towbar tista' titkabbar, u linji statiċi speċjali jgħinu biex tiġi stmata b'mod korrett id-distanza. Anke l-linja ta 'konnessjoni interattiva, li tinbidel skont il-moviment tal-isteering wheel, tagħmilha aktar faċli biex tavviċina b'mod preċiż il-ganċ għat-trejler. Barra minn hekk, is-sistema tuża żewġ kameras integrati fil-mirja li juru wara biex tiġbor dejta addizzjonali dwar il-vettura u l-ambjent tagħha, l-ipproċessar, grazzi għall-...

Sistema ta’ kontroll tad-distanza ta’ sigurtà li taħdem fil-każijiet kollha, anke meta s-sewwieq ikun qed jaġġusta t-throttle tal-Volvo. Din is-sistema l-ewwel twissi lis-sewwieq u tipprepara l-brejkijiet, imbagħad jekk is-sewwieq ma jibbrejkjax f'ħabta imminenti, il-brejkijiet jiġu applikati awtomatikament. It-twissija ta’ kolliżjoni b’AutoBrake hija fuq livell teknoloġiku ogħla mit-twissija ta’ kolliżjoni assistita mill-brejk introdotta fl-2006. Fil-fatt, għalkemm is-sistema preċedenti introdotta fuq il-Volvo S80 kienet ibbażata fuq sistema tar-radar, it-twissija tal-ħabta b’Auto Brake ma tintużax biss. radar, juża wkoll kamera biex jiskopri vetturi quddiem il-karozza. Wieħed mill-vantaġġi ewlenin tal-kamera huwa l-abbiltà li tagħraf vetturi wieqfa u twissi lis-sewwieq filwaqt li żżomm baxx...