Bosch, test drive fuq "prototipi" mgħammra b'sistemi ġodda ta 'sikurezza tar-radar (VIDEO) - Test tat-triq

Bosch, test drive fuq "prototipi" mgħammra b'sistemi ġodda ta 'sikurezza tar-radar (VIDEO) - Test tat-triq

Ħabbarna pakkett ġdid żviluppat minn Bosch biex ittejjeb is-sigurtà tas-sewwieqa tal-muturi. Ser jiġi adottat minn Ducati u KTM mill-2020.

Kostanti livell up sigurtà imma tħalli mhux mibdula l-abbiltà li toffri fl-istess ħin gost dan huwa l-għan Bosch tinsab fis-settur tal-vetturi b'żewġ roti. Riskju sewwieq tal-mutur in-numru ta 'mwiet f'inċidenti tat-triq huwa sa 20 darba ogħla minn dak tas-sewwieqa. Għalhekk, l-istudju ta ’marka ewlenija fil-provvista ta’ teknoloġija u servizzi wassal għall-ħolqien ta ’sett ġdid ta’ sistemi ta ’sigurtà li se jidhru fuq muturi standard mill-2020.

Fuq Ducati u KTM mill-2020

B’mod partikolari, bħalissa se jkun hemm diversi mudelli Ducati u KTM jintroduċu teknoloġiji ġodda li (bħal fil-karozzi) huma bbażati fuq il-preżenza ta 'żewġ radars: wieħed fuq quddiem u wieħed fuq wara. Dawn tal-aħħar jippermettu sistemi Cruise control adattiv, twissija ta 'kolliżjoni' l quddiem e Sejbien ta 'l-għomja għal prestazzjoni ottimali billi żżid il-livell ta 'kumdità u protezzjoni. Biex nittestjawhom minn qabel, morna fiċ-ċentru Bosch f'Renningen, fejn skoprejna wkoll diversi proġetti ġodda li għadhom qed jiġu żviluppati.

Fosthom insemmu s-sistema sejħa ta 'emerġenza, li jiġi attivat meta jinstab inċident u awtomatikament jitlob għall-għajnuna billi jibgħatilhom koordinati permezz tal-GPS. Dan huwa apparat iddisinjat biex inaqqas iż-żliq tar-rota laterali f'kundizzjonijiet ta 'trazzjoni mhux affidabbli: juża batterija gass (bħal airbags) li "jisplodu" joħolqu kontro-thrust biex iżommu l-mutur stabbli. Jekk u meta se jidhru fis-suq, għadu kmieni wisq biex ngħidu.

Cruise control adattiv

Fil-karozzi moderni, din diġà hija teknoloġija magħrufa u ppruvata. U dawk xortik tajba biżżejjed biex jiksbuh jafu kemm Cruise control adattiv konvenjenti u "sikur". Ukoll, anke fuq muturi, għandha t-tendenza li tagħmel l-istess tip ta 'operazzjoni: taġġusta l-veloċità tal-vettura skond il-fluss tat-traffiku u żżomm Distanza sigurtà meħtieġa biex jiġi evitat ir-riskju tamponamento... Fuq ir-rota ttestjata, uriet li hija estremament effettiva u hija dejjem lesta biex tlaħħaq anke ma 'sitwazzjonijiet li jinbidlu (tibdil ta' karreġġjati, eċċ.). Huwa jaħdem ukoll ġewwa kurva u dejjem jikkontrolla l-ibbrejkjar gradwalment.

Twissija ta 'kolliżjoni' l quddiem

Din hija wkoll sistema familjari ħafna għas-sewwieqa. Bażikament, huwa allarm li jwissi lis-sewwieq tal-mutur f'każ ta 'inċident. riskju inċident imminenti / kolliżjoni minn wara. Huwa attivat meta l-vettura tkun mixgħula u tappoġġja lis-sewwieq fil-meded kollha veloċità Jikkorrispondi. B’mod partikolari, jekk jiskopri li karozza oħra tinsab fil-viċinanza perikoluża u s-sewwieq ma jirreaġixxix għas-sitwazzjoni, iwissih b’sinjal li jinstema ’jew viżiv.

Ippruvajt fuq rota (KTM 1290 Adventure) allarm viżwali deher fuq il-massa wiri - Cluster, ukoll minn Bosch. Madankollu, qed jiġu esplorati soluzzjonijiet biex din l-għażla tkun effettiva anke fuq mudelli fejn id-displej tal-istrumenti ma jkunx jinsab fin-naħa ta’ fuq: minn ħoss ġewwa l-elmu għal kwalunkwe sinjal fuq il-wiri head-up, dejjem minn elmu.

Sejbien tal-post għomja

L-aħħar iżda mhux l-inqas, sejbien tal-blind spot. Hija sistema kapaċi li twissi lil sewwieq tal-mutur dwar il-preżenza ta 'vettura inosservata (per eżempju, meta xi ħadd ikun se jibdel il-karreġġjata) billi joħroġ sinjal viżwalment mixgħul mera tal-idejn mera li turi wara: bħal fuq il-karozza. Għandu funzjoni ċara u dejjem distinta b'mod ċar. U jsir tassew siewi, speċjalment fl awtostrada.

Allura, wara l-ABS u l-MSC (Motorcycle Stability Control) Bosch qed jikteb kapitolu importanti ieħor dwar is-sigurtà tal-muturi. U fuq kollox, dan jinkiseb billi jiġi protett dak li dak iż-żmien kien l-ingredjent ewlieni li kkaratterizza d-dinja tal-muturi: divertiment tas-sewqan.