BMW Z8 - supercar retro
Il-Mercedes-Benz 300SL, magħrufa bħala l-Gullwing, daħlet għal dejjem fl-istorja tal-industrija globali tal-karozzi. Prinċipalment grazzi għal-linji impekkabbli tal-ġisem u l-bibien li jiftħu tgħammix. Il-karozza kienet għalja immens, veloċi ħafna u stylish. Bħall-kompetitur tiegħu, il-BMW 507.
Il-miraklu teknoloġiku ddisinjat minn Albrecht von Hertz ġie prodott f'lottijiet żgħar mill-1956 sal-1959. In-numru totali ta’ kopji prodotti bilkemm qabeż kwart ta’ elf. Mhux ta’ b’xejn – kienet karozza biss għall-aktar nies sinjuri fid-dinja.
Għal snin sħaħ, il-BMW, minkejja l-pożizzjoni tagħha, ma kellhiex suċċessur adattat għal din il-karozza unika. Sa l-aħħar tas-seklu li għadda. Fl-1999, bdiet il-produzzjoni tal-BMW Z8, li saret l-eredi spiritwali tal-507 emblematika, li tirreferi mhux biss għall-prezz tal-isturdament tagħha, iżda wkoll għad-disinn tagħha.
Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.
Il-BMW Z07 Concept, muri fl-1997 f'Tokjo u sena wara f'Detroit, ħalla impressjoni tal-isturdament, u b'riżultat ta 'dan iddaħħal fil-produzzjoni. Il-verżjoni tal-produzzjoni, bħall-viżjoni ppreparata għall-konċessjonarji tal-karozzi, kienet magħmula mill-aluminju, u d-disinjaturi ppruvaw jiżguraw li d-distribuzzjoni tal-piż kienet fi proporzjon ideali ta '50:50, li, flimkien ma' unità ta 'enerġija tajba ħafna, ippermetta lir-roadster. biex issuq b'mod kunfidenti anke b'veloċitajiet għoljin, li ggarantiet unità ta 'enerġija qawwija.
Il-magna qawwija V8, li tinsab taħt il-barnuża, kellha volum ta '4,9 litri u pproduċiet 400 hp. u 500 Nm, li għamilha possibbli li tinkiseb prestazzjoni eċċellenti għal vettura tqila. Ħad madwar 4,5 sekondi biex taċċellera għal mijiet, u l-veloċità massima kienet limitata għal madwar 250 km / h, li jista 'jitqies bħala żvantaġġ f'dan it-tip ta' karozza. Fortunatament, l-imblokk jista 'jitneħħa, u mbagħad iż-Z8 se jmur ħafna aktar malajr - anke fir-reġjun ta' 300 km / h. Il-BMW M5 (E39) kisbet l-istess power unit, allura jekk tixtri mudell bħal dan, ikun aktar faċli li tikseb spare parts milli għal Ferrari li tikkompeti.
Il-karozza, minkejja l-fatt li użat l-avvanzi teknoloġiċi diġà użati fil-mudelli tas-serje 5 u 7, dehret friska u raffinata. L-intern kien partikolarment impressjonanti bl-arloġġ li jinsab ċentralment u t-tirqim ekonomiku stil retro (l-isteering, il-buttuni fuq il-console ċentrali, il-wiper u l-lievi tas-sinjali tad-dawran). Minkejja dan l-istil, ħafna soluzzjonijiet moderni huma moħbija fil-kabina: GPS, sistema awdjo qawwija mill-marka famuża Harman Kardon (kelliema 10, amplifikatur 250 W) u telefon.
Iż-Z8 ma kellux spare, iżda dan mhuwiex difett ta 'disinn sfaċċat, iżda proċedura maħsuba: BMW irċeviet tajers Run-Flat ddisinjati apposta, li għamluha possibbli li tkopri distanza ta' 500 km f'daqqa wara ħsara. veloċità sa 80 km/h. Il-bagoll ippermetta, skont in-negozjanti tal-BMW, li jieħdu magħhom żewġ basktijiet tal-golf u kit tal-ewwel għajnuna.
Sena qabel it-tmiem tal-produzzjoni, fl-2002, iddebutta l-Alpina Z8, li kellha trasmissjoni awtomatika minflok il-manwal ta 'sitt veloċitajiet magħrufa qabel u magna iżgħar - l-unità tnaqqset kemmxejn - għal 4,8 litri. Il-qawwa tnaqqset ukoll - sa 375 hp. Il-karozza f'din il-verżjoni kienet immirata prinċipalment lejn is-suq Amerikan.
Il-promozzjoni tal-BMW Z8 bdiet b'avveniment kbir - fil-film "The World Is Not Enough," Pierce Brosnan bħala James Bond rikeb dan iż-żiemel ħażen. Madankollu, il-bejgħ ma kienx sorprendenti. Il-karozza kienet prodotta għal erba’ snin (1999-2003) u matul dan iż-żmien madwar 5700 kopja ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ, li nofshom waslu fl-Istati Uniti, fejn inbiegħu sal-2006. Bħala paragun, il-Ferrari 360 farrak id-doppju.
Għalkemm il-BMW Z8 kienet għalja wisq meta mqabbla mal-kompetizzjoni għall-prestazzjoni li offriet, laqat bl-istil retro u l-abbilità mill-aqwa tagħha. Minħabba l-fatt li l-karozza ma saritx bestseller, illum, bħall-507, hija ta’ valur kbir. Għal karozza f'kundizzjoni tajba ħafna, trid tħallas 80-100 elf. euro, li huwa kważi l-istess bħal għal kopja ġdida ta’ għaxar snin ilu. Għal tqabbil, karozza sportiva eċċellenti u veloċi b'żiemel leġġendarju fuq il-barnuża tal-Ferrari 350 Modena Spider F1 tiswa 40-60 elf. Ewro. Naturalment, qed nitkellmu dwar kopji tal-istess sena ta 'manifattura u b'kilometraġġ baxx. Il-BMW Z8 għandha prezz aqwa u jien ċert li se tikseb aktar u aktar siewja kull sena. Madankollu, m'hemm xejn sorprendenti f'dan: marka prestiġjuża, numru żgħir ta 'kopji prodotti, flimkien ma' dan id-disinn aqwa.
