BMW i3 REx – test fuq distanza twila BMW i3 b'ġeneratur tal-enerġija tal-kombustjoni interna [Auto Świat]

L-Auto Bild Ġermaniża wettqet u l-Auto Wiat Pollakka ddeskriviet it-test tal-BMW i3 REx fuq distanza ta’ 100 kilometru. Għalkemm dan il-varjant m'għadux disponibbli fl-Ewropa, tista' tkun għażla interessanti fis-suq sekondarju - għalhekk ta' min wieħed iħares lejn.

Qabel ma naslu għar-rapport, tfakkira malajr: Il-BMW i3 REx huwa plug-in hybrid (PHEV) li fih il-magna tal-kombustjoni interna taġixxi biss bħala ġeneratur tal-enerġija. Għal din ir-raġuni, l-i3 REx kultant jissejjaħ EREV, vettura elettrika ta 'firxa estiża. Karozza bħal din m'għandha l-ebda benefiċċju taħt il-Liġi tal-Mobilità Elettrika, iżda meta tiġi importata minn barra, tkun irħas bl-ammont ta 'taxxa tas-sisa.

BMW i3 (fl-isfond) u BMW i3 REx (fl-isfond). Id-differenza ewlenija hija l-għatu addizzjonali tal-fjuwil fuq il-fender ta 'quddiem (c) tal-BMW.

Auto Bild immexxija test fuq distanza twila tal-BMW i3 REx 60 Ah, jiġifieri vettura b'batterija ta' 21,6 kWh u magna b'kombustjoni b'żewġ ċilindri ta' 25 kW (34 hp). Purament elettriku il-firxa ta 'dan il-mudell hija madwar 116 kilometru, komuni fil-modalità mħallta - madwar 270 kilometru (fil-verżjoni tal-Istati Uniti: ~ 240 km).

L-ewwel ħaġa li nnutaw it-testers kien il-ħoss ta 'ġeneratur tal-enerġija tal-kombustjoni. Kymco tagħmel il-magna minn mutur u mhux probabbli li tinstema’ nadifa b’żewġ ċilindri u 650cc. Ġie mqabbel ma 'lawnmower, u fil-fatt, it-tgergir tiegħu huwa simili ħafna, li huwa faċli biex tara meta tara YouTube:

Xi ngħidu dwar il-firxa? Barra mill-awtostrada, il-mod Eco Pro + kien misjuq 133 kilometru fi temp kiesaħ fil-modalità elettrika pura. Fis-sajf kien diġà 167 kilometru. Issa, b’ġirja ta’ 100 elf kilometru, il-batterija tiġi skarikata wara 107 km.

Degradazzjoni tal-batterija BMW i3 REx 60 Ah

Il-ġurnalisti tal-Auto Bilda jistmaw li l-kapaċità tal-batterija niżlet għal 82 fil-mija. kapaċità primarja. Dan huwa kejl siewi peress li hemm ftit dejta dwar il-konsum tal-elementi BMW i3 / i3 REx fis-suq.

It-tqabbil mal-kompetituri huwa intriganti. In-Nissan Leaf ta' 24 kWh użata fi klimi sħan hija ħafna agħar, iżda n-Nissan Leaf ta' 40 kWh użata fl-Ewropa tidher aħjar. Skont kalkoli preliminari, il-werqa l-ġdida (2018) għandha tinżel għal 95 fil-mija bl-istess kilometraġġ, jiġifieri titlef biss 5 fil-mija tal-qawwa oriġinali:

Tnaqqis fil-kapaċità tal-batterija Nissan Leaf b'40 kWh / telf ta' kapaċità (linja blu u skala perċentwali fuq ix-xellug) kontra l-mili (skala tal-mili fuq il-lemin) (c) Lemon-Tea / YouTube

BMW i3 REx fallimenti? Prinċipalment fit-taqsima tal-egżost

Fil-BMW i3 REx deskritt, il-koljaturi tal-ignition tal-magna tal-kombustjoni interna ġew imħassra, u f'55 km, il-fann tas-supercharger. Huwa laqat ukoll il-bokkaport tat-tank tal-fjuwil. Fuq in-naħa elettrika tas-sistema tas-sewqan, l-akbar problema kienet... il-kejbils użati biex jgħaqqdu l-ċarġer. Fit-test tal-Auto Bilda, kellhom jinbidlu darbtejn.

Kejbils tal-iċċarġjar tal-BMW għal vetturi elettriċi u ibridi. Kejbils ta 'fażi waħda (xellug) jistgħu jiġu distinti faċilment minn kejbils ta' tliet fażijiet (lemin) bil-ħxuna tal-wajer.

Il-ġurnalisti kienu sorpriżi bl-ispejjeż għoljin ta’ manutenzjoni (kull 30 kilometru), li kienu obbligatorji, probabbilment minħabba l-preżenza ta’ magna tal-kombustjoni interna. Il-ġilda eko fuq l-isteering u s-sedili hija kemmxejn milbusa, u l-assorbituri tal-gomma huma wkoll maqsuma. Id-diski tal-brejk huma sadid għax rari ntużaw. Kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, wara 100 elf kilometru, is-sett oriġinali ta 'diski u pads baqa'.

Ta 'min Qari: 100 3 km wara r-rota ta' BMW iXNUMX...

Dan jista' jinteressak: