Il-magna M57 brillanti tal-BMW – x'jagħmel il-magna BMW M57 3.0d tant maħbuba mis-sewwieqa u t-tuners?

Interessanti ħafna li BMW, meqjusa bħala marka tassew sportiva u lussuża, qed tniedi magna diesel fis-suq. U wieħed li m'għandux ugwali. Biżżejjed ngħidu li l-magna M4 rebħet it-titlu ta' "Magna tas-Sena" 57 darba wara xulxin! Il-leġġenda tiegħu teżisti sal-lum, u hemm ħafna verità fiha.

Magna M57 - data teknika bażika

Il-verżjoni bażika tal-magna M57 għandha blokka in-line ta '3 litri u 6 ċilindri, miksija b'ras ta' 24 valv. Oriġinarjament kellha 184 hp, li taw prestazzjoni tajba ħafna fis-serje BMW 3. Din l-unità kienet kemxejn agħar fis-serje 5 akbar u fil-mudelli X3.

Maż-żmien, it-tagħmir tal-magna nbidel, u l-aħħar varjetajiet saħansitra kellhom 2 turbochargers u qawwa ta '306 hp. L-injezzjoni tal-fjuwil saret permezz ta’ sistema common rail li ma turi l-ebda sinjali ta’ dgħjufija meta timtela bi fjuwil tajjeb. Turbocharger b'ġeometrija tax-xafra varjabbli u flywheel b'żewġ massa kienu t-tagħmir tad-diżil ewlieni ta 'dawk is-snin.

BMW M57 3.0 - x'jagħmilha unika?

Dan huwa, l-ewwelnett, durabilità straordinarja u ħin mingħajr manutenzjoni. Minkejja l-fatt li t-torque fl-iktar verżjonijiet dgħajfa kien fil-livell ta '390-410 Nm, il-karozza mmaniġġjatha tajjeb ħafna. Is-sistema sħiħa tal-krank-pistun, il-gearbox u elementi oħra ta 'trażmissjoni ġew imqabbla perfettament mal-qawwa ġġenerata minn din l-unità. Ma jimpurtax jekk it-3 serje (per eżempju, E46, E90) jew il-5 serje (per eżempju, E39 u E60) - f'kull waħda minn dawn il-magni, dan id-disinn ipprovda prestazzjoni tajba ħafna. Fis-snin bikrija tal-produzzjoni, l-ebda filtru DPF ma kien installat fis-sistema tal-egżost, li maż-żmien jista 'jwassal għal xi ħsarat.

Il-magna M57 fil-BMW 3.0d u l-potenzjal tal-irfinar tagħha

Id-dilettanti tal-enerġija jindikaw li l-verżjonijiet 330d u 530d huma karozzi tal-irfinar ideali. Ir-raġuni hija d-durabilità għolja ħafna tas-sistema ta 'trażmissjoni tas-sewqan u s-sensittività għolja għal bidliet fil-kontrollur tal-mutur. Tista 'faċilment estratt aktar minn 215 horsepower mill-verżjoni l-aktar dgħajfa bi programm wieħed biss. Is-sistema Common Rail u t-twin turbochargers huma l-bażi ideali għal saħansitra aktar prestazzjoni. 400 hp, imkejla fuq dyno mingħajr ħafna intervent fil-vireg u l-pistuni, hija bażikament ir-rutina ta 'tuners. Dan kiseb lis-serje M57 reputazzjoni li hija korazzata u popolari ħafna fl-isport tal-muturi.

Il-magna BMW M57 tkisser?

Wieħed irid jammetti li t-3.0d M57 għandu ċertu żvantaġġ - dawn huma swirl flaps li huma installati biss fuq verżjonijiet ta 'tliet litri. Il-varjanti 2.5 ma kellhomx minnhom fil-manifold tad-dħul, għalhekk m'hemm l-ebda problema b'dawk id-disinji. Kmieni fil-produzzjoni, il-verżjoni M57 tal-magna kellha flaps iżgħar li kellhom it-tendenza li jinkisru. Mhuwiex diffiċli li wieħed isib li biċċa mill-element li waqgħet fil-kamra tal-kombustjoni tista 'tikkawża ħsara kbira lill-valvi, il-pistuni u l-inforri taċ-ċilindri. F'verżjonijiet aktar ġodda (mill-2007 'l hawn), dawn il-bibien ġew sostitwiti b'oħrajn akbar li ma nkissrux, iżda mhux dejjem żammew l-issikkar tagħhom. Allura l-aħjar mod huwa li jiġu eliminati.

Glitches oħra tad-diesel armored 3.0d

Huwa diffiċli li wieħed jistenna li l-magna M57, li ilha disponibbli fis-suq sekondarju għal tant snin, mhux se tkisser. Taħt l-influwenza ta 'ħafna snin ta' tħaddim, injettur jew diversi kultant fallew. Ir-riġenerazzjoni tagħhom mhix għalja wisq, li tissarraf f'manutenzjoni mingħajr problemi u veloċi. Xi utenti jindikaw li termostats jistgħu jkunu problema maż-żmien. Il-ħin tal-operat tagħhom huwa normalment ta' 5 snin, u wara dan għandhom jiġu sostitwiti. Importanti, anke l-filtru DPF mhuwiex problematiku bħal f'karozzi oħra. Naturalment, ta 'min jiftakar ir-regoli bażiċi għall-ħruq tiegħu.

L-ispiża tal-manutenzjoni ta' karozza b'magna M57

Qed tippjana li tixtri verżjoni ta’ 184 hp, 193 hp jew 204 hp – l-ispejjeż operattivi m'għandhomx ibeżżgħuk. Fit-triq, l-unità ta' 3 litri tikkonsma madwar 6,5 l/100 km. Fil-belt bi stil ta 'sewqan dinamiku, dan il-valur jista' jirdoppja. Naturalment, iktar ma tkun qawwija l-unità u iktar itqal il-karozza, iktar ikun għoli l-konsum tal-fjuwil. Madankollu, il-proporzjon tal-konsum tal-fjuwil mad-dinamika u l-pjaċir tas-sewqan huwa pożittiv ħafna. Żomm f'moħħok il-bidla regolari taż-żejt kull 15 km u r-regoli bażiċi għas-sewqan ta 'diesel, u ser isservik għal ħafna snin. Partijiet konsumabbli huma fuq l-ixkaffa tal-prezz standard - aħna, ovvjament, nitkellmu dwar il-livell ta 'BMW.

Tajjeb li tixtri BMW b'magna M57?

Jekk għandek l-opportunità li tixtri kopja miżmuma tajjeb bi storja ppruvata, toqgħodx lura wisq. BMW b'din il-magna hija għażla tajba ħafna, anke jekk għandha 400 km.

Ritratt. prinċipali: Spy tal-karozzi permezz ta' Flickr, CC BY 2.0