Magna inline BMW M54 - għaliex huma l-M54B22, M54B25 u M54B30 meqjusa bħala l-aqwa magni tal-petrol b'sitt ċilindri inline?

Probabbilment mhix sorpriża li l-unitajiet tal-BMW għandhom touch sportiv u huma magħrufa għad-durabilità tagħhom. Huwa għal din ir-raġuni li ħafna nies jixtru karozzi minn dan il-manifattur. Il-prodott li kien il-blokk M54 għadu jżomm il-prezz tiegħu.

Karatteristiċi tal-magna M54 minn BMW

Nibdew bid-disinn innifsu. Il-blokka tal-blokka hija magħmula mill-aluminju, bħalma hija r-ras. Hemm 6 ċilindri fil-filliera, u l-volum tax-xogħol huwa 2,2, 2,5 u 3,0 litri. M'hemm l-ebda turbocharger f'din il-magna, iżda hemm Vanos doppju. Fl-iżgħar verżjoni, il-magna kellha qawwa ta '170 hp, imbagħad kien hemm verżjoni b'192 hp. u 231 hp L-unità kienet adattata għall-biċċa l-kbira tas-segmenti tal-BMW - E46, E39, kif ukoll E83, E53 u E85. Meħlus fl-2000-2006, għadu jikkawża ħafna emozzjonijiet pożittivi fost is-sidien tiegħu grazzi għall-kultura tax-xogħol eċċellenti tiegħu u l-aptit moderat għall-fjuwil.

BMW M54 u d-disinn tagħha - Timing u Vanos

Kif jgħidu l-partitarji tal-unità, bażikament m'hemm xejn x'tkisser f'din il-magna. Informazzjoni dwar karozzi b'kilometraġġ ta '500 km u katina ta' ħin oriġinali hija assolutament vera. Il-manifattur uża wkoll sistema ta 'ħin varjabbli tal-valv imsejħa Vanos. Fil-verżjoni waħda, tikkontrolla l-ftuħ tal-valvoli tad-dħul, u fil-verżjoni doppja (magna M000) ukoll il-valvi tal-egżost. Dan il-kontroll jiżgura l-aħjar fluss tat-tagħbija fil-manifolds tad-dħul u tal-egżost. Jgħin biex iżżid it-torque, tnaqqas l-ammont ta 'fjuwil maħruq u ttejjeb il-faċilità ambjentali tal-proċess.

L-unità M54 għandha żvantaġġi?

L-inġiniera tal-BMW qamu għall-okkażjoni u pprovdew lis-sewwieqa aċċess għal sewqan eċċellenti. Dan huwa kkonfermat mir-reviżjonijiet ta 'utenti li huma kuntenti b'dan id-disinn. Madankollu, għandu żvantaġġ wieħed li għandu jiġi mfakkar - żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna. Għal xi wħud, din hija ħaġa kompletament trivjali, għaliex huwa biżżejjed li tiftakar li timla l-ammont tagħha kull 1000 km. Jista 'jkun hemm żewġ raġunijiet - l-ilbies tas-siġilli taz-zokk tal-valv u d-disinn taċ-ċrieki taz-zokk tal-valv. Is-sostituzzjoni tas-siġilli taż-żejt mhux dejjem tiffissa kompletament il-problema, għalhekk in-nies li jixtiequ jeliminaw kompletament il-problema tal-ħruq taż-żejt jeħtieġ li jissostitwixxu ċ-ċrieki.

X'għandu jiġi mfakkar meta tuża l-mutur M54?

Qabel tixtri, iċċekkja l-kwalità tal-gassijiet tal-egżost - duħħan blu fuq magna kiesħa jista 'jfisser żieda fil-konsum taż-żejt. Isma wkoll il-katina taż-żmien. Sempliċement għax huwa durabbli ma jfissirx li m'għandux għalfejn jiġi sostitwit fil-mudell li qed tara. Meta tħaddem il-karozza, osserva l-intervall tal-bidla taż-żejt (12-15 km), ibdel il-lubrikant b'filtru u uża ż-żejt speċifikat mill-manifattur. Dan jaffettwa l-operat tas-sewqan tal-ħin u s-sistema Vanos.

Blokk M54 - sommarju

Għandi nixtri BMW E46 jew mudell ieħor b'magna M54? Sakemm ma jurix sinjali ta 'għeja materjali, huwa definittivament worth it! Il-kilometraġġ għoli tiegħu mhuwiex terribbli, għalhekk anke karozzi b'aktar minn 400 kilometraġġ fuq il-meter mhux se jkollhom problemi b'aktar sewqan. Kultant kulma hemm bżonn hija ftit tiswija u tista’ tibqa’ għaddejja.

Ritratt. Niżżel: Aconcagua permezz tal-Wikipedija, l-enċiklopedija ħielsa.