Il-magna W16 mill-Bugatti Veyron u Chiron - kapolavur tal-karozzi jew eċċess ta 'forma fuq sustanza? Aħna nikklassifikaw 8.0 W16!

Dak li jikkaratterizza l-marki ta 'lussu ħafna drabi huwa l-forza li tmexxi. Il-magna W16 ta’ Bugatti hija eżempju perfett ta’ ikona ta’ karozza waħda. Meta taħseb dwar dan id-disinn, jiġu f’moħħna biss żewġ karozzi tal-produzzjoni – il-Veyron u l-Chiron. X'inhu ta 'min tkun taf dwar dan?

Magna W16 Bugatti - karatteristiċi tal-unità

Nibdew bin-numri li kellhom ġibdu l-attenzjoni ta 'klijenti potenzjali mill-premiere stess. L-unità ta '16-il ċilindru, miksija b'żewġ irjus b'total ta' 64 valv, għandha kapaċità ta '8 litri. Il-kit iżid żewġ intercoolers mill-ilma għall-arja li jinsabu ċentralment u żewġ turbochargers kull wieħed. Din il-kombinazzjoni tħabbar (potenzjalment) prestazzjoni enormi. Il-magna żviluppat qawwa ta '1001 hp. u torque 1200 Nm. Fil-verżjoni Super Sport, il-qawwa tiżdied għal 1200 hp. u 1500 Nm. Fil-Bugatti Chiron, din l-unità ġiet imbuttata aktar fis-seat grazzi għal 1500 hp. u 1600 Nm.

Bugatti Chiron u Veyron - għaliex W16?

Il-kunċett tal-prototip kien ibbażat fuq il-magna W18, iżda dan il-proġett ġie abbandunat. Soluzzjoni oħra kienet li tuża unità W12, ibbażata fuq taħlita ta 'żewġ VR6s magħrufa sew. L-idea ħadmet, iżda 12-il ċilindru kienu wisq komuni f'unitajiet V-twin. Għalhekk, ġie deċiż li jiżdiedu żewġ ċilindri fuq kull naħa tal-blokka taċ-ċilindri, u b'hekk tinkiseb kombinazzjoni ta 'żewġ magni VR8. Dan l-arranġament ta 'ċilindri individwali għamilha possibbli li jinkisbu dimensjonijiet kompatti tal-unità, speċjalment meta mqabbla mal-magni V. Barra minn hekk, il-magna W16 sempliċement ma kinitx għadha fis-suq, għalhekk id-dipartiment tal-kummerċjalizzazzjoni kellu kompitu aktar faċli.

Huwa kollox brillanti fil-Bugatti Veyron 8.0 W16?

L-industrija tal-karozzi diġà rat ħafna unitajiet ġodda li suppost kienu l-aqwa fid-dinja. Maż-żmien, deher ċar li dan sempliċement ma kienx il-każ. Fir-rigward tal-Volkswagen concern u l-Bugatti 16.4, kien magħruf mill-bidu nett li d-disinn kien skadut. Għaliex? Għall-ewwel, intużat injezzjoni tal-fjuwil fil-manifolds tad-dħul, li fl-2005 kellha suċċessur - injezzjoni fil-kamra tal-kombustjoni. Barra minn hekk, l-unità ta '8 litri, minkejja l-preżenza ta' 4 turbochargers, ma kinitx nieqsa minn turbochargers. Dan ġie eliminat biss aktar tard, wara l-użu ta 'kontroll elettroniku tat-tħaddim ta' żewġ pari ta 'turbini. Il-crankshaft kellu jakkomoda 16-il virga tal-konnessjoni, għalhekk it-tul tiegħu kien estremament qasir, li ma ppermettiex il-ħolqien ta 'vireg ta' konnessjoni wiesgħa biżżejjed.

Żvantaġġi tal-magna W16

Barra minn hekk, l-arranġament speċjali tal-banek taċ-ċilindri ġiegħel lill-inġiniera jiżviluppaw pistuni asimmetriċi. Sabiex l-ajruplan tagħhom f'TDC ikun parallel, kellhom ikunu kemmxejn... mgħawweġ lejn il-wiċċ tar-ras. It-tqegħid taċ-ċilindri rriżulta wkoll f'tulijiet differenti tal-port tal-egżost, li kkawżaw distribuzzjoni irregolari tas-sħana. L-arranġament enormi tal-elementi tal-unità fi spazju żgħir ġiegħel lill-manifattur juża żewġ apparat li jkessaħ l-arja tad-dħul, li ħadmu flimkien mar-radjatur prinċipali li jinsab taħt il-bumper ta 'quddiem.

X'għandek tagħmel jekk magna ta' 8 litri teħtieġ bidla taż-żejt?

Magni b'kombustjoni interna huma kkaratterizzati mill-fatt li jeħtieġu manutenzjoni perjodika. Id-disinn deskritt bl-ebda mod mhu eċċezzjoni, għalhekk il-manifattur jirrakkomanda perjodikament li jinbidel iż-żejt tal-magna. Dan, madankollu, jeħtieġ iż-żarmar tar-roti, l-arkati tar-roti, il-partijiet tal-ġisem u s-sejba tas-16-il tapp tad-drenaġġ. L-isfida hija li sempliċiment jerfgħu l-karozza, li hija baxxa ħafna. Sussegwentement għandek bżonn ixxotta ż-żejt, ibdel il-filtri tal-arja u poġġi kollox flimkien. F'karozza regolari, anke minn xkaffa ogħla, trattament bħal dan ma jaqbiżx l-ammont ta '50 euro. F'dan il-każ qed nitkellmu dwar aktar minn PLN 90 bir-rata tal-kambju attwali.

Għaliex m'għandekx issuq Bugatti għall-ħobż? - Sommarju

Ir-raġuni hija sempliċi ħafna - se jkun ħobż estremament għali. Minbarra l-kwistjoni tal-manutenzjoni u s-sostituzzjoni ta 'partijiet, tista' tiffoka biss fuq il-kombustjoni. Dan, skond il-manifattur, huwa madwar 24,1 litru fiċ-ċiklu kombinat. Meta ssuq karozza madwar il-belt, il-konsum tal-fjuwil kważi jirdoppja u jammonta għal 40 litru kull 100 km. Fil-veloċità massima hija 125 hp. Dan ifisser li vortiċi huwa sempliċement maħluqa fit-tank. Għandu jiġi ammess bil-miftuħ li l-magna W16 hija mingħajr paragun mil-lat tal-kummerċjalizzazzjoni. Sempliċement m'hemm l-ebda magni bħal dawn imkien ieħor, u grazzi għal dan, il-marka ta 'lussu Bugatti saret saħansitra aktar rikonoxxibbli.