Ċinturini tas-sigurtà tal-karozzi: protezzjoni ppruvata għal għexieren ta 'snin

Kontenut

Fatti mill-istorja u l-modernità
Apparat u prinċipju ta 'tħaddim
Tipi ta 'ċinturini tas-sigurtà moderni
Regoli operattivi

Minkejja r-rata għolja ta 'żvilupp ta' teknoloġiji moderni, iċ-ċinturini tas-sigurtà jibqgħu l-mezz ewlieni ta 'protezzjoni passiva tax-xufier u l-passiġġieri fil-karozza. Billi jiffissa l-pożizzjoni tal-ġisem waqt impatti severi, dan l-apparat ġie ppruvat għal għexieren ta 'snin biex jgħin biex jiġu evitati korrimenti serji, li ħafna drabi huma inkompatibbli mal-ħajja. Skond l-istatistiċi, f'70% tal-każijiet, in-nies jirnexxielhom jgħixu f'inċidenti serji grazzi għaċ-ċinturini tas-sigurtà.

Fatti mill-istorja u l-modernità

Huwa maħsub li l-ewwel ċinturin tas-sigurtà ġie vvintat u brevettat fl-1885 mill-Amerikan Edward Claghorn. Inizjalment, l-apparat intuża għal passiġġieri li jivvjaġġaw f'vaguni miftuħa. Aktar tard, il-coachmen bdew jużaw ukoll iċ-ċinturin. Madankollu, fl-industrija tal-karozzi, iċ-ċinturini tas-sigurtà bdew jidhru ħafna iktar tard. Fil-bidu tas-seklu għoxrin, huma ppruvaw jimplimentawhom bħala għażla addizzjonali, iżda l-idea qatt ma laħqet.

Għall-ewwel darba, Ford bdiet tgħammar bil-massa l-karozzi tagħha biċ-ċinturini tas-sigurtà: fl-1948, ġew installati apparat ġdid f'diversi mudelli ta 'din il-marka f'daqqa.

Fil-forma moderna tagħhom, iċ-ċinturini tas-sigurtà dehru fil-karozzi biss fl-1959, meta t-tħassib Svediż Volvo beda jinstallahom.

Fil-vetturi moderni, iċ-ċinturini tas-sigurtà huma parti integrali. Waqt is-sewqan, huwa meħtieġ li jintrabtu mhux biss max-xufier, iżda wkoll ma 'kull wieħed mill-passiġġieri fil-karozza. Jekk din ir-regola tinkiser, ix-xufier jiġi mmultat 1 rublu (ibbażat fuq il-klawsola 000 tal-Kodiċi ta 'Reati Amministrattivi tal-Federazzjoni Russa).

Madankollu, mhuma penali monetarji xejn, iżda t-tħassib għas-sikurezza tagħhom stess jobbliga lis-sewwieqa u l-passiġġieri jużaw apparat ta 'sigurtà passiva li ġie ppruvat għal bosta snin. Fil-każ ta 'kolliżjoni frontali, iċ-ċinturini jipprevjenu l-possibbiltà ta':

tluq mill-windskrin;
laqtu l-isteering wheel, id-daxxbord, jew is-sits ta 'quddiem.

Impatti sekondarji severi jistgħu jikkawżaw li l-magna tinqaleb. Hemm każijiet meta nies mhux imwaħħlin tellgħu mit-twieqi tal-ġenb, u mbagħad ġew mgħaffġa mill-ġisem tal-karozza. Jekk iċ-ċinturini tas-sigurtà jintużaw kif maħsub, allura din is-sitwazzjoni ma tiġrix.

Kull oġġett mhux garantit fil-kompartiment tal-passiġġieri huwa periklu ta 'kolliżjoni għal passiġġieri oħra. In-nies u l-annimali domestiċi mhumiex eċċezzjoni.

Apparat u prinċipju ta 'tħaddim

Ewwel daqqa t'għajn, il-kostruzzjoni ta 'ċinturin tas-sigurtà tista' tidher sempliċi ħafna. Madankollu, l-apparat taċ-ċinturini moderni jinkludi lista pjuttost kbira ta 'elementi, inklużi:

tejp tat-tensjoni (magħmul minn fibri tal-poliester ta 'saħħa għolja li jifilħu għal tagħbijiet tqal);
qfieli (ħafna drabi installati fuq elementi tal-karrozzerija għal iffissar aktar affidabbli, bl-eċċezzjoni ta 'karozzi b'ċinturini ta' erba 'u ħames punti li huma mwaħħla mas-sedil);
bokkla taċ-ċinturin (tipprovdi punt ta 'rbit li jista' jinqala ', li bis-saħħa tiegħu huwa possibbli tqegħid konvenjenti taċ-ċineg);
koljaturi inerzjali (responsabbli għat-tensjoni korretta tat-tejp taċ-ċinturin u l-istralċ tiegħu meta tinħall);
limitaturi (jippermettulek iżżid it-tul taċ-ċinturin bla xkiel sabiex tintefa 'l-enerġija u żżid is-sigurtà fil-ħin ta' inċident);
pretensioners (attivati fil-mument tal-impatt, li jissikkaw istantanjament iċ-ċinturin u jipprevjenu l-aċċelerazzjoni tal-ġisem).

Il-lista sħiħa ta 'elementi tiddependi fuq il-mekkaniżmu taċ-ċinturin. B'kollox, hemm tliet prinċipji ta 'tħaddim tal-apparat:

Mekkaniżmu statiku. Dan it-tip ta 'kostruzzjoni m'għadux jintuża u ma jintużax fuq karozzi moderni. It-tejp għandu tul speċifiku li tista 'taġġustah manwalment. Minħabba nuqqas ta 'konformità mal-istandards ta' sikurezza, ċinturini ta 'dan it-tip huma barra mis-servizz.
Mekkaniżmu dinamiku. Ċinturini bħal dawn jistgħu jtawlu u jbattu b'mod ugwali hekk kif persuna tiċċaqlaq. Madankollu, waqt l-ibbrejkjar iebes, jinbeda retenitur, li minħabba fih iċ-ċinturin jagħfas sew il-ġisem kontra s-sedil tal-karozza, u jżomm lis-sewwieq jew il-passiġġier wieqaf.
Mekkaniżmu ewlieni. L-iktar għażla affidabbli u moderna assoċjata ma 'sistemi oħra ta' sigurtà tal-vettura. Jekk sensuri speċjali fil-karozza jikxfu l-possibbiltà ta 'sitwazzjoni perikoluża, l-elettronika tissikka ċ-ċinturini bil-quddiem. Meta l-periklu jkun għadda, it-tejp jerġa 'lura għall-pożizzjoni normali tiegħu.

Tipi ta 'ċinturini tas-sigurtà moderni

Hekk kif iċ-ċinturini tas-sigurtà bdew jiġu introdotti fl-industrija tal-karozzi, il-manifatturi bdew joffru tipi differenti ta 'dawn l-apparati. Bħala riżultat, diversi kategoriji ta 'ċinturini jistgħu jinstabu f'karozzi moderni:

Ċinturini b'żewġ punti huma għażla skaduta. Tali apparat huwa l-iktar komuni f'karozzi tal-linja tal-passiġġieri u ajruplani. Kultant ċinturini b'żewġ punti jitwaħħlu mas-sits ta 'wara tal-karozzi għall-passiġġier bilqiegħda fin-nofs.
Iċ-ċinturin bi tliet punti huwa għażla familjari għal ħafna mis-sidien tal-karozzi. Huwa msejjaħ ukoll ċinturin djagonali. Fih iffissar affidabbli u huwa universali (adattat kemm għar-ringiela ta 'quddiem u ta' wara ta 'sedili fi kwalunkwe karozza).
Iċ-ċinturini b'erba 'punti mhumiex użati ħafna. Ħafna drabi jintużaw fuq karozzi sportivi, tagħmir speċjali, u xi kultant vetturi off-road. Iċ-ċinga titwaħħal mas-sit f'erba 'punti, u żżomm lill-persuna milli tinqaleb jew tolqot sew.
Ċinturini b'ħames punti jintużaw biss f'supercars għaljin, kif ukoll fil-kostruzzjoni ta 'trażżin għat-tfal. Minbarra l-irbit tal-ispalla u tal-qadd, ċinga oħra hija installata bejn saqajn il-passiġġier.

Regoli operattivi

L-użu taċ-ċinturin tas-sigurtà huwa sempliċi u konvenjenti kemm jista 'jkun għas-sewwieq u l-passiġġieri. Madankollu, anke dan l-apparat sempliċi għandu r-regoli tiegħu stess u sfumaturi ta 'operazzjoni.

Biex tivverifika jekk iċ-ċinturin tas-sigurtà huwiex issikkat biżżejjed, waħħal idejk bejn iċ-ċinturin taċ-ċinturin u ġismek. Jekk hemm kompressjoni notevoli fuq l-idejn, dan ifisser li hija mġebbda sal-punt it-tajjeb.
Tidwirx it-tejp. Minbarra l-inkonvenjenza ovvja, tali operazzjoni taċ-ċinturin ma jipprovdilhiex tensjoni xierqa f'emerġenza.
Jekk il-karozza ntbagħtet għat-tiswija wara inċident serju, staqsi lill-ispeċjalisti tas-servizz biex jagħtu attenzjoni liċ-ċinturini tas-sigurtà. Bħala riżultat ta 'tensjoni qawwija u qawwija, iċ-ċinturini jistgħu jitilfu s-saħħa tagħhom. Huwa possibbli li jeħtieġ li jiġu sostitwiti, u wkoll biex jiċċekkjaw l-affidabbiltà tat-twaħħil tal-elementi kollha tal-apparat.
Is-sostituzzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza hija rrakkomandata wkoll waqt sewqan mingħajr inċidenti f'intervalli ta '5-10 snin minħabba xedd u kedd naturali.

Ħafna sewwieqa jippruvaw itaffu ċ-ċinturin sabiex ma jfixklux il-moviment. Madankollu, tensjoni baxxa mhux raġonevoli tnaqqas b'mod sinifikanti l-effett tal-ibbrejkjar tal-apparat, li minħabba fih l-effettività tagħha hija mnaqqsa b'mod sinifikanti.

Din l-istatistika tgħid: jekk persuna tinjora l-ħtieġa li tuża ċ-ċinturin tas-sigurtà f'karozza, allura f'każ ta 'inċident, ir-riskju ta' korriment serju jiżdied: