Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Sur Q

L-Alfa Romeo 147 JTD hija saħansitra iktar dinamika u stabbli fit-triq bis-saħħa tas-sistema Q2, li fiha d-differenzjali Torsen fuq il-fus tas-sewqan ta ’quddiem għandu rwol ewlieni. L-ewwel impressjonijiet tal-mudell.

Minn issa 'l quddiem, l-aktar modifiki qawwija tar-rappreżentanti kompatti tal-linja Alfa Romeo se jġorru ż-żieda ta' Q2 ma 'isimhom. Peress li d-denominazzjoni Q4, tradizzjonalment użata f'mudelli Alfa Romeo b'kull wheel drive, hija ovvjament imfassla intenzjonalment, f'dan il-każ hija ċara xi ħaġa bħal "nofs" trasmissjoni doppja. Fil-prinċipju, dan huwa bejn wieħed u ieħor l-istess - fil-Q2, is-sewqan tar-roti ta 'quddiem huwa supplimentat minn differenzjali tat-tip Torsen b'lock mekkaniku awtomatiku. Għalhekk, l-idea hija li tinkiseb trazzjoni aħjar, imġieba f'irkejjen u, fl-aħħar mill-aħħar, sikurezza attiva. Is-sistema Q2 tieħu vantaġġ mill-kapaċità tal-mekkaniżmu Torsen li tipproduċi effett ta 'qfil ta' 25 fil-mija taħt tagħbija u 30 fil-mija taħt aċċelerazzjoni iebsa, u b'mod konsistenti twassal ħafna mit-torque lir-rota bl-aħjar qabda f'dak il-mument.

Kemm jista 'jkun inkredibbli, il-mekkaniżmu jiżen biss madwar kilogramma! Għal paragun: il-komponenti tas-sistema Alfa Romeo Q4 jiżnu madwar 70 kilogramma. Naturalment, mhux il-benefiċċji kollha tat-trasmissjoni doppja jistgħu jkunu mistennija mill-Q2, iżda d-disinjaturi Taljani jwiegħdu titjib sinifikanti fid-dinamika tal-irkejjen, kif ukoll eliminazzjoni kważi sħiħa tal-vibrazzjoni fis-sistema tat-tmun. It-tim tagħna ttestja dawn l-ambizzjonijiet fil-prattika u żgura li dawn mhumiex konversazzjonijiet vojta tal-kummerċ.

Fuq il-korsa tat-test tal-Alfa Romeo ħdejn Baloko fit-Tramuntana tal-Italja, il-147 Q2 turi dimensjoni kwalitattivament differenti f’termini ta’ żamma tat-triq u l-immaniġġjar. L-imġieba tal-modifika l-ġdida 147 fil-kantunieri m'għandha assolutament xejn x'taqsam ma 'l-imġieba tal-kuġini tagħha mill-istess mudell b'sewqan tar-rota ta' quddiem konvenzjonali - fil-modalità tal-fruntiera m'hemm l-ebda spin tar-rota ta 'quddiem bla sahha, u t-tendenza ta' sottosteer hija twittija. Instabilità meta ssuq malajr fuq uċuħ irregolari? Insieghha! Jekk il-limiti tal-fiżika għadhom jinqabżu, il-Q2 jitwaqqaf immedjatament permezz ta 'kontroll tal-ġbid u intervent ESP tard pjaċevoli.

Partikolarment impressjonanti hija l-kunfidenza li biha l-147 il-ġdid jaċċelera barra mill-liwja, wara kors bla ħniena u impekkabbli. Jekk ir-raġġ tat-tidwir hux kbir jew żgħir, niexef jew imxarrab, lixx jew mhux maħdum, imħejji sew jew imkisser, għandu ftit jew xejn effett fuq l-imġieba tal-karozza. L-immaniġġjar jibbenefika wkoll ħafna min-nuqqas kważi komplet ta 'vibrazzjoni fis-sistema ta' l-istering. Bħalissa, is-sistema Q2 se tkun disponibbli fil-verżjoni 147 b’diżil turbo ta ’1,9 litri b’150 hp. ma '., kif ukoll fit-GT coupe, maħluqa fuq l-istess pjattaforma.

Test: AMS

Ritratti: Alfa Romeo

2020-08-29