Abarth 695 2012 Ħarsa ġenerali

Din is-sbuħija Taljana ċkejkna tal-isturdament b’isem kważi twil daqs il-karozza – l-Abarth 695 Tributo Ferrari – hija xi ħaġa kompletament barra mis-soltu. Karozza ġdida fjamanta tad-ditta Ferrari għal inqas minn $70,000 - aqwa, hux?

L-Abarth 695 Tributo Ferrari hija ġieħ lil żewġ marki kbar Taljani. Ferrari m'għandha bżonn l-ebda spjegazzjoni, iżda l-isem Carlo Abarth probabbilment għandu. Fil-lingwaġġ tal-lum, Carlo Abarth kien “tuner” li ħa stock cars u tejjebhom b’magni u sospensjonijiet ta’ prestazzjoni għolja.

Sewwieq ta' karozzi tat-tiġrija ta' suċċess mhux ħażin ta' l-aħħar tas-snin 1940 u l-bidu tas-snin 50, Carlo Abarth ħadem l-aktar għal Fiat, iżda ħadem ukoll fil-Ferrari u Lancia. Maż-żmien, Abarth saret id-diviżjoni ta’ prestazzjoni għolja ta’ Fiat – bħal HSV għal Holden u AMG għal Mercedes-Benz.

Fiat ilha tikkontrolla Abarth mill-1971 u l-isem sparixxa għal ftit snin sakemm reġa’ reġa fl-2007 bħala parti minn pjan biex titjieb l-immaġni tal-marka Taljana fuq il-faċċata sportiva. Abarth tagħmel xi mudelli sħan f'dawn il-jiem, l-aktar famużi minnhom hija l-Abarth Esseesse (pprova għid SS b'aċċent Taljan u f'daqqa waħda jagħmel sens!).

Disinn

Issa l-inġiniera tal-Abarth, il-Ferrari u l-Fiat ingħaqdu biex joħolqu Abarth 695 Tributo Ferrari ċkejkna tal-isturdament. Il-karozza kollha għaddiet minn tibdil elaborat, u l-istilisti ppruvaw ibiddlu d-dehra tal-karozza, li bdiet bħala Fiat 500.

Ir-roti tal-liga ta’ 17-il pulzier jidhru enormi fuq karozza ta’ dan id-daqs, u x-xebh fid-disinn ma’ dawk użati fuq Ferraris akbar iżżid mal-ebusija tal-big brother tagħha. Ġewwa hemm par sedili tat-tlielaq "Abarth Corsa by Sabelt" mirqum bil-ġilda sewda u Alcantara, li sibna jagħmlu xogħol tajjeb ħafna biex jipproteġuna minn forzi laterali u lonġitudinali. Ir-rota tal-istering tal-ġilda sewda għandha ħjata ħamra.

Id-daxxbord huwa minn Jaeger, u Abarth Australia jgħidilna li huwa ispirat mid-dashboard tipiku tal-Ferrari. Il-fibra tal-karbonju tintuża fuq id-daxxbord u madwar il-paddles tat-trażmissjoni MTA. Fl-art hemm pedali puliti tat-tlielaq tal-aluminju bil-logo Abarth Scorpion. Il-karozza speċjali għandha anke pjanċa bin-numru tas-serje tal-karozza.

TEKNOLOĠIJA

Il-magna turbocharged ta’ 1.4 litri ġiet irranġata għal 180 horsepower enormi (132 kilowatts) u tista’ tilħaq veloċitajiet sa 225 km/h jekk il-kundizzjonijiet jippermettu. B'mod aktar realistiku, jista 'jolqot 100 km/h f'inqas minn seba' sekondi. Għalhekk, l-aħwa l-kbar tal-Abarth 695 Tributo Ferrari jistgħu jaċċelleraw kważi darbtejn aktar malajr, iżda jiswew minn sitta sa għaxar darbiet aktar - u jistgħu ma jpoġġux l-istess tbissim fuq wiċċek bħal dan ir-rokit minjatura tal-but.

IS-SEWQAN

Il-ħoss tal-magna huwa kbir, forsi mhux tajjeb daqs V12 b'roar sħiħ, iżda hemm nota sportiva li se tgħaxxaq lil dawk li jħobbu l-karozzi sportivi reali. Dik il-qawwa kollha tintbagħat lir-roti ta’ quddiem permezz ta’ trasmissjoni manwali awtomatizzata b’ħames veloċitajiet ikkontrollata minn paddle shifters wara l-isteering.

Bħat-tipi kollha tagħha, din il-gearbox tista 'tkun daqsxejn iebsa f'veloċitajiet baxxi, iżda b'xi mod dan iżid mas-seħer ta' din il-kruha żgħira semi-tlielaq. Il-bidliet fis-sospensjoni juru li l-Abarth 695 Tributo Ferrari għandha rikba aktar iebsa mill-karozza tal-istokk, iżda ħassejna agħar - u għal darb'oħra qrajna r-rimarki dwar is-seħer miżjud. Din il-karozza hija estremament pjaċevoli biex issuq, b'personalità li karozza sportiva Taljana żgħira biss tista' tipprovdi.

TOTAL

Nixtieq nixtri waħda? Biss kieku kelli ħafna flus għall-ġugarelli tal-karozza tiegħi. F'dan il-każ, ikun diffiċli għalija li niddeċiedi jekk ikollix l-Abarth 695 Tributo Ferrari "tiegħi" bl-aħmar moden jew isfar.

Abarth 695 Ferrari Tribute

ispiża: $69,990

Garanzija: 3 snin ta' assistenza fit-triq

Piż: 1077kg

Magna: 1.4 litri 4-ċilindri, 132 kW/230 Nm

Trażmissjoni: Manwal ta '5 veloċità, sekwencer ta' klaċċ wieħed, drive ta 'quddiem

għatx: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02