Aħna koprejna: EM Sport - ittestjar elettriku - huwa l-ewwel motorsport li jirrispetta l-ambjent tal-futur?

Meta wieħed iqis li diġà ttestjajna skuters elettriċi, muturi elettriċi enduro u supermoto u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-KTM Freeride, Electric Trial jista’ jitqabbel ma’ kollox. Jekk taħseb dwarha, kienu propju fil-prova, fl-impjant tal-manifattura Oset, kienu l-ewwel li jiftakru li l-elettriku huwa dak li hemm bżonn għat-testijiet tat-tfal, forsi hawnhekk tinfetaħ niċċa ġdida għas-sewqan fl-ambjent naturali u fil-belt. ċentri.

Għal 8.600 ewro għal appliances favur l-ambjent u appliances għall-ġirien

Prezz, ovvjament, huwa l-ostaklu numru wieħed għall-popolarizzazzjoni, peress li t-teknoloġija tal-batterija għadha għalja. Iżda bil-mod u b'mod kostanti l-prezzijiet qed joqorbu lejn punt fejn l-affarijiet jibdew isiru interessanti. Testijiet elettriċi minn manifattur Franċiż Moviment elettriku jiddisinja u jimmanifattura l-muturi tagħhom fi Franza u huwa eżempju tajjeb ta’ dak li jista’ jsir b’disinn modulari, peress li minbarra verżjonijiet ta’ prova joffru wkoll mudelli ħfief ta’ supermoto u enduro. Peress li m'inix verament prova ortodoss u nammetti li ma nistax naqbeż fuq irdum ta' ħames piedi u nista' biss ninżel tajjeb ħafna minnu, m'għandi l-ebda għażla ħlief li nafda għajnejja meta nara filmati ta' professjonisti li jużaw l-ittestjar tal-elettriku. . Huma jaqbżu u jegħlbu ostakli serji, testijiet fin-natura jew fuq art ta 'taħriġ maħluqa artifiċjalment. Wara li rajt lil Severin Sajevec, pijunier Sloven li jirrappreżenta u jbigħ ukoll Electric Motiona (minbarra l-verżjoni beta Taljana), fil-prova, deher ċar għalija li jkolli nattendi l-korsijiet tiegħu ħafna aktar drabi biex saħansitra nuża bejn wieħed u ieħor. il-mutur potenzjali sħiħ. għall-ittestjar. Iżda vjaġġ qasir kien biżżejjed għall-ewwel impressjoni.

Rilassament kbir wara nofsinhar u fitness fil-bitħa jew skate park

Kont qed nagħmel għaraq qawwi, l-adrenalina kienet qed tgħarraq ġismi, ir-rata ta’ qalbi kienet qed tiżdied u fuq kollox kont qed inħoss l-effetti pożittivi tat-taħriġ fuq ir-rota tat-trial għal mill-inqas tlett ijiem oħra. Il-fantasija hija li prattikament ma teħtieġ l-ebda manutenzjoni biex topera. L-ebda gażolina, l-ebda taħlita, l-ebda chatter tal-magna. Il-batterija tkun iċċarġjata, ixgħelha u mur. Kwiet, l-ebda storbju, l-ebda duħħan blu, l-ebda tniġġis dirett.

Il-gearbox għandha biss ger wieħed, għalhekk m'hemm l-ebda lieva tal-gerijiet għal kollox, u hemm brejk tas-sieq ta 'wara fuq in-naħa tal-lemin, bħal fuq kull motoċikletta regolari. Nistaqsi kif immaniġġjaw il-klaċċ. Għalkemm għandu lieva bħal fuq muturi tal-magni tal-kombustjoni, bażikament huwa swiċċ biex jitfi mutur elettriku bla brushes modern.

Meta tiġbed il-lieva, il-magna tintefa, li jfisser ibbrejkjar iebes żejjed fuq ir-rota ta 'wara. Kelli bżonn nidra s-sensazzjoni u personalment kont inkun iktar kuntent bi clutch klassiku peress li jippermetti kontroll aħjar. Il-mutur elettriku jaħdem f'erba 'programmi li inti tissettja skond l-għarfien u d-diffikultà tiegħek - minn qawwa moderata ħafna u medda twila sa torque massimu u rispons biex tegħleb ostakli serji. Ir-rikba turi li l-komponenti huma fuq l-istess livell mar-roti moderni tal-provi. Sospensjoni, brejkijiet, qafas - kollox jaħdem tajjeb flimkien. Il-plastik huwa wkoll flessibbli biżżejjed biex ma jxaqlebx wara l-ewwel qatra. Sfortunatament, il-prezz għadu l-akbar żvantaġġ, peress li l-mudell bażiku jibda minn 7.600 ewro, bl-omologazzjoni għall-użu fit-toroq jiswa 500 ewro aktar, u l-verżjoni Sport, bħal dik li ttestjajna, tibda minn 8.600 ewro.

Elettriku bi prova? Żgur li iva, jekk jogħġbok. Din il-kombinazzjoni bħalissa hija l-aktar effiċjenti fost il-muturi kollha u, jekk hemm xi mkien, nitilfu l-inqas distanza fuq ħlas wieħed. Meta jiffissaw dan b'teknoloġiji ġodda fil-muturi elettriċi, l-elettronika u l-batteriji, saħansitra aħjar.

Petr Kavchich

ritratt: Саша Капетанович