Asterisk mhux biss mis-sema

Fil-fatt, il-manifatturi tal-karozzi għamlu ħafna fejn tidħol is-sigurtà.

Il-manifatturi tal-karozzi jgħidu li joffru karozzi nodfa u sikuri. Din hija esaġerazzjoni, iżda sar ħafna f’termini ta’ sigurtà.

 ostaklu fuq in-naħa tas-sewwieq li huwa kkumpensat b'40 fil-mija mill-assi ta 'simetrija tal-vettura (offset). Fir-ritratt F»src=»https://d.motofakty.pl/art/3g/gp/4btijokkggsocgos8cco8/425a1b9c3a416-d.310.jpg»align=»right»>

Is-sigurtà m'għadhiex stunt pubbliċitarju għal Volvo, li kienet l-ewwel waħda li introduċiet ċinturini tas-sigurtà prodotti bil-massa. Issa kull manifattur qed jipprova jikkonvinċi lix-xerrejja li jipproduċi karozzi sikuri.

Sigurtà attiva u passiva

Testijiet tal-ħabta mifruxa jiċċekkjaw, l-ewwelnett, ir-reżistenza tal-istruttura tal-karrozzerija tal-karozza għal deformazzjoni tal-ħabta. Din tissejjaħ sigurtà passiva. Madankollu, wieħed għandu jistinka biex jipprevjeni ħabta għal kollox, li hija megħjuna minn sistemi awżiljarji kkontrollati elettronikament, li huma elementi ta 'sikurezza attiva. L-aktar komuni huma: is-sistema ABS, li tipprovdi kontrollabbiltà tal-karozza waqt l-ibbrejkjar, ASR jipprevjeni li r-roti tas-sewqan jitilqu, u s-sistema ESP l-aktar avvanzata awtomatikament tistabbilizza t-trajettorja tal-moviment. Fil-Ġermanja, kull karozza ġdida hija mgħammra biha jiġi standard mal-ESP, wieħed minn kull ħamsa fi Franza, wieħed minn kull tmienja fl-Italja u wieħed minn kull tnax fir-Renju Unit. L-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi impenjat ruħha li, minn nofs l-2004, il-karozzi żgħar kollha mibjugħa fl-Unjoni Ewropea jkunu mgħammra bħala standard bl-ABS u ASR. Filwaqt li dan japplika għall-hekk imsejħa. membri antiki tal-Unjoni.

Testijiet tal-ħbit

L-Assoċjazzjoni Euro-NCAP żviluppat proċeduri ta' crash test li japplikaw għal mudelli ta' karozzi tal-passiġġieri ġodda u rranġati minn diversi segmenti tas-suq li jinġiebu fis-suq. Ir-riżultati tagħhom huma ppubblikati fil-forma ta 'serje ta' asterisks, li fihom il-punti miksuba matul it-testijiet huma kkonvertiti. Euro-NCAP hija assoċjazzjoni indipendenti tal-gvern Ewropew u organizzazzjonijiet tal-konsumaturi.

L-ewwel mit-testijiet jikkonsisti f'ħabta asimmetrika head-on ta 'vettura b'ostaklu rettangolari deformabbli fuq in-naħa tas-sewwieq, spostat b'40 fil-mija fir-rigward tal-assi ta' simetrija tal-vettura (l-hekk imsejjaħ spostament). Dan jirrifletti l-kundizzjonijiet ta’ ħabta tipika bejn żewġ vetturi li ġejjin minn direzzjonijiet opposti. Veloċità tal-ħabta 64 km/h. Ġewwa l-magna tat-test hemm poġġew erba’ manikini Hybrid III, tnejn fuq quddiem u tnejn fis-sedili ta’ wara. 

Fit-tieni test, il-karozza tinqaleb mill-ġenb minn bogie b'faċċata rettangolari deformabbli. Veloċità tat-trakk 50 km/h. Fis-sedil tas-sewwieq hemm manikin EuroSID-1, wara żewġ manikin li jikkorrispondu mad-dimensjonijiet żewġt itfal. 

It-tielet test jissimula impatt tal-ġenb kontra arblu, u r-riżultati tiegħu jippermettulek tiddetermina l-grad ta 'protezzjoni tar-ras tas-sewwieq. Il-vettura tat-test hija mmuntata fuq trolley li jimxi perpendikolari għal appoġġ tal-azzar b'dijametru ta' 25,4 ċm.Veloċità tal-ħabta 9 km/h L-uniku manikin EuroSID-1 huwa installat wara r-rota.

Sigurtà ta' persuni mexjin

It-testijiet tal-Euro-NCAP jiċċekkjaw ukoll is-sigurtà tal-persuni mexjin li kienu vittmi ta’ ħabtiet. L-investigazzjonijiet ikopru ġrieħi f’riġlejn u ras kemm tal-adulti kif ukoll tat-tfal milquta minn karozza li tivvjaġġa b’veloċità ta’ 40 km/h. Punti karatteristiċi ta 'kuntatt tal-ġisem ma' bamper, fardal ta' quddiem, barnuża, windskrin u pilastri. Il-punti miksuba huma kkonvertiti fi stilel.

Il-metodoloġija tat-test Euro-NCAP ġiet żviluppata abbażi ta' snin ta' riċerka dwar inċidenti reali. Mannequins jirriproduċu l-istruttura tal-ġisem tal-bniedem, għandhom skeletru tal-azzar, kranju tal-aluminju u ġilda tal-gomma. Madankollu, dawn huma strumenti ta 'riċerka kumplessi b'sensors ta' aċċelerazzjoni (aċċelerometri) u sensuri ta 'deformazzjoni (tenzometri). Il-manikini Hybrid III jintużaw għall-ittestjar tal-impatt fuq quddiem u l-manikini EuroSID-1 jintużaw għall-ittestjar tal-impatt tal-ġenb. Huma differenti prinċipalment fl-istruttura taċ-ċelluli. sider u sensuri użati li jkejlu diversi forzi u aċċelerazzjonijiet. EuroSID-1 m'għandux idejn u dirgħajn, u idejh jispiċċaw fil-livell tal-minkbejn. Il-mannequins tat-trabi huma daqs li jaqblu mal-fiżika ta’ tifel ta’ 18 u 36 xahar. L-ispiża ta 'mannequin wieħed hija ta' madwar 100 elf. liri.

Propaganda tas-sigurtà

Ir-riżultati tat-test Euro-NCAP spiss jintużaw f'kampanji ta' reklamar, iżda dan il-kejl għandu jittieħed ħafif. Verament m'hemm l-ebda mod kif titkejjel is-sigurtà. Mil-lat tal-manifattur, "karozza sigura" hija waħda li tikkonforma mal-liġijiet u r-regolamenti f'dan il-qasam. Illum mhix problema li tiddisinja karozza li se tirċievi 5 stilel fit-test tal-Euro-NCAP. F'disinji ta 'vetturi eżistenti, il-punt nieqes tal-istilel massimi jista' jinkiseb billi jiżdied indikatur taċ-ċinturin tas-sigurtà. Iżda ż-żieda tal-lampa ma bidlitx l-istruttura tal-ġisem tal-karozza.

Tajjeb li l-karozzi jridu jilħqu standards ta' sikurezza passiva dejjem aktar stretti, kif jidher mit-testijiet tal-ħabta. Aktar u aktar mill-vetturi ġodda li noffru huma mgħammra bl-ABS bħala standard, li huwa tajjeb ukoll għalina. Madankollu, ma jaqbilx li niżguraw li qed insuqu f'karozza sigura, għax karozza bħal din ma teżistix. L-aktar element importanti li jinfluwenza s-sigurtà huwa s-sewwieq innifsu. 

Riżultati tat-test tal-ħabta Euro-NCAP:

Agħmel Mudell	Sena tal-ittestjar	Protezzjoni tal-passiġġieri	Protezzjoni ta' persuni mexjin	Protezzjoni tat-tfal
Lexus GS 300	2005	5	2	4
Peugeot 1007	2005	5	2	3
Suzuki malajr	2005	4	3	3
Honda FR-V	2005	4	3	3
Fiat Panda	2004	3	1	2
Hyundai getz	2004	4	1	4
Kia picanto	2004	3	1	4
Honda jazz	2004	4	3	3
Volkswagen Golf V	2004	5	3	4
Opel Astra III	2004	5	1	4
Ford Focus II	2004	5	2	4
Citroen c4	2004	5	3	4
Bmw 1 serje	2004	5	1	3
Citroen c5	2004	5	1	3
Peugeot 407	2004	5	2	4
Bmw 5 serje	2004	4	1	4
Audi A6	2004	5	1	4
VW Touareg	2004	5	1	4
Seat Altea	2004	5	3	4
Toyota Corolla Verso	2004	5	2	4
fiat doblo	2004	3	1	3

 Sors Euro-NCAP