Ħu ħsieb il-batterija fix-xitwa

Il-kolonna tal-merkurju li taqa 'fuq it-termometri tinkwieta ħafna sewwieqa. Fil-prattika, dan jista 'jfisser problemi bil-batterija tal-karozza u startjar tal-magna filgħodu. Meta tkun ix-xitwa barra, ta 'min jieħu ħsieb il-kundizzjoni tal-batterija fil-karozza tagħna.

Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa huma probabbilment konxji ta 'dan u xi wħud mhumiex, iżda hekk kif it-temperatura tinżel tinżel. il-kapaċità elettrika tal-batterija tiżdied. Dan huwa l-effett li titbaxxa t-temperatura tal-elettrolit f'batterija sabiex tkun tista 'twassal inqas elettriku milli kieku f'temperatura ogħla.

Għaliex il-batterija "tkisser mill-għadam" fix-xitwa?

Fil-każ ta 'batterija ta' karozza ġdida, kapaċità sħiħa ta 'batterija ta' 25 siegħa sseħħ b'żieda ta '0 gradi C, iżda jekk it-temperatura ambjentali tinżel għal 80 grad C, l-effiċjenza tagħha tkun biss ta' 10 fil-mija. qawwa tal-ħruġ. Meta l-kolonna tal-merkurju tinżel għal minus 70 grad Celsius, l-effiċjenza tal-batterija tkun ftit aktar minn XNUMX fil-mija. Madankollu, nitkellmu dwar batterija ġdida l-ħin kollu. Jekk il-batterija tkun kemmxejn skarikata, il-kapaċità tagħha hija saħansitra aktar baxxa. 

– Il-batterija taħdem fil-ħarifa u fix-xitwa f'kundizzjonijiet ħafna aktar diffiċli milli fi staġuni oħra tas-sena. F'dan iż-żmien, aħna inqas probabbli li mmorru fuq rotot itwal, bħala riżultat ta 'dan il-batterija tiġi rikarikata mill-ġeneratur b'mod limitat, jgħid Rafal Kadzban minn Jenox Accuatory Sp. z oo "Ħafna drabi, il-batterija tiġi skarikata prinċipalment meta l-karozza tintuża għal distanzi qosra b'numru kbir ta 'riċevituri elettriċi mixgħula, bħal radju, fanali ta' quddiem, fannijiet, twieqi msaħħna, mirja u sedili," huwa jżid.

Ta 'min jiftakar ukoll li tnaqqis fit-temperatura ambjentali jikkawża li ż-żejt jeħxien fil-crankcase u l-gearbox. Bħala riżultat, ir-reżistenza li l-istartjar irid jegħleb meta jibda l-karozza tiżdied. Għalhekk, hekk kif ir-reżistenza hija akbar, il-kurrent miġbud mill-batterija waqt l-istartjar jiżdied ukoll. Bħala riżultat, batterija sottocharged fix-xitwa "jippenetra sal-għadam" saħansitra aktar.

L-ewwel. Iċċarġja batterija

Kull utent tal-karozza għandu jiftakar li anke l-hekk imsejħa. batterija mingħajr manutenzjoni teħtieġ xi kura. Huma wkoll, kuntrarjament għal isimhom, għandhom daħliet, ħafna drabi miksija b'fojl bil-logo tal-manifattur. Kull batterija għandha tiġi ċċekkjata mill-inqas darba kull kwart. Speċjalment qabel il-bidu tat-temp kiesaħ tax-xitwa, il-batterija tal-karozza għandha tiġi spezzjonata bir-reqqa u ċċarġjata. Il-livell ta 'elettroliti ta' batterija ta 'karozza b'saħħitha għandu jkun bejn 10 u 15 mm 'il fuq mit-truf tal-pjanċi, u d-densità tiegħu għandha tkun fi ħdan 1,28 g / cm3 wara l-konverżjoni għal temperatura ta' 25 grad C. Dan il-valur huwa importanti għaliex jiddetermina l- livell ta’ sikurezza tal-operat tal-batterija – Jekk, pereżempju, ninnotaw tnaqqis fid-densità tal-elettrolit għal 1,05 g/cm3, il-batterija tagħna tista’ tiffriża diġà f’minus 5 gradi C. Bħala riżultat, hemm riskju ta’ qerda ta’ il-massa ta 'pjanċi attivi u l-każ tal-batterija se jisplodu u mhux se jkunu adattati għal aktar użu, – jgħid Rafal Kadzban. L-iċċarġjar tajjeb tal-batterija b'ċarġer għandu jieħu mill-inqas 10 sigħat. Madankollu, għandu jiġi mfakkar li l-valur tal-kurrent tal-iċċarġjar m'għandux jaqbeż minn għaxra tal-kapaċità tal-batterija, imkejla f'ampere-sigħat.

Batterija "fil-ħwejjeġ"

Xi utenti tal-vetturi jużaw "ħwejjeġ" tal-batterija għaqlija biex iżommu t-temperatura tal-elettrolit qrib l-aħjar (imsemmija hawn fuq minn 25 grad C) għall-itwal żmien possibbli. Madankollu, għal raġunijiet ta 'sikurezza, għandhom jiftakru li l-"ħwejjeġ" meħjuta għall-batterija m'għandhomx jimblukkaw il-ħruġ mill-vent tal-batterija. Dawk li jiddeċiedu li jieħdu deċiżjoni bħal din għandhom ikunu konxji li jekk il-vettura tkun fil-kesħa għal żmien twil, iċ-ċansijiet li tinżamm temperatura ogħla fil-batterija tal-karozza huma negliġibbli. Huwa ħafna aktar importanti għall-prestazzjoni sħiħa tal-batterija li tissorvelja l-istat ta 'ċarġ u l-użu korrett tagħha. Jekk il-batterija ma jkollhiex tagħbija żejda bla bżonn, il-bidu ta 'karozza mingħajr insulazzjoni termali m'għandux ikun problema. Madankollu, f'kesħa estrema, jista 'jkun effettiv li titneħħa l-batterija matul il-lejl u taħżinha f'temperatura tal-kamra.

Utenti li jieħdu ħsieb il-karozza tagħhom ma jiffaċċjawx sorpriżi spjaċevoli fil-forma ta 'ħsarat mhux previsti. Jekk nagħtu l-istess kura u kontroll lill-batterija tagħna, m'għandux ikollha xi problemi fix-xitwa.