Magni ħodor
Hemm indikazzjonijiet li l-idroġenu se jieħu post iż-żejt mhux raffinat; u l-magna tal-kombustjoni interna smelly se tagħti lok għal muturi elettriċi nodfa mħaddma minn ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
Skont ix-xjenzati, l-era tal-magni tal-kombustjoni interna qed tintemm bil-mod.
In-Nazzjonijiet Uniti tistma li sal-2030 in-numru ta’ karozzi u trakkijiet se jirdoppja għal madwar 1,6 biljun. Sabiex ma teqredx kompletament l-ambjent naturali, allura jkun meħtieġ li jinstab sors ġdid ta 'moviment għall-vetturi.
Hemm indikazzjonijiet li l-idroġenu se jieħu post iż-żejt mhux raffinat; u l-magna tal-kombustjoni interna smelly se tagħti lok għal muturi elettriċi nodfa mħaddma minn ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
Esternament, il-karozza tal-futur mhijiex differenti minn karozza tradizzjonali - id-differenzi huma moħbija taħt il-ġisem. Il-ġibjun huwa mibdul b'ġibjun taħt pressjoni li jkun fih l-idroġenu f'forma likwida jew gassuża. Jiġi riforniment, bħal fil-karozzi moderni, f'pompa tal-petrol. L-idroġenu joħroġ mill-ġibjun fiċ-ċelloli. Hawnhekk, bħala riżultat tar-reazzjoni tal-idroġenu mal-ossiġnu, jinħoloq kurrent, li minħabba fih il-mutur elettriku jsuq ir-roti. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-fwar tal-ilma pur joħroġ mill-pajp tal-egżost.
DaimlerChrysler reċentement ikkonvinċa lid-dinja li ċ-ċelloli tal-fjuwil m'għadhomx fantasija tax-xjenzati, iżda saru realtà. Il-Mercedes-Benz A-Class li taħdem biċ-ċelluli għamlet ir-rotta ta 'kważi 20 kilometri minn San Francisco għal Washington mill-4 ta' Mejju sal-5 ta 'Ġunju ta' din is-sena mingħajr ebda problemi. L-ispirazzjoni għal din il-proeza straordinarja kienet l-ewwel vjaġġ mill-kosta tal-punent Amerikana lejn il-lvant, li sar fl-1903 f’karozza b’magna b’ċilindru wieħed ta’ 20 hp.
Naturalment, l-ispedizzjoni moderna kienet ippreparata ħafna aħjar minn dik li kienet 99 sena ilu. Flimkien mal-karozza prototip, kien hemm żewġ karozzi Mercedes tal-klassi M u sprinter tas-servizz. Fuq ir-rotta, ġew ippreparati stazzjonijiet tal-petrol minn qabel, li Necar 5 (dan huwa kif ġiet iddeżinjata l-karozza ultramoderna) kellha tagħti l-fjuwil kull 500 kilometru.
Tħassib ieħor ukoll mhuwiex inattiv fil-qasam tal-introduzzjoni ta' teknoloġiji moderni. Il-Ġappuniżi jridu jniedu l-ewwel vetturi tat-terrain taċ-ċelloli tal-fjuwil FCHV-4 fit-toroq ta 'pajjiżhom u l-Istati Uniti din is-sena. Honda għandha intenzjonijiet simili. S'issa, dawn huma biss proġetti ta 'reklamar, iżda l-kumpaniji Ġappuniżi qed jistrieħu fuq l-introduzzjoni massiva ta' ċelloli fi ftit snin. Naħseb li għandna nibdew nidraw l-idea li l-magni tal-kombustjoni interna bil-mod il-mod qed isiru xi ħaġa tal-passat.
Fil-quċċata tal-artiklu
