Fabbrika Aprilia Dorsoduro 750
Kif inhu soltu fost it-Taljani minn Noal, sentejn wara l-preżentazzjoni tal-Aprilie Dorsoduro 750 "regolari" għal dan l-istaġun, huma ppreżentaw verżjoni aktar sportiva bl-isem Factory.
L-ewwel, ftit kliem dwar Dorsodur mingħajr l-aġġettiv Factory. Din hija verżjoni supermoto bbażata fuq ix-Shiver 750. Din hija xi ħaġa speċjali għax meta mqabbla mal-kompetizzjoni ma nistgħux inpoġġuha sew kullimkien.
Hija magna b'żewġ ċilindri, iżda mhux litru, hija ħafifa iżda ma tidhirx bħal ċilindru wieħed, u huwa veru li tgħaqqad b'suċċess iż-żewġ dinjiet estremi ta 'muturi supermoto b'volum ta' 1.000 jew 600 pied kubu.
F'din ir-rappreżentazzjoni, li hija żvelata kompletament fl-isem, huma għamlu pass ieħor lejn l-isportività. Jekk irnexxielek issuq kilometru f'Aprilia Dorsodura jew Shiver regolari u kien diġà sportiv wisq għalik, allura l-Fabbrika mhix għalik.
Din hija mutur li huwa iktar minn varjetà li tinġabar, u s-sid jaf eżattament dak li jrid mill-prodotti li ġew imbexxex fuq il-kejk bħal ħelu ħelu.
U mal-ewwel daqqa t'għajn, il-pakkett kollu tal-Fabbrika jidher estremament selettiv u Delicious. Minflok il-plastik ta 'kuljum, ġew moqdija b'mod ġeneruż bil-fibra tal-karbonju. Dan il-materjal nobbli jidher saħansitra aktar attraenti fil-verżjoni matta sewda u huwa eżattament l-istess bħall- "karbonju" fuq l-RSV4 Biaggi, li miegħu jmexxi l-Kampjonat Dinji tas-Superbike.
Iva, anke jagħmluha fl-istess fabbrika! Għalhekk, l-iswed nobbli matt issostitwixxa l-plastik fuq il-fender ta 'quddiem, iż-żewġ tankijiet tal-fjuwil tal-ġenb u fuq il-korp tas-serratura - mmmm, Delicious!
Allura ffrankaw ftit fil-piż, li huwa wkoll żewġ kilogrammi inqas. Inkella, m'hemm l-ebda differenza fis-sewqan meta tqabbel il-Fabbrika mad-Dorsodur regolari, iżda għallinqas tidher tajba.
Dak li kien aktar importanti għalina waqt is-sewqan u dak li nħass ukoll ħafna huwa moħbi quddiem. Brejkijiet! Kemm huma tajbin! Il-kit radjali Brembo b'kaliper ta' erba' bar u par diski tal-brejkijiet daisy huwa prodott li jpoġġi tbissima fuq wiċċek meta ssuq veloċi fuq triq b'mod dinamiku mdawwar jew saħansitra fuq korsa tat-tellieqa.
Is-sensazzjoni meta tkejjel il-qawwa tal-ibbrejkjar b'wieħed jew żewġ swaba '(skont kemm issuq sportiv) hija preċiża u tqis immaniġġjar kumpless. Is-sospensjoni ta 'quddiem hija tajba, sportiva wkoll aġġustabbli, iżda b'tali ibbrejkjar eċċellenti, bilkemm tidħol fil-pakkett.
Fortunatament, kollox jaħdem sewwa biżżejjed li r-rota taqleb għal glide kkontrollat waqt l-ibbrejkjar fuq talba tas-sewwieq u tagħti XNUMX% tal-pjaċir.
Fejn hemm liwjiet, hemm ukoll gost, wieħed jista 'jgħid f'dan il-każ. Id-Dorsoduro se jimpressjona lil kull min iħobb jieħu dinamikament dawriet f’supermoto rilassat u bla heda. B'dan il-mod, ir-rikba twila ma tkunx għeja, u barra minn hekk, il-passiġġier joqgħod ħafna aħjar minn, ngħidu aħna, rota supersport.
Il-pjattaforma, li diġà taħdem tajjeb fuq l-art fil-Aprilia Dorsoduro regolari, hija saħansitra aħjar hawnhekk, minħabba li s-sospensjoni ta 'wara aġġustabbli għal kollox iżżomm it-tajers f'kuntatt tajjeb ma' l-asfalt.
Peress li r-rota hija ddisinjata b'mod ċar biex tiflaħ kantunieri qosra u, fuq kollox, twal, hija kalma biżżejjed, anke b'200 km / h, li r-rikba ma tikkawżax skumdità. Biex tikseb punteġġ eċċellenti, nixtiequ li nħossuna ftit aħjar fuq kantunieri qosra ħafna ta '90 jew 180 grad.
Il-parti ta 'quddiem hija kemmxejn inqas preċiża hawn minn meta "taqta'" b'veloċitajiet ogħla.
Filwaqt li l-fabbrika Dorsoduro bil-karbonju kollu tidher qisha perla sewda, hemm ftit iktar affarijiet fuq il-lista ta ’xewqat tagħna. L-ewwelnett, nagħżlu sistema tal-egżost sportiv u drivetrain sekondarju iqsar minn firxa pjuttost estensiva ta 'aċċessorji, li altrimenti jnaqqsu l-ogħla veloċità xi ftit imma bla dubju jtejbu b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tal-magna.
Minkejja t-92 "horsepower", tlifna ħafna ħajja fl-ewwel, it-tieni u t-tielet ger sabiex inkunu nistgħu nilagħbu bir-rota ta 'wara mingħajr problemi, u fuq kollox, kellna s-sensazzjoni li r-rota litteralment tħabbatlek. il-korsa. injezzjoni. għad-dawra li jmiss.
Il-qafas, is-sospensjoni u speċjalment il-brejkijiet kollha jagħmlu dan, u tkun tal-mistħija li ma tużahx. Għal ħarsa saħansitra aktar illustrata, ikkunsidra pedali ta 'rikkieb sportiv bi snien aktar qawwija magħmula mill-aluminju, u għall-ivvjaġġar, boroż tal-ġenb li, għall-inqas mir-ritratti, jidhru tajbin fuq ir-rota.
Anke tank tal-fjuwil ikbar għal kull litru jkun utli, iżda s'issa ma joffrux din l-għażla.
Għoġobna wkoll l-għażla bejn tliet kurvi jew karatteristiċi tal-magna differenti: l-isport (għal kantunieri sportivi), ix-xita (għal toroq imxarrbin) u l-programm tat-touring, li joqgħod x'imkien bejniethom u huwa l-iktar adattat għal karozzini ta 'żewġ persuni.
In-naħa t-tajba ta ’dan Aprilie Dorsoduro hija li, minkejja n-nota sportiva, xorta għandha ammont ġust ta’ raffinar sabiex tkun tista ’tkun ukoll rota tat-touring li tkun kondizzjonali (l-aktar minħabba t-tank tal-fjuwil iżgħar tagħha u kważi l-ebda protezzjoni mir-riħ) tista’ tkun mqiegħda ħdejn anke muturi tal-enduro li jdur.
Fl-aħħarnett, paragun mgħaġġel tal-prezz: € 750 żejjed irid jitnaqqas għal pakkett tal-fabbrika bħal dan, u jekk kellek tagħżel bejn it-tnejn, tippreferi tissikka ċ-ċinturin daqsxejn u tittratta lilek innifsek b’fibra tal-karbonju u brejkijiet kbar. ...
Informazzjoni teknika
Prezz tal-karozza tat-test: 9.890 EUR
magna: V90 ° b'żewġ ċilindri, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, injezzjoni elettronika tal-fjuwil, 4 valvi kull ċilindru, tliet settings elettroniċi differenti.
Qawwa massima: 67 kW (3 km) f’92 rpm
Torque massimu: 82 Nm fit-4.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'6-veloċità, katina.
Qafas: aluminju modulari u tubulari ta 'l-azzar.
Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320 mm, xedaq Brembo immuntati radjalment b'erba 'vireg, diska ta' wara? 240 mm, pistun cam wieħed.
Sospensjoni: furketta teleskopika maqluba ta 'quddiem aġġustabbli? 43mm, 160mm ivvjaġġar, xokk ta 'wara aġġustabbli, 150mm ivvjaġġar.
Tajers: 120/70-17, 180/55-17.
L-għoli tas-sit sal-art: 870 mm.
Tank tal-karburant: 12 l.
Bażi tar-rota: 1.505 mm.
Piż: 185 (b'likwidi: 206) kg.
Rappreżentant: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si
Infaħħru u nirrifjutaw
+ immaġni sportiva
+ ħafna ħardwer tal-fibra tal-karbonju
+ komponenti ta 'kwalità għolja, manifattura
+ stabbiltà tal-kantunieri
+ brejkijiet sportivi eċċellenti
+ sospensjoni sportiva
+ ħeffa
+ termini ta 'finanzjament favorevoli ma' aġent
- Nixtieq dell ta 'saħħa akbar
– m'għandux swiċċ "anti-scoping".
– Kontenitur kemmxejn żgħir għal vjaġġi itwal bla waqfien
Petr Kavchich, ritratt: Milagro
