Konvertitur katalitiku misdud
Telf ta 'qawwa tal-magna, aċċelerazzjoni fqira, vibrazzjoni waqt idle, u tħaddim erratiku tal-magna jistgħu jseħħu jekk il-konvertitur katalitiku jkun misdud.
Telf ta 'qawwa tal-magna, aċċelerazzjoni fqira, vibrazzjoni waqt idle, u ħruxija tal-magna huma sinjali ċari li magna qed toqrob lejn it-tmiem tal-ħajja tagħha u reviżjoni għalja hija imminenti. Iżda sintomi bħal dawn jistgħu jidhru wkoll fuq magna taħdem, minħabba konvertitur katalitiku misdud.
Jiġri li s-sewwieq jilmenta dwar deterjorament sinifikanti fil-prestazzjoni tal-magna, u jekk hija karozza b'kilometraġġ għoli, il-mekkanik jeżaġera ftit fid-dijanjosi li l-magna, is-sistema ta 'injezzjoni jew it-turbocharger jeħtieġ li jissewwew. Sfortunatament, din mhix dejjem dijanjosi preċiża. Il-problemi jibdew meta reviżjoni tal-magna tonqos milli tirrestawra l-qawwa tal-magna. Imbagħad, ftit fid-dlam, permezz ta 'prova u żball, inti tipprova ssib il-kawża, u finalment 
Is-suspetti jaqgħu fuq sistema tal-egżost misduda. Ħafna drabi dan huwa konvertitur katalitiku misdud, għalkemm jiġri wkoll li l-muffler jista 'jsawwar.
Dijanjosi korretta
Konvertitur katalitiku misdud effettivament jipprevjeni l-gassijiet tal-egżost milli jaħarbu u jaġixxi bħala brejk tal-magna. Meta jkun imblukkat parzjalment, is-sewwieq ġeneralment ma jħossux, filwaqt li meta jimblokka l-biċċa l-kbira tiegħu, id-dgħjufija hija notevoli b'mod ċar. F'każijiet estremi, il-fluss tal-gassijiet tal-egżost jista 'jiġi kompletament imblukkat, u l-magna ma tibdax. Imbagħad il-kawża hija mfittxija fis-sistema tat-tqabbid jew tal-enerġija. Is-suspetti jaqgħu fuq il-pompa tal-fjuwil, l-injetturi u l-filtru tal-fjuwil.
Meta tkun diżil, il-qawwa baxxa hija dovuta għal kompressur bil-ħsara jew valv tad-drenaġġ. Dawn il-partijiet huma għaljin, u tibdilhom ma jgħinx. Imbagħad il-pompa tal-injezzjoni u l-injetturi huma suspettati. Spiża oħra bla bżonn li mhux se ġġib titjib. Sadanittant, katalizzatur misdud huwa t-tort għall-inkwiet kollu.
Fil-magni tal-gażolina, l-inserzjoni tista 'tidwib bħala riżultat ta' nuqqas ta 'enerġija jew taħlita dgħif wisq (dan spiss jiġri ma' installazzjonijiet LPG). Il-katalizzaturi ilhom jintużaw ukoll fid-diesel għal diversi snin issa u jekk karozza għandha madwar 200 km aktarx li dan huwa dak li qed jikkawża l-problemi. Disinji eqdem m'għandhomx elettronika, għalhekk l-akkumulazzjoni tal-partiċelli ma tinħaraqx u, bħala riżultat, il-fluss tal-gass tal-egżost jitnaqqas. F'magni ġodda mimlija bl-elettronika, il-kompjuter jieħu ħsieb il-patency tal-katalizzatur u, f'każ ta 'imblukkar, is-sewwieq jirċievi informazzjoni dwar il-ħtieġa li jżur l-istazzjon tas-servizz.
Ta’ min isemmi
Meta jirriżulta li d-difett huwa katalizzatur bil-ħsara, sfortunatament, f'ħafna każijiet, it-tiswija tikkonsisti fit-tneħħija tal-inforra tal-katalizzatur. Dan qed jiġri għad-detriment tal-ambjent. F'dan il-każ, mudelli ta 'karozzi anzjani se jaħdmu sew minħabba li s-sistema ta' kontroll tagħhom ma tikkontrollax il-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-egżost wara l-konvertitur katalitiku. F'disinji ġodda, is-sewqan mingħajr konvertitur katalitiku mhuwiex possibbli, peress li l-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-egżost hija kkontrollata wkoll wara l-katalizzatur u, jekk ma tilħaqx l-istandards, il-kompjuter jindika malfunzjoni.
Ix-xiri ta 'konvertitur katalitiku ġdid m'għandux iħassar il-baġit tad-dar tiegħek. Il-katalisti tal-fabbrika fil-fatt huma għaljin ħafna - il-prezzijiet jilħqu diversi eluf. PLN, iżda tista 'tuża b'suċċess dik universali, li l-ispiża tagħha hija minn 300 sa 600 PLN flimkien ma' madwar 100 PLN għall-iskambju.
