Sistema ta 'tqabbid - prinċipju operattiv, manutenzjoni, ħsarat, tiswijiet. Gwida

Is-sintomi ta 'falliment ta' kwalunkwe komponent tas-sistema ta 'ignition ħafna drabi jinkludu tnaqqis fil-qawwa tal-magna, jerking waqt is-sewqan jew meta tibda.

Is-sistema tat-tqabbid hija parti minn magni tal-gażolina, i.e. magni spark ignition. Joħloq spark elettriku bejn l-elettrodi tal-ispark plagg, li taqbad it-taħlita tal-arja-karburant fiċ-ċilindri. L-elettriku biex tibda l-karozza ġej mill-batterija.

Fil-karozzi moderni, is-sistema tat-tqabbid tinkludi: spark plugs, coils u kompjuter li jikkontrolla l-operat tas-sistema. Mudelli eqdem użaw kejbils tat-tqabbid u apparat tat-tqabbid li ssepara l-ignition f'ċilindri individwali.

Aqra wkoll: Creaks taċ-ċinturin V - raġunijiet, tiswijiet, spiża. Gwida 

Problemi tipiċi b'sistema ta 'ignition difettuża f'vetturi positive-ignition jinkludu problemi għall-istartjar, startjar mhux maħdum, xi drabi jvarjaw revs, u tħaddim mhux maħdum tal-magna.

Il-prevenzjoni tal-falliment tas-sistema tat-tqabbid hija ġeneralment limitata għall-użu ta 'fjuwil ta' kwalità tajba, kif ukoll is-sostituzzjoni regolari ta 'ċerti elementi: spark plugs u - fil-passat - kejbils tat-tqabbid, koppli, eċċ. pin tad-distribuzzjoni tal-apparat tat-tqabbid.

Spark plug

Magna tipika tal-gażolina ta 'erba' ċilindri normalment għandha erba 'spark plugs, waħda għal kull ċilindru. L-ispark plug jipproduċi l-ispark meħtieġa biex taqbad it-taħlita tal-arja-karburant.

Għal tħaddim xieraq tal-ispark plug, huwa importanti li tuża fjuwil ta 'kwalità tajba. Il-ħajja tas-servizz ta 'dawn l-elementi ġeneralment tvarja minn 60 sa 120 elf. km run. Hemm tliet tipi ta 'spark plugs fis-suq: regolari u fit-tul, iridju u platinu.

L-ispark plugs għandhom jiġu sostitwiti skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozza jekk il-karozza taħdem bil-gass - anke darbtejn aktar spiss. Jekk għandna karozza qadima u rridu nagħmluha aħna, irridu niftakru li ssikkaha b'mod korrett. Inkella nistgħu nagħmlu ħsara lir-ras taċ-ċilindru.

Jekk mill-inqas waħda mill-ispark plugs tinħaraq, il-magna xorta se tibda, iżda tħoss jerking u tħaddim irregolari tal-magna. Huwa faċli li tiġi djanjostikata b'mod indipendenti jekk il-problema hijiex bl-ispark plagg użat. Is-sintomu se jkun tħawwad qawwi tal-magna li taħdem, notevoli wara li tiftaħ il-barnuża. L-aħjar huwa li tissostitwixxi s-sett kollu ta 'spark plugs f'daqqa, għax tista' tistenna li wara li wieħed jinħaraq, l-istess dalwaqt jiġri lill-oħrajn.

Ara wkoll: Prodotti ġodda fis-suq tal-LPG. Liema installazzjoni tal-gass tagħżel għal karozza? 

L-ispark plugs għandhom jissodisfaw numru ta 'rekwiżiti rakkomandati mill-manifattur ta' magna partikolari. Għalhekk, m'hemm l-ebda spark plugs universali adattati għal kull mutur. Il-prezzijiet jibdew minn 15-il zloty għal kull biċċa (xemgħat regolari) u jitilgħu sa 120 zloty. Is-sostituzzjoni ta 'sett ta' spark plugs tiswa sa 50 zlotys.

Koljaturi tat-tqabbid

Il-koljaturi tat-tqabbid jinsabu fuq kull spark plug. Huma jżidu l-vultaġġ u jittrasmettu impuls elettriku lill-ispark plugs.

"Huma ssirilhom ħsara minn żmien għal żmien," jgħid Rafal Kulikowski, konsulent tas-servizz f'Toyota Auto Park f'Białystok.

Imbagħad il-fjuwil injettat fiċ-ċilindri ma jkollux l-opportunità li jinħaraq; it-tqabbid jista 'saħansitra jseħħ fil-manifold ta' l-egżost. Insibu wara n-nirien tal-egżost.

wajers tat-tqabbid

Kejbils tat-tqabbid, magħrufa wkoll bħala kejbils ta 'vultaġġ għoli, huma responsabbli biex iwasslu l-ċarġ elettriku lill-ispark plugs. M'għadhomx jintużaw f'magni moderni u ġew sostitwiti b'koljaturi ta 'ignition u unità ta' kontroll. Madankollu, jekk ikollnahom fil-karozza tagħna, irridu niżguraw li huma ta’ kwalità tajba, għax dan jiddetermina jekk l-ispark miksub wara tkunx b’saħħitha biżżejjed. L-ewwelnett, insulazzjoni qawwija hija importanti. Normalment, bħala riżultat ta 'ħsarat kurrenti, l-ispark plugs jirċievu ftit wisq tagħbija. Is-sintomi se jkunu simili għal spark plug maħruqa: problemi biex tibda l-magna u t-tħaddim irregolari tagħha. Il-kejbils jiswew diversi għexieren ta 'zlotys u għandhom jiġu sostitwiti kull 80 zlotys. km. Fil-karozzi li jaħdmu bil-gass likwifikat, il-perjodu ta 'sostituzzjoni għandu jkun saħansitra nofs it-tul.

REKLAMAR

Pompa tal-fjuwil

Element importanti li jinfluwenza t-tħaddim korrett tas-sistema tat-tqabbid huwa l-pompa tal-fjuwil, normalment tinsab fit-tank tal-fjuwil. Jipprovdi fjuwil lil din is-sistema - terda l-gażolina u tippompjaha fil-bar tad-distribuzzjoni. Aħna ma nissostitwixxux dan l-element ċiklikament, iżda biss meta jinkiser. Il-ħsarat - f'dan il-każ - is-sewwieq għandhom impatt akbar milli ma 'komponenti oħra. Speċjalment jekk il-karozza taħdem bl-autogas.

– Is-sewwieqa tal-LPG ħafna drabi jsuqu bl-ammont minimu ta 'gażolina fit-tank meħtieġ biex tibda l-magna. Dan huwa żball,” jispjega Krzysztof Stefanowicz, mekkanik ta’ Nissan Wasilewski and Son f’Bialystok. – Fl-opinjoni tiegħi, it-tank għandu dejjem ikun mill-inqas nofs mimli. Evita li d-dawl ta’ riżerva jixgħel ta’ spiss.

Aqra wkoll: Riġenerazzjoni tal-partijiet tal-karozzi - meta hija profittabbli? Gwida 

Is-sewqan ta 'karozza b'gass minimu fit-tank jista' jikkawża li l-pompa tissaħħan iżżejjed hekk kif il-fjuwil jillubrika u jkessaħ. Jekk il-pompa tal-karburant tfalli, aħna mhux se nibdew aktar il-karozza. Ħafna drabi, huwa biżżejjed li tissostitwixxi l-iskartoċċ tal-pompa. Aħna se nħallsu madwar 100-200 zlotys għal dan. Il-pompa kollha bid-djar tiswa madwar 400 zlotys. Barra minn hekk, hemm 190-250 zlotys għall-iskambju. Ir-riġenerazzjoni ta 'dan l-element ħafna drabi tkun aktar għalja milli tixtri pompa ġdida.

Ftakar filtri

Sabiex is-sistema tat-tqabbid taħdem bla difetti, għandek ukoll tagħti attenzjoni biex tissostitwixxi l-filtri tal-arja u tal-fjuwil. L-ewwel wieħed għandu jiġi sostitwit kull sena jew kull 15-20 elf. km, bi spiża ta’ sostituzzjoni sa PLN 100 f’workshops. Filtru tal-fjuwil jiswa 50-120 zloty, u sostituzzjoni tiswa madwar 30 zloty; jista 'jdum minn 15-50 zloty. sa XNUMX km, iżda...

– Fil-karozzi diesel, nirrakkomanda li jinbidel il-filtru tal-fjuwil kull sena waqt spezzjoni teknika. Jniġġes l-ambjent ħafna aktar malajr milli fil-karozzi tal-gażolina, jagħti parir lil Piotr Owcharczuk, konsulent tas-servizz fil-fergħa ta 'Bialystok ta' Wasilewski i Syn. – Filtru tal-arja jew tal-karburant misduda jikkawża tnaqqis notevoli fil-prestazzjoni.

Ignition f'magni diesel

Fil-karozzi b'magni diesel, i.e. bil-kompressjoni ignition, qed nitkellmu dwar sistema ta 'enerġija ta' injezzjoni. Id-durabilità tal-komponenti tagħha hija affettwata wkoll mill-kwalità tal-fjuwil.

Minflok spark plugs hemm glow plugs. Hemm ħafna minnhom daqs kemm hemm ċilindri fil-magna. Jaħdmu differenti minn spark plugs.

Ara wkoll: Sistema tal-egżost, katalizzatur - spiża u soluzzjoni tal-problemi 

“Glow plug huwa tip ta’ heater li, wara li ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition, jissaħħan bl-elettriku mill-batterija u b’hekk isaħħan minn qabel il-kompartiment tal-kombustjoni fil-magna,” jispjega Wojciech Parczak, kap taċ-Ċentru ta’ Servizz Awtorizzat ta’ Nissan. – Dan normalment jieħu minn diversi għexieren ta’ sekondi. L-ispark plug m'għadux jaħdem waqt is-sewqan.

Wara li ssaħħan il-glow plugs, l-injetturi jinjettaw iż-żejt fil-kamra tal-kombustjoni, u wara sseħħ it-tqabbid.

Aħna ma nbiddlux glow plugs perjodikament, biss meta jkunu mikula. Normalment jistgħu jifilħu anke diversi mijiet ta 'eluf ta' kilometri. Meta wieħed jinħaraq, is-sewwieq jista' lanqas iħossu. Il-problemi jidhru biss f'temperaturi baxxi tax-xitwa. Imbagħad ikun hemm problemi biex tibda l-karozza.

Problema bl-ispark plugs tista 'tiġi indikata b'indikatur mhux mixgħul fuq id-dashboard - ġeneralment spirali isfar jew oranġjo li għandha tintefa ftit wara li ddawwar iċ-ċavetta. Xi drabi d-dawl ta’ twissija tal-magna jixgħel ukoll. Imbagħad għandek tmur f'ċentru ta 'servizz u tuża kompjuter dijanjostiku biex tiddetermina liema spark plug mhux qed jaħdem. Is-sinjal ta 'allarm għandu jkun bidu fit-tul tal-magna jew l-inkapaċità li tinxtegħel xejn. Il-magna tista 'wkoll taħdem mhux maħduma għal xi żmien. Dan huwa dovut għall-fatt li wieħed jew żewġ ċilindri, li inizjalment ma kinux imsaħħna mill-ispark plugs, ma jaħdmux. Imbagħad imorru lura għax-xogħol u s-sintomu jisparixxi.

Aħna mhux se niċċekkjaw it-tħaddim tal-glow plugs aħna stess. Dan jista 'jsir minn mekkanik, li huwa speċjalment rakkomandat qabel ix-xitwa. Wara li tneħħiet u konnessi mat-tester, iċċekkja jekk jisħnux sew. Grazzi għall-ħajja twila tas-servizz tal-glow plugs, m'hemmx bżonn li tissostitwixxi s-sett kollu. Wieħed jiswa 80-150 zlotys. Flimkien ma 'l-iskambju aħna se nħallsu massimu ta' zlotys 200.

Żennuni

Magni diesel għandhom injetturi daqs kemm hemm glow plugs. Aħna lanqas nagħtuhom servizz; id-durabilità tagħhom hija affettwata mill-kwalità tal-fjuwil. Meta jonqsu, jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda jew riġenerati. Is-sostituzzjoni tiswa madwar 100 zlotys. Barra minn hekk, l-injettur huwa pprogrammat għall-kontrollur tal-magna - il-prezzijiet ivarjaw skond il-workshop - minn 100 sa 200 zlotys.

Aqra wkoll: Fluwidi u żjut f'karozza - kif tiċċekkja u meta tbiddel 

Fil-mudell popolari tal-klassi tan-nofs, injettur wieħed ġdid jiswa minn PLN 3000 sa PLN XNUMX. Il-parti li qed tiġi sostitwita għandha tkun iddisinjata għall-magna speċifika.

Ir-riġenerazzjoni tal-injettur tiswa minn 300 sa 700 zlotys, skont it-tip.

Injettur bil-ħsara se jforni ftit wisq jew wisq fjuwil lill-kamra tal-kombustjoni tal-magna. Imbagħad se nħossu nuqqas ta 'qawwa u problemi fil-bidu tal-karozza, u anke żieda fl-ammont ta' żejt fil-magna. Id-dawl tal-magna tal-kontroll jista' wkoll jixgħel. Jekk l-injettur jipproduċi wisq fjuwil, tista 'tesperjenza duħħan mill-pajp ta' l-egżost jew tħaddim mhux maħdum tal-magna.