Tissostitwixxi diski tal-brejkijiet u pads fuq Scenic 1, 2 u 3

F'Renault Scenic, għal kwalunkwe konfigurazzjoni jew mudell ta 'karozza, kundizzjoni waħda hija obbligatorja: is-sostituzzjoni ta' komponenti tal-brejk, bħal diski u pads. Dawn iż-żewġ partijiet iridu jinbidlu mill-inqas kull 10 km, massimu kull 000 km, sabiex il-karozza ddum aktar. Is-sostituzzjoni tal-pads ta 'wara fuq Renault Scenic 30 hija speċjalment importanti, peress li hemm sistema kemmxejn differenti f'sekwenza. Imsaħ sħiħ jaffettwa b'mod negattiv ix-chassis u jista 'jaffettwa b'mod negattiv il-mekkanika.

Huwa importanti wkoll li wieħed jinnota li d-distanza tal-ibbrejkjar għandha tkun immonitorjata b'mod strett sabiex ma tilħaqx iż-żero xejn. It-tul ta 'żmien u l-ħin tal-ivvjaġġar, kif ukoll l-attwazzjoni tal-klaċċ, jistgħu jvarjaw skond it-tip ta' mekkaniżmi u partijiet, kif ukoll varjazzjonijiet fil-provvista ta 'spare parts.

Ċilindri u pads - tiswija "żraben" meta jintlibsu

Biex tipprepara għat-tiswija taċ-ċilindru, huwa meħtieġ li tipprepara numru ta 'għodod. Biex tibda ser ikollok bżonn:

• Għodda għall-approfondiment;
• Ċavetta fit-15;
• Irjus għal 13 u E16 (jekk possibbli). Minflok, tista 'tieħu 30.
• Kapijiet fuq 17;
• Imrietel;
• tornaviti tat-tip ċatt;
• Ġewż tal-lieva;
• Mikrometru;
• Pniezel tar-ram jew tal-ħadid, kif ukoll najlon;
• Ċraret biex jassorbu l-umdità;
• Jack, jekk taħdem f’garaxx;
• Dettalji u mezzi improvizzati għas-sottostrat tal-magna;
• Apparati kontra r-rivers tal-magni.

Id-diski tal-brejk jinxtraw l-aħjar minn maħżen tas-servizz jew salon speċjalizzat. Id-diski u l-pads tal-metall għal Scenic 2 se jiswew kważi 12-il elf rublu. Dawn huma spare parts oriġinali, m'għandekx tiffranka fuqhom. Sussegwentement, ser ikollok bżonn sistema nadifa, lubrikant, u lockers tal-ħajt medju. Fil-futur, ser ikollok bżonn li jkollok bott ta 'arja kkompressata miegħek. Huwa mgħammar b'tubu.

Kif għaddej ix-xogħol fuq l-istadji 1, 2 u 3? Nippreparaw kull karozza qabel ix-xogħol. Għandek bżonn tipproċessa n-nodi minn qabel. Poġġi l-għodda taħt ir-roti ta 'quddiem biex tevita li l-vettura tixxarrab 'il quddiem jew lura. Hemm partijiet speċjali, tista 'tieħu mezzi improvizzati. Magna mitfija, l-iskrin mitfi, l-isteering wheel imsakkar. Fl-istess ħin, tiftaħ il-bieb tas-sewwieq.

Importanti: il-karta trid tkun fl-islott.

Hekk kif l-ewwel kundizzjonijiet jiġu ssodisfati, nagħfsu "start" sabiex id-dashboard jixgħel u r-radju jixgħel. Agħfas u żomm il-buttuna għal 5 sekondi sakemm tisma' klikk li tindika li r-rota ta' l-isteering hija miftuħa. Dawn huma prekawzjonijiet li jridu jiġu osservati fuq kull magna. Għalhekk, il-magna hija fil-mod ta 'tiswija. Scenic għandu wkoll.

Wara dan, tista 'tirrilaxxa l-brejk tal-ipparkjar u tibda l-karozza. Iftaħ il-barnuża u ara l-għatu tar-reservoir tal-fluwidu tal-brejk. Iftaħ l-għatu ftit biex l-arja tiċċirkola. Il-livell tal-likwidu għandu jkun taħt il-medja, inkella nneħħu l-eċċess b'siringa.

Barra minn hekk, innutajna li r-roti fuq ix-Scenic huma faċli biex jitneħħew: ħollna l-boltijiet kullimkien, filwaqt li dderieġi x-xkupilji biex tnaddaf il-ħmieġ. Naddafna dak kollu li rajna, iżda mhux b'pinzell tal-wajer. Dan jista 'jagħmel ħsara lill-istivali tal-gomma. Aħna nixxef ukoll il-boltijiet kollha tat-tajn biex niżguraw li huma ħielsa mill-ilma. Imbagħad neħħi l-kejbil tal-brejk. Jekk ħejjejt il-karozza b'mod korrett, il-kompjuter abbord ma jiftakarx l-iżbalji. Inkella, wara li tixgħel il-mod normali, l-iżbalji se jidhru fuq il-pannell.

Għal Scenic 1 u 2

Biex tneħħi d-diski, trid tneħħi bir-reqqa l-kalibru. Huwa importanti li ma żżejjed bil-pajp tal-brejk. Ikollok bżonn timxi idejk ftit aktar, ċċaqlaqha sabiex il-pajp joħroġ b'mod normali. Iċ-ċilindru se jkun konvenjenti wkoll biex jegħrqu aktar tard. Inneħħu l-wajer u nibdew naħdmu "dekorazzjonijiet.

Nieħdu wajer ordinarju u nagħmlu l-ittra C (“din” bl-Ingliż). Aħna ganċ ir-rebbiegħa b'parentesi. Il-wajer jista 'jitneħħa mill-ganċ bil-quddiem, għaliex tista' tmiss aċċidentalment l-ittra. Ineħħu ċ-ċilindru l-antik b'tornavit u martell. Tolqot biss il-metall u r-ras taċ-ċilindru. Ibdel il-qoxra. Bl-użu ta 'pry bar, neħħi l-ġewż tal-bearing u issa tista' tneħħi kompletament il-blokka. Aħna naddaf b'pinzell tul l-assi kollu u laħlaħ b'tindif tal-brejkijiet.

Għal Scenic 3, huwa meħtieġ li jiġi protett ukoll ix-xaft tal-kaliper. Hawnhekk ikollok ukoll tneħħi l-parentesi b'muntatura bl-użu tar-ras E16. Noħorġu żewġ boltijiet invitati. Naddaf il-kalibru, ibdel il-boot jekk meħtieġ. Il-bużżieqa jeħtieġ li tkun mgħarrqa, dan japplika wkoll għal Scenics oħra. Id-diska tal-metall għandha tkun laħlaħ maċ-ċilindru. Illubrikha. Aħna neżaminaw il-ħsarat, u mbagħad nieħdu l-pads.

Installazzjoni ta 'pads u spare parts wara t-tiswija

Qabel l-installazzjoni, naddaf il-pads. Jien ċert li għandek tibdelhom ukoll. Biex tagħmel dan, neħħi l-protezzjoni tal-fus u neħħi l-grass u l-ħmieġ bi cleaner. Il-ħajt m'għandux għalfejn jiġi llubrikat. Agħżel lubrikant li jipproteġi kontra l-umdità. Imbagħad napplikaw fissatur. Peress li l-kalibru diġà ġie msewwija, tista 'tkompli taħdem mal-pads. Għal Scenic 1 u 2 trid tagħmel dan li ġej:

1. Naddaf il-ħjut u l-boltijiet kollha bi pniezel. Installa l-parentesi f'posthom, imbagħad issikka l-boltijiet;
2. Il-boltijiet fil-quċċata għandu jkollhom logħob. Jekk dan ma jkunx il-każ, aħna nibdlu kollox, bħala riżultat ta 'żball meta mmunta l-appoġġ;
3. Aħna neħħi l-pads u nispezzjonawhom bir-reqqa.

Sussegwentement, installa l-kaliper u l-pads għal Scenic 3. Aħna npoġġu l-kaliper fuq il-brejk u poġġih fuq il-ganċ, minn fejn inneħħu. Aħna nġibu l-pads eqreb lejn id-diska tal-brejk u ngħaqqdu l-kaliper magħhom minn fuq.

Issikka l-bolt ta 'fuq l-ewwel, imbagħad imxi fuq il-bolt ta' isfel. Importanti! Agħżel ċavetta medja sabiex ma tiksirx il-boltijiet. B'attenzjoni kbira poġġi manwalment il-kejbil tal-brejk u ċċekkja x-xogħol kollu.

Il-pads joqogħdu kważi eżattament l-istess. Il-ħaġa prinċipali mhix li taqbeż il-passi tal-verifika wara l-installazzjoni u l-installazzjoni.

1. Mingħajr ma tibda l-magna, agħfas il-brejk;
2. Aħna niċċekkjaw il-brejk tal-ipparkjar mill-inqas 4-5 darbiet;
3. Imbagħad iċċaqlaq manwalment iċ-ċilindri. Jekk iduru ħafna, il-pads huma ssikkati wisq. Biex tagħmel dan, neħħi l-qabda u ċċaqlaq il-labar tal-gwida;
4. Jekk kollox huwa normali, erġa' lura r-rota f'postha.

Wara dan, għandek bżonn tiċċekkja l-livell tal-fluwidu fit-tank. Li jmiss hija t-tieni rota. Wara li tlesti d-dokumenti kollha, niċċekkjaw ix-xogħol kollu li sar. Għal kull mudell, ix-xenarju huwa l-istess:

1. Nibdew il-karozza u niċċekkjaw il-pedala tal-brejk. Trid tiġi u tmur;
2. Nitilqu għal 5 minuti fil-belt jew fiż-żona tal-madwar;
3. L-ewwel 200 km f'daqqa fuq il-brejkijiet ma jagħmlux pressjoni.

Jekk wara li tiċċekkja li l-metall ma jkunx sħun, allura kollox huwa fl-ordni. Kieku kien hemm knocks, squeaks, ħżiena. Xi drabi, meta tisma 'l-creak tal-pads, m'għandekx tibża'. Dan huwa normali minħabba l-frizzjoni tal-materjal il-ġdid fuq il-partijiet qodma "ppruvati". Aħjar li tissostitwixxi s-sett kollu. Se jkun ftit aktar għali, iżda mhux se żarma l-karozza fl-ewwel ħsara tul it-triq.