Tissostitwixxi l-bearings tar-roti fuq Chevrolet Niva

Il-bearings tar-roti Chevrolet Niva huma soġġetti għal tagħbijiet tqal waqt it-tħaddim. Għalhekk, huwa meħtieġ li tissorvelja l-kundizzjoni tagħha u tibdel il-partijiet fil-ħin. Inkella, ir-riskju ta 'ħabta minħabba ġarr maqbud jiżdied.

Sintomi ta 'malfunzjoni

L-ilbies tal-bearing jimmanifesta ruħu bħala s-sintomi li ġejjin:

• Vibrazzjoni tar-roti ta 'quddiem, li tista' tiġi trażmessa lill-isteering wheel jew tinħass fil-kabina.
• Daqqiet jew squeaks fuq quddiem tal-karozza waqt is-sewqan;
• Tisħin tar-roti ta' quddiem fiż-żona tal-fus.

Jekk iseħħu manifestazzjonijiet bħal dawn, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni tal-bearings tar-roti. Biex tagħmel dan, erfa 'l-karozza u blat l-isteering f'direzzjonijiet differenti. Il-logħob u l-irregolaritajiet fiż-żona tal-bearing jindikaw il-ħtieġa għal sostituzzjoni u aġġustament. Il-ħsara tista 'wkoll timmanifesta ruħha bħala storbju meta r-rota ddur.

Ta 'min isemmi separatament żewġ problemi li jinqalgħu meta tħaddem Chevrolet Niva:

1. Il-kubi jisħnu. Huwa importanti li wieħed jifhem li meta l-ibbrejkjar, l-enerġija kinetika tal-karozza tiġi kkonvertita fis-sħana. Bħala riżultat, id-diski tal-brejk u l-hubs li huma mwaħħla jsiru sħan ħafna. It-tisħin tal-parti meta tiċċaqlaq, u mhux waqt l-ibbrejkjar, jindika xedd ta 'dan il-bearing jew l-aġġustament mhux korrett tiegħu.

It-tieni għażla hija tipika għal bramel aġġustabbli. L-iskorfina ta' l-aġġustament għandha tkun issikkata b'forza ta' 2 kgf*m. Jekk tissikkaha wisq, il-bearings għax-xejn ikunu ssikkati wisq.

Se jkun diffiċli li ddawwar. It-tħaddim fit-tul tal-magna f'dawn il-kundizzjonijiet iwassal għal ħsara lill-bearings u l-iġġammjar tar-roti.

2. Il-ġewż ta 'aġġustament huwa unscrewed waqt li tiċċaqlaq. Xi drabi dan jiġri litteralment wara 20-50 kilometru. Il-fenomenu huwa osservat fi tliet każijiet: il-kaptan nesa li jissikka l-iskorfina, kien hemm allinjament ħażin bejn it-tiġrijiet tal-bearing, jew deher vojt fil-junction tal-ġonta CV u l-buttun.

Kif tibdel il-bearing tar-rota fuq Chevrolet Niva b'idejk?

Għat-tiswija ser ikollok bżonn:

• Sokit wrench qawwija 30.
• Remover tal-brilli tal-vireg tal-irbit
• Mandrin għall-ippressar 'il barra ta' bearing jew biċċa pajp ta 'dijametru xieraq.
• Sett ta' spanners jew ratchet sokits.
• Ċavetta tal-globu.
• Il-martell.
• Tnalji tal-imnieħer tond.
• Jack.
• Waqfiet anti-reverse.
• Viċi.
• Installa.
• Wrench.
• Bordijiet jew blokki tal-injam.

Il-proċess ta 'sostituzzjoni huwa maqsum f'ħames stadji:

1. Skonnettja l-assemblaġġ (diska tal-brejk, buttun u għaksa tal-istering) mis-CV joint.
2. Tneħħija ta' berings qodma.
3. Installazzjoni ta' partijiet ġodda.
4. Arma l-unità u installaha f'postha.
5. Issikka l-iskorfina tal-aġġustament.

Ix-xogħol jitwettaq fuq wiċċ ċatt. Toqba ta 'spezzjoni mhix meħtieġa.

Biex tissostitwixxi l-bearings, segwi dawn il-passi:

Poġġi l-karozza fuq il-pjattaforma u poġġi chocks taħt ir-roti ta 'wara.

Għolli r-rota.

Ħoll il-boltijiet tar-roti.

Ibni stand improvizzati għar-roti taħt il-membru tal-ġenb tal-qafas, poġġi bordijiet jew injam fuqha, u baxxi l-jack sabiex il-karozza tistrieħ fuqha.

Għolli d-driegħ ta' kontroll t'isfel waqt li tikkompressa r-rebbiegħa tas-sospensjoni.

Dawwar ir-rota tal-isteering lejn il-lemin jew ix-xellug (skond minn liema naħa tkun qed taqleb).

Ħoll u neħħi l-bracket, il-kalibru u l-pads tal-brejkijiet.

Hang il-kalibru sabiex ma jpoġġi l-ebda piż fuq il-pajp tal-brejk.

Dawwar ir-rota tal-isteering fid-direzzjoni opposta.

Neħħi s-sensor ABS.

Ħoll u ħoll l-iskorfina fuq l-irbit.

Neħħi l-brilla bi puller.

Attenzjoni! Mingħajr puller biex tneħħi l-pin mill-virga, tista 'skonnettjaha b'mod ieħor. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn tneħħi l-bipod tal-istering mill-għaksa tal-istering.

Ħoll il-ġewż tal-buttun.

Neħħi l-boltijiet tal-ġonta tal-ballun.

Neħħi b'attenzjoni l-buttun flimkien mal-għaksa tal-istering, il-ball joints u d-diska tal-brejk.

Neħħi l-ilqugħ protettiv mill-kalibru.

Neħħi d-diska tal-brejk.

Ħoll il-lieva tal-istering.

Żomm l-għaksa tal-istering f'morsa.

Neħħi s-siġilli billi tuża pry bar jew tornavit b'saħħtu.

Wara li tissostitwixxi l-mandrin, neħħi t-tiġrijiet tal-bearing ta 'barra.

Imsaħ u naddaf is-sedil.

Neħħi l-bearings il-ġodda.

Agħfas iċ-ċrieki ta 'barra fil-buttun billi tuża mandrin jew partijiet qodma.

Importanti: Il-klipps huma installati bit-tarf wiesa 'ġewwa. L-ippressar jista 'jsir aktar faċli billi jissaħħan minn qabel il-kubu.

Applika lubrikant għal ⅔ tal-ispazju tal-gaġġa.

Installa l-raceway u ċ-ċirku ta 'ġewwa.

Agħfas bil-mod 'l isfel fuq is-siġill il-ġdid.

Irrepeti l-operazzjoni tal-assemblaġġ tal-bearings fuq in-naħa l-oħra tal-buttun.

Poġġi l-assemblaġġ fuq is-CV joint splines.

Issikka l-iskorfina tal-buttun.

Invita fuq il-ballun u driegħ ta 'l-istering.

Installa l-għatu protettiv u l-parentesi tal-kaliper.

Issikka l-viti li jżommu l-ilqugħ u illokkja f'postu.

Poġġejna l-kaliper u l-pads tal-brejkijiet f'posthom.

Għolli l-karozza.

• Installa u waħħal ir-rota.
• Issikka l-ġewż tal-buttun billi ttektek ħafif ir-rota fid-direzzjonijiet tas-6 u t-12.

Vidjow dettaljat dwar is-sostituzzjoni tal-bearings tar-roti.

L-aġġustament tal-bearing tar-rota

Biex taħdem, ser ikollok bżonn indikatur u wrench tat-torque.

Biex tipprepara għall-aġġustament tal-bearings tar-roti, għandhom jitwettqu l-operazzjonijiet li ġejjin:

• Installa l-indikatur billi sserraħ riġel tiegħu mal-buttun ħdejn il-ġewż ta 'aġġustament.
• Poġġi spanners fuq il-studs u waħħalhom bil-ġewż.
• Dawwar il-boxxla u ċċaqlaqha assjalment. (Il-wrenches tal-kamin jintużaw bħala manki).
• Kejjel l-ammont ta 'spostament axjali (play) tal-buttun, b'enfasi fuq il-qari tal-indikatur.
• Jekk il-puplesija taqbeż 0,15 mm, aġġusta d-distakk.

Importanti: meta tissikka, trid iddawwar iċ-ċentru f'direzzjonijiet differenti.

• Ħoll l-iskorfina u erġa ssikka b'torque ta' 0,7 kgf*m.
• Ħoll it-tensjoni billi ddawwar iċ-ċavetta 20-25 grad kontra l-arloġġ.
• Iċċekkja l-logħba hub.
• Kun żgur li l-qari tal-indikatur jikkorrispondi man-norma (0,02-0,08 mm).
• Issakkar l-iskorfina billi tagħfas it-tarf tagħha fir-riċess tal-ġonta CV ta 'barra.

Tista 'taġġusta t-tneħħija tal-bronżina mingħajr ma tuża wrench tat-torque. Biex tagħmel dan għandek bżonn:

• Issikka l-iskorfina.
• Dawwar ir-rota ftit dawriet.
• Iċċekkja l-vojt.
• Jekk meħtieġ, ħoll jew issikka ftit l-iskorfina.
• Kompli sakemm il-logħob ħieles taċ-ċentru jkun bejn 0,02 u 0,08 mm.
• Żgura l-għonq tal-ġewż.

Istruzzjonijiet tal-vidjo għall-aġġustament tal-bearing tar-rota.

Chevy Niva tista 'tkun mgħammra b'bearings IVECO mhux aġġustabbli. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tixtri l-hubs xierqa jew terġa 'tirrefa' dawk qodma. Għall-modifika ser ikollok bżonn magna tat-tħaffir tal-mudell. Minbarra t-tħaffir tat-toqba tal-immuntar, ser ikollok bżonn tagħmel ċrieki spacer. Tpinġijiet dettaljati huma disponibbli hawn.

Attenzjoni! L-alterazzjoni tagħmel sens biss jekk għandek ħiliet ta 'tidwir u aċċess liberu għall-magna. Inkella, huwa aktar faċli u orħos li tixtri ċentri lesti għal berings mhux aġġustabbli.

Il-mudell tal-immuntar tar-rota ta 'wara tal-Chevrolet Niva huwa differenti ħafna. Madankollu, huma wkoll jużaw berings li jeħtieġ li jiġu sostitwiti perjodikament. Ibdelhom flimkien max-xaftijiet tal-fus jew separatament. It-tieni għażla hija ħafna irħas, iżda teħtieġ ħiliet tajbin tax-xogħol tal-metall u torċa biex issaħħan il-metall.