Huwa possibbli li titqiegħed karozza b'gearbox awtomatika fuq il-brejk tal-idejn

Il-brejk tal-ipparkjar huwa lieva konnessa mal-żraben tal-brejk b'kejbil flessibbli speċjali. Ejja nħarsu lejn uħud mir-raġunijiet għalfejn id-dilettanti tal-karozzi għandhom jużawha, anke jekk għandha trasmissjoni awtomatika.

Affidabilità tal-iffissar tal-karozza

Jekk tipparkja fuq għoljiet, tqum il-mistoqsija li hija aħjar: "ipparkjar" jew handbrake tradizzjonali. Jekk tissakkar il-vettura f'din il-pożizzjoni billi tuża l-mod ta' Parking, impatt jew akkumulazzjoni jistgħu jkissru l-bamper u jġiegħel lill-vettura tixgħel għan-niżla.

Anke jekk ma jseħħux influwenzi esterni, żomm f'moħħok li l-piż ewlieni tal-magna se jaqa 'fuq it-tapp u l-gerijiet, u jintlibsu aktar malajr. Anke "għall-kumpanija" tista 'tħassar is-sewqan mekkaniku tal-imblokkatur. Kemm se jseħħu dawn il-ħsarat huwa punt discutit, iżda xorta huwa aħjar li tevita tiswijiet possibbli u tapplika l-brejk tal-ipparkjar fil-lott tal-parkeġġ. Jekk jogħġbok innota: biex tbiddel il-waqfien, ser ikollok bżonn tneħħi kompletament il-gearbox, tiftaħha u tibdel l-element.

Il-brejk tal-ipparkjar huwa aktar affidabbli. Huwa ddisinjat apposta biex jiflaħ tagħbijiet estremi u jappoġġja l-magna anke fuq għoljiet weqfin. Dan, ovvjament, huwa wkoll żmien relattiv, u mhix idea tajba li "test drive" il-brejk tal-parkeġġ għall-karozza tiegħek.

L-għażla ideali tkun il-proċedura li ġejja kemm fuq inklinazzjoni kif ukoll fuq art livell: nieqfu l-karozza, nagħfas il-brejk, issikka l-brejk tal-idejn, inpoġġu s-selettur fil-modalità P u mbagħad biss neħilsu l-brejk u titfi l-magna. Allura l-karozza tiegħek se tissewwa b'mod aktar affidabbli u tirriskja li tiltaqa 'ma' inqas problemi. Biex toħroġ mill-inklinazzjoni: agħfas il-pedala tal-brejk, ibda l-magna, aqleb is-selettur għall-mod "Drive" u, finalment, itlaq il-brejk tal-idejn.

Protezzjoni kontra t-tqassim tat-trasmissjoni awtomatika

Raġuni oħra għaliex għandek tippreferi l-brejk tal-ipparkjar mill-mod "Parkeġġ" hija li tipproteġi t-trażmissjoni awtomatika mill-ħsara jekk karozza oħra tolqotha aċċidentalment. Jekk fil-mument tal-impatt il-karozza kienet fuq il-brejk tal-ipparkjar, ma jiġri xejn ħażin u t-tiswija tiswa ħafna inqas milli kieku t-trażmissjoni awtomatika tbati (u t-tiswijiet tat-trażmissjoni awtomatika huma għaljin).

Formazzjoni tad-drawwiet

Jekk tippreferi trasmissjoni manwali awtomatika u qlibt għal awtomatika għal żmien twil, tisprezzax il-brejk tal-ipparkjar. Il-ħajja tista 'ġiegħlek tibdel għal karozza bi trasmissjoni manwali: tkun tiegħek jew ta' ħabib, mhux daqshekk importanti, iżda l-vizzju li tagħfas il-brejk tal-idejn meta tieqaf jipproteġi l-proprjetà tiegħek u l-proprjetà ta 'nies oħra fl-aktar imprevedibbli sitwazzjonijiet.

Li nilħqu l-brejk tal-ipparkjar għadu mgħallem fl-iskejjel tas-sewqan minn età żgħira, u għal raġuni tajba.

Kif tuża l-brejk tal-idejn

Handbrake essenzjalment jikkonsisti f'mekkaniżmu li jħaddem il-brejk, fil-forma ta' lieva jew pedala, u kejbils li jaġixxu fuq is-sistema prinċipali.

Kif tużah?

Mexxi l-lieva sabiex tkun f'pożizzjoni vertikali; se tisma' l-ikklikkja tal-lukkett. X'ġara ġewwa l-karozza? Il-kejbils huma mġebbda - agħfas il-pads tal-brejkijiet tar-roti ta 'wara mat-tnabar. Issa li r-roti ta’ wara huma msakkra, il-karozza tnaqqas ir-ritmu.

Biex tirrilaxxa l-brejk tal-ipparkjar, agħfas u żomm il-buttuna tar-rilaxx u baxxi l-lieva għall-pożizzjoni oriġinali tagħha 'l isfel.

Tipi ta 'brejkijiet tal-ipparkjar

Skont it-tip ta 'sewqan, il-brejk tal-ipparkjar huwa maqsum fi:

• Mekkanika;
• idrawliku;
• brejk tal-ipparkjar elettromekkaniku (EPB).

Brejk tal-parkeġġ tal-kejbil

L-ewwel għażla hija l-aktar komuni minħabba s-sempliċità tad-disinn u l-affidabbiltà. Biex tattiva l-brejk tal-ipparkjar, sempliċement iġbed il-manku lejk. Kejbils stretti jimblokkaw ir-roti u jnaqqsu l-veloċità. Il-karozza se tieqaf. Il-brejk tal-ipparkjar idrawliku jintuża ħafna inqas ta 'spiss.

Skont it-tip ta' klaċċ, il-brejk tal-ipparkjar huwa:

• pedala (sieq);
• bil-lieva

Brejk tal-ipparkjar tas-saqajn

Fuq vetturi bi trasmissjoni awtomatika, jintuża brejk tal-ipparkjar imħaddem bil-pedala. Il-pedala tal-brejk tal-idejn f'tali mekkaniżmu tinsab minflok il-pedala tal-klaċċ.

Hemm ukoll it-tipi li ġejjin ta 'tħaddim tal-brejk tal-ipparkjar fil-mekkaniżmi tal-brejk:

• tanbur;
• cam;
• kamin;
• ċentru jew trasmissjoni.

Il-brejkijiet tanbur jużaw lieva li, meta jinġibed il-kejbil, jibda jaġixxi fuq il-pads tal-brejkijiet. Dawn tal-aħħar huma ppressati kontra t-tanbur u jseħħ l-ibbrejkjar.

Meta jiġi applikat il-brejk tal-parkeġġ ċentrali, mhumiex ir-roti li huma mblukkati, iżda x-xaft tal-iskrun.

Hemm ukoll brejk tal-ipparkjar elettriku fejn il-brejk tad-diska jinteraġixxi mal-mutur elettriku.

X'jiġri jekk tipparkja l-karozza tiegħek fuq pendil il-ħin kollu

Il-loġika tgħid lil ħafna sewwieqa li l-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni awtomatika se jkollu jiflaħ it-tagħbijiet ta' parkeġġ kostanti fuq inklinazzjoni. Dan jikkawża li l-pin ifalli. Il-karozza se tirrombla 'l isfel.

Attenzjoni! Il-manwali tas-sid għall-karozzi bi trażmissjoni awtomatika jagħtu parir lis-sid tal-karozza mingħajr esperjenza biex jiftakar li juża l-brejk tal-idejn fuq għoljiet jew art imżerżaq.

Iva, u f'lottijiet ta 'parkeġġ ċatti, huwa rakkomandabbli li tuża l-brejk tal-ipparkjar. Jekk karozza oħra tiġġarraf f'parkeġġ mingħajr brejk tal-ipparkjar, ser ikollok bżonn isewwi mhux biss il-bamper, iżda t-trażmissjoni awtomatika kollha.

Tgħallem aktar dwar handbrake elettromekkaniku

Tkompli s-suġġett tal-apparat EPB, ejja wkoll tmiss fuq l-unità ta 'kontroll elettroniku. Jinkludi l-unità ta 'kontroll nnifisha, sensuri ta' input u attwatur. It-trażmissjoni ta 'sinjali ta' input għall-unità hija kkontrollata minn mill-inqas tliet kontrolli: buttuni fuq il-console taċ-ċentru tal-karozza, sensur tal-inklinazzjoni integrat, u sensor tal-pedala tal-klaċċ li jinsab fl-attwatur tal-klaċċ. Il-blokk innifsu, li jirċievi sinjal, jagħti kmand lill-apparat użat, pereżempju, mutur tas-sewqan.

In-natura ta 'l-EPV hija ċiklika, jiġifieri, l-apparat jintefa u mbagħad jerġa' jixgħel. Ixgħel jista 'jsir billi tuża l-buttuni diġà msemmija fuq il-console tal-karozza, iżda l-għeluq huwa awtomatizzat: hekk kif il-karozza tiċċaqlaq, il-brejk tal-idejn jintefa. Madankollu, billi tagħfas il-pedala tal-brejk, tista 'titfi l-EPB billi tagħfas il-buttuna korrispondenti. Meta l-brejk jiġi rilaxxat, l-unità ta 'kontroll EPB tanalizza l-parametri li ġejjin: il-pożizzjoni tal-pedala tal-klaċċ, kif ukoll il-veloċità tar-rilaxx tagħha, il-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, l-inklinazzjoni tal-vettura. B'kont meħud ta 'dawn il-parametri, is-sistema tista' tintefa fil-ħin - ir-riskju li l-karozza tixxarrab, pereżempju, fuq inklinazzjoni, isir żero.

L-EPB elettromekkaniku l-aktar konvenjenti u fl-istess ħin effiċjenti fil-karozzi bi trażmissjoni awtomatika. Taħdem tajjeb meta tħaddem karozza fi bliet kbar, fejn ħafna drabi jseħħu bidu u waqfien alternanti. Is-sistemi avvanzati għandhom buttuna ta 'kontroll speċjali "Auto Hold", billi tagħfasha tista' tieqaf temporanjament mingħajr ir-riskju li ddawwar il-karozza lura. Dan huwa utli fil-belt imsemmija hawn fuq: is-sewwieq ikollu bżonn biss jagħfas din il-buttuna minflok ma jżomm kontinwament il-pedala tal-brejk fl-iktar pożizzjoni baxxa.

Naturalment, il-brejk tal-ipparkjar elettromekkaniku avvanzat jidher futuristiku u estremament konvenjenti. Fil-fatt, hemm mill-inqas 3 nuqqasijiet li jaffettwaw b'mod negattiv il-popolarità tal-EPB. Imma ejja nmissu l-vantaġġi tas-sistema:

• Vantaġġi: kumpattezza, faċilità estrema ta 'tħaddim, l-ebda ħtieġa għal aġġustament, għeluq awtomatiku fl-istartjar, issolvi l-problema tat-tidwir lura tal-karozza;
• Żvantaġġi: spiża għolja, dipendenza fuq il-ħlas tal-batterija (meta tiġi skarikata kompletament, mhux se taħdem biex tneħħi l-brejk tal-idejn mill-karozza), l-impossibbiltà li tiġi aġġustata l-forza tal-ibbrejkjar.

L-iżvantaġġ ewlieni tal-EPB jidher biss taħt ċerti kundizzjonijiet. Jekk il-karozza tkun idle għal żmien twil, il-batterija se jkollha ħin biex tiskarika; m'hemm l-ebda sigriet f'dan. Għas-sidien ta 'karozza tal-belt li taħdem, din il-problema rari sseħħ, imma jekk it-trasport verament jeħtieġ li jitħalla fil-lott tal-parkeġġ għal xi żmien, allura jkollok bżonn tikseb ċarġer jew iżżomm il-batterija iċċarġjata. Fir-rigward tal-affidabbiltà, il-prattika wriet li f'dan il-parametru EPB huwa inferjuri għal handbrakes aktar familjari, iżda ftit biss.

Għan ta' apparat ta' fastidju għall-ipparkjar

Il-brejk tal-ipparkjar (imsejjaħ ukoll il-brejk tal-idejn jew sempliċement il-brejk tal-idejn fil-qosor) huwa kontroll importanti fuq il-brejkijiet tal-vettura tiegħek. Is-sistema prinċipali tintuża direttament waqt is-sewqan. Iżda l-funzjoni tal-brejk tal-ipparkjar hija differenti: se żżomm il-karozza f'postha jekk titwaqqaf fuq inklinazzjoni. Jgħin biex tagħmel dawriet qawwija fil-karozzi sportivi. L-użu tal-brejk tal-ipparkjar jista 'jiġi sfurzat ukoll: jekk is-sistema tal-brejk prinċipali tfalli, tapplika l-brejk tal-ipparkjar biex twaqqaf il-karozza f'emerġenza, ordni ta' emerġenza.

Funzjonament ħażin tal-brejk tal-ipparkjar

Id-disinn pjuttost sempliċi tas-sistema tal-brejk eventwalment sar id-dgħjufija tiegħu - ħafna mhux l-aktar elementi affidabbli jagħmlu s-sistema kollha inaffidabbli. Naturalment, sewwieq mhux spiss jiltaqa 'ma' ħsara fil-brejk tal-ipparkjar, iżda l-istatistika turi li waqt it-tħaddim tal-karozza, sidha tal-inqas darba studja l-problema ta 'malfunzjoni tal-brejk tal-ipparkjar. Hawn x'tista' tinnota:

• Żieda fl-ivvjaġġar tal-lieva ewlenija. B'din l-għażla, tiġi osservata waħda minn dawn li ġejjin: it-tul tal-virga żdied jew l-ispazju bejn it-tanbur u ż-żraben żdied fis-sistemi tal-brejk rispettivi. Fl-ewwel u t-tieni każijiet, l-aġġustament huwa meħtieġ, u fit-tieni, is-sostituzzjoni tal-pads tista 'tkun fakultattiva;
• M'hemm l-ebda inibizzjoni. L-għażliet huma kif ġej: ġamm il-mekkaniżmu spacer, "lubrika" il-pads, dak kollu li huwa indikat fil-paragrafu preċedenti. Dan ikun jeħtieġ iż-żarmar tal-mekkaniżmi u t-tindif tagħhom. L-aġġustament jew is-sostituzzjoni tal-pads se jgħin biex issolvi l-problema;
• M'hemm l-ebda diżinibizzjoni. Fi kliem sempliċi, il-brejkijiet jisħnu ħafna. Huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat jekk il-mekkaniżmu tal-brejk huwiex jeħel, jekk il-lakuni humiex issettjati b'mod korrett, u huwa wkoll meħtieġ li jiġi żgurat li l-molol tal-igganċjar huma f'kondizzjoni tajba. Iż-żarmar, it-tindif u s-sostituzzjoni ta 'komponenti addizzjonali se jsolvu l-problema tar-rilaxx tal-brejk.

Ħtija individwali: problema bid-dawl ta 'twissija tal-brejk. Jista 'jew ma jaħraqx fil-każijiet kollha. F'dan il-każ, il-problema x'aktarx tinsab preċiżament fis-sistema elettrika tal-karozza. Jekk ikollok taħdem direttament mal-mekkaniżmu tal-brejk tal-ipparkjar, kun ippreparat li tixtri kejbil tal-brejk tal-ipparkjar bil-quddiem. Il-kejbil oriġinali biss iservi għal żmien twil, iżda l-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi ma jiddeterminawx l-aktar riżors impressjonanti - madwar 100 elf kilometru. Fi kliem sempliċi, waqt it-tħaddim tal-karozza, ikollok tissostitwixxi l-kejbil mill-inqas darba jew taġġusta t-tensjoni tiegħu.

L-iċċekkjar tal-brejk tal-ipparkjar huwa sempliċi ħafna: poġġi l-karozza fuq inklinazzjoni, u mbagħad agħfas il-lieva kollha. It-trasport m'għandux jiċċaqlaq, iżda d-dawl korrispondenti fuq il-pannell għandu jixgħel. Jekk ma ġara xejn minn dan ta' hawn fuq, trid tirrepeti l-kontroll. Jekk ir-riżultat ma jinbidilx, il-brejk tal-ipparkjar ikollu bżonn jiġi modifikat jew is-sistema elettrika ċċekkjata.

Karatteristiċi tad-disinn u t-tqassim tal-brejk tal-idejn

It-tħaddim ta' vettura bi brejk tal-ipparkjar difettuż huwa perikoluż. Għalhekk, jekk tinstab malfunzjoni, huwa meħtieġ li tfittex l-għajnuna minn speċjalisti kwalifikati. Xi ħadd jippreferi juża l-brejk tal-parkeġġ fil-parkeġġ, u xi ħadd ipoġġi l-karozza f'ger aktar baxx.

Madankollu, l-użu tal-aħħar għażla huwa perikoluż meta s-sewwieq jista 'sempliċement jinsa dwar il-veloċità inkluża u wara li tibda l-magna, il-karozza tista' tmil lura jew 'il quddiem. Il-brejk tal-ipparkjar jintuża fil-parkeġġi u fuq l-għoljiet. Il-brejk jintuża wkoll għall-bidu u l-ibbrejkjar fuq l-għoljiet. Il-brejk tal-ipparkjar għandu drive mekkaniku, li jiġi attivat meta jiġi ppressat:

• pressjoni qawwija timblokka drastikament ir-roti;
• pressjoni ġentili tirriżulta f'deċelerazzjoni bil-mod u kkontrollata.

Skont id-disinn tal-brejk tal-ipparkjar, jista 'jimblokka r-roti ta' wara jew ix-xaft tal-iskrun. Fil-każ tal-aħħar, jitkellmu dwar brejk ċentrali. Meta jiġi applikat il-brejk tal-ipparkjar, il-kejbils huma tensjoni b'mod uniformi, li jikkawża li r-roti jissakkru. Il-brejk tal-ipparkjar għandu sensor li jindika li l-buttuna tal-brejk tal-ipparkjar hija ppressata u l-brejk huwa attiv.

Qabel issuq, kun żgur li l-indikatur tal-brejk tal-ipparkjar huwa mitfi. L-aġġustament tal-brejk tal-ipparkjar jibda bil-verifika tal-prestazzjoni tiegħu. Din il-proċedura għandha titwettaq kull 20-30 elf kilometru.

Anke jekk il-brejk tal-ipparkjar jaħdem bla difetti, jeħtieġ li jiġi ċċekkjat. Biex tittestja l-brejk tal-ipparkjar, agħfas kompletament il-brejk tal-parkeġġ u ingaġġa l-ewwel gear. Imbagħad għandek bżonn tirrilaxxa bil-mod il-pedala tal-klaċċ.

Jekk ma jkun hemm l-ebda problema bil-brejk tal-ipparkjar, il-magna tal-karozza tieqaf. Jekk il-vettura tibda timxi bil-mod, il-brejk tal-ipparkjar għandu jiġi aġġustat jew imsewwi. Eżempju huwa li tissostitwixxi l-kejbils tal-brejk tal-ipparkjar. Dan għandu jsir sabiex il-brejk jirreaġixxi għall-forza tal-ippressar u r-roti jiġu mblukkati. L-serħan tas-saqajn jew il-lift jistgħu jintużaw biex jaġġustaw il-brejk tal-ipparkjar. Huwa aħjar li tafda x-xogħol lil professjonisti.