Sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin għall-Volkswagen Passat b5

1996 kien il-bidu tal-produzzjoni tal-Volkswagen Passat B5 fl-Ewropa, sentejn wara l-karozza bdiet tiġi prodotta fl-Amerika. Grazzi għall-isforzi tad-disinjaturi tat-tħassib, il-karozza saret aktar avvanzata teknoloġikament fil-produzzjoni, l-istatus tal-karozza sar eqreb lejn mudelli "lussu". L-unitajiet tal-qawwa tal-Volkswagen għandhom timing belt drive, għalhekk ikun utli għal ħafna sidien ta 'dawn il-karozzi li jkunu jafu kif il-ħin tal-Passat B5 jiġi sostitwit.

Dwar il-magni

Il-firxa ta 'magni għal dan il-mudell għandha lista pjuttost impressjonanti, li tinkludi unitajiet ta' enerġija li jaħdmu kemm bil-gażolina kif ukoll bid-diżil. Il-volum tax-xogħol tiegħu jvarja minn 1600 cm 3 sa 288 cm 3 għall-għażliet tal-gażolina, 1900 cm 3 għal magni diesel. In-numru ta 'ċilindri tax-xogħol għal magni sa 2 elf ċm 3 huwa erbgħa, l-arranġament huwa in-line. Magni b'volum ta 'aktar minn 2 elf ċm 3 għandhom 5 jew 6 ċilindri tax-xogħol, jinsabu f'angolu. Id-dijametru tal-pistun għall-magni tal-gażolina huwa 81 mm, għad-diżil 79,5 mm.

Volkswagen Passat b5

In-numru ta 'valvi għal kull ċilindru jista' jkun 2 jew 5, skond il-modifika tal-magna. Il-qawwa tal-magni tal-gażolina tista 'tvarja minn 110 sa 193 hp. Magni diesel jiżviluppaw minn 90 sa 110 hp. Il-valvi huma misjuqa minn ċinturin bis-snien, ħlief għall-magna TSI, li għandha katina fil-mekkaniżmu. It-tneħħija termali tal-mekkaniżmu tal-valv hija regolata minn kompensaturi idrawliċi.

Proċedura ta' sostituzzjoni fuq il-mutur AWT

Is-sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin fuq il-Passat B5 hija operazzjoni diffiċli, għax biex tlestiha trid tiżżarma l-faċċata tal-karozza. Id-disinn kompatt tal-kompartiment tal-magna mhux se jippermettilek li tissostitwixxi ċ-ċinturin fis-sewqan tal-ferrovija tal-valv mingħajru.

L-operazzjoni preparatorja tista 'titwettaq b'żewġ modi, dan huwa li tittrasferixxi l-parti ta' quddiem bit-"TV" għall-mod ta 'servizz, jew biex tneħħi kompletament din il-parti bil-bumper, fanali ta' quddiem, radjatur.

Magna AVT

Ix-xogħol jibda billi jiskonnettja t-terminals tal-batterija biex jiġu evitati "żbalji" aċċidentali waqt it-tħaddim. Ikun biżżejjed li skonnettja t-terminal negattiv tal-batterija. Sussegwentement, għandek bżonn iżarma l-gradilja quddiem ir-radjatur, hija mwaħħla b'żewġ viti, imwaħħla b'lukketti. U wkoll fl-istess ħin għandek bżonn tneħħi l-manku tal-ftuħ tal-barnuża, is-serratura tagħha. Dan se jillibera aktar spazju fil-kompartiment tal-magna. Il-gradilja titneħħa billi tiġbedha 'l fuq.

Wara dan, jinfetaħ l-aċċess għall-erba 'viti li jassiguraw il-bamper, u 4 viti awto-tapping huma mħollija taħt kull ġwienaħ. Fuq il-bamper imneħħi, 5 viti oħra huma viżibbli li jeħtieġ li jinħallu. Il-pass li jmiss huwa li tneħħi l-headlights, kull wieħed minnhom għandu 4 viti għall-irbit. Il-viti esterni huma mgħottija b'tappijiet tal-gomma, il-konnettur bil-kejbils tal-qawwa tal-headlight huwa skonnettjat wara l-headlight tax-xellug. Il-kanal tal-arja, miżmum minn tliet viti awto-tapping, għandu jiġi żarmat.

Skema temporanja

L-amplifikaturi tal-bumper huma mwaħħla bi tliet boltijiet u skorfina tal-immuntar "TV" fuq kull naħa, aħna ħollha. Il-pass li jmiss huwa li jiskonnettja s-sensor A/C. Biex tneħħi r-radjatur mill-arja kondizzjonata, għandek bżonn tikseb il-studs biex tiffissah. Wara dan, ir-radjatur jitneħħa, huwa aħjar li skonnettja l-pajpijiet mill-blokka tal-magna sabiex ma ssirx ħsara lir-radjatur. Imbagħad skonnettja s-sensor u l-klampi tal-pajp tal-likwidu li jkessaħ tal-power steering. Wara dan, parti mill-likwidu li jkessaħ titferra f'kontenitur vojt.

Manka ta 'dijametru addattat titqiegħed fuq il-pajp tad-drenaġġ, il-kamin jinħall u l-likwidu jitbattal. Wara li tlesti dawn ix-xogħlijiet, tista 'timxi jew tneħħi kompletament it-"TV" mill-każ, li jipprevjeni l-aċċess għall-mekkaniżmu tal-ħin. Biex titnaqqas il-battikata waqt l-assemblaġġ, jitqiegħdu marki fuq il-housing ta 'l-impeller u x-xaft tiegħu, u wara jista' jiġi żarmat. Issa tista 'tneħħi t-tensjoni u ċ-ċinturin tal-arja kondizzjonata. It-tensjoni huwa mbuttat lura b'wrench open-end għal "17", imwaħħal fi stat minquxa u ċ-ċinturin jitneħħa.

Barra minn hekk, il-proċedura tkun xi ħaġa bħal din:

• Il-protezzjoni tal-plastik tal-ħin titneħħa, għal dan il-lukketti fuq il-ġnub tal-qoxra huma miksura.
• Meta l-crankshaft tal-magna jdur, il-marki tal-allinjament huma allinjati. Il-marki jitqiegħdu fuq in-naħa ta 'fuq u t'isfel taċ-ċinturin, huma meħtieġa biex jingħaddu n-numru ta' snien fuq iċ-ċinturin għall-installazzjoni korretta ta 'parti ġdida ta' sostituzzjoni. Għandu jkun hemm 68 minnhom.

Crankshaft TDC

• It-tarjola tal-crankshaft hija żarmata, il-bolt ta 'tnax-il naħa m'għandux għalfejn jitneħħa, erba' viti huma mħollija.

Tneħħi t-taljola tal-crankshaft

• Issa neħħi l-għata protettiva t'isfel u mbagħad tan-nofs mis-sewqan tal-ħin.
• Bil-mod, mingħajr movimenti f'daqqa, il-virga li jassorbi x-xokk hija mgħaddsa, wara li tkun imwaħħla f'dan l-istat, iċ-ċinturin jista 'jiġi żarmat.

Il-ħajja tas-servizz taċ-ċinturini tiddependi ħafna fuq il-kundizzjoni teknika tal-magna. Il-prestazzjoni tagħha hija affettwata bil-qawwa mid-dħul ta 'fluwidi tekniċi fiż-żona tax-xogħol, speċjalment iż-żejt tal-magna. Magni Passat fl-"età" tagħhom ħafna drabi jkollhom smudges taż-żejt tal-magna minn taħt il-crankshaft, camshaft u siġilli taż-żejt tal-countershaft. Jekk traċċi taż-żejt huma viżibbli fuq il-blokka taċ-ċilindri fiż-żona ta 'dawn ix-xaftijiet, is-siġilli taż-żejt għandhom jiġu sostitwiti.

Qabel ma tinstalla spare part ġdida, għal darb'oħra iċċekkja l-pożizzjoni tal-marki tal-installazzjoni, il-kundizzjoni tar-regolatur tal-ħin tal-valv. Installa ċinturin ġdid fuq il-crankshaft, camshaft u taljoli tal-pompa. Kun żgur li hemm 68 snien bejn il-marki tal-allinjament ta 'fuq u ta' isfel. Jekk kollox isir b'mod korrett, imbagħad issikka ċ-ċinturin tal-ħin. Wara dan, għandek bżonn iddawwar il-krankxaft tal-magna żewġ dawriet, iċċekkja l-koinċidenza tal-marki tal-installazzjoni. Ukoll, il-komponenti u l-assemblaġġi kollha li qabel kienu żarmati huma installati fil-postijiet tagħhom.

Marki ta' installazzjoni

Huma meħtieġa għall-installazzjoni korretta tal-ħin tal-valv tal-unità tal-enerġija biex jiġi żgurat it-tħaddim effiċjenti tagħha. Biex tagħmel dan, dawwar ir-ras tal-kamin tal-krankshaft b'tnax-il naħa sakemm il-marki tat-tarjola tal-kamxaft jikkoinċidu mal-marki tal-kopertura tal-ħin. It-tarjola tal-crankshaft għandha wkoll riskji li għandhom ikunu strettament opposti għall-marka fuq il-blokka taċ-ċilindru. Dan se jikkorrispondi għall-pożizzjoni meta l-pistun tal-ewwel ċilindru jkun fiċ-ċentru mejjet ta 'fuq. Wara dan, tista 'tibda tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin.

Marki tal-allinjament tal-camshaft u tal-crankshaft

Tensjoni taċ-ċinturin

Mhux biss il-ħajja tas-servizz taċ-ċinturin tas-sewqan, iżda wkoll il-prestazzjoni tal-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni kollu kollu tiddependi fuq l-eżekuzzjoni korretta ta' din l-operazzjoni. L-esperti jirrakkomandaw li tbiddel it-tensjoni fl-istess ħin bħaċ-ċinturin tal-ħin. Iċ-ċinturin tal-ħin Passat B5, immuntat fuq taljoli, huwa tensjoni b'dan il-mod:

• It-tensjoni eċċentrika hija mdawwar kontra l-arloġġ bl-użu ta 'wrench speċjali jew tnalji tond-imnieħer biex jitneħħew il-gauges tal-qfil sakemm it-tapp ikun jista' jitneħħa.

Roller tat-tensjoni

• Imbagħad dawwar l-eċċentrika lejn l-arloġġ sakemm tiddaħħal drill bit ta’ 8 mm bejn il-korp u t-tensjoni.

Tensjoni dgħajfa taċ-ċinturin

• Ir-romblu huwa ffissat f'din il-pożizzjoni, segwit mill-issikkar tal-ġewż tat-twaħħil. Il-ġewż huwa pproċessat b'tapp tal-ħajt qabel l-installazzjoni.

Aġġustament tat-tensjoni Parti 1

Aġġustament tat-tensjoni Parti 2

Liema kit tixtri

Idealment, li ssib spare parts aħjar mill-oriġinal hija kważi impossibbli. Il-kilometraġġ tal-partijiet tat-trasmissjoni tal-ħin huwa dipendenti ħafna fuq il-kwalità tal-partijiet. Jekk għal xi raġuni huwa impossibbli li tinstalla l-kit oriġinali. Tista 'tagħmel dan li ġej. Il-prodotti ta 'DAYCO, Gates, Contitech, Bosch wrew lilhom infushom. Meta tagħżel spare part xierqa, trid toqgħod attent li ma tixtrix foloz.