Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin tal-Mitsubishi Galant VIII u IX

Is-sostituzzjoni taċ-ċinturin tas-sewqan bis-snien u għadd ta 'elementi oħra tas-sistema ta' ħin Mitsubishi Galant għandha titwettaq f'konformità stretta mar-rekwiżiti tal-karatteristiċi tekniċi tal-vettura. Partijiet li jittrasmettu t-torque mill-crankshaft għall-camshafts li jinsabu fir-ras taċ-ċilindru huma suġġetti għal tagħbijiet sinifikanti fil-modi operattivi kollha tal-magna tal-kombustjoni interna. Ir-riżorsa tagħha, indikata f'kilometri jew xhur ta 'servizz, mhix infinita. Anke jekk il-magna ma taħdimx, iżda tieqaf, wara ċertu perjodu ta 'żmien (huwa indikat separatament għal kull mudell tal-unità tal-enerġija), huwa meħtieġ li titwettaq manutenzjoni preskritta mill-inġiniera.

L-intervalli tas-servizz speċifikati minn Mitsubishi (90-100 elf km) għandhom jitnaqqsu b'10-15% f'każijiet fejn:

• il-karozza għandha mili għoli, 150 elf km jew aktar;
• il-vettura titħaddem f'kundizzjonijiet diffiċli;
• Waqt it-tiswijiet, jintużaw komponenti minn manifatturi terzi (mhux oriġinali).

Mhux biss iċ-ċinturini tal-ħin għandhom jiġu sostitwiti, iżda wkoll numru ta 'elementi oħra tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, bħal rombli tat-tensjoni u parassiti. Għal din ir-raġuni, huwa rakkomandabbli li tixtri partijiet mhux bl-addoċċ, iżda bħala sett lest.

Għażla ta' komponenti

Minbarra l-ispare parts manifatturati taħt il-marka Mitsubishi, l-esperti jirrakkomandaw li tuża prodotti ta 'dawn il-marki.

1. Hyundai/Kia. Il-prodotti ta 'din il-kumpanija m'huma bl-ebda mod inferjuri għal dawk oriġinali, peress li l-kumpanija tal-Korea t'Isfel tgħammar uħud mill-mudelli tal-karozzi tagħha b'magni Mitsubishi prodotti taħt liċenzja.
2. B. Kumpanija Ġermaniża awtorizzata tforni s-suq bi prodotti ta 'kwalità bi prezzijiet raġonevoli. Jintużaw ħafna mhux biss fil-ħwienet tat-tiswija, iżda wkoll fuq il-linji tal-assemblaġġ.
3. SCF. Manifattur tal-bearings magħruf fl-Isvezja jipproduċi wkoll kits ta 'spare parts meħtieġa għall-manutenzjoni, li ma jikkawżaw l-ebda ilment.
4. DAIKO. Il-kumpanija li darba Amerikana, issa kumpanija internazzjonali, ilha fis-suq tal-komponenti tal-karozzi mill-1905. Dan huwa fornitur affidabbli u fdat ta 'spare parts fis-suq ta' wara.
5. PHOEBI. Partijiet prodotti taħt din il-marka huma fornuti lill-ħwienet tal-assemblaġġ ta 'produtturi tal-karozzi famużi fid-dinja. Per eżempju, bħal Mercedes-Benz, DAF, BMW. Huma tajbin Mitsubishi Galant.

Minbarra ċ-ċinturin tal-ħin u r-rombli, l-esperti jirrakkomandaw li jinbidel it-tensjoni idrawlika. Ftakar li jekk jinqalgħu diffikultajiet bil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, il-magna Mitsubishi Galant se ssofri ħsara serja. M'għandekx tiffranka l-flus billi tixtri partijiet ta 'kwalità dubjuża.

Is-servizz għandu jiġi fdat biss lil speċjalisti minn ċentri ta 'servizz b'reputazzjoni ppruvata, u aħjar, anke meta jkun hemm servizz tajjeb tal-karozzi fil-qrib bi prezzijiet raġonevoli, huwa preferibbli li l-unitajiet ta' ħin fuq Mitsubishi Galant jiġu sostitwiti b'idejk stess. Xogħol DIY:

• iffrankar ta 'flus, u għas-sidien ta' karozzi użati, it-tnaqqis tal-ispejjeż tat-tiswija huwa fattur importanti;
• ikseb kunfidenza soda li l-proċedura saret b'mod korrett u ma jkollokx għalfejn tistenna sorpriżi spjaċevoli.

Madankollu, jagħmel sens biss li tidħol fin-negozju jekk għandek ċerti ħiliet tekniċi!

Proċess ta 'sostituzzjoni

Peress li fil-ħin tas-sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin Mitsubishi Galant, l-aċċess għall-pompa tas-sistema tat-tkessiħ huwa kompletament miftuħ, huwa rakkomandabbli li tissostitwixxi din il-parti wkoll. Il-probabbiltà li l-pompa se tnixxi jew tinfaqa 'fil-futur qarib hija qrib il-100%. Biex tasal hemm, ikollok tagħmel ix-xogħol li diġà sar qabel.

Għodod

Irrispettivament mill-modifika tal-Mitsubishi Galant, biex tikseb ir-riżultati mixtieqa ser ikollok bżonn sett ta 'spare parts meħtieġa u sett tajjeb ta' għodod tas-serratura, li għandhom jinkludu ċwievet:

• ħarrub f'10;
• plagg dritta għal 13 (1 pcs.) u 17 (2 pcs.);
• Sokit heads għal 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• bużżieqa;
• dinamometru

Ikollok bżonn ukoll:

• manku (ratchet) b'estensjoni u muntatura cardan;
• tornavit;
• tnalji jew tnalji;
• biċċa wajer ta 'l-azzar b'dijametru ta' 0,5 mm;
• sett ta 'ħeksagoni;
• morsa għax-xogħol tal-metall;
• biċċa ġibs;
• tank biex ixxotta l-likwidu li jkessaħ;
• lubrikant penetranti (WD-40 jew ekwivalenti);
• locker tal-ħajt anerobiku.

Il-ħtieġa għal apparat bin-numru tal-katalgu MD998738, li speċjalisti Mitsubishi jirrakkomandaw li juża biex jikkompressa l-virga tat-tensjoni, mhix ovvja. Viċi ordinarju jlaħħaq tajjeb ma 'dan il-kompitu. Imma jekk trid tikseb tali ħaġa, għandek bżonn biss tixtri biċċa hairpin M8 twila 20 ċentimetru fil-maħżen u ssikka żewġ ġewż fuq waħda mit-truf tagħha. Tista 'tagħmel mingħajr id-detentur tal-furketta MB991367, li l-manifattur jissuġġerixxi li juża biex jiffissa l-crankshaft meta tneħħi t-taljola.

Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin fuq Mitsubishi Galant b'magna 1.8 4G93 GDi 16V

Huwa aktar konvenjenti li taħdem f'lift. Inkella, tista 'tillimita lilek innifsek għal jack tajjeb u stand aġġustabbli, għalkemm dan se jikkomplika numru ta' operazzjonijiet. Is-sekwenza tal-azzjonijiet hija kif ġej.

1. Poġġi l-karozza fuq il-brejk tal-parkeġġ. Jekk nużaw jack, inpoġġu appoġġi (żraben) taħt ir-rota ta 'wara tax-xellug.
2. Ħoll il-boltijiet tar-rota ta' quddiem tal-lemin. Wara dan, qabbad il-karozza u neħħi r-rota kompletament.
3. Neħħi l-għatu tal-valv mir-ras taċ-ċilindru.
4. Aħna tarmi ċ-ċinturini tas-sewqan aċċessorji. Biex tagħmel dan, fuq Mitsubishi Galant ser ikollok bżonn li tħoll il-bolt tal-immuntar tal-ġeneratur u ħoll ir-roller tat-tensjoni fuq is-sistema tal-power steering. Jekk iċ-ċinturini se jerġgħu jintużaw, immarkahom bil-ġibs biex tindika d-direzzjoni tar-rotazzjoni.
5. Neħħi l-parti ta 'fuq tal-kaxxa tal-junction billi l-ewwel ħoll l-erba' viti madwar il-perimetru.
6. Iftaħ l-għatu tat-tank ta 'espansjoni u, wara li ħeles tarf wieħed tal-pajp tar-radjatur t'isfel, ixxotta l-antifriża (jekk se tibdel il-pompa).
7. Neħħejna l-protezzjoni tal-ġenb (plastik) li tinsab wara r-rota ta 'quddiem tal-lemin tal-Mitsubishi Galant, u ksibna aċċess relattivament ħieles għat-taljola tal-crankshaft u l-qiegħ tal-każ tal-ħin.
8. Ħoll il-bolt tat-tarjola taċ-ċentru. L-eħfef mod biex tagħmel dan huwa li tinstalla sokit b'pum qawwi, li tarf tiegħu jistrieħ fuq id-driegħ tas-sospensjoni. F'dan il-każ, ikun biżżejjed li ddawwar il-magna ftit bl-istartjar.
9. Aħna żarmaw kompletament it-tarjola tal-krankxaft u l-parti t'isfel tal-għata tal-ħin.
10. Bl-użu ta 'wrench open-end, indawru l-camshaft tax-xellug (ta' quddiem) lejn il-karozza (hemm truf speċjali hemmhekk) u npoġġu marki, li l-post tagħhom se jiġi deskritt hawn taħt.
11. Tappoġġja ftit il-magna mill-ġenb tar-rota mneħħija (fuq Mitsubishi Galant dan jista 'jsir b'jack regolari), ħoll u neħħi l-kuxxinett tal-immuntar mill-unità tal-enerġija.
12. Ħoll it-tensjoni. Aħna nikklampjawha f'morsa u nirranġawha billi ddaħħal pin tal-wajer fit-toqba li tinsab fuq il-ġenb (jekk il-parti hija maħsuba biex terġa 'tintuża).
13. Neħħi ċ-ċinturin tal-ħin antik.
14. Ħoll ir-roller tad-deflessjoni.
15. Nissostitwixxu l-pompa (m'hemm l-ebda siegla, inpoġġuha fuq is-siġillant).
16. Aħna żarmaw ir-roller tat-tensjoni l-antik, wara li l-ewwel ftakar kif kien, u ninstallaw wieħed ġdid minfloku, eżattament fl-istess pożizzjoni.
17. Aħna npoġġu t-tensjoni idrawlika fuq il-bolt. Aħna ma ndumux, aħna biss jagħmlu l-flus!
18. Installazzjoni tar-rombli.
19. Aħna npoġġu ċ-ċinturin il-ġdid b'mod korrett (għandu jkollu skrizzjonijiet li jindikaw id-direzzjoni tar-rotazzjoni). L-ewwel nibdew is-sprockets tal-crankshaft, il-camshaft tax-xellug (quddiem il-karozza), il-pompa u r-roller idler. Kun żgur li ċ-ċinturin ma jaqtax. Aħna nassigurawha sabiex it-tensjoni ma tiddgħajjefx (il-klampi huma pjuttost adattati għal dan), u mbagħad biss ħajtu permezz tal-sprocket tal-camshaft l-ieħor u r-romblu tat-tensjoni.
20. Aħna nwettqu l-installazzjoni finali tat-tensjoni.
21. Wara li tkun żgur li l-marki huma korretti, neħħi l-pin tat-tensjoni.

Wara dan, nirritornaw il-partijiet kollha li tneħħew qabel f'posthom. Iksi l-bolt tat-tarjola taċ-ċentru b'threadlocker anerobiku u issikka għal 128 Nm.

Huwa importanti! Qabel ma tibda l-magna, dawwar bir-reqqa l-crankshaft ftit dawriet billi tuża l-wrench u kun żgur li xejn ma jkun imwaħħal kullimkien!

Marki tal-ħin fuq Mitsubishi Galant b'magna 1.8 4G93 GDi 16V

Il-post skematiku tal-marki tal-ħin fuq il-magni ta 'din il-modifika huwa kif ġej.

Imma mhux daqshekk sempliċi. Kollox huwa ċar mal-gerijiet tal-camshaft - marki fuq is-snien tal-ger u skanalaturi fid-djar. Iżda l-marka tal-crankshaft mhix fuq l-isprocket, iżda fuq il-washer li tinsab warajha! Biex taraha, huwa rakkomandat li tuża mera.

Tibdil taċ-ċinturin tal-ħin fuq Mitsubishi Galant b'magni 2.0 4G63, 2.4 4G64 u 4G69

Meta tagħmel manutenzjoni fuq unitajiet tal-enerġija 4G63, 4G64 jew 4G69, ser ikollok bżonn twettaq l-istess xogħol bħal fuq magni mgħammra b'magni 4G93. Madankollu, hemm xi differenzi, il-wieħed ewlieni huwa l-ħtieġa li tissostitwixxi ċ-ċinturin tax-xaft tal-bilanċ. Jista 'jkun aċċessat billi titneħħa ċ-ċinturin tal-ħin. Mitsubishi Galant se jkollha tagħmel dan.

1. Kun żgur li l-marki tax-xaft tal-bilanċ huma pożizzjonati b'mod korrett.
2. Sib it-toqba tal-installazzjoni li tinsab wara l-manifold tad-dħul (bejn wieħed u ieħor fin-nofs), magħluqa b'tapp.
3. Neħħi l-plagg u daħħal virga tal-metall fit-toqba tad-daqs xieraq (tista 'tuża tornavit). Jekk il-marki jitqiegħdu b'mod korrett, il-virga tmur f'5 ċm jew aktar. Inħalluha f'din il-pożizzjoni. Dan għandu jsir mingħajr falliment sabiex ix-xafts tal-balancer ma jbiddlux il-pożizzjoni waqt l-operazzjonijiet li ġejjin!
4. Neħħi s-sprocket tal-crankshaft, DPKV u d-diska tas-sewqan.
5. Neħħi t-tarjola tat-tensjoni u ċ-ċinturin tal-ħin, u mbagħad installa partijiet ġodda f'posthom.
6. Dawwar ir-roller biex taġġusta t-tensjoni. Meta tagħfas b'saba 'fuq in-naħa ħielsa, iċ-ċinga għandha titgħawweġ b'5-7 mm.
7. Issikka t-tensjoni, u kun żgur li ma tbiddilx il-pożizzjoni.

Wara dan, tista 'tinstalla d-diska ta' aġġustament, is-senser u s-sprocket li tneħħiet qabel fil-postijiet tagħhom, u neħħi l-virga mit-toqba tal-immuntar.

Attenzjoni! Jekk saru żbalji meta tinstalla ċ-ċinturin tax-xaft tal-balancer, se jseħħu vibrazzjonijiet qawwija waqt it-tħaddim tal-magna. Huwa inaċċettabbli!

Is-sostituzzjoni taċ-ċinturin tat-timing fuq Mitsubishi Galant 2.4 se tirrikjedi ftit aktar sforz minn manutenzjoni ta' karozzi b'magni 1,8 u 2,0 litri. Dan huwa dovut għal inqas spazju madwar id-drajvs, li jagħmel il-partijiet u l-qfieli aktar diffiċli biex jiġu aċċessati. Ikollok tkun pazjent.

Fuq Mitsubishi Galant 2008 b'magni 4G69, is-sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija kkumplikata wkoll mill-ħtieġa li jitneħħew ċineg, pads u konnetturi tal-wajers imwaħħla mal-bracket tal-ġeneratur u l-kisi protettiv. Huma se jinterferixxu u għandhom jiġu mmaniġġjati b'attenzjoni kbira sabiex ma jagħmlu ħsara lil xejn.

Marki tal-ħin fuq Mitsubishi Galant b'magni 2.0 4G63, 2.4 4G64 u 4G69

Hawn taħt, għaċ-ċarezza, hija ppreżentata dijagramma; wara li taqraha, tista 'tifhem kif jinsabu l-marki tal-ħin tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass u x-xaftijiet tal-bilanċ.

Din l-informazzjoni utli se tagħmel il-ħajja ħafna aktar faċli għal dawk li qed jippjanaw li jsewwu l-Mitsubishi Galant waħedhom. It-torques tal-issikkar għal konnessjonijiet bil-kamin huma indikati wkoll hawn.

Irrispettivament mill-modifika speċifika tal-magna, is-sostituzzjoni tal-partijiet tal-mekkaniżmu tal-ħin fuq Mitsubishi Galant hija kompitu responsabbli. Għandek bżonn taġixxi b'attenzjoni kbira, u ftakar li tivverifika l-korrettezza tal-azzjonijiet tiegħek. Ftakar, anke żball wieħed iwassal biex kollox ikollu jsir mill-ġdid.