Tissostitwixxi ċrieki tal-pistun fuq VAZ 2107 b'idejk
Il-magni VAZ 2107, inklużi l-mudelli "klassiċi" l-oħra kollha, huma kapaċi jaħdmu sa 300 km mingħajr tiswijiet kbar. Naturalment, mhux kull sid jista 'jissorvelja l-karozza tiegħu b'tali mod li jikseb tali riżultati, iżda ta' min jistinka għal dan.
Iżda ħafna drabi ħafna nies isewwi l-muturi tagħhom ħafna qabel. Dan huwa dovut għal xedd prematur tal-grupp tal-pistun: ħitan taċ-ċilindru, ċrieki tal-pistun, kemm barraxa taż-żejt kif ukoll kompressjoni. Il-kompressjoni f'din is-sitwazzjoni normalment tinżel drastikament u taqa 'taħt l-10 atmosferi, ovvjament, huwa meħtieġ li tissewwa l-magna. Dan il-manwal se jimxik permezz tal-proċedura biex tissostitwixxi ċrieki tal-pistun. Imma l-ewwel trid twettaq passi preparatorji:
- Neħħi mill-blokka tar-ras taċ-ċilindru
- Tneħħija tal-magna
[colorbl style="green-bl"]Żomm f'moħħok li għal konvenjenza akbar, din it-tiswija VAZ 2107 titwettaq f'fossa. Imma jekk qed isewwi kompletament il-magna tal-kombustjoni interna, allura tista 'saħansitra tneħħi l-magna minn taħt il-kappa.[/colorbl]
Meta jitlestew il-miżuri preparatorji kollha, tista 'tibda taħdem. L-ewwelnett, aħna ħoll iż-żewġ skorfini li jassiguraw l-għotjien tal-vireg tal-konnessjoni, u għal dan għandna bżonn pum b'ras ta '14. Peress li l-ġewż huma invitati b'torque kbir, jista' jkun meħtieġ li tinbena l-lieva b' pajp.
Issa tista 'faċilment tneħħi l-għatu u twarrab. Imma żomm f'moħħok li waqt l-installazzjoni trid tpoġġi kollox f'postu, jiġifieri, tħawwadx il-kisi ta 'pistuni differenti!
Meta dan isir, tista 'tipprova tagħfas il-pistun 'il barra billi tagħfas fuq il-boltijiet tal-virga tal-konnessjoni. Imma ara li m'hemm l-ebda distorsjoni, jiġifieri, li l-virga tal-konnessjoni tkun f'pożizzjoni dritta. Huwa possibbli li għal dan ikollok iddawwar il-krankxaft ftit bit-tarjola tagħha.
Personalment, bl-eżempju tiegħi stess, nista 'ngħid li huwa konvenjenti ħafna li tagħfas il-pistun billi tuża blokka tal-injam, u tistrieħ mal-bolt tal-virga tal-konnessjoni. Wara dan, għandu faċilment joħroġ u joħroġ bl-idejn sa l-aħħar, kif muri fir-ritratt hawn taħt:
Filwaqt li naġixxu b'kawtela estrema, aħna finalment neħħi l-assemblaġġ tal-pistun mill-vireg tal-konnessjoni 'l barra:
Sussegwentement, nipproċedu direttament biex nibdlu ċ-ċrieki, jekk meħtieġ. Biex tagħmel dan, neħħi ftit it-tarf taċ-ċirku ta 'kompressjoni ta' fuq u neħħih mill-ingaġġ tal-kanal, kif muri hawn taħt:
Biex tirrilaxxa kompletament iċ-ċirku, ta 'min iġbedha bir-reqqa mill-kanal f'ċirku:
Il-bqija taċ-ċrieki jitneħħew bl-istess mod. L-aktar baxx - barraxa taż-żejt x'aktarx li tkun kollassabbli, għalhekk żomm dan f'moħħu. Sussegwentement, trid tkejjel id-distakk bejn it-truf taċ-ċirku billi ddaħħalha fiċ-ċilindru:
Huwa ġeneralment aċċettat li l-massimu permissibbli, jiġifieri, id-distakk kritiku, m'għandux ikun aktar minn 1 mm. U d-distakk ottimali tax-xogħol huwa valur ta '0,25-0,45 mm. Jekk, wara l-kejl, irriżulta li l-valuri mhumiex permessi għall-użu, iċ-ċrieki għandhom jiġu sostitwiti b'mod urġenti.
Qabel ma tinstalla fuq il-pistuni, l-iskanalaturi tagħha għandhom jitnaddfu kompletament mid-depożiti tal-karbonju. Aħjar li tagħmel dan b'ċirku antik, jaqbel perfettament għal dan. Imbagħad tista 'tpoġġi ċrieki ġodda f'posthom. U meta ddaħħal il-pistun lura fiċ-ċilindru, kun żgur li tillubrikha kollox biż-żejt tal-magna, ma tiffrankahx.
Prezzijiet għal ċrieki tajbin li jkopru aktar minn 50 km jistgħu jiswew mill-inqas 000 rublu. Huwa imperattiv li wara l-immuntar tal-magna VAZ 1000, huwa meħtieġ li titħaddem, mill-inqas għall-ewwel 2107 km biex tħaddem il-karozza f'mod ġentili.
