Nibdlu ż-żejt f'magna tal-karozza - gwida
Meta tagħżel iż-żejt għall-karozza tiegħek, l-ewwelnett għandek issegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozza. F'karozzi li għandhom madwar għaxar snin, iż-żejt semi-sintetiku msemmi b'mod xieraq fil-manwal jista 'jiġi sostitwit b' "sintetiku" aktar modern.
Iż-żejt tal-magna huwa wieħed mill-aktar fluwidi importanti fil-karozza. Huwa responsabbli biex jillubrika l-unità tas-sewqan, inaqqas il-frizzjoni tal-partijiet tal-magna waqt it-tħaddim, iżżommha nadifa, u taġixxi wkoll bħala apparat li jkessaħ.
Huwa għalhekk li huwa tant importanti li tuża ż-żejt rakkomandat mill-manifattur tal-karozza - huwa ta 'importanza kbira biex il-magna tinżamm f'kundizzjoni tajba.
Fuq l-ixkafef tal-ħwienet, nistgħu nsibu żjut sintetiċi, semi-sintetiċi u minerali.
Kif jispjegalna Pavel Mastalerek, il-maniġer tekniku ta' Castrol, huma differenti fiż-żjut bażi u l-pakketti ta' arrikkiment.
Żjut sintetiċi
Żjut sintetiċi bħalissa huma ż-żjut l-aktar riċerkati u żviluppati b'mod komuni, li jagħmluhom aktar adattati għar-rekwiżiti tal-manifatturi tal-magni, u dawn il-muturi jdumu aktar u jaħdmu b'mod aktar effiċjenti.
Is-sintetiċi huma superjuri għaż-żjut minerali u semi-sintetiċi fl-aspetti kollha. Jistgħu joperaw f'temperaturi ogħla u pressjoni ogħla fuq uċuħ lubrikati minn dawk minerali jew semi-sintetiċi. Minħabba r-reżistenza tagħhom għal temperaturi għoljin, ma jakkumulawx fil-forma ta 'depożiti fuq il-partijiet interni tal-magna, li jtawwal il-ħajja tas-servizz tagħha.
Ara wkoll: Żejt, fjuwil, filtri tal-arja - meta u kif tinbidel? Gwida
Fl-istess ħin, huma pjuttost fluwidi f'temperaturi baxxi - jibqgħu fluwidi anke sa nieqes 60 grad Celsius. Għalhekk, jagħmluha aktar faċli biex tibda l-magna fix-xitwa, li hija diffiċli meta tuża żjut minerali ħoxnin fi ġlata qawwija.
Huma jnaqqsu wkoll ir-reżistenza għall-frizzjoni u l-konsum tal-fjuwil. Huma aħjar iżommu l-magna nadifa billi jnaqqsu d-depożiti. L-intervalli ta' sostituzzjoni tagħhom huma itwal minħabba li jixjieħu aktar bil-mod. Għalhekk, jistgħu joperaw fl-hekk imsejjaħ mod ta 'ħajja twila, i.e. żieda fil-kilometraġġ bejn il-bidliet taż-żejt tal-karozzi, għalkemm speċjalment f'karozzi b'turbocharger huwa aktar sikur li tbiddel iż-żejt kull 10-15-il elf. km jew darba fis-sena. Ħafna karozzi ġodda jużaw sintetiċi.
Żjut semi-sintetiċi
Is-semi-sintetiċi huma simili għas-sintetiċi f'ħafna proprjetajiet; jipprovdu protezzjoni aħjar tal-magna minn żjut minerali. M'hemm l-ebda regola dwar meta u f'liema kilometraġġ għandek taqleb minn żejt sintetiku għal żejt semi-sintetiku. Anke jekk il-karozza vvjaġġat diversi mijiet ta 'eluf ta' kilometri, iżda s-sewqan m'għandux sinjali ta 'xedd u huwa kompletament operattiv, mhux rakkomandat li tabbanduna s-sintetiċi.
Semi-sintetiċi jistgħu jkunu soluzzjoni jekk irridu niffrankaw il-flus. Tali żejt huwa orħos minn sintetiku u jipprovdi protezzjoni tal-magna ta 'livell għoli. Litru ta 'żejt sintetiku normalment jiswa aktar minn PLN 30, il-prezzijiet jistgħu saħansitra jilħqu PLN 120. Se nħallsu madwar PLN 25-30 għal semi-sintetiċi u PLN 18-20 għall-ilma minerali.
Żjut minerali
Żjut minerali huma l-agħar tat-tipi kollha. Huwa rakkomandabbli li tużahom f'magni qodma b'kilometraġġ għoli, kif ukoll meta jinħaraq iż-żejt, i.e. meta l-karozza tikkonsma wisq żejt.
Ara wkoll: Timing - sostituzzjoni, ċinturin u drive tal-katina. Gwida
Jekk nixtru karozza użata, pereżempju karozza ta '15-il sena, li fiha l-magna hija mikula ħafna, u lanqas m'aħniex ċert x'tip ta' żejt kien użat qabel, ikun aktar sigur li tagħżel minerali jew semi -żejt sintetiku biex jiġi evitat ħasil bogħod depożiti tal-karbonju - dan jista 'jwassal għal tnixxija jew tnaqqis fil-grad xedd kompressjoni tal-magna.
"Meta nkunu ċerti li l-karozza, minkejja kilometraġġ għoli, dam fuq żejt sintetiku jew semi-sintetiku, nistgħu nużaw l-istess tip ta 'żejt, iżda b'viskożità akbar," jirrakkomanda Pavel Mastalerek. – Jippermettilek tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum taż-żejt tal-magna, kif ukoll tnaqqas il-ħoss emess mis-sewqan.
Marki taż-żejt
Il-parametri tal-viskożità l-aktar popolari (reżistenza taż-żejt għall-fluss - il-viskożità ħafna drabi hija konfuża mad-densità) għal sintetiċi huma 5W-30 jew 5W-40. Semi-sintetiċi huma prattikament l-istess viskożità - 10W-40. Żjut minerali 15W-40, 20W-40, 15W-50 huma disponibbli fis-suq.
L-espert Castrol jispjega li l-indiċi bl-ittra W jindika viskożità f'temperaturi baxxi, u l-indiċi mingħajr l-ittra W - f'temperaturi għoljin.
Iktar ma tkun baxxa l-viskożità, inqas tkun ir-reżistenza taż-żejt u għalhekk inqas it-telf ta 'qawwa tal-magna. Min-naħa tagħha, viskożità ogħla tipprovdi protezzjoni aħjar tal-magna kontra l-ilbies. Għalhekk, il-viskożità taż-żejt għandha tkun kompromess bejn dawn ir-rekwiżiti estremi.
Magni petrol, diesels, karozzi b'installazzjoni LPG u filtru DPF
L-istandards tal-kwalità għall-magni tal-gażolina u tad-diżil huma differenti, iżda ż-żjut disponibbli fis-suq ġeneralment jissodisfaw it-tnejn. Bħala riżultat, huwa diffiċli li ssib żejt iddisinjat esklussivament għal magni diesel jew gażolina pura.
Differenzi ferm akbar fiż-żjut huma dovuti għad-disinn tal-magni u t-tagħmir tagħhom. Iż-żjut ivarjaw minħabba l-użu ta 'filtri tal-partikuli DPF (FAP), katalisti tat-tliet direzzjonijiet TWC, sistemi ta' injezzjoni common rail jew unit injector, jew ħajja twila taż-żejt. Dawn id-differenzi għandhom jitqiesu meta tagħżel iż-żejt tal-mutur.
Ta 'min iżid li ż-żjut għandhom jintużaw għal karozzi b'filtru DPF.
prodott b'teknoloġija b'livell baxx ta' rmied (Low SAPS). Dan inaqqas b'mod sinifikanti r-rata tal-mili tal-filtri tal-partikuli. Tali żjut fil-klassifikazzjoni ACEA huma nominati C1, C2, C3 (l-aktar spiss rakkomandati mill-manifatturi tal-magni) jew C4.
"Huwa diffiċli ħafna li ssib żjut b'livell baxx ta' rmied minbarra dawk sintetiċi fi żjut maħsuba għall-karozzi tal-passiġġieri," jgħid Pavel Mastalerek. – Żjut baxxi ta’ rmied jintużaw ukoll fiż-żjut tat-trakkijiet, u hawn tista’ ssib żjut sintetiċi, semi-sintetiċi u anke minerali.
Ara wkoll: Operazzjoni tal-gearbox - kif tevita tiswijiet għaljin
Fil-każ ta' karozzi b'installazzjoni tal-gass, hemm żjut fis-suq b'tikketti li fuqhom hemm deskrizzjoni li huma adattati għal karozzi bħal dawn. Madankollu, il-manifatturi globali ma jindikawx speċifikament tali żjut. Il-parametri tal-prodotti għall-magni tal-gażolina jissodisfaw b'suċċess ir-rekwiżiti kollha.
X'inhu riforniment?
Litru ta' żejt fit-trunk biex ikun possibbli li jkun hemm topping tal-livell tiegħu fil-magna huwa vitali - speċjalment jekk sejrin għal rotot itwal. Għar-riforniment, irridu jkollna l-istess żejt bħal fil-magna. Informazzjoni dwar dan tista’ tinstab fil-ktieb tas-servizz jew fuq biċċa karta li tħalli l-mekkanik taħt il-barnuża wara li tibdilha.
Tista 'wkoll taqra l-manwal tas-sid għall-vettura. Il-parametri huma indikati hemmhekk: viskożità - per eżempju, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kwalità - per eżempju, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Għalhekk, ir-rekwiżiti ewlenin li għandna nkunu konformi magħhom huma l-istandards ta 'kwalità u viskożità speċifikati mill-manifattur.
Madankollu, jista 'jiġri li r-riforniment huwa meħtieġ waqt vjaġġ, u s-sewwieq ma jkunx jaf x'tip ta' żejt imla t-tekniku tas-servizz. Skont Rafal Witkowski mill-kumpanija KAZ, li tbigħ iż-żjut, l-aħjar huwa li tixtri l-aħjar minn stazzjon tal-gass jew konċessjoni tal-karozzi. Imbagħad il-probabbiltà li dan se jiddeterjora l-proprjetajiet taż-żejt tal-magna tkun aktar baxxa.
Hemm mod ieħor. Fuq l-Internet, fuq il-websajts tal-manifatturi taż-żejt tal-magni, tista 'ssib magni tat-tiftix li jippermettulek tagħżel lubrikanti għal mijiet ta' mudelli ta 'karozzi.
Bidla fiż-żejt
Irridu nsegwu r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur dwar iż-żmien tas-sostituzzjoni. Dan isir flimkien mal-filtru taż-żejt, ġeneralment kull sena jew wara 10-20 elf kilometru. km. Iżda b'magni ġodda, il-kilometraġġ spiss jista 'jkun itwal - sa 30 10. km jew sentejn. Madankollu, huwa aħjar li tilgħab sikur u tibdel iż-żejt kull 15-XNUMX elf. km. Speċjalment f'karozzi b'turbocharger, li jeħtieġ lubrikazzjoni tajba.
Sostituzzjoni aktar frekwenti hija wkoll rakkomandata f'vetturi bil-magna tal-gass. Il-ħajja taż-żejt għandha tkun madwar 25 fil-mija iqsar. Ir-raġuni hija li l-addittivi fiż-żejt huma kkunsmati aktar malajr, inkl. minħabba l-preżenza ta 'kubrit u temperaturi operattivi ogħla.
Ara wkoll: Installazzjoni tal-gass - kif tadatta l-karozza biex taħdem fuq gass likwifikat - gwida
Ftakar li tiċċekkja l-livell taż-żejt regolarment - mill-inqas darba fix-xahar. Irrispettivament minn jekk għandna karozza qadima jew ġdida.
Bidla taż-żejt tiswa madwar PLN 15, għalkemm ħafna drabi tkun b'xejn jekk tixtri żejt minn ħanut tas-servizz. Jista 'wkoll jiswa aktar jekk il-klijent iġib iż-żejt tiegħu stess. Il-filtru jiswa madwar 30 PLN.
Petr Valchak
