Tissostitwixxi l-katina tal-ħin Mercedes w201

Aħna nneħħu ċ-ċappetti

Allura, ejja nibdew iżarmaw. Xoxxna l-antifreeze u ż-żejt antik mill-karozza f’kontenituri ta’ sostituzzjoni. Mill-mod, tinsiex il-kartun taħt il-qiegħ tal-karozza, għax meta tneħħi l-pjattaforma u l-pompa, it-tnixxija taż-żibel hija inevitabbli.

Billi tuża ras 13, ħoll it-tensjoni tal-poly V-belt. Tagħfas ir-riġel tar-romblu b'wrench twil, neħħi ċ-ċinturin.

Aħna ħoll il-viti tat-tensjoni, u neħħiha.

Wara li ferita ċ-ċinturin tal-poly-V fil-forma ta 'linja fuq it-tarjola tal-fann, aħna niffissawha b'pajp jew ċavetta fuq iż-żennuna tal-pompa, u wara nħoll il-ġewż fuq l-impeller li jkessaħ.

Aħna ħoll il-ħeksagoni mill-immuntar tat-taljola. Bdejthom b'boltijiet M6 qosra żmien twil ilu. Jekk il-ħeksagoni huma mwaħħla flimkien, agħmel inċiżjoni u ħollhom bi skarpell.

Sussegwentement, billi tuża ċavetta u ras 17, ħoll il-boltijiet mill-ġeneratur u neħħiha.

L-irjus 10 u 13 ħoll il-pompa u t-termostat. Oqgħod attent ħafna, il-boltijiet jinkisru faċilment! Koppja ta 'litri ta' likwidu se pour barra mill-pompa!

Aħna nġibu r-ras għal 13 u neħħi l-istabbilizzatur ta 'quddiem. Dan huwa meħtieġ biex titneħħa l-pallet. Oqgħod attent bil-labar tal-lieva, jistgħu jinkisru, huma diffiċli biex ittaqqbu! Jista 'jitneħħa bħala l-aħħar għażla, għadu fir-ritratt. Għal pożizzjonijiet estremi, trid iddawwar ir-roti.

Aħna qed niġbru xi giveaway. Biex tagħmel dan, ħoll il-ħeksagon (huwa aħjar li immedjatament tissostitwiha b'bolt M8), u mbagħad ipprova d-distributur b'tornavit.

Issa hemm biċċa xogħol diffiċli msejħa "ħoll il-ġewż tal-crankshaft".

Attenzjoni!

Xi wħud ikissru l-ġewż bi starter, u jpoġġu l-manku fuq l-art. Ma rnexxiex (huwa ssikkat b'forza ta '300 kg). Aħna npoġġu l-ħames gear, waqfiet taħt ir-roti, handbrake, ħu manku b'tubu ta '1,5-2 metri u ħollha.

Nieħdu tornavit itwal u neħħi s-siġill taż-żejt tal-crankshaft. It-tneħħija mhix daqshekk faċli. Tista 'tuża pinzetta, il-ħaġa prinċipali hija li ma tobrox xejn.

Aħna neħħi l-pallet

Allura folks, ix-xogħol nadif sar, issa ġej ix-xogħol maħmuġ. Trid tintlaqat minn karozza.

Attenzjoni! Segwi r-regoli tas-sigurtà! Postijiet tas-sigurtà taħt il-karozza, chocks tar-roti huma essenzjali! Mhux se jkun superfluwu li tpoġġi zokk taħt il-lievi! Ftakar li l-magna hija antika, il-metall jista 'jfalli!

It-taġen taż-żejt fuq Mercedes b'magna M102 ma tistax titneħħa b'dan il-mod, peress li tistrieħ mas-subframe u partijiet oħra. Għalhekk, il-magna għandha titla'.

Ħoll il-muntatura ta 'fuq mill-muntatura tal-mutur billi tuża l-manku.

B'hex 8, ħoll il-muntatura t'isfel tal-magna. Huwa aħjar, ovvjament, jekk il-ħeksagon ikollu forma ta 'ras b'estensjoni.

Wara dan, huwa meħtieġ li tħoll il-boltijiet kollha fuq il-pallet. F'ċirku jmorru għal 10, fiż-żona tal-kaxxa hemm boltijiet kbar f'13 u 17. Il-pallet tiegħek se jaqa 'fuq is-subframe.

Oqgħod attent liċ-ċavetta tax-xaft, biex tneħħiha, għandek bżonn tneħħiha bir-reqqa b'tornavit jew tnalji. Titlifx! . Ħbieb! Mhuwiex meħtieġ li tgħolli l-mutur u tneħħi immedjatament it-taġen, peress li t-trab se jtir ġewwa

Idealment, dan huwa li tkisser il-boltijiet kbar fuq in-naħa tal-kaxxa (peress li jekk il-magna tkun fuq jack, allura tista 'taqa' fuq il-qafas meta tibda) u tħalli 2-3 boltijiet għalik innifsek.

Ħbieb! Mhuwiex meħtieġ li tgħolli l-mutur u tneħħi immedjatament it-taġen, peress li t-trab se jtir ġewwa. Idealment, dan huwa li tkisser il-boltijiet kbar fuq in-naħa tal-kaxxa (peress li jekk il-magna tkun fuq jack, allura tista 'taqa' fuq il-qafas meta tibda) u tħalli 2-3 boltijiet għalik innifsek.

Kif tiġbed il-pallet

Naturalment, peress li tkun neħħejt il-qoxra ta 'quddiem, ikollok bżonn tneħħi l-crankcase minn kwalunkwe debris (kif tagħmel dan hawn). Biex tikseb il-gverta, trid tneħħi l-muntatura tal-magna t-tajba (fejn hemm id-distributur), u wkoll ħoll il-vireg tal-istering.

L-ispalla għandha tkun imdawwar ftit lejn l-investi mneħħija. Imbagħad se jmorru faċli.

Mument ieħor. Ħafna nies poġġew it-trej fuq is-siġillant, iżda t-tqegħid tagħha taħt il-magna mingħajr ma tħammeġ il-crankshaft hija problema. Għalhekk, ippreferejt li twaħħal is-siegla fuq is-siġillant, ħalliha tinxef u mbagħad biss tinstallaha.

• Kunsill numru 1. L-aħjar huwa li tipprattika l-installazzjoni tat-trej mingħajr siġillant u gaskits għal ftit drabi biex tkun taf li kollox sejjer tajjeb.
• Kunsill numru 2. Meta tgħaqqad mill-ġdid, kun żgur li ddawwar il-magna fuq il-krankshaft diversi drabi, kun żgur li kollox ikun fuq il-marki, u l-pistuni ma jissodisfawx il-valvi.
• Kunsill numru 3. Il-bolt tal-crankshaft għandu jiġi llubrikat b'threadlocker blu.
• Kunsill numru 4. Huwa aħjar li tpoġġi siġillant aħmar fuq il-qoxra ta 'quddiem. U agħfas ukoll fis-siġill taż-żejt tal-crankshaft magħha (uża s-siġill taż-żejt il-qadim bħala mandrin).

Bħala riżultat tat-torment kollu, il-karozza tibda taħdem bil-kwiet, tista 'faċilment taġġusta l-ignition u l-karburatur, u b'mod ġenerali tista' tinsa l-ħin għal żmien twil.

Kif tneħħi l-qoxra ta 'quddiem u tibdel iż-żarbun / umidifikaturi

Sussegwentement, b'ras 13, ħoll il-viti kollha fuq il-qoxra ta 'quddiem. Tinsiex dwar it-tliet eżagoni taħt il-għatu tal-valv. Ħafna nies ikissru l-metall, u għal diversi sigħat ma stajtx nifhem għaliex l-għatu ma jinqalax.

Attenzjoni! Biex tissostitwixxi l-katina u ż-żarbun intermedju, is-sprocket tal-camshaft għandu jitneħħa. Biex tagħmel dan, aħna niffissawha mit-toqba b'pum, u b'ċavetta 19 nħoll il-ġewż

Iġbed l-estrattur. M'hemmx bżonn li titneħħa l-istokk, il-blokka tinbidel faċilment f'angolu.

Il-studs tax-xokk ta 'fuq jitneħħew faċilment b'kamin M6 tul xieraq, washer u għatu. Sabiex ma tkissirhomx, huwa aħjar li ma tiffrankax WD-40, biex tagħmel diversi ċikli 'l quddiem u lura meta tneħħihom.

Attenzjoni!

Jiġifieri, iġbed il-pistun u daħħalha mill-ġdid minn wara sal-ewwel klikk. Inkella, il-katina tista 'tinkisser jew is-sprocket PB jista' jingħalaq.

Għandek ukoll tissostitwixxi ċ-ċirku tal-linja taż-żejt, naddaf l-iskrin tad-daħla taż-żejt, u ġeneralment laħlaħ kull ħaġa oħra.