Ferra żejt tad-diżil f'magna tal-gażolina. Konsegwenzi u reviżjonijiet

Differenzi operattivi bejn magni diesel u gażolina

Hemm ftit differenzi li jirrelataw direttament maż-żejt tal-magni bejn il-magni tad-diżil u tal-gażolina. Ejja nħarsu lejhom.

1. Proporzjon ta 'kompressjoni ogħla. Bħala medja, l-arja f'ċilindru tal-magna diesel hija kkompressata 1,7-2 darbiet aktar b'mod qawwi. Dan huwa meħtieġ biex issaħħan l-arja għat-temperatura tat-tqabbid tal-magna diesel. Grad għoli ta 'kompressjoni jiddetermina tagħbijiet miżjuda fuq il-partijiet tal-krankxaft. F'dan il-każ, iż-żejt bejn il-ġurnali tax-xaft u l-inforri, kif ukoll bejn il-pin u l-wiċċ ta 'bilqiegħda fuq il-pistun, jesperjenza tagħbijiet kemmxejn akbar.
2. Temperatura medja ogħla. It-tagħbija termali fuq magna diesel hija kemmxejn ogħla, peress li matul il-puplesija tal-kompressjoni hija diġà stabbilita temperatura għolja fil-kamra tal-kombustjoni. F'magna tal-gażolina, is-sħana hija ġġenerata biss mill-ħruq tal-fjuwil.

3. Veloċità medja mnaqqsa. Magna diesel rari ddur sa 5000-6000 elf rpm. Filwaqt li fuq il-gażolina din il-veloċità tal-crankshaft tinkiseb spiss.
4. Żieda fis-separazzjoni tal-irmied. Minħabba n-natura tal-kubrit tal-fjuwil tad-diżil, l-ossidi tal-kubrit huma ffurmati f'magna diesel, li jippenetraw parzjalment fiż-żejt.

Hemm ftit differenzi oħra, inqas sinifikanti. Imma mhux se nqisuhom, peress li kważi m'għandhom l-ebda effett fuq ir-rekwiżiti għaż-żejt tal-magna.

X'inhi d-differenza bejn iż-żejt tad-diżil u ż-żejt tal-gażolina?

Żjut tal-mutur għal magni diesel u magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina, minkejja kunċetti żbaljati mifruxa fost il-mases, ftit ivarjaw fil-kompożizzjoni u l-proprjetajiet. Iż-żjut bażi u l-biċċa l-kbira tal-pakkett tal-addittivi huma identiċi. Id-differenza tinsab litteralment f'diversi karatteristiċi.

1. Iż-żejt tad-diżil fih pakkett ta 'addittiv imsaħħaħ iddisinjat biex jinnewtralizza l-ossidi tal-kubrit u jaħsel b'mod aktar attiv id-depożiti tal-ħama. Iż-żjut tal-gażolina huma kemmxejn aktar baxxi f'dan ir-rigward. Iżda minħabba dawn l-addittivi, il-kontenut ta 'rmied tas-sulfat taż-żejt tad-diżil ġeneralment jiżdied. Biż-żjut moderni, din il-problema ġiet prattikament solvuta minħabba t-titjib tal-addittivi li jimmodifikaw li ma jżidux il-kontenut tal-irmied.
2. Iż-żejt tad-diżil huwa ddisinjat aktar għall-protezzjoni kontra l-shear tal-film taż-żejt milli għall-shear b'veloċità għolja. Dawn id-differenzi huma insinifikanti u prattikament ma jimmanifestawx ruħhom taħt kundizzjonijiet normali.
3. Żieda fir-reżistenza taż-żejt għall-ossidazzjoni. Jiġifieri, fil-lubrikanti tad-diżil l-intensità ta 'ossidazzjoni hija kemmxejn aktar baxxa.

Hemm żjut tad-diżil għal vetturi kummerċjali u karozzi tal-passiġġieri. Għat-trasport ċivili, iż-żjut huma ddisinjati għal protezzjoni akbar tal-magna b'ħajja ta 'servizz relattivament qasira. Għat-trakkijiet u vetturi kummerċjali oħra, l-enfasi hija fuq kilometraġġ akbar bejn il-manutenzjoni regolari.

Konsegwenzi tat-tferrigħ taż-żejt tad-diżil f'magna tal-gażolina

Il-konsegwenzi tal-użu taż-żejt tad-diżil f'magna tal-gażolina jiddependu minn ħafna fatturi. Ejja nħarsu lejn għażliet komuni.

• Mili taż-żejt tad-diżil b'approvazzjoni għal karozzi tal-passiġġieri (API CF, ACEA B3/B4) f'magni tal-gażolina sempliċi ta 'karozzi Ewropej u Amerikani b'rekwiżiti minuri. Tali "sostituzzjoni" hija ġeneralment aċċettabbli sakemm il-mili jitwettaq darba. Huwa rakkomandat li tissostitwixxi ż-żejt b'wieħed li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni malajr kemm jista 'jkun. F'dan il-każ, tista 'ssuq fuq lubrikant tad-diżil, iżda mhux rakkomandat li ddawwar il-magna 'l fuq minn 5000 elf dawra.
• It-tferrigħ taż-żejt tad-diżil għat-trakkijiet (bl-approvazzjoni API Cx għal vetturi kummerċjali jew ACEA Cx) fi kwalunkwe karozza tal-passiġġieri b'magna tal-gażolina mhuwiex rakkomandat ħafna. Huwa possibbli li jintuża tali żejt tad-diżil biss jekk ma jkunx hemm alternattiva, għal perjodu qasir ta 'żmien (sa l-eqreb stazzjon tas-servizz) u taħt kundizzjonijiet ta' sewqan b'tagħbijiet minimi.
• L-użu taż-żejt tad-diżil għal karozzi Ażjatiċi moderni ddisinjati għal żjut ta 'viskożità baxxa huwa strettament ipprojbit. Lubrikant oħxon għal magni diesel se jgħaddi ħażin minn kanali taż-żejt dojoq u jaħdem b'mod negattiv f'kuntatt ma 'pari ta' frizzjoni b'distanza mnaqqsa. Dan jikkawża l-ġuħ taż-żejt u jista 'jikkawża li l-magna taqbad.

Meta tuża żjut tad-diżil f'magni tal-gażolina, huwa importanti li ma ssaħħanx iżżejjed il-magna u li ma ddawwarhiex għal veloċità għolja.