It-tniġġis tal-karozzi: normi, standards u soluzzjonijiet

It-tniġġis ta’ karozza jinkludi kemm l-enerġija inkorporata fiha kif ukoll it-tniġġis assoċjat mal-użu tagħha (fjuwil, emissjonijiet ta’ gass, partiċelli li jniġġsu, eċċ.). Biex jiġi miġġieled dan it-tniġġis tal-karozzi, ġew introdotti standards, liġijiet u taxxi matul is-snin.

🚗 X'inhuma l-konsegwenzi tat-tniġġis mill-karozzi?

Il-karozza hija kontributur importanti għat-tniġġis għal diversi raġunijiet: l-użu tagħha, ovvjament, minħabba l-użu ta 'fjuwils fossili u l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu fl-atmosfera, kif ukoll il-produzzjoni u l-qerda tagħha.

L 'karozza li tintuża biex timmanifattura l-vettura tiegħek hija stess sors ta’ tniġġis, bħalma hija l-produzzjoni tal-komponenti u l-aċċessorji tagħha: metall, plastik, u materjali bħal litjuużati għall-produzzjoni ta 'batteriji tal-karozzi.

L 'estrazzjoni ta' din il-materja prima innifsu juża riżorsi naturali u huwa sors ta’ tniġġis. Qed nitkellmuenerġija griża : hija l-enerġija kkunsmata matul iċ-ċiklu tal-ħajja tal-vettura. L-enerġija inkorporata hija l-produzzjoni, il-manifattura, it-trasport, jew saħansitra r-riċiklaġġ tal-karozza tiegħek, lanqas ma jgħodd l-użu tagħha.

L-enerġija reali ta 'karozza tiddependi, ovvjament, fuq il-mudell tagħha, iżda nistgħu nistmaw li l-enerġija ta' karozza tal-belt tal-gażolina hija ta 'madwar 20 kWh... U kuntrarju għat-twemmin popolari li t-tniġġis tal-karozzi ibridi u elettriċi huwa inqas, l-enerġija inkorporata ta 'karozza elettrika hija stmata għal madwar 35 kWh... Tabilħaqq, l-enerġija derivata mill-batteriji elettriċi ta 'dawn il-karozzi hija għolja ħafna.

Imbagħad, tul il-ħajja tagħha, il-karozza tiegħek se tiġi servita u msewwija, li għal darb'oħra teħtieġ enerġija u twassal għal tniġġis. Il-batterija se tiġi sostitwita, kif ukoll it-tajers, il-fluwidi, il-lampi, eċċ. Imbagħad se jispiċċaw u se jkollhom jintremew.

Jekk xi partijiet u elementi jistgħu jerġgħu jintużaw - dan jissejjaħċiklu ekonomiku – Il-vettura tiegħek fiha wkoll skart perikoluż (fluwidu tal-brejkijiet, batterija, refriġerant A/C), eċċ. Għandhom jiġu ttrattati b'mod differenti.

Fl-aħħarnett, hemm il-problema li tuża l-vettura tiegħek. Tul ħajjitha, se tikkonsma fjuwil u tagħti tniġġis u gassijiet. Fosthom, speċjalment dijossidu tal-karbonju (CO2), gass serra. Dan jikkontribwixxi għat-tisħin globali.

Meta nitkellmu dwar it-tniġġis tal-karozzi, ħafna drabi naħsbu fis-CO2, anke jekk huwa 'l bogħod mill-uniku sors ta' tniġġis għal karozza partikolari. L-ammont ta’ CO2 prodott minn karozza jvarja minn karozza għal karozza skont ħafna fatturi bħal:

• Le tip ta' karburant jikkonsma;
• La kwantità tal-fjuwil ikkunsmat;
• La seħħ mutur ;
• Le piż tal-magna.

It-trasport huwa responsabbli għal madwar 30% emissjonijiet ta' gassijiet serra fi Franza, u l-karozzi huma s-sors ta' aktar minn nofs dan is-CO2.

Madankollu, is-CO2 huwa 'l bogħod mill-uniku tniġġis li joħroġ mill-karozza tiegħek. Hija tagħti wkoll lok għal ossidi tan-nitroġenu (NOx)li huma perikolużi għas-saħħa u huma speċjalment responsabbli għall-qċaċet tat-tniġġis. Hemm ukoll partiċelli żgħar, li huma idrokarburi mhux maħruqa. Huma jikkawżaw kanċer u mard respiratorju.

Fuq Franza kontinentali, partiċelli fini huma maħsuba li huma responsabbli għal aktar minn 40 mewt kull sena, skond il-Ministeru tas-Saħħa Franċiż. Dawn huma speċjalment distinti minn magni diesel.

🔎 Kif tkun taf kemm hi maħmuġa l-karozza tiegħek?

Peress li karozza temetti ħafna sustanzi li jniġġsu u fiha ħafna enerġija, mhuwiex xieraq li titkellem dwar il-livelli ta 'tniġġis. Fil-fatt, huwa impossibbli li tkun taf kemm hija maħmuġa karozza. Min-naħa l-oħra, nistgħu nafu emissjonijiet tas-CO2 karozza, li mhix eżattament l-istess, peress li l-karozza tniġġes ħafna aktar mill-emissjonijiet tas-CO2.

Għal karozzi ġodda, il-manifatturi issa huma meħtieġa juru l-emissjonijiet tas-CO2. Jeħtieġ. Dan l-indikatur jitkejjel meta tittestja l-karozza skont l-istandardwltp (Proċedura tat-Test Armonizzata Globalment għal Vetturi Ħfief), daħlet fis-seħħ f'Marzu 2020.

Għal karozza użata, tista 'ssir taf dwar il-kontaminazzjoni tal-vettura billi tuża simulaturADEME, Aġenzija għall-Ħarsien Ambjentali u l-Enerġija.

Din is-simulazzjoni hija disponibbli fuq il-websajt tas-servizz ċivili. Biex issir taf dwar it-tniġġis tal-karozza tiegħek, ser ikollok bżonn timla ftit dejta:

• Iben marka ;
• Iben mudell ;
• Sa daqs (karozza tal-belt żgħira, sedan kompatta, minibus, eċċ.);
• Sa karrozzerija (station wagon, sedan, coupe, eċċ.);
• Iben l-enerġija (elettriku, petrol, gass, diesel ...);
• Sa Trażmissjoni (manwal, awtomatiku ...).

⛽ Kif tnaqqas it-tniġġis tal-vetturi?

Matul is-snin, ġew proposti ħafna soluzzjonijiet biex jitnaqqas it-tniġġis tal-vetturi. Għalhekk, il-karozza tiegħek żgur li jkollha apparat kontra t-tniġġis bħal valv EGR jew filtru tal-partikuli.

Iżda fuq l-iskala tiegħek, tista 'wkoll tnaqqas it-tniġġis tal-karozza tiegħek. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tapplika riflessi ta' sewqan ekoloġiku, pereżempju:

• Tużax iżżejjed l-aċċessorji pereżempju, arja kondizzjonata jew tisħin, li, b'mod partikolari, iwasslu għal konsum eċċessiv ta' fjuwil;
• Issuqx malajr wisqli jżid il-konsum tal-fjuwil u għalhekk l-emissjonijiet tas-CO2;
• Tnaqqasx bil-mod għalxejn u jiffaċilita l-ibbrejkjar tal-magna;
• Regolarment u korrettament pressjoni tat-tajer, tajers minfuħa mhux biżżejjed jikkunsmaw aktar;
• Ittrasferixxi malajr ir-rapport u fl-ebda każ taċċellera;
• l-użu ta ' regolatur tal-veloċità biex tnaqqas l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar.

Naturalment, it-tnaqqis tat-tniġġis tal-vetturi jeħtieġ ukoll manutenzjoni tajba. Agħmel is-servizzi tiegħek kull sena biex testendi l-ħajja tiegħu. Fl-aħħarnett, ma jixtrux karozza ġdida spiss wisq: tagħmel karozza ġdida tipproduċi 12-il tunnellata CO2... Biex tikkumpensa għal dawn l-emissjonijiet, ser ikollok bżonn issuq mill-inqas 300 kilometri.

🌍 X'inhuma s-soluzzjonijiet biex jitnaqqas it-tniġġis mill-karozzi?

Għal snin sħaħ, il-leġiżlazzjoni tiġġieled kontra t-tniġġis tal-karozzi. Għalhekk, il-Parlament Ewropew adotta miri għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2. Ir-regolamenti lokali qed jaħdmu wkoll biex inaqqsu t-tniġġis tal-vetturi.

Ara kif xi żoni metropolitani ewlenin Franċiżi (Pariġi, Lille, Lyon, Strasburgu, Marsilja, Dijon, eċċ.) għamluha obbligatorja Stiker Crit'air... Dan iċ-ċertifikat jindika l-klassi ambjentali tal-karozza skont il-magna tagħha u l-istandard Ewropew għall-emissjonijiet li jniġġsu.

Ġew introdotti wkoll taxxi: pereżempju, bonus-multa ambjentali jew taxxa tal-karbonju... Anke meta toħloq il-karta l-griża tiegħek, tkun qed tħallas taxxa addizzjonali għal karozza li temetti ħafna CO2.

Barra minn hekk, xi wħud tagħmir għall-protezzjoni tal-kontaminazzjoni issa huma obbligatorji fuq il-karozza tiegħek: filtru tal-partikuli, li huwa installat fuq il-magni diesel kollha, kif ukoll fuq xi karozzi tal-gażolina, valv tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost, sistema ta 'riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost, eċċ.

Meta kontroll tekniku, it-tniġġis tal-karozza tiegħek huwa wieħed mill-indikaturi li jistgħu jitkejlu. Emissjonijiet eċċessivi tas-CO2 jistgħu jwasslu għall-abbandun tal-kontroll tekniku. Ikun meħtieġ li tissewwa l-parti u ssirilhom spezzjoni teknika.

Fl-aħħarnett, hemm il-kwistjoni tal-motorizzazzjoni u l-fjuwil. Tabilħaqq, id-diżil huwa partikolarment ta 'ħsara għall-ambjent. Diġà mmarkata bl-istiker Crit'air u mgħammra b'apparat għall-kontroll tat-tniġġis, il-magna diesel qed issir inqas popolari.

Fl-istess ħin, qed jiżviluppaw teknoloġiji alternattivi bħal vetturi elettriċi jew ibridi. Madankollu, oqgħod attent: l-enerġija inkorporata ta 'vettura elettrika hija importanti ħafna, b'mod partikolari minħabba l-manifattura tal-batterija tagħha. Dan huwa saħansitra ogħla minn dak ta 'karozza tal-gażolina.

Fi kliem ieħor, trid testendi l-ħajja tagħha kemm jista 'jkun sabiex tipprova tikkumpensa għat-tniġġis għoli kkawżat miċ-ċiklu tal-ħajja tal-vettura elettrika tiegħek. Mela ftakar li t-tniġġis ta’ karozza jiddependi mhux biss mill-emissjonijiet tas-CO2, iżda wkoll miċ-ċiklu tal-ħajja kollu tagħha, mill-produzzjoni sar-rimi.

Kif tistgħu taraw, it-tniġġis tal-karozzi fil-fatt huwa suġġett aktar kumpless milli jidher. Jekk kulħadd qed jaħseb dwar il-gażolina u s-CO2, dan huwa 'l bogħod mill-uniku sors ta' tniġġis tal-karozzi. Ftakar, sabiex tnaqqas it-tniġġis ambjentali, trid tikkonforma mal-liġijiet applikabbli u ssewwi u żżomm il-vettura tiegħek biex testendi l-ħajja tagħha!