Għaliex il-karozzi moderni jeħtieġu takometru?

Mhuwiex meħtieġ li sewwieq modern ikollu għarfien sħiħ tal-istruttura ta 'karozza sabiex isuqha b'mod sikur kuljum lejn u mix-xogħol. Naqbel, fi żmienna hemm ħafna sidien ta 'karozzi b'esperjenza ta' sewqan impressjonanti li għadhom ma jafux tweġiba ċara għall-mistoqsija retorika: għaliex huwa installat takometru fuq il-pannell tal-istrumenti?

Anki jekk, illum jew għada, tħares fuq l-Internet u timmemorizza l-frażi sagramentali: "Tachometer huwa apparat li jkejjel il-veloċità tal-krankxaft ta 'karozza f'minuta," mhux kull sewwieq se jifhem għaliex hu personalment għandu jsegwi dan. Wara kollox, għal ħafna, il-ħaġa prinċipali hija li l-isteering wheel u r-roti jduru.

Min-naħa l-oħra, jekk dawk li jfasslu l-karozzi jonfqu flus biex jinstallaw dan l-apparat f'kull karozza tas-serje, allura huma ċerti li l-"tmunier" jeħtieġha. Iżda, sfortunatament, fir-realtà, il-qari tat-takometru huwa prinċipalment ikkontrollat ​​biss minn sewwieqa avvanzati, li, bħala regola, isuqu karozzi b'gearbox manwali jew jużaw il-mod manwali "awtomatiku".

Dawk li jħobbu s-sewqan bħal dawn għandhom l-opportunità li jdawru l-magna sa veloċità għolja biex itejbu d-dinamika. Iżda mhuwiex sigriet li s-sewqan kostanti f'dan il-mod inaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tal-magna tal-kombustjoni interna. Eżatt bħal moviment sistematiku b'veloċitajiet baxxi, ma għandux l-aħjar effett fuq is-saħħa tiegħu. Għalhekk, huwa mixtieq li kull sewwieq jikkontrolla dan l-indikatur, li huwa l-funzjoni ewlenija tat-takometru.

Għal dawk li huma importanti biex jiżguraw it-tħaddim sikur tal-mutur, is-sewqan ta 'karozza għandu jsegwi l-modalità tal-veloċità ottimali, u jżomm il-vleġġa f'limiti aċċettabbli. Dan mhux biss se jżid ir-riżors tal-magna, iżda wkoll jiffranka litri żejda ta 'fjuwil.

Għal kull karozza, iż-żona ottimali fejn il-vleġġa tal-apparat "mixi" f'mod sikur tista 'tkun differenti skont it-tip ta' unità tal-enerġija u l-karatteristiċi tagħha. Iżda ħafna drabi huwa bejn 2000 u 3000 rpm.

F'karozzi b'"mekkaniċi" u b'mod manwali "awtomatiku", il-veloċità fuq l-arloġġ tat-takometru hija kkontrollata minn bidla tal-ger. Fil-preżenza ta 'trasmissjoni awtomatika, dan isir billi timmanipula l-pedala tal-gass. Barra minn hekk, it-takometru jista 'jintuża biex jiddijanjostika magna difettuża mingħajr ma titlaq mill-karozza. Jekk f'idle il-veloċità "tpoġġi f'wiċċ l-ilma" u l-vleġġa ddur mhux awtorizzat madwar l-arloġġ, allura għal sewwieq infurmat dan ikun sinjal konvinċenti li wasal iż-żmien li jżuru servizz tal-karozzi.

Madankollu, żgur, il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi ma joqogħdu jinkwetaw dwar dan is-suġġett u qatt ma jħarsu lejn it-takometru, u jafdaw kompletament it-trażmissjoni awtomatika. Allura fl-aħħar mill-aħħar huwa ġust li wieħed jammetti li dan l-apparat huwa installat fil-karozzi mhux għas-sewwieqa, iżda xorta għal mekkaniċi tal-karozzi li jużawh waqt id-dijanjostika tal-magna.