Test drive Land Rover Discovery Sport
Il-ħabib kbir ta ’AvtoTachki, Matt Donnelly, qatta’ diversi jiem ma ’Land Rover Discovery Sport. Għall-ewwel kont iddiżappuntat fid-dinamika tagħha, imma mbagħad kont kuntent bl-intern
Discovery Sport huwa fil-biċċa l-kbira verżjoni iżgħar, aktar aċċessibbli u bil-mod tal-Range Rover Vogue. B’mod ġenerali, tajjeb ħafna għal dawk li mill-inqas darba f’ħajjithom riedu jixtru Land Rover.
Il-kumpanija tefgħet mazz ta 'l-aħħar avvanzi teknoloġiċi tagħha f'Discovery Sport. Hija kombinazzjoni fard tal-qniepen u sfafar ta ’teknoloġija ġdida ta’ Land Rover, tweaks qodma li għadhom jintużaw mill-fabbrika, u komponenti oħra li jagħtu lil Jaguar dik l-intoppi ħarxa.
In-nuqqas ta 'veloċità huwa notevoli, iżda mhux neċessarjament ħaġa ħażina - il-fatt li huwa Discovery Sport huwa biżżejjed. U l-fatt li l-vjaġġ jieħu ftit itwal huwa pjuttost bonus pjaċevoli, ippreżentat minn ħin addizzjonali mgħoddi fil-kumdità. Ir-raġuni għan-nuqqas ta 'aġilità tinsab fil-magna.
Hija magna diesel b'erba 'ċilindri 2,0L iddisinjata għall-bejgħ lill-bdiewa Brittaniċi u l-armata. B’mod ġenerali, żewġ gruppi li mhumiex interessati ħafna f’veloċitajiet għoljin, iżda jridu jittrasportaw faċilment tagħbijiet tqal fuq art mhux maħduma, ma jmorrux għas-servizz, u, ovvjament, rarament jimlew il-fjuwil.
It-tieni punt tekniku li jiddistingwi Discovery minn oħrajn huwa s-sistema intelliġenti tiegħu - tiddetermina fejn tibgħat l-enerġija. Ħafna drabi, id-Disco taħdem bħal station wagon tall-wheel-wheel-drive, u kull ma jrid jagħmel is-sewwieq huwa li jitlaq fuq il-pedala. Jekk it-triq tiżloq jew ikollha ostakli, il-kompjuter jiddeċiedi waħdu fejn u kemm mument għandu jidderieġi biex jipprevjeni li jiżloq. Huwa intelliġenti ħafna, imma dak li hu aktar intelliġenti huwa s-sospensjoni.
Il-qiegħ tal-Isport Discovery huwa qafas Range Rover Evoque iżda b'sospensjoni sedan Jaguar. Din il-kombinazzjoni hija t-tielet u l-aħħar esperiment tekniku f'dan is-SUV żgħir. Il-kwalità tar-rikba fuq toroq ċatti, art imħarbta u ħotob hija biss kbira, bħal fuq Vogue.
Int, naturalment, qatt ma tmur malajr wisq, imma anke bil-veloċità massima fattibbli, Disco Sport jiekol daqqiet. Minkejja l-ħtieġa li jittieħed in-numru minimu ta 'deċiżjonijiet (l-aktar li jagħżlu d-direzzjoni), is-sewwieq ta' Discovery Sport dejjem iħossu rilassat, iżda xorta jibqa 'fil-kontroll tas-sitwazzjoni - tip ta' yoga fuq ir-roti.
Dehra? Ma ddeċidejtx jekk inħobbx jew le. Hemm sensazzjoni li d-disinjaturi ħadu l-ġurnata ta 'mistrieħ u fdaw l-iżvilupp tal-kunċett lil tifel b'immaġinazzjoni ħażina, li, barra minn hekk, kellu diffikultajiet biex jiġbed linji dritti. Kull min hu attwalment miġbud, din il-persuna hija familjari b'mod ċar ma 'ħuh il-kbir - Vogue. Minħabba li kull ma għamel kien joħroġ b'kaxxa kbira għan-nies u kaxxa żgħira għall-magna, ġibed rota minn kull kantuniera u żied koppja ta 'dettalji ta' Vogue ma 'dan kollu.
Għalhekk, mingħand il-ħuh il-kbir, il-karozza kisbet parti ta 'quddiem maqtugħa bi gradilja tar-radjatur, fanali ta' quddiem u ta 'wara bil-borduri fuq il-ħuġġbejn u l-arja li tidħol fuq il-fenders ta' quddiem. Sfortunatament għal sidien potenzjali, it-trikkib "jiġbed Range Rover mill-memorja" huwa bejn wieħed u ieħor dak li għamlet Ford meta żviluppat il-Ford Explorer. Dan ifisser li kull min mhux imħawwad wisq dwar il-karozzi jista 'jiddeċiedi li d-Disco Sport il-ġdid tiegħek huwa station wagon kbir, mhux SUV sħiħ.
Ikun xi jkun, minkejja l-fatt li l-karozza hija 'l bogħod milli tkun eleganti, hija sabiħa fis-sempliċità viżwali tagħha. Is-sejba tidher akbar milli fil-fatt hi. L-intern twil u ċatt bi twieqi kbar jidher spazjuż, li mhux il-każ għall-Evoque - ma rajtx wieħed li ma kienx jidher li xi ħaġa tqila kienet waqgħet fuqu.
Is-sempliċità tat-tfal tad-disinn testendi għall-intern ukoll. Bil-magna mitfija, m’hemm xejn x’tara jew tilgħab magħha fil-kabina. Il-kontrolluri mekkaniċi jinżammu għall-minimu, imma dak li għandna huwa pjaċir li tmissu. L-isteering wheel huwa kbir u tqil, u jfakkarna perfettament li Land Rover huwa, l-ewwelnett, SUVs bla waqfien ippakkjati b'lussu minimalista.
Is-siġġijiet huma bħal tgħanniq kbar tal-ġilda ratba - huma komdi ħafna u b'għażliet ta 'aġġustament avvanzati. Ma nafx kif jagħmlu dan, imma kulħadd joqgħod għoli biżżejjed biex jara kollox madwarhom. Meta nqis kemm iddum vjaġġ għal Disco Sport, naħseb li hija ħaġa tajba li l-passiġġieri jħossuhom komdi u jkollhom xi ħaġa li jżommu għajnejhom fuq.
Ir-ringiela ta 'wara hija sorprendentement wiesgħa, u fl-esperjenza tiegħi li nirkeb SUVs żgħar, nippreferi li nkun it-tielet passiġġier adult fi vjaġġ twil hemmhekk. Jien, naturalment, inkun kuntent li noqgħod fil-passiġġier ta 'quddiem, imma kieku kelli nkun fuq wara fin-nofs, l-għażla tiegħi żgur kienet taqa' fuq id-Disco.
Dettall ieħor importanti huwa t-tirqim ta 'ġewwa. Disco Sport jaqsam ħafna mill-indikazzjonijiet tad-disinn tal-F-Pace ta ’Jaguar. Hemm xkaffa stramba fil-quċċata tal-bibien, touchscreen inġenjuża tal-Jaguar (għalkemm jidhirli li d-Disco Sport teħtieġ skrin akbar) u twieqi f'post mhux tas-soltu.
Il-materjali mhumiex friski daqs il-Jaguar, iżda jaqblu perfettament u mhumiex daqstant imħawda. Id-Disco Sport joħroġ mill-minimaliżmu, li kont inħobb għax ikkonferma t-teorija tiegħi li dan il-Land Rover jagħmel studio tal-yoga mill-aqwa. Il-forma tal-karozza bħala kaxxa waħda kbira tfisser li l-ħoss huwa kbir hawnhekk - dak li l-Jaguar naqset milli tagħmel bis-sedan tad-diesel b'żewġ weraq tagħha ġie implimentat b'suċċess minn Land Rover fid-Disco Sport.
Personalment, il-karozza għoġbitni. M'inix ċert sal-punt li nixtrih. Kieku kont se nixtri SUV Ingliż żgħir bħalissa, nippreferi Jaguar F-Pace b'magna akbar u aktar sportiva u l-isfida li nidħol fis-sit ta 'wara. Imma ladarba ngħaddi mill-kriżi tal-midlife bl-isforz tagħha għall-veloċità u nsir aktar kontemplattiv, naħseb li d-Disco hija karozza kbira biex tirrilassa fiha.
