Mini Daihatsu Ġappuniż
F'din l-art ta 'gass irħis, toroq spazjużi, u lottijiet ta' parkeġġ spazjużi, ġeneralment inqisu l-karozzi f'din il-klassi bħala sempliċiment żgħar wisq għall-bżonnijiet tagħna.
Madankollu, xi residenti taċ-ċentru tal-belt raw il-benefiċċji ta 'pussess ta' karozzi li jistgħu jingħafsu fi spazji ta 'parkeġġ ċkejkna u huma ekonomiċi biex jaħdmu.
Il-kumpanija rtirat mis-suq Awstraljan f'Marzu 2006 u l-mudelli Daihatsu issa huma servis mill-kumpanija prinċipali tagħha, Toyota.
Il-Mira, Centro u Cuore huma wħud mill-ifjen mini karozzi Daihatsu u gawdew xi suċċess fl-Awstralja, l-aktar minħabba r-reputazzjoni eċċellenti tal-kumpanija għall-bini ta 'karozzi affidabbli, filwaqt li l-mudelli akbar Charade u Applause kisbu ħafna fanijiet matul is-snin. .
Il-Mira ħarġet fl-Awstralja bħala karozza f’Diċembru tal-1992, għalkemm kienet ilha hawn f’forma ta’ vann ftit tas-snin qabel. Vannijiet Mira nbiegħu tul il-ħajja tal-vettura. Il-vann Mira ġie b’magna karburata ta’ 850cc u trażmissjoni manwali b’erba’ veloċitajiet.
Id-Daihatsu Centro, introdott fl-Awstralja f'Marzu 1995, jissejjaħ sew iċ-Charade Centro, għalkemm ma għandu l-ebda xebh ma' ħuh il-kbir, id-Daihatsu Charade "veru".
Id-duplikazzjoni tat-titlu saret bħala stratega ta' kummerċjalizzazzjoni biex tipprova tirkupra r-reputazzjoni ta' Charade. Ix-xerrejja Awstraljani, li huma grupp edukat tajjeb, ma waqgħux għal dan it-trick, u ċ-Centro mibjugħ ħażin, sparixxa bil-kwiet mis-suq tagħna fl-aħħar tal-1997.
Dawn l-aħħar karozzi se jkollhom pjanċa tal-1997, għalhekk oqgħod attent minn bejjiegħ li jinsisti li huwa l-1998 jekk kien irreġistrat għall-ewwel darba dik is-sena.
Bħal fil-Mira, waslu wkoll diversi Centros f’forma ta’ vann. Oqgħod attent minn vannijiet li kellhom twieqi u sedil ta’ wara miżjuda biex jippruvaw jippretendu li huma karozzi; jista 'jkollhom ħajja iebsa ħafna bħala vetturi tal-kunsinna inutli. Il-karozzi Real Mira u Centro huma hatchbacks bi tliet jew ħames bibien.
L-aħħar verżjoni tal-karozza mini tad-Daihatsu kienet il-Cuore. Ħareġ għall-bejgħ f’Lulju tal-2000 u, wara tliet snin ta’ ġlieda, l-importazzjonijiet spiċċaw f’Settembru tal-2003.
L-ispazju ta 'ġewwa fit-tliet mudelli huwa sorprendentement tajjeb fuq quddiem, iżda fuq wara hija pjuttost skomda għall-adulti. Il-kompartiment tal-bagalji huwa pjuttost żgħir, iżda jista 'jiżdied b'mod sinifikanti billi jintwew id-dahar tas-sedil.
Il-kumdità tar-rikba u l-livelli ġenerali tal-istorbju mhumiex kbar, għalkemm iċ-Centro huwa notevolment aħjar mill-Mira anzjani. Ma jkunux għeja wisq fil-belt meta tqatta 'ammont moderat ta' ħin issuq.
Dawn iż-żgħar Daihatsu mhumiex eżattament adattati għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal fl-Awstralja; peress li trid taħdem ħafna fuq il-magni ċkejkna tagħhom biex iżommuhom jiċċaqilqu fuq l-għoljiet u l-widien. F'xi niskata, jistgħu jiġru b'veloċità ta '100 sa 110 km/h fuq art livell, iżda l-għoljiet verament iħabbtuhom minn saqajhom. Żomm f'moħħok li l-karozza setgħet ġiet użata b'mod intensiv wisq u mikula qabel iż-żmien.
Taħt il-barnuża
Il-qawwa għall-Mira u Centro ġejja minn magna ta’ tliet ċilindri injettata bil-fjuwil ta’ 660cc biss. L-ingranaġġ baxx u l-piż ħafif ifisser li jagħti aktar prestazzjoni milli suppost tistenna, iżda trid taħdem fuq il-gearbox biex tikseb aċċelerazzjoni deċenti f'terren bl-għoljiet. Il-Cuore, introdotta hawn f'Lulju 2000, għandha magna aktar qawwija ta' tliet ċilindri ta' 1.0 litri. Huwa aktar adattat għas-sewqan fil-pajjiż mill-predeċessuri tiegħu, iżda xorta waħda tissielet xi drabi.
It-trażmissjoni manwali hija unità deċenti ta 'ħames veloċitajiet, iżda l-awtomatiku jiġi fi tliet proporzjonijiet biss u jista' jkun pjuttost storbjuż jekk il-mixja tkun veloċi.
