Yamaha X Max 250
It-terminu "sportiv" għandu, ovvjament, jittieħed bi ftit melħ. L-X-max bl-ebda mod mhi karozza tat-tlielaq, m'għandha x'taqsam xejn mas-sewqan fuq korsa tal-go-kart jew, Alla ħares, korsa reali tat-tiġrijiet.
Dan huwa maxi-scooter ta’ kapaċità medja (l-offerta ta’ Yamaha tispiċċa bit-T-Max ta’ 500 cc, li tiswa madwar għaxart elef) b’linji ta’ barra sportivi, b’ħotba ċentrali ppronunzjata (le, ma tkunx tista’ tirkeb f’ kaxxa). ), sedil kbir ħafna u twil b’ħjata ħamra għal tnejn, bi protezzjoni solida mir-riħ u magna b’ċilindru wieħed ta’ 250 metru kubu li kapaċi tagħti 15-il kilowatt ta’ qawwa fir-rota ta’ wara.
Jekk inqabbluha mal-kompetituri tagħha (bħal Piaggio Beverly), id-differenza hija ċara: it-Taljani jagħmlu aktar enfasi fuq disinn sleek, għalkemm għad-detriment tal-użabilità - din il-Yamaha għandha spazju taħt is-sedil għal żewġ elmi tal-ġett!
Sabiex ikun hemm spazju daqshekk kbir taħt is-sedil, minbarra t-tarf ta 'wara wiesa' u l-muntatura ta 'xokk ta' wara għaqlija iżda stilistikament inqas pjaċevoli, ir-rota iżgħar hija wkoll it-tort għal wara tar-rota. Id-daqs tar-rota (quddiem 15, wara 14-il pulzier) huwa fin-nofs bejn skuters żgħar ta '12-il pulzier jew akbar, roti kważi motorizzati 16-il pulzier.
Dan jissarraf f'rikba bi kwalità ta 'rikba tajba ħafna, għalkemm il-kumdità tar-rikba fuq ħotob għadha mhix tajba daqs fuq skuters b'roti saħansitra akbar. Ir-roti huma ftit mgħawweġ, is-sospensjoni hija ftit ħarxa.
Il-par ta 'xokkijiet ta' wara jistgħu jiġu aġġustati għal preload, kif innutat, iżda huma pożizzjonati kważi vertikalment, filwaqt li normalment ix-xokkijiet ta 'wara huma angolati 'l quddiem, peress li l-swingarm ta' wara jimxi fuq ħotob f'ċirku aktar milli f'linja dritta. fid-direzzjoni vertikali. Mhux tas-soltu u mhux wisq sabiħ.
Inkella, il-produzzjoni finali ta 'dan l-iskuter hija ta' standard għoli. Kemm il-plastik kif ukoll is-sedil meħjut aħmar jagħtu l-impressjoni li mhux se jaqgħu barra jew tiċrita wara ftit xhur ta 'użu, li hija l-eċċezzjoni aktar milli r-regola ma' xi prodotti (inkella orħos) mill-Lvant.
Ir-rota ta 'l-isteering hija għolja biżżejjed sabiex l-irkopptejn ma tmisshiex, u minħabba l-forma tal-plastik tul il-linja tan-nofs, is-sewwieq jista' jagħżel il-pożizzjoni warajh kif irid. Huwa jista 'joqgħod wieqfa b'saqajh orizzontalment taħt, jew jista' squat u jestendi riġlejh 'il quddiem.
Il-passiġġier m'għandu xejn dwar xi jilmenta f'termini tad-daqs tas-sedil u l-pumi, biss il-kisi tax-xaft tat-triq se jkollhom jimxu bil-mod moderat. Jew jevitawhom - grazzi għall-qafas durabbli, id-direzzjoni li tinbidel malajr hija esperjenza pjaċevoli u sigura. Il-brejkijiet huma wkoll tajbin - mhux wisq aggressivi, mhux dgħajfa wisq, biss id-dritt.
Il-magna tal-injezzjoni elettronika dejjem tibda mill-aqwa u wriet ruħha vivaċi fil-belt, iżda b’veloċitajiet ta’ madwar 100 kilometru fis-siegħa tibda tispiċċa bla nifs. F'kundizzjonijiet favorevoli, jista 'wkoll jilħaq veloċitajiet sa 130 kilometru fis-siegħa.
Il-konsum tal-fjuwil tal-magna four-stroke kien aċċettabbli - minn erba 'sa ħames litri għal kull mitt kilometru fil-belt u l-inħawi tagħha. It-tank tal-fjuwil huwa tant kbir li tista' taqbeż f'Portorož jekk trid. U mhux fuq l-awtostrada, għax mixjiet fil-muntanji fuq dan l-iskuter se jkunu interessanti ħafna.
Informazzjoni teknika
Prezz tal-karozza tat-test: 4.200 EUR
magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 249 ċm? , injezzjoni tal-fjuwil elettronika, 78 valv għal kull ċilindru.
Qawwa massima: 15 kW (20 km) b'4 rpm.
Torque massimu: 21 Nm fit-6.250 rpm
Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Brejkijiet: coil ta 'quddiem? 267mm, coil ta 'wara? 240 mm.
Sospensjoni: furketta teleskopika klassika ta 'quddiem, vjaġġ ta' 110 mm, shock absorbers doppju ta 'wara, preload aġġustabbli 95 mm.
Tajers: 120/70-15, 140/70-14.
Għoli tas-sedil mill-art: 792 mm.
Tank tal-karburant: 11, 8 l.
Bażi tar-rota: 1.545 mm.
Piż (bil-fjuwil): 180 kg.
Rappreżentant: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.
Infaħħru u nirrifjutaw
+ forma sabiħa
+ magna live
+ abbilità solida
+ post wara r-rota
+ kompartiment kbir tal-bagalji
– moviment inqas komdu fuq uċuħ irregolari
Matevž Gribar, ritratt: Aleš Pavletič
