Issir id-dijanjostiku tal-karozza tiegħek (parti 2)

Fil-ħarġa li jmiss mingħajr dijanjostiċi tal-karozzi, ser insibu x'inhu wara xi wħud mis-sintomi li nistgħu nesperjenzaw waqt is-sewqan, kif l-imperfezzjonijiet tal-undercarriage jistgħu jħallu l-marka tagħhom fuq it-tajers, u kemm huwa faċli li tinnota logħob mhux meħtieġ.

Klaċċ suspettuż

Żlieq tal-klaċċ (żieda fil-veloċità tal-magna mhix akkumpanjata minn żieda proporzjonali fil-veloċità tal-vettura, speċjalment meta taqleb f'gerijiet għoljin) - dan il-fenomenu huwa kkawżat minn pressjoni insuffiċjenti tal-uċuħ tal-frizzjoni fil-klaċċ jew il-koeffiċjent imnaqqas ta 'frizzjoni tagħhom, u l-kawżi jistgħu jkunu: kontrolli tal-klaċċ deformati jew iġġammjati (per eżempju, kejbil), aġġustatur tal-ivvjaġġar tal-klaċċ awtomatiku bil-ħsara, xedd eċċessiv tal- konnessjoni spline bejn id-diska tal-klaċċ u l-gerijiet tax-xaft tad-dħul tal-gearbox, xedd eċċessiv jew sħiħ tal-kisi tal-frizzjoni tad-diska tal-klaċċ, żejt tal-uċuħ tal-frizzjoni tal-klaċċ minħabba ħsara lis-siġill taż-żejt ta 'wara tal-crankshaft jew iż-żejt tax-xaft tal-output tal-gearbox siġill.

Il-klaċċ ma jinqalax kompletament, li ġeneralment jiġi manifestat minn bidla tal-ger diffiċli - Il-lista ta 'kawżi possibbli tinkludi, fost oħrajn, malfunzjoni tal-mekkaniżmu ta' kontroll tal-klaċċ estern, xedd eċċessiv jew deformazzjoni tas-segmenti ċentrali tar-rebbiegħa, twaħħil tal-bearing tar-rilaxx fuq il-gwida, ħsara lill-bearing tar-rilaxx, twaħħil tat-tarf ta ' ix-xaft tad-dħul tal-gearbox fil-bearing tiegħu, i.e. fl-għonq tal-crankshaft. Ta 'min ikun jaf ukoll li d-diffikultajiet meta tiċċaqlaq il-gerijiet jistgħu wkoll ikunu kkawżati minn sinkronizzaturi bil-ħsara, żejt mhux adattat u viskuż wisq fil-gearbox, u wkoll minħabba veloċitajiet idle għoljin.

Żieda fir-reżistenza lokali meta l-klaċċ ikun imqabbad - jindika ħsara lill-elementi interni tal-mekkaniżmu ta 'kontroll, bħall-bearing tar-rilaxx mal-gwida, it-truf tas-segmenti ċentrali tar-rebbiegħa, il-konnessjoni tal-housing tal-bearing mal-furketta tar-rilaxx.

Jerking meta tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ - f'din is-sistema, dan jista 'jkun ikkawżat mill-iġġammjar tal-elementi tal-mekkaniżmu ta' kontroll intern jew iż-żejt tal-kisi tal-frizzjoni. Tali jerks se jkunu wkoll ir-riżultat ta 'ħsara lill-kuxxini tas-sewqan.

L-istorbju jseħħ meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ - dan huwa sinjal ta 'xedd jew saħansitra ħsara lill-bearing tar-rilaxx li jikkonsisti fil-qbid tal-element mobbli tiegħu li jinteraġixxi mat-truf tar-rebbiegħa ċentrali.

Ħoss li jinstema' waqt idle, wieqfa, barra l-ger - f'dan il-każ, is-suspettat ewlieni huwa normalment l-umidifikatur tal-vibrazzjoni tat-torsjoni fid-diska tal-klaċċ.

Sewqan mhux maħdum

Il-karozza ma żżommx id-direzzjoni tal-moviment - dan jista 'jkun ikkawżat, pereżempju, minn pressjoni tat-tajer irregolari, ġeometrija mhux korretta tar-rota, logħob eċċessiv fl-apparat tal-istering, logħob fil-ġonot tal-ger tal-istering, tħaddim ħażin tal-istabbilizzatur, ħsara lill-element tas-sospensjoni.

Il-karozza tiġbed lejn naħa waħda – fost ir-raġunijiet li jistgħu jkunu l-kawża ta’ dan, eż. pressjonijiet tat-tajers differenti, allinjament mhux korrett, dgħjufija ta 'waħda mill-molol tas-sospensjoni ta' quddiem, imblukkar tal-brejkijiet ta 'waħda mir-roti.

Il-vibrazzjoni tinħass fl-isteering waqt is-sewqan. - dan il-fenomenu ħafna drabi huwa kkawżat minn żbilanċ fir-roti mmexxija tal-karozza. Sintomu simili se jakkumpanja l-brim tad-diska ta 'waħda jew iż-żewġ roti ta' quddiem u logħob eċċessiv fin-nodi ta 'l-istering.

Vibrazzjoni tar-rota tal-isteering waqt l-ibbrejkjar - fil-maġġoranza vasta tal-każijiet, dan huwa kkawżat minn runout eċċessiv jew warping tad-diski tal-brejk.

Binarji tat-tajers

Il-parti tan-nofs tat-tread hija milbusa - dan huwa r-riżultat ta 'użu fit-tul ta' tajers minfuħa żżejjed.

Il-partijiet laterali tat-tread jintlibsu fl-istess ħin - dan, imbagħad, huwa r-riżultat tas-sewqan b'tyres minfuħa taħt. Każ pjuttost rari, għax huwa impossibbli li ma tinnotax pressjoni daqshekk baxxa, sakemm is-sewwieq ma jagħtix attenzjoni għaliha.

Sinjali ta 'xedd f'forma ta' kejk madwar – hekk shock absorbers mikula jistgħu jaffettwaw it-tajers tal-karozza.

Naħa waħda milbusa tat-tread - ir-raġuni għal din id-dehra tinsab fl-allinjament ħażin tar-roti (ġeometrija).

Ilbes lokali tat-tread – dan jista’ jkun ikkawżat, fost affarijiet oħra, minn żbilanċ tar-roti jew l-hekk imsejjaħ ibbrejkjar, i.e. qfil tar-roti waqt ibbrejkjar qawwi. Fil-każ ta 'brejkijiet tanbur, sintomu simili se jkun akkumpanjat minn opalexxenza tat-tanbur tal-brejk.

B'xejn fuq ir-roti

Huma pjuttost faċli biex jinstabu. Just jack up il-karozza u mbagħad tagħmel test ta 'kontroll sempliċi. Nieħdu r-rota b’idejna u nippruvaw nimxuha. Fil-każ ta 'roti steerable, nagħmlu dan f'żewġ pjani: orizzontali u vertikali. A logħob notevoli fiż-żewġ pjani x'aktarx jista 'jkun attribwit għal buttun li jintlibes. Min-naħa l-oħra, il-logħob li jseħħ biss fil-pjan orizzontali tar-roti ta 'l-istering huwa ġeneralment ikkawżat minn konnessjoni difettuża fis-sistema ta' l-istering (ħafna drabi huwa play fit-tarf ta 'l-irbit).

Meta nittestjaw ir-roti ta 'wara, nistgħu niċċekkjaw biss il-logħob fi pjan wieħed. Il-preżenza tagħha l-aktar spiss tindika bearing tar-rota mhux korrett. F'dan il-każ, ta 'min jagħmel test ieħor, li jikkonsisti li ddawwar ir-rota tat-test b'mod sod. Jekk dan ikun akkumpanjat minn ħoss ta' żanżin distint, dan huwa sinjal li l-bearing huwa lest għas-sostituzzjoni.

Ara wkoll l-ewwel parti tal-gwida "Sir id-dijanjostiku tal-karozza tiegħek"