Xtrajt BMW i3 94 Ah użata. Din hija degradazzjoni tal-batterija wara 3 snin - sostituzzjoni tal-batterija wara l-2039 :) [Qarrej]

BMW biss ftaħar li għamlu 200 3 i2s. Karozza mixtrija ġdida hija għalja, iżda fis-suq sekondarju tista 'ssib pjuttost ftit karozzi wara kirja ta' 5 snin li għandhom mili relattivament baxx u prezz tajjeb. Dan huwa l-mudell li għażel il-Qarrej tagħna - u issa ddeċieda li jiċċekkja d-degradazzjoni tal-batterija fil-kopja tiegħu.

It-test li ġej ġie miġbur minn materjali mibgħuta lill-editur u fih introduzzjoni editorjali dwar il-verżjonijiet tal-BMW i3.

Ħajja tal-batterija li qed tiddeterjora f'BMW i3 użat

Tabella tal-kontenut

• Ħajja tal-batterija li qed tiddeterjora f'BMW i3 użat
  • Qerda tal-batterija fil-BMW i3 - diversi metodi u kalkoli differenti
  • Konklużjoni: degradazzjoni b'4-5 fil-mija, sostituzzjoni tal-batterija mhux qabel l-2040.

Bħala tfakkira: Il-BMW i3 hija vettura tal-klassi B / B-SUV, disponibbli f'verżjonijiet b'ċelloli b'kapaċità ta '60, 94 u 120 Ah, jiġifieri, b'batteriji b'kapaċità ta'

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (l-ewwel ġenerazzjoni BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (verżjoni facelift),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (għażla bħalissa għall-bejgħ).

Il-valuri utli huma differenti minħabba li l-manifattur ma jipprovdihomx, u hemm ħafna dejta li ġejja mis-suq.

Speċifikazzjoni taċ-ċellula Samsung SDI 94 Ah inkluża fil-batterija BMW i3. Sib l-unitajiet bi żbalji 🙂 (c) Samsung SDI

Il-qarrej tagħna għażel il-verżjoni tan-nofs b'batterija ta '~ 29,9 (33,2) kWh, indikata bħala 94 Ah. Illum il-karozza tieg[u g[andha 3 snin u g[amlet aktar minn 100 kilometru..

> BMW i3 użata mill-Ġermanja, jew it-triq tiegħi għall-elettromobilità - parti 1/2 [Czytelnik Tomek]

Qerda tal-batterija fil-BMW i3 - diversi metodi u kalkoli differenti

Biex niċċekkja t-tnaqqis fil-kapaċità tal-batterija, għandi bżonn inkun naf il-kapaċità nominali u kurrenti. Naf l-ewwel wieħed (29,9 kWh), it-tieni wieħed nista' nittestja b'diversi metodi differenti.

Metodu numru 1. Iċċarġjajt il-karozza għal kollox u saq 210 kilometru użajt 92 fil-mija tal-enerġija. Il-konsum medju kien 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km), il-veloċità medja kienet 79 km / h. Peress li saq 92 km fuq batterija 210%, ikun 228,3 km fuq batterija sħiħa.

Ibbażat fuq dan, huwa faċli li tikkalkula li l-kapaċità tal-batterija disponibbli hija 28,76 kWh. Jagħmel 3,8 fil-mija (1,14 kWh) jew 9 kilometri telf ta 'firxa.

Metodu Nru. 2. Dan il-mod huwa aktar faċli. Minflok issuq, sempliċement tidħol fil-menu tas-servizz tal-BMW i3 u ċċekkja l-istatus irrappurtat mill-BMS tal-vettura - sistema ta 'ġestjoni tal-batterija. Għalija huwa 28,3 kWh. Meta mqabbel mad-dejta tal-fabbrika (29,9 kWh) tilef 1,6 kWh, qawwa ta '5,4%., li hija madwar 12,7 km.

Metodu Nru. 3. It-tielet mod huwa li tuża xi tip ta 'applikazzjoni li tikkonnettja mal-karozza permezz tal-interface OBD II. Għall-BMW i3, din l-app hija Elettrifikata. L-indiċi tal-istat tas-saħħa (SOH) huwa 90 fil-mija, li jissuġġerixxi li il-karozza tilfet 10 fil-mija tal-kapaċità oriġinali tagħha.

Minn fejn ġejjin dawn il-valuri? Diffiċli ngħid. Forsi l-iżviluppatur tal-applikazzjoni ħa l-valuri massimi bħala punt tat-tluq u żied mad-degradazzjoni perjodu ta 'formazzjoni ta' saff ta 'passivazzjoni (SEI), li ma jistax jiġi evitat u li għall-ewwel "jiekol" anke ftit kilowatt-sigħat. ... Mill-karatteristiċi tekniċi tal-elementi (l-ewwel illustrazzjoni fit-test), nistgħu faċilment nikkalkulaw li l-kapaċità massima tal-batterija tal-BMW i3 hija 96 ċellula x 95,6 Ah kapaċità medja x 4,15 V vultaġġ b'ċarġ sħiħ = 38,1 kWh (!).

BMW tagħti biss 33 kWh, minħabba li tuża buffer aktar baxx (jiġifieri ma tippermettix li ċ-ċelloli jarmu sal-aħħar), u jiftakar ukoll il-proċess tal-ħolqien ta 'saff ta' passivazzjoni.

> Kapaċità totali tal-batterija u kapaċità tal-batterija li tista 'tintuża - dwar x'inhu? [SE Nwieġbu]

Jista' jkun ukoll li l-kapaċità titqies fil-parametru SOH tal-applikazzjoni Elettrifikata. Oraz vultaġġ irregolari fuq iċ-ċelloli. Fi kliem ieħor, "stat tas-saħħa" ma jfissirx "prestazzjoni" individwali.

Xorta waħda Nirrifjutaw ir-riżultat Electrified bħala mhux affidabbli ħafna.mill-inqas meta tevalwa l-użu tal-batterija. Madankollu, nistgħu nieħdu l-kapaċità f'Ah (90,7) li tidher fl-appendiċi u nirreferuha għall-ispeċifikazzjoni taċ-ċellula. Skont jekk niffokawx fuq il-kapaċità minima (94 Ah) jew il-kapaċità medja (95,6 Ah), telf ta 'enerġija kien 3,5 jew 5,1 fil-mija.

Konklużjoni: degradazzjoni b'4-5 fil-mija, sostituzzjoni tal-batterija mhux qabel l-2040.

Il-kejl affidabbli tagħna juri li għal 3 snin ta 'tħaddim u b'kilometraġġ ta' 100 km id-degradazzjoni tal-batterija kienet madwar 4-5 fil-mija... Dan jagħti madwar 10 kilometri inqas firxa ta 'titjira kull tliet snin / 100 XNUMX. kilometri ta’ ġirja. Nilħaq 65 fil-mija tal-qawwa oriġinali - limitu li jitqies bħala grad għoli ta 'degradazzjoni - meta l-karozza għandha 23 sena jew 780 elf kilometru.

Wara madwar 20 sena. Imbagħad ikolli bżonn nikkunsidra jekk hux qed nissostitwixxi l-batterija, jew forsi se nuża wattage aktar baxx u firxa aktar dgħajfa. 🙂

Kif tidher din l-isfruttament? Il-magna qed tiġi ttrattata b'mod normali, id-dar niċċarġjaha minn żbokk ta '230 V jew stazzjon tal-iċċarġjar tal-ħajt (11 kW). Matul is-sena nagħmel diversi vjaġġi madwar il-Polonja meta nuża stazzjonijiet DC fast charging (DC, sa 50 kW). Dan probabbilment m'għandu x'taqsam xejn mat-tnaqqis fil-kapaċità tal-batterija, imma nħobb is-sewqan ekoloġiku u xi drabi niżel għal medja ta '12 kWh / 100 km (120 Wh / km) fuq trails.

Wara tali vjaġġ l-għada, il-karozza tista 'tbassar firxa ta' 261 km fil-modalità Eco Pro:

Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: Ċelloli tal-jone tal-litju normalment ipproċessati normalment jixjieħu gradwalment (lineari). Madankollu, jista 'jiġri li wieħed ifalli aktar malajr mill-ieħor, u allura l-BMS fil-fatt jirrapporta problema bil-batterija. Fortunatament, f'każijiet bħal dawn, huwa biżżejjed li tiżżarma l-batterija u tissostitwixxi ċellula waħda bil-ħsara, li hija ħafna irħas milli tissostitwixxi l-batterija kollha.

Nota 2 mill-uffiċċju editorjali www.elektrowoz.pl: hawn studju tal-kapaċità taċ-ċelloli użati fil-BMW i3 mill-manifattur ta 'dawn iċ-ċelloli, Samsung SDI. Tista 'tara li ċ-ċelloli jitilfu l-kapaċità b'mod lineari għal mill-inqas l-ewwel ċikli 1,5k. Dan huwa appoġġjat mid-dejta tas-suq, u għalhekk ħassejna li s-suppożizzjoni ta 'tnaqqis lineari fil-kapaċità tagħmel sens. Il-ħajja mkejla f'4 ċikli ta' xogħol kompluti taqbel tajjeb mal-kalkoli tal-qarrej tagħna:

Dan jista' jinteressak: