Sejbien u eliminazzjoni ta 'ħsarat fil-klaċċ fuq il-VAZ 2106

Il-klaċċ huwa parti integrali ta 'kwalunkwe karozza. Dan il-mekkaniżmu għandu impatt dirett fuq it-trażmissjoni tat-torque għar-roti ta 'wara tal-VAZ 2106. Karozzi klassiċi Zhiguli huma mgħammra bi klaċċ ta' pjanċa waħda. It-tqassim ta 'kwalunkwe parti f'dan id-disinn jista' jikkawża ħafna problemi għal sid il-karozza, iżda huwa possibbli li ssolvihom waħdek.

Klaċċ VAZ 2106

Fuq karozzi moderni, il-klaċċ jista 'jkollu disinn kemmxejn differenti minn karozzi anzjani, iżda l-essenza tal-applikazzjoni ta' dan il-mekkaniżmu tibqa 'l-istess. Bħal kull komponent ieħor tal-vettura, il-klaċċ jikkonsisti f'numru ta 'partijiet li jintlibsu u ma jistgħux jintużaw maż-żmien. Għalhekk, ta 'min joqgħod fuqhom f'aktar dettall dwar l-identifikazzjoni tal-kawżi u l-eliminazzjoni tal-ħsarat tal-klaċċ VAZ 2106.

Għal xiex jintuża l-klaċċ?

It-tagħmir ta 'karozza bi klaċċ huwa meħtieġ biex tissepara l-gearbox u l-impjant tal-enerġija, il-konnessjoni bla xkiel tagħhom fil-bidu tal-moviment, kif ukoll meta jinbidlu l-gerijiet. Il-mekkaniżmu jinsab bejn il-gearbox u l-magna, b'parti mill-elementi tal-klaċċ imwaħħla fuq il-flywheel tal-magna, u l-parti l-oħra fid-djar tal-klaċċ.

Fiex jikkonsisti

L-elementi strutturali ewlenin tan-nodu inkwistjoni huma:

• ċilindru prinċipali;
• ċilindru tax-xogħol;
• qoffa;
• Disk misjuq;
• rilaxx tar-rilaxx;
• furketta.

Apparat tal-klaċċ VAZ 2106: 1 - ġewż ta 'aġġustament; 2 - skorfina; 3 - molla tat-tensjoni; 4 — pistun taċ-ċilindru tax-xogħol tal-klaċċ; 5 - ċilindru tax-xogħol; 6 — twaħħil tal-bleeder; 7 - flywheel; 8 — pipeline tal-klaċċ idrawliku; 9 - crankshaft; 10 — ġibjun taċ-ċilindru prinċipali; 11 — pistun taċ-ċilindru prinċipali; 12 — pistun li jimbotta; 13 - ċilindru prinċipali; 14 — pusher; 15 — rebbiegħa servo tal-pedala tal-klaċċ; 16 — molla tar-rilaxx tal-pedala tal-klaċċ; 17 — kamin tal-limitu tal-ivvjaġġar tal-pedala tal-klaċċ; 18 — pedala tal-klaċċ; 19 - disk tal-pressjoni; 20 — disk misjuq; 21 — casing tal-klaċċ; 22 - molla tal-pressjoni; 23 — li ​​jerfgħu l-klaċċ (bearing tar-rilaxx) VAZ 2106; 24 — xaft tad-dħul tal-gearbox; 25 — appoġġ tal-ballun għall-furketta tar-rilaxx tal-klaċċ; 26 — furketta ta' rilaxx tal-klaċċ; 27 — pusher tal-furketta tar-rilaxx tal-klaċċ

Ċilindru tal-kaptan

Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ (MCC) jiżgura trasmissjoni effettiva tal-forza mill-pedala għall-furketta tal-klaċċ permezz tal-fluwidu tal-brejk u ċ-ċilindru tax-xogħol, li jinteraġixxi permezz tal-bearing tar-rilaxx mal-elementi tar-rebbiegħa tal-basket. Il-pompa taċ-ċirkolazzjoni prinċipali tinsab taħt il-barnuża ħdejn it-tank ta 'espansjoni u tikkomunika maċ-ċilindru tax-xogħol bl-użu ta' pajp. L-unità inkwistjoni tikkonsisti f'akkomodazzjoni, żewġ ċilindri b'siġilli u molla.

Il-klaċċ idrawliku jittrasmetti forza mill-pedala tal-klaċċ għall-furketta permezz tal-fluwidu tal-brejk u ċ-ċilindru tax-xogħol

Ċilindru tax-xogħol

Il-funzjoni taċ-ċilindru slave tal-klaċċ (CLC), għalkemm sempliċi, hija importanti - li tirċievi l-forza trażmessa miċ-ċilindru prinċipali għall-moviment sussegwenti tal-furketta tar-rilaxx tal-klaċċ. Fuq il-VAZ 2106 l-RCS huwa installat fuq il-kaxxa tal-klaċċ. Strutturalment, huwa simili għaċ-ċilindru tax-xogħol, iżda għandu pistun wieħed.

Iċ-ċilindru slave tal-klaċċ jirċievi forza mill-klaċċ prinċipali għall-moviment sussegwenti tal-furketta

Basket

Permezz ta 'diska tal-pressjoni (basket), l-interazzjoni tad-diska misjuqa mal-flywheel hija żgurata. Jekk iseħħu problemi bil-karrettun tax-xiri, is-sistema tieqaf taħdem. Il-pjanċa tal-pressjoni (PD) hija ppressata kontra dik misjuqa permezz ta 'molol speċjali, li, fil-mument li l-klaċċ jiġi disingaġġat, jaġixxu bħala molol ta' ritorn, jiġifieri, jagħfsu l-PD. Dan il-metodu ta 'tħaddim jiżgura ċaqliq bla xkiel tal-ger, li jżid il-ħajja tas-servizz tal-elementi tal-gearbox.

Il-basket huwa magħmul minn molla tad-dijaframma, disk tal-pressjoni u casing. Ir-rebbiegħa tagħfas fuq l-LP u toħloq forza ta 'kompressjoni, li tittrasmetti rotazzjoni. L-istruttura tar-rebbiegħa bil-parti ta 'barra tagħha taġixxi fuq it-truf tal-pjanċa tal-pressjoni. Id-dijametru ta 'ġewwa tar-rebbiegħa huwa magħmul fil-forma ta' petali, li fuqhom jagħfas il-bearing tar-rilaxx.

Permezz tal-basket, id-diska misjuqa jinteraġixxi mal-flywheel tal-magna

Diska misjuqa

Id-diska misjuqa tipprovdi konnessjoni ratba tal-kaxxa mal-mutur. Hija tinsab bejn il-basket u l-flywheel tal-impjant tal-enerġija. Biex jiġi żgurat li l-klaċċ jidħol mingħajr jerking, id-disinn tad-diska jinkludi molol li jgħinu jnaqqsu l-vibrazzjonijiet. Iż-żewġ naħat tad-diska huma mgħammra b'kisi magħmulin minn materjal ta 'frizzjoni li jiflaħ temperaturi għoljin.

Id-diska misjuqa tippermetti konnessjoni artab tal-gearbox mal-unità tal-qawwa

Rilaxxer

L-iskop tal-bearing tar-rilaxx huwa li jissepara l-basket mid-diska misjuqa billi tagħfas il-petali LP. Il-bearing huwa installat fid-djar tal-klaċċ u jimxi permezz tal-furketta tal-klaċċ.

Il-bearing tar-rilaxx jaġixxi fuq il-petali tal-basket biex jisseparah mid-diska misjuqa

Problemi tal-klaċċ

Il-klaċċ VAZ 2106, għalkemm rari, xorta jikkawża problemi lis-sidien ta’ din il-karozza. Il-ħsarat jistgħu jkunu ta' diversi tipi u jimmanifestaw ruħhom ukoll b'modi differenti. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejhom.

Tnixxija tal-fluwidu tal-brejk

Il-mezz tax-xogħol tal-mekkaniżmu tal-klaċċ "sitt" huwa fluwidu tal-brejk, li kultant iwassal għal xi problemi:

• Tnixxija ta 'fluwidu minħabba ħsara lill-pajp bejn iċ-ċilindri master u slave. L-element ta 'konnessjoni jista' jsir inutilizzabbli meta jiġi installat prodott ta 'kwalità baxxa jew bħala riżultat tat-tixjiħ tal-gomma. Biex tiġi eliminata l-problema, il-pajp jeħtieġ li jiġi sostitwit;
  

  Tnixxija tal-likwidu hija possibbli jekk il-pajp li jgħaqqad il-GCS u l-RCS ikun bil-ħsara
• depressurizzazzjoni GCS. L-issikkar fiċ-ċilindru huwa żgurat minn siġilli tax-xoffa, li jintlibsu u jsiru mhux maħduma maż-żmien, b'riżultat li l-likwidu jibda jnixxi. It-triq 'il barra mis-sitwazzjoni hija li tissostitwixxi l-pulzieri u mbagħad ħruġ ta' demm is-sistema.

Issuq il-klaċċ

Il-kunċett ta '"drive tal-klaċċ" jintuża meta l-mekkaniżmu ma jkunx kompletament diżingaġġat. Dan jista' jiġri għal diversi raġunijiet:

• Id-disk misjuq kien bil-ħsara, li kkawża runout axjali. L-aktar soluzzjoni korretta hija li tissostitwixxi l-parti;
• Ffurmaw xquq fuq il-kisi tad-disk misjuqa. Id-dehra tad-difetti hija riflessa fl-inkapaċità li tqabbad il-klaċċ f'waqtu. F'dan il-każ, għandek tissostitwixxi d-diska kollha jew il-pads infushom;
• Ir-rivets tal-kisi tal-frizzjoni fallew. Meta l-irbattuti jintlibsu, l-iffissar tal-kisi jiddgħajjef, li jwassal għal problemi meta l-klaċċ jiġi disingaġġat u żieda fil-xedd tal-kisi nfushom;
• L-arja daħlet fis-sistema idrawlika. Il-problema hija "trattata" billi tippompja fluwidu;
• distorsjoni tal-basket. Għalkemm il-ħsara hija rari, jekk isseħħ, ikollok tixtri pjanċa tal-pressjoni ġdida.

Slips tal-klaċċ

Meta sseħħ iż-żlieq tal-klaċċ, il-mekkaniżmu ma jidħolx bis-sħiħ, iżda dan jiġri għar-raġunijiet li ġejjin:

• żejt ltqajna fuq l-elementi tal-frizzjoni tad-diska misjuqa. Int ser ikollok tneħħi l-gearbox u żarma l-mekkaniżmu tal-klaċċ biex tnaddaf il-kisi bi spirtu abjad;
• It-toqba tal-kumpens fis-sistema taċ-ċirkolazzjoni prinċipali hija misduda. Biex issolvi l-problema, ser ikollok bżonn tneħħi ċ-ċilindru, neħħi l-imblukkar, u mbagħad laħlaħ il-prodott fil-pitrolju;
• Il-kisi tal-frizzjoni jinħarqu. Il-ħsara tiġi eliminata billi tissostitwixxi d-disk misjuq.

Iż-żejt fuq id-diska misjuqa jista 'jikkawża żlieq tal-klaċċ u tħaddim jerky.

Pedala tal-klaċċ squeaks

Il-pedala tista squeak minħabba nuqqas ta 'lubrikazzjoni fil-boxxli jew meta l-boxxli nfushom huma mikula. Biex tirranġa l-problema, il-pedala trid titneħħa, il-boxxli jiġu kkontrollati għal xedd, mibdula jekk meħtieġ, u lubrikata.

Jekk il-boxxli tal-pedala tal-klaċċ jintlibsu jew jonqsu l-lubrikazzjoni, il-pedala tista 'tgħaqqad.

Storbju meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ

Fuq VAZ 2106, l-istorbju meta tillibera l-pedala tal-klaċċ jista’ jidher għar-raġunijiet li ġejjin:

• falliment tal-bearing fuq ix-xaft tad-dħul tal-gearbox. Il-problema tidher fil-forma ta 'ħoss ta' qsim karatteristika meta l-pedala tal-klaċċ tiġi rilaxxata. F'dan il-każ, il-bearing se jkollu jiġi sostitwit;
• rilaxx bearing xedd. Il-parti tfalli minħabba nuqqas ta 'lubrikant, li jingħafas maż-żmien. Biex tiġi eliminata l-ħsara, il-bearing għandu jiġi sostitwit.

Storbju meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ

Il-klaċċ jista 'wkoll jagħmel storbju meta tagħfas il-pedala. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu kif ġej:

• telf ta 'riġidità jew ksur tal-molol tad-diska misjuqa. Dan iwassal għal vibrazzjonijiet li ma jistgħux jintfew fil-ħin. Is-soluzzjoni għall-problema hija li tissostitwixxi d-disk misjuq;
  

  Molla miksura fid-diska misjuqa tista 'tikkawża storbju meta l-pedala tal-klaċċ tkun ippressata.
• Ħsara lill-bearing tar-rilaxx jew basket.

Jekk, meta jseħħ l-istorbju, il-problema ma tiġix solvuta fi żmien qasir, allura l-parti miksura tista 'tagħmel ħsara elementi oħra tal-mekkaniżmu.

Il-pedala taqa’

Hemm każijiet meta fuq VAZ "sitta", wara li tagħfas il-pedala tal-klaċċ, ma terġax lura għall-pożizzjoni inizjali tagħha. Hemm ftit raġunijiet għal dan il-fenomenu:

• arja li tidħol fis-sistema tas-sewqan idrawliku. F'dan il-każ, il-pedala "taqa '" wara diversi presses, għalhekk is-sistema se jkollha tiġi ppumpjata;
• ir-rebbiegħa responsabbli għar-ritorn tal-pedala raqdet. Huwa meħtieġ li tivverifika r-rebbiegħa u, jekk meħtieġ, tibdilha.

Vidjow: problemi u soluzzjonijiet tal-klaċċ

Klaċċ, problemi u s-soluzzjoni tagħhom (Parti Nru 1)

Tissostitwixxi l-klaċċ VAZ 2106

Huwa meħtieġ li jitneħħa l-klaċċ b'mod mhux frekwenti u, bħala regola, minħabba l-okkorrenza ta 'ċerti problemi. Biex twettaq ix-xogħol, l-ewwel trid tipprepara l-għodda:

• sett ta 'ċwievet u irjus;
• wrench u estensjoni;
• appoġġ taħt il-punt ta’ kontroll.

It-tneħħija tat-trasmissjoni

Biex isewwi l-mekkaniżmu tal-klaċċ, ser ikollok bżonn iżarma l-gearbox. Aħna nagħmlu dan kif ġej:

1. Aħna ninstallaw il-karozza fuq it-toqba tal-ispezzjoni, neħħi t-terminal negattiv mill-batterija u npoġġu ċokk tar-roti taħt ir-roti.
2. Aħna ħoll il-qfieli u neħħi l-kardan mill-karozza.
   

   Ħoll il-qfieli u neħħi l-kardan drive
3. Neħħi t-terminali tal-wajers tas-swiċċ tad-dawl tar-rivers.
4. Mill-intern inneħħu l-elementi dekorattivi u tas-siġillar, kif ukoll il-pum tal-gearshift.
   

   Fil-kabina, neħħi l-għatu dekorattiv u l-manku innifsu mill-pum tal-gearshift
5. Aħna ħoll l-irbit tad-djar tal-klaċċ mal-unità tal-qawwa b'ċavetta 19.
   

   Fil-parti ta 'fuq tad-djar tal-klaċċ, ħoll il-bolt għal 19
6. Billi tuża ċavetta 13, ħoll il-muntatura tal-istartjar.
   

   Bl-użu ta 'wrench ta' 13mm, ħoll il-muntatura tal-istartjar mal-housing tal-klaċċ
7. Ħoll il-boltijiet li jassiguraw l-għatu tad-djar tal-klaċċ minn taħt.
   

   Il-kopertura tad-djar tal-klaċċ tinżamm f'postha b'erba 'boltijiet tal-wrench ta' 10mm, ħollhom
8. Ħoll il-kejbil tal-ispeedometer u skonnettja mill-gearbox.
   

   Ħoll il-kejbil tal-ispeedometer u skonnettja mill-gearbox
9. Aħna ninstallaw waqfa taħt il-gearbox u nużaw wrench b'estensjoni u sokit ta '19mm biex ħoll il-muntatura tal-unità.
   

   Aħna npoġġu waqfa taħt il-kaxxa u ħoll il-muntatura tal-unità mal-mutur
10. Ħoll il-qfieli tal-membru trasversali mal-korp.
    

    Ħoll l-irbit tal-membru trasversali mal-ġisem
11. Aħna nimxu l-kaxxa kemm jista 'jkun lura sabiex ix-xaft tad-dħul joħroġ mill-basket.
    

    Aħna nimxu l-gearbox kemm jista 'jkun lura sabiex ix-xaft ta' input joħroġ mill-basket

Tneħħija tal-klaċċ

Aħna neħħi l-mekkaniżmu tal-klaċċ mill-karozza f'din l-ordni:

1. Permezz ta 'wrench ta' 13mm, ħoll il-boltijiet li jżommu l-basket mal-flywheel, u dawwar din tal-aħħar billi tuża pry bar.
   
   

   Dawwar il-flywheel b'pry bar, ħoll il-qfil tal-basket
2. Aħna nimxu l-basket lejn il-gearbox u neħħi d-diska misjuqa mill-ftuħ.
   

   Mexxi l-basket lura u neħħi d-diska misjuqa mill-klaċċ.
3. Aħna nimxu l-basket għall-magna u neħħiha mill-karozza.
   

   Aħna neħħi l-basket mit-toqba ffurmata bejn il-gearbox u l-flywheel
4. Aħna neħħi l-furketta mill-crankcase flimkien mal-bearing tar-rilaxx.
   

   Neħħi l-furketta tal-klaċċ u rilaxx bearing mill-crankcase

Vidjow: tissostitwixxi l-klaċċ fuq "sitta"

Tissostitwixxi d-diska tal-klaċċ VAZ 2106

Ċaħda ta' partijiet

Wara li jitneħħa l-klaċċ, l-elementi kollha jiġu spezzjonati bir-reqqa. Biex tagħmel dan, wettaq il-passi li ġejjin:

1. Aħna naddaf l-elementi tal-klaċċ, kif ukoll il-wiċċ tax-xogħol tal-flywheel, mill-ħmieġ.
2. Spezzjona d-diska tal-klaċċ. Il-preżenza ta 'xquq hija inaċċettabbli. Jekk il-ħxuna tal-kisi għall-irjus irbattuti hija inqas minn 0,2 mm jew ir-rivets jiddgħajfu, id-diska misjuqa jew il-kisi nfushom għandhom jiġu sostitwiti. Aħna niċċekkjaw kemm il-molol tad-diska huma mwaħħla fis-sokits. Jekk ikun hemm molol bil-ħsara, id-diska għandha tiġi sostitwita.
   

   Il-ħxuna minima tal-kisja għar-rivets għandha tkun 0,2 mm
3. Aħna nispezzjonaw il-pjani tax-xogħol tal-flywheel u l-basket. M'għandux ikollhom marki fil-fond, ħofor jew difetti oħra. Il-illaxkar ta' elementi f'postijiet ta' konnessjonijiet irbattuti mhux permess. Jekk dawn id-difetti jiġu identifikati, il-partijiet għandhom jiġu sostitwiti. Biex tiċċekkja l-basket għal warping, applika ħakkiem tal-metall fuq il-wiċċ tad-diska tal-pressjoni. Jekk gauge tal-ħxuna ta '0,3 mm jista' jiddaħħal fuq il-wiċċ kollu tad-diska, il-basket għandu jiġi sostitwit.
   

   Il-pjanċa tal-pressjoni tal-basket m'għandux ikollha marki fil-fond, ħofor jew ħsara serja oħra
4. Aħna nevalwaw ir-rebbiegħa tad-dijaframma tal-basket bid-dehra tagħha. Iż-żoni fejn il-lobi tar-rebbiegħa jikkuntattjaw il-bearing tar-rilaxx m'għandhomx juru sinjali ovvji ta 'xedd.
5. Aħna niċċekkjaw kif bla xkiel id-diska misjuqa timxi tul il-konnessjoni splined tax-xaft tad-dħul tal-gearbox. Jekk jinstabu burrs, neħħihom. Jekk jinstab logħob radjali, jista 'jkun meħtieġ li tissostitwixxi mhux biss id-diska, iżda wkoll ix-xaft tad-dħul.
6. Il-housing tal-klaċċ m'għandux ikollu xquq.

Il-basket huwa unità li ma tistax tissepara u li ma tistax tissewwa u f'każ ta 'xi ħsara trid tiġi sostitwita.

Furketta u molla

Il-furketta u l-element tar-rebbiegħa, bħal komponenti oħra tal-mekkaniżmu tal-klaċċ, għandhom ikunu f'kondizzjoni tajba. Xquq fuq il-furketta huma inaċċettabbli, u jekk jinstabu, il-parti tinbidel b'waħda li tista 'tinservi.

Il-furketta tal-klaċċ m'għandu jkollha l-ebda ħsara

Rilaxx il-logħob tal-bearing

Peress li m'hemm l-ebda għodda bħal din għall-iċċekkjar tal-bearing tar-rilaxx, waqt id-dijanjosi huwa meħtieġ li tispezzjona viżwalment il-kundizzjoni tal-mekkaniżmu, iddawwarha biex tidentifika logħob, iġġamjar, storbju qawwi, u ħsara possibbli. Jekk jinstabu logħob kbir jew difetti ta 'kwalunkwe natura oħra, il-bearing jeħtieġ li jiġi sostitwit. Jekk il-parti m'għandha l-ebda ħsara viżibbli, iżda xorta tagħmel storbju, allura għandha titnaddaf mill-ħmieġ u timtela b'lubrikant, li għalih il-lubrikant tal-molibdenu huwa adattat.

Tissostitwixxi l-bearing tal-klaċċ

Għall-konvenjenza, is-sostituzzjoni tal-bearing tar-rilaxx isir bil-kaxxa kompletament imneħħija. L-unika għodda li għandek bżonn hija tornavit flathead. Il-proċedura tikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Aħna neħħi t-truf tar-rebbiegħa mill-ingaġġ mal-furketta.
   

   Aħna neħilsu t-truf tar-rebbiegħa mill-furketta
2. Niżżerżaq il-bearing tul ix-xaft tad-dħul u neħħih flimkien mal-akkoppjar.
   

   Aħna żarmaw il-bearing tar-rilaxx billi niżżerżqu tul ix-xaft tad-dħul tal-gearbox
3. Aħna nimxu t-truf tar-rebbiegħa 'l bogħod minn xulxin u neħħiha mill-akkoppjar.
   

   Ifrex it-truf tar-rebbiegħa u neħħiha mill-akkoppjar
4. Aħna ninstallaw il-bearing il-ġdid fl-ordni invers.
   

   Il-bearing tar-rilaxx huwa installat f'ordni inversa
5. Waqt l-installazzjoni, llubrika ħafif l-isplines tax-xaft tad-dħul bi grass Litol-24.

Sostituzzjoni tal-kisi

Jekk id-diska tal-klaċċ misjuqa ta 'VAZ 2106 għandha ħsara serja lill-kisi tal-frizzjoni, mhux meħtieġ li d-diska tinbidel b'waħda ġdida - tista' tissewwa billi tinstalla kisi ġodda. Għal dan ser ikollok bżonn:

• sett ta 'overlays u rivets għas-"sitta";
• drill elettriku bi drill 6–7 mm;
• tornavit ċatt.

Is-sekwenza ta 'azzjonijiet hija kif ġej:

1. Aħna nistrieħu d-diska kontra blokka tal-injam u nħaffru r-rivets qodma fuq iż-żewġ naħat, u nevitaw ħsara lid-diska nnifisha.
   

   Bl-użu ta 'drill elettriku u drill ta' dijametru adattat, aħna drill out-rivets qodma
2. Uża tornavit biex tneħħi l-pads, u tifredhom mid-diska.
   

   Uża tornavit ċatt biex tneħħi l-kisi u sseparahom mid-diska tal-klaċċ
3. Aħna itħan off-rivets li fadal fuq grindstone.
   

   Uża sharpener biex tneħħi kwalunkwe rivets li jkun fadal.
4. Aħna ninstallaw kisi ġodda, li għalihom nikklampjaw bolt ta 'dijametru xieraq bir-ras 'l isfel f'morsa, daħħal rivet fit-toqba fil-kisja, poġġi r-ras tal-irbattut fuq il-bolt u nolqot bil-martell fuq art adattat. immuntar, u mbagħad fuq ir-rivet innifsu, irbattar.
   

   Aħna ninstallaw kisi ġodda bl-użu ta 'morsa u twaħħil adattat
5. Aħna niffissaw il-kuxxinett l-ewwel fuq naħa waħda, imbagħad fuq in-naħa l-oħra tad-diska.

Vidjow: tissostitwixxi l-kisi tad-diska tal-klaċċ

Tissostitwixxi d-diska tal-klaċċ Feredo VAZ

Għażla ta 'klaċċ għal VAZ 2106

Is-"sitta" hija mgħammra bi klaċċ b'dijametru ta 'pjanċa tal-pressjoni ta' 200 mm u 130 mm għal dak misjuq. Illum hemm ħafna manifatturi ta 'dawn il-mekkaniżmi, iżda dawk l-aktar popolari għadhom ta' min jenfasizza:

• VALEO (Franza). Manifattura klaċċijiet li t-tħaddim tagħhom huwa distint mill-irtubija u t-tħaddim preċiż tiegħu. Is-sidien tal-karozzi li jużaw kits minn dan il-manifattur jinnotaw l-affidabbiltà għolja tal-mekkaniżmu, li jaħdem mingħajr sfumaturi għal aktar minn 150 elf km. L-uniċi żvantaġġi jinkludu l-ispiża għolja ta 'madwar 2600 rublu;
  

  Il-klaċċ VALEO huwa distint mill-irtubija u t-tħaddim preċiż tiegħu
• LUK (il-Ġermanja). Il-kits minn dan il-manifattur huma kkunsidrati ottimali f'termini ta 'proporzjon prezz-kwalità. Madankollu, trid toqgħod attent meta tixtri, peress li hemm ħafna foloz. Karatteristika distintiva ta 'dan il-klaċċ hija l-użu ta' umidifikatur kemm fuq il-pjanċi misjuqa kif ukoll fuq il-pressjoni. Il-prezz tas-sett huwa 2200 rublu;
• KRAFT (il-Ġermanja). Marka magħrufa li l-prodotti tagħha għandhom ħafna reviżjonijiet pożittivi. Il-vantaġġi ewlenin huma l-għasir artab, l-ebda sħana żejda taħt kundizzjonijiet ta 'tħaddim ħarxa u l-ebda xedd tal-flywheel. Klaċċ bħal dan jiswa madwar 1700 rublu;
• SACHS (il-Ġermanja). Il-manifattur jipproduċi diversi partijiet ta 'trasmissjoni. Il-klaċċ huwa mgħammar b'kisi mingħajr asbestos, li jittrasmettu bl-aħjar mod it-torque u huma kkaratterizzati minn reżistenza akbar għal tagħbijiet għoljin. L-ispiża tas-sett tvarja minn 2600 rublu;
  

  Il-klaċċ SACHS żied ir-reżistenza tat-tagħbija
• VIS (ir-Russja). Manifattur domestiku, li huwa fornitur ta 'komponenti għall-karozzi Lada. Il-klaċċ ġie żviluppat minn inġiniera Togliatti, iżda l-komponenti huma importati. Ħafna sidien ta 'karozzi klassiċi Zhiguli jinstallaw klaċċijiet minn dan il-manifattur partikolari, li huwa dovut għal kwalità tajba u prezz raġonevoli, li huwa ta' madwar 1900 rublu;
• KRAFT TECH (Türkiye). Il-kit tal-klaċċ huwa kkaratterizzat minn tħaddim artab u huwa aġġustat għall-kundizzjonijiet Russi. Xi drabi jkun hemm reviżjonijiet negattivi, li jnaqqsu għall-ħajja qasira tas-servizz tal-bearing tar-rilaxx. L-ispiża tas-sett hija ta 'madwar 2600 rublu;
• PROVA (Russja). Il-klaċċ minn dan il-manifattur għandu mili medju ta '80 elf km. Meta wieħed iqis ir-reviżjonijiet ta 'xi sidien tal-karozzi, ta' min jinnota li maż-żmien, jidhru xquq fuq id-diska misjuqa ħdejn il-molol, li sempliċement jaqgħu barra. Madankollu, il-problemi jinqalgħu wara bosta snin ta 'tħaddim. Prezz għal kull sett 1700 togħrok.
  

  Il-klaċċ TRIAL għandu spiża relattivament baxxa, iżda reviżjonijiet mis-sidien tal-karozzi jġiegħlek taħseb biex tixtri kit bħal dan

Installazzjoni tal-klaċċ

Wara li tissewwa jew tissostitwixxi l-klaċċ, l-installazzjoni titwettaq kif ġej:

1. Aħna nillubrikaw ħafif ix-xaft tal-input tal-gearbox, kif ukoll il-ball joint tal-furketta, b'Cv joint-4.
   

   Applika grass tal-ġonta CV għall-isplines tax-xaft tad-dħul
2. Aħna napplikaw id-diska misjuqa mal-flywheel bil-ġenb bl-iżgħar sporġenza, u mal-basket bl-akbar wieħed.
   

   Id-diska misjuqa hija installata bil-parti li toħroġ 'il barra lejn il-basket
3. Fiċ-ċentru tad-diska daħħal mandrin li jidħol fit-tellieqa ta 'ġewwa tal-bering tal-crankshaft u se jżomm il-buttun.
   

   Mandrin speċjali huwa użat biex iċċentra d-diska tal-klaċċ
4. Aħna narmaw il-basket fuq il-flywheel, billi npoġġu t-toqob taċ-ċentru tal-kisi fuq il-brilli tal-flywheel.
   

   Il-basket huwa installat b'toqob ta 'ċentru fuq il-brilli tal-flywheel
5. Issikka l-qfieli b'torque ta '19,1–30,9 Nm. Wara l-issikkar, il-mandrin għandu joħroġ mill-mekkaniżmu liberament.
6. Aħna ninstallaw il-gearbox fl-ordni inversa taż-żarmar, u wara nwettqu l-aġġustament.

L-aġġustament tal-klaċċ "sitt".

Il-proċedura titwettaq f'fossa ta 'spezzjoni bl-użu tal-għodod u l-materjali li ġejjin:

• wrenches open-end għal 8, 10, 13 u 17;
• ħakkiem tal-kejl;
• tnalji;
• qurdien;
• WD-40.

Aġġustament tal-pedala tal-klaċċ

L-aġġustament tal-pedala niżel għall-issettjar tal-free play korrett, li għandu jkun 0,5–2 mm. L-operazzjoni titwettaq minn ġewwa l-vettura billi jiġi aġġustat l-għoli meħtieġ tal-waqfien tal-pedala. L-avveniment jikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Bl-użu ta’ wrench open-end ta’ 17-il daqs, inħallu l-iskorfina tal-limitatur, u b’oħra tal-istess daqs indawwar il-limitatur innifsu, billi nissettjaw it-tul meħtieġ.
   

   Il-logħob ħieles huwa aġġustat billi jinbidel it-tul tal-waqfien tal-pedala b'żewġ 17-il ċavetta
2. Aħna nikkontrollaw l-ammont ta 'logħob liberu billi tuża kejl ta' tejp jew ħakkiem.
   

   Il-logħob liberu tal-pedali jitkejjel bl-użu ta' ħakkiem
3. Fl-aħħar tal-proċedura, issikka l-iskorfina.

Aġġustament ta 'virga taċ-ċilindru tax-xogħol

Il-logħob ħieles tal-virga tal-furketta huwa ddeterminat mid-distanza bejn l-għarqub tar-rebbiegħa tad-dijaframma tal-qoffa u l-bearing tar-rilaxx. Biex tagħmel aġġustamenti, il-karozza titqiegħed fuq it-toqba tal-ispezzjoni, u wara jsiru l-passi li ġejjin:

1. Uża tnalji biex tissikka r-rebbiegħa tar-ritorn.
   

   It-truf tar-rebbiegħa tar-ritorn tal-furketta tal-klaċċ jistgħu jitneħħew faċilment bl-użu ta 'tnalji
2. Bl-użu ta 'ħakkiem, kejjel il-logħob liberu tal-furketta, li għandu jkun fi ħdan 4-5 mm. Jekk il-valuri jvarjaw, aġġustahom billi tbiddel it-tul tal-virga tal-furketta.
   

   Il-logħob liberu tal-furketta tal-klaċċ għandu jkun 4–5 mm
3. Uża wrench 13 biex ħoll il-ġewż tal-qfil, u uża wrench 17 biex iżżomm il-ġewż tal-aġġustament.
   

   Il-ġewż tal-aġġustament jinżamm b'17 wrench (a), u l-iskorfina tal-qfil hija maħlula b'13 wrench (b)
4. Aħna niffissaw il-virga milli ddawwar bi tnalji speċjali u billi ddawwar il-ġewż ta 'aġġustament niksbu l-moviment ħieles meħtieġ tal-virga.
   

   Bil-virga mwaħħla bit-tnalji (b), il-ġewż li jaġġusta jdur b'17 wrench (a)
5. Wara li ssettja l-valuri meħtieġa, issikka l-iskorfina.
   

   Wara l-aġġustament, meta tissikka l-iskorfina tal-qfil bi wrench 13 (c), il-ġewż tal-aġġustament jinżamm b'wrench 17 (b), u l-flats tal-virga jinżammu bi tnalji (a)

Vidjow: aġġustament tas-sewqan tal-klaċċ

Kif taġġusta d-drajv tal-klaċċ.

Meta aġġustat b'mod korrett, il-klaċċ għandu jaħdem b'mod ċar u mingħajr iġġamjar, u l-gerijiet għandhom jidħlu mingħajr ħsejjes estranji jew xi diffikultajiet. Id-disk misjuq m'għandux jiżloq waqt is-sewqan.

Is-soluzzjoni tal-problemi tal-klaċċ fuq VAZ 2106 mhix biċċa xogħol faċli. Madankollu, biex twettaq xogħol ta 'tiswija u aġġustament, sett standard ta' għodod, ħiliet minimi fit-tiswija tal-karozzi u ssegwi struzzjonijiet pass pass se jkunu biżżejjed.