Aħna insewwu b'mod indipendenti l-hubs ta 'quddiem u ta' wara fuq il-VAZ 2107

Biex karozza tiċċaqlaq, ir-roti tagħha jridu jduru b'mod normali. Jekk il-problemi jibdew bir-rotazzjoni tar-roti, allura s-sewwieq immedjatament ikollu problemi bil-kontroll tal-magna, li jista 'jikkawża inċident. Dan japplika għall-karozzi kollha, u l-VAZ 2107 mhijiex eċċezzjoni. L-aktar element importanti li jiżgura r-rotazzjoni korretta tar-roti tas-"seba" huwa l-buttun. Is-sewwieq jista’ jsewwih hu stess. Ejja nsemmu kif tagħmel dan.

Buttun ta 'quddiem u l-iskop tiegħu

Il-buttun ta 'quddiem fuq il-VAZ 2107 huwa diska tal-azzar massiva b'toqba fin-nofs. F'din it-toqba hemm bushing kbir li fih ikun installat il-bearing tar-rota. Tul il-perimetru tad-diska tal-buttun hemm toqob għall-irbit tar-rota. U fuq in-naħa ta 'wara, il-buttun huwa konness mal-għaksa tal-istering.

Il-buttun ta 'quddiem tas-"seba" huwa diska ta' l-azzar massiva b'boxxla u bearing fin-nofs

Jiġifieri, il-buttun huwa rabta intermedja bejn ir-rota mobbli u l-parti fissa tas-sospensjoni. Tipprovdi mhux biss ir-rotazzjoni normali tar-rota ta 'quddiem, iżda wkoll ir-rotazzjoni normali tagħha. Għalhekk, kwalunkwe ħsara fil-hub jista 'jkollha konsegwenzi koroh ħafna għas-sewwieq u l-passiġġieri tiegħu. Pereżempju, jekk il-bearing tar-rota jsir kompletament inutilizzabbli, ir-rota tista 'tiġġammja jew sempliċiment tinqala' waqt li tkun għaddejja jekk il-veloċità tkun għolja. Mhux diffiċli li wieħed isib fejn se jwassal dan. Huwa għalhekk li sewwieqa b'esperjenza jiċċekkjaw il-kundizzjoni tal-buttun ta 'quddiem mill-inqas darba fix-xahar billi jżommu l-parti ta' fuq tar-rota u jħawwduha ftit 'il bogħod minnhom infushom u lejhom. Jekk mill-inqas logħob żgħir jinħass meta tbandil, ma tistax issuq karozza bħal din.

Ponn imdawwar

L-għaksa ta 'l-istering, li ssemmiet hawn fuq, hija element importanti ieħor tas-sospensjoni VAZ 2107. L-iskop tiegħu huwa faċli li wieħed isib mill-isem. Dan id-dettall jipprovdi dawran bla xkiel tar-roti ta 'quddiem tal-karozza. L-għaksa għandha żewġ lugs li jwaħħluha mal-armi tas-sospensjoni doppja. Fuq in-naħa ta 'wara tal-għaksa hemm king pin, li fuqu l-hub jitqiegħed flimkien mal-bearing tar-rota.

Il-knuckles ta 'l-istering fuq is-"sevens" għandhom kingpin twil għat-twaħħil tal-buttun

Il-buttun, imqiegħed fuq il-pin tal-għaksa, huwa ffissat b'ġewż. Hawnhekk għandu jingħad ukoll li ddawwar ir-roti mhux l-unika ħaġa li l-ponn huwa responsabbli għaliha. Għandu wkoll funzjoni addizzjonali: jillimita r-rotazzjoni tar-roti. Għal dan, huma pprovduti sporġenzi speċjali fuq il-ponn tas-"seba". Meta ddur iebsa wisq, l-armi tas-suspensjoni jolqtu dawn il-lugs u s-sewwieq ma jkunx jista 'aktar iddawwar l-isteering wheel. Il-ponn għandu jkollu marġni ta' sigurtà enormi, peress li huwa li jgħodd għall-biċċa l-kbira tat-tagħbijiet ta' xokk li jseħħu meta l-karozza tkun miexja, speċjalment f'toroq mhux maħduma. Madankollu, xi kultant il-ponn ikun deformat (bħala regola, dan jiġri wara li r-roti ta 'quddiem laqtu toqba profonda ħafna jew wara inċident). Hawn huma s-sinjali ewlenin li xi ħaġa ħażina fil-ponn:

• meta ssuq, il-karozza twassal b'mod qawwi lejn il-ġenb, u b'żieda fil-veloċità din timmanifesta ruħha b'mod aktar qawwi;
• is-sewwieq f'daqqa waħda jinnota li r-raġġ tat-tidwir sar iżgħar, u sar aktar diffiċli li "jitwaħħal" f'dawriet qawwija ħafna. Dan jindika tnaqqis fl-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti. U dan il-fenomenu jseħħ wara deformazzjoni serja ta 'ponn wieħed;
• spin tar-rota. Hemm sitwazzjonijiet meta wieħed mill-lugs tal-ponn jinkiser. Din hija rarità, iżda huwa impossibbli li ma nsemmux. Allura, meta l-lug jinkiser, ir-rota tirriżulta kważi f'angolu rett mal-ġisem tas-"seba". Jekk dan iseħħ waqt is-sewqan, il-karozza titlef il-kontroll istantanjament.

Tiżdied l-eversion tar-roti

Xi drabi s-sewwieqa jridu jżidu l-immaniġġjar tal-karozza tagħhom. L-angolu standard tat-tidwir tal-VAZ "klassiku" dejjem qajjem ħafna mistoqsijiet mis-sewwieqa. Allura s-sewwieqa jżidu dan l-angolu waħedhom bi ftit operazzjonijiet sempliċi. Speċjalment ħafna drabi dan isir minn min iħobb l-hekk imsejjaħ drift: iż-żieda fl-everżjoni tar-roti tagħmilha aktar faċli għall-karozza biex tidħol fi skid ikkontrollat, u dan jista 'jsir b'veloċità massima.

1. Il-magna hija installata fuq il-fossa. Waħda mir-roti titqabbad u titneħħa. Wara dan, l-armi tal-istering, li jinsabu wara l-buttun, jinħallu mis-sospensjoni. Hemm tnejn minn dawn il-miżwed.
   

   Inizjalment, is-"seba" hija mgħammra b'żewġ bipods ta 'l-istering ta' tulijiet differenti
2. Wieħed mill-bipods huwa isserrat min-nofs bi grinder. Il-wiċċ isserrat jintrema. Il-bqija huwa wweldjat mat-tieni bipod. Ir-riżultat jidher fir-ritratt hawn taħt.
   

   Billi jqassar wieħed mill-bipods, is-sidien tas-"sevens" ifittxu li jżidu l-everżjoni tar-roti
3. Bipods iwweldjati huma installati fil-post.
4. Barra minn hekk, hemm lugs restrittivi żgħar fuq id-dirgħajn tas-sospensjoni t'isfel. Dawn jinqatgħu bir-reqqa b'hacksaw għall-metall. Wara li twettaq l-operazzjonijiet kollha ta 'hawn fuq, l-everżjoni tar-roti tas-"seba" ssir madwar terz akbar meta mqabbla ma' dik standard.
   

   Wara l-installazzjoni ta 'bipods ġodda, l-everżjoni tar-roti tiżdied b'madwar terz

Għandu jiġi nnutat ukoll li xi sidien tal-karozzi jippreferu li ma jidħlux f'iwweldjar indipendenti u installazzjoni ta 'bipods. Minflok, jixtru kits ta 'rfinar lesti għall-"klassiċi" VAZ, li jippermettulhom iżidu l-everżjoni tar-roti mingħajr ebda xogħol żejjed. Sfortunatament, li ssib sett bħal dan għall-bejgħ mhux daqshekk faċli. Għalhekk, it-teknoloġija ta 'hawn fuq biex tiżdied l-everżjoni tar-roti se tkun popolari fost is-sidien tas-"sevens" għal żmien twil ħafna.

Buttun ta 'quddiem li jkollhom

Biex tiġi żgurata rotazzjoni uniformi tar-roti ta 'quddiem, berings speċjali huma installati fiċ-ċentri tagħhom. Dawn huma berings tar-rombli ta 'ringiela doppja li ma jeħtiġux manutenzjoni u lubrikazzjoni regolari.

Berings tar-rombli għax-xejn huma installati fil-buttuni ta 'quddiem tas-"seba"

Ir-raġuni hija sempliċi: huma ppressati fil-buttun, sabiex ikunu jistgħu jinkisru jekk tipprova tneħħihom. Għalhekk, is-sewwieq ineħħi l-bearings tar-roti biss meta jiddeċiedi li jibdelhom. Hawn huma s-sinjali ewlenin tal-falliment tal-bearings tar-roti:

• ir-roti ta 'quddiem iduru bi ħsejjes baxxi karatteristika. Dan jindika xedd fuq rombli wieħed jew aktar fil-bearing tar-rota. Rombli li jintlibsu jdawlu ġewwa l-gaġġa, u meta l-buttun idur, iseħħ hum karatteristika, li ssir aktar qawwija mal-veloċità tar-rota dejjem tiżdied;
• crackling jew creaking ġejjin minn wara r-rota. Normalment is-sewwieq jisma' dan il-ħoss meta jdawwar ir-rokna. Jgħid li waqa’ miċ-ċrieki tal-bearings tar-roti. Bħala regola, iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing jinkiser, u ġeneralment jinkiser f'żewġ postijiet f'daqqa. Meta ddawwar, il-buttun iġorr tagħbija enormi, kif jagħmel il-bearing fih. F'mumenti bħal dawn, il-frammenti taċ-ċirku ta 'ġewwa jibdew togħrok ma' xulxin fil-punti tal-ksur, li jirriżulta f'qasma karatteristika jew creak.

Hemm soluzzjoni waħda biss fil-każijiet kollha ta 'hawn fuq: tissostitwixxi l-bearing tar-rota.

Iċċekkjar tal-bearing tar-rota

Mal-iċken suspett ta' ħsara fil-bearing, is-sewwieq huwa obbligat li jiċċekkjaha, speċjalment peress li m'hemm xejn ikkumplikat dwaru.

1. Ir-rota, li minħabba fiha jinstemgħu ħsejjes karatteristiċi, hija mgħaqqda. Imbagħad is-sewwieq idawwar ir-rota manwalment sabiex iddur malajr kemm jista 'jkun u jisma'. Jekk il-bearing jintlibes, hum karatteristika tinstema 'b'mod ċar għal kull min m'għandux problemi ta' smigħ. F'xi każijiet, il-bearing hum ma jistax jiġi skopert meta r-rota tkun qed iddur malajr wisq. Imbagħad għandek bżonn iddawwar ir-rota bil-mod kemm jista 'jkun. Jekk mill-inqas romblu wieħed fil-bearing ikun mikula, ir-rota definittivament se buzz.
2. Jekk ir-rotazzjoni manwali tar-rota ma tiżvelax il-problema, allura għandek tiġbed ir-rota mingħajr ma tneħħi l-magna mill-jack. Biex tagħmel dan, is-sewwieq jieħu l-partijiet ta 'fuq u t'isfel tat-tajer u jiġbed ir-rota diversi drabi, l-ewwel 'il bogħod minnu, imbagħad lejh. Jekk iċ-ċrieki tal-bearing jinkisru, allura logħob żgħir jinħass b'mod ċar fuq ir-rota.
3. Jekk id-dramm ma nstabx billi jinġibed ir-rota, allura r-rota għandha titħawwad. Is-sewwieq jieħu l-parti ta’ fuq tat-tajer, u jibda jitbandalha ‘l bogħod minnu nnifsu u lejh. Imbagħad jagħmel l-istess mal-qiegħ tat-tajer. Ir-reazzjoni, jekk ikun hemm, kważi dejjem tinstab. Jew meta tbandil il-qiegħ tat-tajer, jew meta tbandil il-quċċata.
   

   Biex tidentifika l-logħob, ir-rota trid titħawwad 'il bogħod minnek u lejk.

Aġġustament tal-bearing tar-rota

Wara l-iskoperta tal-logħob, il-bearing tar-rota jiġi spezzjonat bir-reqqa. Jekk id-dramm huwa insinifikanti, u ma kien hemm l-ebda sinjali ta 'xedd u ksur fuq il-bearing, allura dan jindika dgħjufija tal-qfieli tal-bearing. F'dan il-każ, is-sewwieq m'għandux għalfejn jibdel il-bearing, ikun biżżejjed biss biex jaġġustah.

1. Billi tuża tornavit, neħħi l-plagg protettiv mill-bearing tar-rota.
2. Wara dan, l-iskorfina ta 'aġġustament, li tinsab 'il fuq mill-bearing, hija ssikkata sabiex ir-rota ma tkunx tista' tiddawwar manwalment.
   

   Xi drabi, biex telimina l-logħob tar-roti, huwa biżżejjed li taġġusta l-iskorfina tal-buttun
3. Imbagħad din il-ġewż tinħall gradwalment b'żewġ jew tliet dawriet. Wara kull tillaxka, ir-rota hija mdawra u ċċekkjata għal logħob. Huwa meħtieġ li tinkiseb sitwazzjoni fejn ir-rota ddur liberament, iżda ma jiġi osservat l-ebda logħob.
4. Meta tinstab il-pożizzjoni mixtieqa, il-ġewż ta 'aġġustament għandu jiġi ffissat f'din il-pożizzjoni. Is-sewwieqa normalment jagħmlu dan bi skarpell sempliċi: tolqot il-ġewż bl-iskarpell kemmxejn tgħawweġ, u ma tibqax tħoll.

Tissostitwixxi l-bearing tar-rota ta 'quddiem

Biex tissostitwixxi l-bearing tar-rota ta 'quddiem fuq is-"seba" ser ikollok bżonn l-għodod li ġejjin:

• ġakk;
• sett ta' sokit heads u pumi;
• tornavit;
• sett ta' wrenches miftuħa;
• bearing ġdid tar-rota ta 'quddiem.

Sekwenza ta 'azzjonijiet

Qabel ma jibda x-xogħol, waħda mir-roti ta 'quddiem titqabbad u titneħħa. F'dan il-każ, ir-roti ta 'wara tal-karozza għandhom jiġu mwaħħla bl-għajnuna ta' żraben.

1. Ir-rota ta' quddiem titneħħa. Jiftaħ l-aċċess għall-kaliper tal-brejk u l-buttun. Il-kaliper tal-brejk jitneħħa wkoll.
2. Issa l-plagg protettiv li jinsab fuq il-bearing tar-rota jitneħħa. Biex tneħħiha, tista 'tuża chisel irqiq jew tornavit ċatt.
   

   Huwa l-aktar konvenjenti li tneħħi l-plagg protettiv fuq il-buttun bi skarpell irqiq
3. Wara li tneħħi l-plagg, jinfetaħ l-aċċess għall-ġewż tal-buttun. Fuq din il-ġewż, in-naħa li qabel kienet deformata mill-skarpell għandha tkun iddrittata, li ma tħallix li l-ġewż jinħall. Dan isir b'tornavit u martell. Wara l-iddrittar tal-ġenb, il-ġewż jinfetaħ u jitneħħa flimkien mal-washer tal-ispazjar.
   

   Biex tħoll il-ġewż tal-buttun tat-twaħħil, l-ewwel trid iddritta l-ġenb tagħha
4. Tornavit pry off u neħħi s-siġill li jkopri l-bearing, imbagħad il-bearing l-antik jitneħħa mit-toqba. Billi tuża tornavit u martell, iċ-ċirku separatur taħt il-bearing jitneħħa wkoll.
5. Is-sit tal-installazzjoni tal-bearing jintmesaħ bir-reqqa b'ċraret, wara li wieħed ġdid u ċirku separatur huma ppressati fil-post tal-bearing l-antik.
6. Il-bearing installat huwa llubrikat, speċjalment iċ-ċirku ta 'ġewwa għandu jiġi llubrikat. Wara dan, il-glandola hija installata f'postha.
   

   Illubrikha ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing tar-rota speċjalment b'mod ġeneruż.
7. Il-bearing lubrikat jitqiegħed fuq il-buttun, il-ġewż tal-buttun jiġi ssikkat, wara li l-ħajt tal-ġenb tiegħu jerġa 'jitgħawweġ b'skarpell u martell biex jipprevjeni li jinħall.
8. L-għatu tal-bearing huwa installat fil-post. Imbagħad il-kalibru u r-rota huma installati f'posthom.

Vidjow: ibdel il-bearing tar-rota ta 'quddiem fuq il-"klassiku"

Tissostitwixxi l-bearing tal-buttun ta 'quddiem VAZ 2107 (klassiku)

Appoġġ

Meta wieħed jitkellem dwar is-sospensjoni tal-karozza, wieħed ma jistax ma jsemmix il-kaliper. Dan l-apparat huwa mgħammar biss bir-roti ta 'quddiem tal-VAZ 2107. Ir-raġuni hija sempliċi: mingħajr kalibru, il-brejkijiet tad-diska ma jistgħux jaħdmu sew. Strutturalment, il-kalibru huwa każ ta 'l-azzar monolitiku, li fih id-diska tal-brejk u l-pads.

Il-kaliper "seba" huwa parti li mingħajrha l-ibbrejkjar sħiħ huwa impossibbli

Il-kalibru għandu diversi toqob. Huma meħtieġa għat-twaħħil tal-kalibru mas-sospensjoni u għall-installazzjoni taċ-ċilindri tal-brejk. Il-kalibru jipprovdi l-livell meħtieġ ta 'pressjoni tal-kuxxinett fuq id-diska tal-brejk u l-ilbies uniformi tagħhom. Jekk il-kalibru jiġi deformat (per eżempju, bħala riżultat ta 'impatt), allura l-ilbies normali tal-pads jiġi mfixkel, u l-ħajja tas-servizz tagħhom titnaqqas diversi drabi. Iżda ħsara mekkanika mhix l-uniku inkwiet li jista 'jiġri lil kalibru. Hawn x'jista' jiġri aktar:

• ossidazzjoni ta 'partijiet li jiċċaqilqu. Dan hu veru speċjalment għaċ-ċilindri tal-brejk installati f'kalibru. Dawn iċ-ċilindri eventwalment isiru koperti mhux biss b'film ta 'ossidu, iżda wkoll bil-ħmieġ. Bħala riżultat, il-vireg tagħhom jieqfu jiċċaqilqu b'mod normali, u dan immedjatament jaffettwa l-effiċjenza tal-ibbrejkjar;
• okkorrenza ta 'xquq fil-kalibru. F'partijiet soġġetti għal tagħbijiet alternanti ċikliċi, jinqalgħu tensjonijiet tal-għeja, li illum jew għada jwasslu għad-dehra ta 'xquq tal-għeja. Wara l-okkorrenza tagħhom, il-kalibru għandu jiġi sostitwit b'mod urġenti. Partijiet "għajjien" mhumiex soġġetti għal restawr.

buttun ta 'wara

Iċ-ċentru ta 'wara tal-VAZ 2107 huwa differenti mill-buttun ta' quddiem kemm fid-disinn kif ukoll fl-iskop. L-ebda knuckles ta 'l-istering jew armi ta' sospensjoni addizzjonali ma huma mwaħħla mal-buttun ta 'wara.

Il-buttun ta 'wara tas-"seba" mhuwiex enormi daqs il-quddiem

Minħabba li l-kompitu ewlieni ta 'dan il-buttun huwa li jiżgura rotazzjoni uniformi tar-rota, u dak hu. Ma teħtieġx marġini kbir ta 'sigurtà u reżistenza għall-istress mekkaniku, peress li ma tipparteċipax fir-rotazzjoni tar-roti, bħall-buttun ta' quddiem.

Il-buttun ta 'wara huwa aktar sempliċi minn ta' quddiem, peress li ma jesperjenzax tagħbijiet kbar

Il-buttun ta 'wara huwa mgħammar b'rolling bearing, li huwa magħluq b'tapp speċjali. Min-naħa l-oħra, ċirku ta 'ġewwa li ma jgħaddix ħmieġ huwa installat fil-buttun, li jipprevjeni l-imblukkar tal-bearing. Din l-istruttura kollha titqiegħed fuq ix-xaft tal-fus ta 'wara tas-"seba" u mwaħħla b'ġewż tal-buttun f'30.

Tissostitwixxi l-bearing tar-rota ta 'wara

Hemm berings mhux biss fuq quddiem, iżda wkoll fil-hubs ta 'wara tal-VAZ 2107. Il-bearings tar-roti ta 'wara jintlibsu wkoll maż-żmien, għalkemm mhux b'mod intens daqs dawk ta' quddiem. Madankollu, is-sewwieq irid jimmonitorja l-kundizzjoni ta 'dawn il-bearings, u jekk jidhru sinjali ta' ħsara, li diġà ġew imsemmija hawn fuq, ibiddel dawn il-bearings.

Sekwenza ta 'azzjonijiet

Fuq il-fusien ta 'wara tas-"seba" m'hemm l-ebda kaliper, iżda hemm tnabar tal-brejk. Allura qabel ma jissostitwixxi l-bearings tar-roti, is-sewwieq ikollu jeħles mit-tnabar.

1. Ir-roti ta 'quddiem tas-"seba" huma ffissati biż-żraben. Imbagħad waħda mir-roti ta 'wara titqabbad u titneħħa. Jinfetaħ l-aċċess għat-tanbur tal-brejk, li jinżamm fuq żewġ labar tal-gwida. Il-ġewż fuq il-studs jinħallu, it-tanbur jitneħħa.
2. Issa għandek aċċess għall-buttun ta 'wara. Il-plagg protettiv tiegħu jitneħħa b'tornavit u jitneħħa. Imbagħad, bl-użu ta 'skarpell, in-naħa tal-ġewż tal-buttun tiġi livellata. Wara l-allinjament, il-ġewż jiġi żvitat b'wrench spanner 30.
   

   Taħt il-plagg hemm ġewż tal-immuntar u bearing
3. Bl-għajnuna ta 'puller bi tliet saqajn, il-buttun jiġi ppressat 'il barra u jitneħħa mill-fus (jekk ma jkunx hemm puller fil-idejn, allura l-buttun jista' jitneħħa bl-użu ta 'par boltijiet twal, u jdawwarhom b'mod uniformi fit-toqob fuq il- hub disk).
   

   L-aktar mod konvenjenti biex tneħħi l-buttun ta 'wara huwa bi puller bi tliet saqajn.
4. Wara li tneħħi l-buttun, iċ-ċirku ta 'ġewwa se jibqa' fuq il-fus.
5. Il-bearing jiġi knocked barra mill-buttun b'martell u qtugħ tal-pajp użat bħala mandrin. Wara li tagħfas il-bearing antik, iċ-ċentru jitnaddaf sewwa bi rag u jiġi llubrikat.
6. L-istess mandrin jissostitwixxi l-bearing l-antik b'wieħed ġdid. Huwa meħtieġ li taġixxi b'attenzjoni kbira u tolqot il-mandrin b'nofs qalb bil-martell.
   

   Iċ-ċentru jitneħħa, jibqa 'għafas bearing ġdid fih
7. Wara li tagħfas, iċ-ċirku ta 'ġewwa tal-bearing jiġi llubrikat, jerġa' lura lejn il-fus, fejn iċ-ċirku ta 'ġewwa jiddaħħal fih. Issa jibqa 'biss li jissostitwixxi l-ġewż tal-immuntar, u mbagħad poġġi t-tanbur tal-brejk u r-rota.

Għalhekk, il-buttuni, kemm ta 'wara kif ukoll ta' quddiem, huma l-aktar partijiet importanti tas-sospensjoni VAZ 2107. Il-buttuni u l-bearings tagħhom iġorru tagħbija tremenda u għalhekk jintlibsu malajr. Jekk ikun hemm xi suspett ta’ ħsara, is-sewwieq huwa obbligat li jispezzjonahom u jibdilhom. Tista 'tagħmel dan lilek innifsek, minħabba li l-ebda ħiliet u għarfien speċjali ma huma meħtieġa għal tiswijiet bħal dawn. Għandek bżonn biss li tkun pazjent u segwi l-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq eżattament.