Qed tfittex karozza sigura? Iċċekkja s-Sistemi ta' Sikurezza Attiva Mazda!

Għal ħafna nies li qed ifittxu karozza ġdida, is-sigurtà hija prijorità ewlenija. Il-ħallieqa tal-mudelli l-ġodda tal-Mazda jafu dan sew, għalhekk l-aħħar sistemi ta’ protezzjoni attiva għas-sewwieq u l-passiġġieri jaħdmu fl-ogħla livell.

Artiklu sponsorjat

Sistema ta 'sigurtà ta' kwalità għolja mhix biss protezzjoni fil-każ ta 'ħabta possibbli. Li nkunu nafu li l-karozza li nsuqu hija sigura tagħtina kunfidenza akbar u tagħtina serħan il-moħħ kull darba li nieħdu wara r-rota tal-Mazda tagħna. L-aħħar soluzzjonijiet ta’ sigurtà huma ddisinjati mhux biss biex jipproteġu saħħitna f’każ ta’ inċident, iżda fuq kollox biex jipprevjenu periklu potenzjali.

 Mhux biss airbags u ABS

Għal żmien twil, airbags u sistemi ta 'ibbrejkjar ABS kienu standard, introdotti fis-snin disgħin. Madankollu, issa hemm ħafna aktar elementi biex jipproteġu s-saħħa u l-ħajja tas-sewwieq u l-passiġġieri. Hemm żoni ta 'crumple attivi li jassorbu l-enerġija waqt ħabta, pilastri u bibien rinfurzati, purtieri tal-ġenb addizzjonali u pads għall-irkoppa. Ħafna mill-aħħar sistemi ta 'sikurezza huma wkoll tajbin għas-sewqan ta' kuljum. Dawk li jfasslu l-karozzi kkonkludew li ta 'min jiffoka fuq l-iżvilupp ta' teknoloġija li tipprevjeni l-periklu, mhux biss timminimizza l-konsegwenzi ta 'ħabta. B’riżultat ta’ dan, pereżempju, inħolqot sistema ta’ kif tibda u titla’ għat-telgħa jew tinżel għan-niżla. Dan huwa speċjalment utli għall-SUVs, inklużi l-aħħar Mazda CX-5 u CX-30. Min-naħa tagħha, il-Mazda CX-3 għandha brejk elettroniku tal-ipparkjar affidabbli.

Interessanti li l-Mazda introduċiet ukoll i-Activ AWD b’sistema intelliġenti ta’ all-wheel drive għall-hatchback tagħha tal-Mazda 3. Is-sigurtà f’dan il-każ hija pprovduta mis-sewqan, li jżid il-protezzjoni fuq uċuħ li jiżolqu jew tajn. Is-sistema tħoss il-kundizzjonijiet tat-triq u tqassam it-torque mar-roti kif xieraq biex tipprevjeni l-iskidjar. L-aħħar mudelli ta’ Mazda regolarment iżidu n-numru ta’ sensors u kameras użati bħala sistema ta’ twissija ta’ ħabta. Naturalment, is-sewwieq xorta jeħtieġ li jkun viġilanti, iżda f'każ ta 'distrazzjoni, jista' joqgħod fuq l-appoġġ tas-sistemi ta 'sikurezza. Fil-karozzi Mazda, dan huwa i-Activsense, sett ta’ “sensi elettroniċi” li jappoġġjaw lis-sewwieq f’kull dawra. Dan jinkludi L-użu tal-aħħar teknoloġija, il-mudelli ewlenin tal-Mazda bħall-Mazda3, il-Mazda6 u s-SUV kompatt Mazda CX-30 kisbu klassifikazzjoni Euro NCAP ta’ ħames stilel.

Ibbrejkjar Intelliġenti

L-introduzzjoni tas-sistema ABS kienet avvanz fl-istorja tal-ibbrejkjar sikur. Il-biċċa l-kbira tar-responsabbiltà biex il-karozza titwaqqaf b'suċċess u, l-aktar importanti, b'mod sikur tneħħiet minn fuq l-ispallejn tas-sewwieq. Issa l-inġiniera tal-ibbrejkjar tas-sigurtà marru saħansitra aktar. Fil-każ ta 'Mazda, il-ħallieqa ta' sistemi ta 'sikurezza attiva staqsew mistoqsija importanti ħafna: meta jseħħu l-inċidenti l-aktar spiss? Ukoll, ħafna minnhom iseħħu meta nħossuna kunfidenti wara r-rota u l-konċentrazzjoni tagħna tonqos. Dan jiġri, pereżempju, fil-konġestjonijiet tat-traffiku, meta b’veloċitajiet sa 30 km/h nimxu fi spazji qrib bejn vetturi oħra. L-inċidenti jseħħu wkoll fil-parkeġġi meta nkunu qed ngħaġġlu għax-xogħol jew nirritornaw id-dar għajjien.

Billi kienu jafu dwar l-aktar ħabtiet komuni, l-iżviluppaturi tal-Mazda żviluppaw l-Intelliġenti City Braking Assistant. Il-kompitu ewlieni tiegħu huwa li jiskopri bis-sensors dak li qed jiġri quddiem il-karozza. F'każ ta 'emerġenza, is-sistema immedjatament tħejji l-karozza għall-ibbrejkjar billi żżid il-pressjoni tal-fluwidu tal-brejk u tnaqqas id-distanza bejn il-pads tal-brejkijiet u l-wiċċ tax-xogħol tad-diski. Bażikament qed nitkellmu dwar karozzi oħra, kif ukoll nies mexjin li jidħlu f'daqqa fit-triq jew ċiklisti li jsuqu b'mod dinamiku madwar il-belt. Skuters elettriċi, li kapaċi jilħqu veloċitajiet għoljin, dan l-aħħar saru theddida serja għas-sewwieqa. Is-sensuri jwissu lis-sewwieq, u jekk is-sewwieq ma jirreaġixxix, il-karozza tieqaf hi stess.

Appoġġ għall-għeja 

Aħna nużaw karozzi fi kważi l-każijiet kollha. Kemm jekk għajjenin kif ukoll jekk moħħna qiegħed fuq affarijiet oħra għajr is-sewqan, xi drabi rridu nieħdu biss wara r-rota. Huwa għalhekk li l-aħħar soluzzjonijiet ta' sigurtà ta' Mazda huma ddisinjati biex jappoġġjaw lis-sewwieqa għajjien u distratti. Waħda minnhom hija s-sistema ta’ twissija tal-ħruġ tal-karreġġjata. Hemm għadd ta’ raġunijiet għalfejn sewwieq jista’ jdawwar barra mill-karreġġjata tiegħu, li jvarjaw minn jiffoka fuq it-telefon tiegħu sa jorqod fuq ir-rota.

F'kull wieħed minn dawn il-każijiet, il-konsegwenzi ta' ħabta ma' vettura oħra jistgħu jkunu traġiċi. Huwa għalhekk li l-kameras fil-karozzi Mazda jimmonitorjaw il-marki tat-toroq. L-immaġni hija mqabbla mal-movimenti tal-isteering u l-attivazzjoni tas-sinjali tad-dawran. Meta bidla fil-karreġġjata tkun preċeduta mill-attivazzjoni tas-sinjal tad-dawran, is-sistema ma tirrispondix. Inkella, il-qsim tal-linja fit-triq jitqies bħala moviment mhux intenzjonat, possibilment ikkawżat minn għeja. Imbagħad jiġi attivat impuls ġentili biex ifakkar lis-sewwieq biex jindika bidla fil-karreġġjata. Fiż-żewġ każijiet, is-sistema ttejjeb is-sikurezza tas-sewqan u tista’ tinstab fil-verżjoni bażi tal-Mazda 2.

Konvenjenza u sigurtà

Il-fanali LED adattivi huma waħda mis-sistemi li jgħaqqdu s-sigurtà u l-kumdità tas-sewqan. Is-sewqan fid-dlam jeħtieġ aktar viġilanza, għax ma nistgħux naraw x’qed jiġri barra t-triq, imma rridu wkoll nibdlu ta’ spiss id-dwal minn għoli għal baxx biex ma jaqbdux sewwieqa għomja ġejjin mid-direzzjoni opposta. Min-naħa l-oħra, meta ddur, il-fanali ta 'quddiem għandhom idawwal il-ġenb tat-triq fejn jista' jkun pedestrian jew annimal. Fil-vetturi Mazda bl-i-Activsense, is-sewwieq jirċievi aktar appoġġ tad-dawl.

Skont il-kundizzjoni tal-vettura, unitajiet individwali tal-headlight LED jinxtegħlu, pereżempju meta jduru l-kantunieri, jew mitfija biex jiġi evitat li tgħammix utenti oħra tat-triq. Barra minn hekk, il-veloċità operattiva u l-firxa tal-illuminazzjoni tagħhom huma adattati għall-veloċità tal-moviment. Bħala riżultat, is-sewwieq m'għadux jeħtieġ li jaqleb id-dwal, u fl-istess ħin għandu dawl aħjar bħalissa. Din hija karatteristika partikolarment siewja fil-karozzi tat-triq veloċi bħall-Mazda MX-5 Roadster, li l-fanali ta’ quddiem dojoq tagħhom jarmonizzaw mal-karattru klassiku tal-karozza.

Il-konvenjenza u s-sigurtà huma kkombinati wkoll mal-Head-Up Display, disponibbli fuq ħafna vetturi Mazda, inkluż standard fuq is-sedan Mazda 6. Il-head-up display ipoġġi dejta fuq il-windskrin sabiex is-sewwieqa qatt ma jkollhom għalfejn jieħdu għajnejhom mit-triq biex jiċċekkjaw. l-aktar informazzjoni importanti.dan il-mument.

Iċ-ċinturini tas-sigurtà huma wkoll ħafna aktar faċli biex jintużaw. Fil-passat, kull element kellu jiġi ssikkat sewwa biex jipprovdi l-aħjar protezzjoni. Mazda tuża l-aħħar verżjoni taċ-ċinturini intelliġenti bi pretensioners speċjali li jirrispondu malajr għal ħabta meta meħtieġ. Min-naħa tagħhom, meta l-ibbrejkjar, il-limitaturi tat-tagħbija huma attivati, sabiex il-ġisem ma jħossx wisq pressjoni.

Korp ippreparat għal kull xenarju

Bidliet kbar f’termini ta’ sikurezza għall-vetturi Mazda seħħew ukoll fid-disinn tal-vetturi. Il-korp tas-serje Skyactiv-Body ġie mnaqqas b'mod sinifikanti (li jnaqqas ukoll il-konsum tal-fjuwil) u msaħħaħ ukoll. Ir-riġidità tjiebet bi 30% meta mqabbla ma 'mudelli preċedenti, jiġifieri s-sigurtà tal-vjaġġatur. L-inġiniera Mazda taw l-akbar attenzjoni lill-elementi ewlenin, jiġifieri, il-binarji tas-saqaf u l-pilastri. L-istruttura l-ġdida hija mfassla biex tassorbi l-enerġija tal-ħabta u tinħela f'ħafna direzzjonijiet, inkluż fil-każ ta 'impatt fuq il-ġenb jew fuq wara.

Id-disinn il-ġdid jinkludi wkoll maskra, li l-forma tagħha ttaffi l-korrimenti lill-persuni mexjin fil-każ ta’ inċident. Min-naħa tiegħu, l-ewwel livell ta 'protezzjoni ġewwa l-karozza hija sistema ta' sitt airbags. Kull mudell Mazda jiġi standard b'żewġ airbags ta' quddiem u żewġ tal-ġenb, kif ukoll żewġ airbags tal-purtieri tal-ġenb li jinfetħu f'qasma ta' sekonda mis-sensors jiskopru ħabta.

Bħalissa, is-sistemi tas-sikurezza għandhom impatt tanġibbli fuq il-protezzjoni tas-saħħa u l-ħajja kemm tas-sewwieq kif ukoll tal-passiġġieri. L-aħħar soluzzjonijiet f’dan il-qasam jgħinu mhux biss biex jimminimizzaw il-korrimenti f’każ ta’ inċident, iżda fuq kollox biex jipprevjenu l-periklu fit-triq. L-inġiniera ta’ Mazda ftakru wkoll f’sitwazzjonijiet ta’ kuljum li fihom iseħħu inċidenti, bħal bilwieqfa f’ġamm tat-traffiku jew ipparkjar eżatt quddiem id-dar. Bis-saħħa ta’ dawn is-soluzzjonijiet kollha, kull min jidħol fil-Mazda l-ġdida jista’ jħossu kalm u kunfidenti li qed jiġi osservat mis-sistema ta’ sigurtà attiva. Sir af aktar dwar is-sigurtà fil-karozzi tal-passiġġieri.

Artiklu sponsorjat