Test drive VW Passat Alltrack: SUV? Crossover? Le grazzi
Kontenut
L-ewwel kilometri wara r-rota huma l-verżjoni b'aktar distanza mill-art u trasmissjoni doppja tal-mudell.
L-aħħar edizzjoni tal-VW Passat żgur ma tiddiżappuntana - il-mudell mhuwiex biss wieħed mill-aqwa rappreżentanti tal-klassi tan-nofs fi kważi l-indikaturi kollha possibbli, iżda, kif diġà wrew numru ta 'testijiet komparattivi, il-bilanċ tal-kwalitajiet jipprevali mhux biss fuq l-avversarji ewlenin tagħha. , iżda wkoll fuq rappreżentanti ta 'kategoriji sinifikament ogħla u aktar għaljin, inkl. A6 fuq Audi "Ħames" BMW u Mercedes tal-klassi E. Huwa veru li għal ħafna snin il-mudell ma kienx fost ir-rappreżentanti l-aktar ekonomiċi tal-klassi tiegħu għal żmien twil, iżda min-naħa l-oħra, verament jixraqlu li jkun mudell f'numru ta 'indikaturi, bħall-volum ta' ġewwa, funzjonalità, ergonomija, triq. imġieba, kumdità, tagħmir multimedjali u sistemi ta 'assistenza. U jekk il-VW Passat "normali" jirnexxilha tittraxxendi l-klassi tan-nofs stabbilita, il-verżjoni Alltrack tagħmel dan b'mod aktar qawwi.
SUV? Crossover? Le grazzi.
L-idea wara l-VW Passat Alltrack hija sempliċi daqskemm inġenjuża. Bħall-ħallieqa tal-klassi SUV Subaru Outback u Volvo V70 Cross Country, din il-vettura tgħaqqad il-prattiċità ta’ vagun ta’ familja kbira mal-benefiċċji ta’ drivetrain doppju u żieda fl-art. Diġà huwa magħruf sew li l-Passat Variant hija waħda mill-aktar station wagons kapaċi fis-suq illum. Skont il-pożizzjoni tas-sedili ta 'wara, il-volum tat-tronk enormi jvarja minn 639 sa 1769 litru, u t-tagħbija tilħaq 659 kilogramma. Il-karozza tista 'faċilment tirmonka karru li jiżen sa 2,2 tunnellati, u bi ħlas addizzjonali, hija offruta Trailer Assist, li tkompli tiffaċilita l-manuvra bi karru u tista' saħansitra tiġi kkombinata ma 'awtoparkeġġ.
L-abbilità hija evidenti f'kull dettall
Kemm il-kompartimenti tal-merkanzija kif ukoll tal-passiġġieri huma mimlijin b'soluzzjonijiet prattiċi li jagħmlu l-użu ta 'kuljum aktar pjaċevoli. L-abbilità ta' kwalità għolja hija waħda mis-saħħiet tradizzjonali tal-VW Passat, u fil-modifika Alltrack hija saħansitra aktar evidenti: tapizzerija eleganti tal-ġilda / Alcantara, inserzjonijiet dekorattivi tal-aluminju fil-pannell tal-istrumenti u l-bibien, housings tal-aluminju fuq il-vista ta 'wara ta' barra mirja. , poġġamani tal-metall għall-bagalji fuq is-saqaf, in-nuqqas ta 'ħoss mill-ġisem anke fuq toroq miksura ħażin - is-solidità tal-prestazzjoni tista' tiġi rintraċċata f'kull dettall ta 'din il-karozza.
F’termini ta’ sistemi ta’ assistenza, il-VW Passat Alltrack jista’ jkun mgħammar bi kważi dak kollu disponibbli bħalissa fil-klassi tan-nofs, mill-kontroll tal-karreġġjata għal monitoraġġ tal-blind spot, ibbrejkjar ta’ emerġenza, cruise control adattiv għal parkeġġ awtomatiku. L-istess jgħodd għal tagħmir multimedjali, inklużi kontrolli touch konvenjenti, sistema ta 'navigazzjoni b'ħafna għażliet u konnessjoni faċli ma' smartphone. Fost l-għażliet ta’ min iħallas żejjed għalihom hemm is-sistema superba tal-awdjo Dynaudio Confidence, li kważi tittrasforma s-sala spazjuża f’sala tal-kunċerti fuq ir-roti. Għażla oħra li tirreaġixxi li l-vettura tat-test kienet mgħammra biha hija s-saqaf tal-ħġieġ panoramiku.
Imġieba fit-triq li ħafna jista 'jkollhom għira
Fit-triq, il-VW Passat Alltrack juri għal darb’oħra fil-prattika li sabiex ikollok qabda tajba u adattabilità relattivament tajba għal terren diffiċli, mhux meħtieġ li tinvesti f’SUV tqil bid-difetti inevitabbli kollha tad-disinn. Grazzi għas-sistema ta 'sewqan b'kollox tar-roti Haldex ta' l-aħħar ġenerazzjoni u tilt mhux obbligatorju u assistenza off-road, il-Passat Alltrack jagħti trazzjoni meraviljuża fuq assolutament kwalunkwe bankina, iżda mingħajr l-iżvantaġġi tal-karozza. b'ċentru ta 'gravità ogħla. Huwa estremament impressjonanti li, meta misjuqa malajr, din il-karozza jirnexxilha tkun b'aġilità fit-triq daqs il-Varjant Passat "regolari".
It-tneħħija mill-art ta' 174mm tista' ma tinstema' qisha SUV tat-tlielaq, iżda oġġettivament mhux inqas minn dak li joffru l-biċċa l-kbira tas-SUVs bil-korpi tagħhom li jidhru ferm ogħla. Immaniġġjar sikur u saħansitra dinamiku jimxi id f'id ma' kumdità eċċellenti tas-sewqan u insulazzjoni tal-ħoss impressjonanti - il-VW Passat Alltrack iwiegħed li jkun sieħeb affidabbli fuq vjaġġi twal.
Biturbodiesel b'240 hp u 500 Nm
Il-karozza tat-test kienet mgħammra b'magna top-of-the-line għall-firxa tal-mudell - unità diesel ta 'żewġ litri b'sistema ta' kaskata ta 'arja sfurzata b'żewġ turbochargers. 240 HP u torque massimu ta' 500 Nm, disponibbli minn 1750 sa 2500 rpm, bħalissa hija l-aktar magna diesel b'erba' ċilindri b'saħħitha fil-klassi tagħha. Il-magna mhix biss impressjonanti fuq il-karta - aċċelerazzjoni minn waqfien għal 6,4 km/siegħa f'XNUMX sekondi u trazzjoni tassew impressjonanti waqt l-aċċelerazzjoni, flimkien ma' trażmissjoni b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju, tipprovdi prestazzjoni dinamika li għoxrin sena ilu kienet prijorità biss għal magni heavy-duty minn kalibru għoli.
Test: Bozhan Boshnakov
Ritratt: Melania Yosifova, VW
Evalwazzjoni
Alltrack tal-passat
Il-Passat Alltrack juri b’mod konvinċenti li m’għandekx bżonn tinvesti fi SUV biex tikseb trazzjoni kbira, prestazzjoni diċenti off-road, funzjonalità affidabbli u prestazzjoni ottimali fi vjaġġi twal. Barra minn hekk, grazzi għall-immaniġġjar dinamiku, il-karozza ma turi l-ebda wieħed min-nuqqasijiet karatteristiċi ta 'mudelli b'ċentru ta' gravità ogħla, il-konsum huwa wkoll f'limiti raġonevoli, u l-prattiċità, il-kumdità u l-ġbid huma ħafna aħjar mill-biċċa l-kbira tas-suċċessuri moderni. vetturi off-road li jintremew.
dettalji tekniċi
| Alltrack tal-passat | |
|---|---|
| Volum tax-xogħol | 1998 cm3 |
| Power | 240 k.s. (176 kW) |
| Massimu torque | 500 Nm fl-1750 - 2500 rpm |
| Aċċellerazzjoni 0-100 km / h | 6,4 s |
| Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h | - |
| Ogħla veloċità | 234 km / h |
| Konsum medju karburant fit-test | - |
| Prezz Bażi | - |
