MG

Werrej EmblemFounderL-istorja tal-marka f'mudelliMistoqsijiet u tweġibiet: Il-marka tal-karozzi MG hija prodotta minn kumpanija Ingliża. L-ispeċjalizzazzjoni tagħha hija l-karozzi sportivi tal-passiġġieri, li huma modifiki ta 'mudelli Rover popolari. Il-kumpanija twaqqfet fis-snin 20 tas-seklu 20. Hija magħrufa għall-karozzi sportivi b'top miftuħ għal 2 persuni. Barra minn hekk, MG ipproduċiet sedans u coupes, li l-kapaċità tal-magna tagħhom kienet ugwali għal 3 litri. Illum il-marka hija proprjetà ta 'SAIC Motor Corporation Limited. Emblema Il-logo tal-marka MG huwa ottaedru li fih huma mniżżla ittri kbar tal-isem tad-ditta. Din l-emblema kienet tinsab fuq il-gradilja tar-radjaturi u l-hubcaps tal-karozzi Ingliżi mill-1923 sal-għeluq tal-impjant ta’ Abigdon fl-1980. Imbagħad il-logo beda jiġi installat fuq karozzi ta 'veloċità għolja u sportivi. L-isfond fl-emblema jista' jinbidel maż-żmien. Fundatur Il-marka tal-karozzi MG oriġinat fl-1920s. Imbagħad kien hemm konċessjoni f’Oxford bl-isem ta’ “Morris Garages” proprjetà ta’ William Morris. Il-ħolqien tal-kumpanija kien preċedut mill-ħruġ ta 'karozza taħt il-marka Morris. Karozzi Cowley b’magna ta’ 1,5 litri kellhom suċċess, kif ukoll Oxford, li kellha magna ta’ 14-il żiemel. Fl-1923, il-marka MG twaqqfet minn raġel jismu Cecil Kimber, li kien il-maniġer ta 'Morris Garages f'Oxford. L-ewwel talab lil Roworth biex jibni 6 XNUMX-seaters biex jitwaħħlu fuq chassis Morris Cowley. Għalhekk, twieldu magni tat-tip MG 18/80. Hekk twieldet il-marka Morris Garages (MG). L-istorja tal-marka fil-mudelli L-ewwel mudelli ta 'karozzi ġew prodotti fil-garaxxijiet garaxxijiet Morris Garages. U mbagħad, fl-1927, il-kumpanija bidlet il-post tagħha u marret toqgħod Abingdon, li tinsab ħdejn Oxford. Dak kien il-manifattur tal-karozzi. Abingdon sar is-sit tal-karozzi sportivi MG għall-50 sena li ġejjin. Naturalment, xi karozzi fi snin differenti saru fi bliet oħra. L-1927 kienet immarkata bl-introduzzjoni tal-MG Midget. Huwa jsir mudell li malajr kiseb popolarità u nfirex fl-Ingilterra. Kien mudell b’erba’ sedili b’magna ta’ 14-il horsepower. il-karozza żviluppat veloċità sa 80 km / h. Kienet kompetittiva fis-suq dak iż-żmien. Fl-1928, ġiet rilaxxata l-MG 18/80. Il-karozza kienet mgħammra b’magna ta’ sitt ċilindri u magna ta’ 2,5 litri. L-isem tal-mudell ingħata għal raġuni: l-ewwel ċifra simbolizzat 18-il horsepower, u 80 iddikjarat il-qawwa tal-magna. Madankollu, dan il-mudell kien pjuttost għoli u għalhekk ma nbigħx malajr. Imma ta’ min jinnota li kienet din il-karozza li saret l-ewwel karozza tassew sportiva. Il-mutur kien b'kamxaft overhead u qafas speċjali. Kienet il-gradilja tar-radjatur ta’ din il-karozza li l-ewwel ġiet imżejna bil-logo tad-ditta. MG ma bnewx karrozzi tal-karozzi hija stess. Dawn inxtraw mill-kumpanija Carbodies, li kienet tinsab f’Conventry. Huwa għalhekk li l-prezzijiet għall-karozzi MG kienu pjuttost għoljin. Sena wara r-rilaxx tal-MG 18/80, ġie prodott l-MK II, li kien restyling tal-ewwel. Hija kienet differenti fid-dehra: il-qafas sar aktar massiv u riġidu, il-binarju żdied b'10 ċm, il-brejkijiet saru akbar, u deher gearbox b'erba 'veloċitajiet. Il-magna baqgħet l-istess. bħall-mudell preċedenti. iżda minħabba ż-żieda fid-dimensjonijiet tal-karozza, tilef fil-veloċità. Minbarra din il-karozza, inħolqu żewġ verżjonijiet oħra: l-MK I Speed, li kellha body touring tal-aluminju u 4 sedili, u l-MK III 18/100 Tigress, maħsuba għall-kompetizzjonijiet tat-tlielaq. It-tieni karozza kellha 83 jew 95 horsepower. Mill-1928 sal-1932, il-kumpanija pproduċiet il-marka MG M Midget, li malajr kisbet popolarità u glorifikat il-marka. Ix-chassis ta’ din il-karozza kien ibbażat fuq ix-chassis ta’ Morris Motors. Din kienet soluzzjoni tradizzjonali għal magni ta 'din il-familja. Il-korp tal-karozza kien l-ewwel magħmul minn plywood u injam għal ħeffa. Il-qafas kien miksi bid-drapp. Il-karozza kellha fenders qishom mutur u windshield forma ta’ V. Il-quċċata ta 'tali magna kienet ratba. Il-veloċità massima li setgħet tiżviluppa l-karozza laħqet 96 km / h, madankollu, kienet fid-domanda kbira fost ix-xerrejja, peress li l-prezz kien pjuttost raġonevoli. barra minn hekk, il-karozza kienet faċli biex issuq u stabbli. Bħala riżultat, MG aġġorna l-undercarriage tal-karozza, mgħammra b'magna ta '27 horsepower u gearbox ta' erba 'veloċitajiet. Il-pannelli tal-karrozzerija ġew sostitwiti b'dawk tal-metall, u ġie introdott ukoll body Sportsmen. Dan għamel il-karozza l-aktar adattata għat-tlielaq mill-modifiki l-oħra kollha. Il-karozza li jmiss kienet is-C Montlhery Midget. Il-marka pproduċiet 3325 unità tal-linja "M", li ġiet sostitwita fl-1932 mill-ġenerazzjoni "J". Il-karozza C Montlhery Midget kienet mgħammra b’qafas aġġornat, kif ukoll b’magna ta’ 746 cc. Xi karozzi kienu mgħammra b'supercharger mekkaniku. Din il-karozza kkompetiet b'suċċess f'kompetizzjonijiet tat-tlielaq b'diżabilità. B'kollox ġew prodotti 44 unità. Fl-istess snin, ġiet prodotta karozza oħra - MG D Midget. Il-bażi tar-roti tagħha ttawwal, kienet mgħammra b’magna ta’ 27 horsepower u kellha gearbox bi tliet veloċitajiet. Karozzi bħal dawn ġew prodotti 250 unità. L-ewwel karozza li kienet mgħammra b’magna ta’ sitt ċilindri kienet l-MG F Magna. Ġie prodott matul l-1931-1932. It-tagħmir tal-karozza ma kienx differenti minn mudelli preċedenti, kien kważi l-istess. Il-mudell kien fid-domanda fost ix-xerrejja. Barra minn hekk. kellha 4 siġġijiet. Fl-1933, il-Mudell M issostitwixxa l-MG L-Type Magna. Il-magna tal-karozza kellha qawwa ta’ 41 horsepower u volum ta’ 1087 cc. Il-ġenerazzjoni ta 'karozzi mill-familja "J" inħolqot fl-1932 u kienet ibbażata fuq it-"M-Type". Il-magni ta 'din il-linja boasted qawwa akbar u veloċitajiet tajba. barra minn hekk, kellhom ġewwa u barra aktar spazjużi. Dawn kienu mudelli ta’ karozzi b’cutouts tal-ġnub fuq il-karozzerija, flok bibien, il-karozza nnifisha kienet mgħaġġla u dejqa, ir-roti kellhom mount ċentrali u spokes tal-wajer. Ir-rota żejda kienet tinsab wara. Il-karozza kellha headlights kbar u windshield li jintewa 'l quddiem, kif ukoll top convertible. Din il-ġenerazzjoni kienet tinkludi karozza MG L u 12 Midget. Il-kumpanija pproduċiet żewġ verżjonijiet tal-karozza fuq l-istess chassis b'bażi ​​tar-roti ta '2,18 m. "J1" kienet karrozzerija b'erba' postijiet jew karrozzerija magħluqa. Aktar tard rilaxxati "J3" u "J4". Il-magni tagħhom kienu supercharged, u l-aħħar mudell kellu brejkijiet akbar. Mill-1932 sal-1936, ġew prodotti l-mudelli MG K u N Magnett. Għal 4 snin ta 'produzzjoni, ġew iddisinjati 3 varjazzjonijiet tal-qafas, 4 tipi ta' magni b'sitt ċilindri u aktar minn 5 modifiki tal-ġisem. Id-disinn tal-magni kien determinat minn Cecil Kimber innifsu. F'kull restyling ta 'Magnet, intuża tip wieħed ta' sospensjoni, waħda mill-modifiki tal-magna ta 'sitt ċilindri. Dawn il-verżjonijiet ma kellhomx suċċess matul dak il-perjodu. L-isem Magnett ġie mqajjem fis-snin 1950 u 1960 fuq sedans BMC. Fil-futur, id-dawl ra l-karozzi Magnett K1, K2, KA u K3. L-ewwel żewġ mudelli kellhom magna ta’ 1087 cc, track ta’ 1,22 m u 39 jew 41 horsepower. Il-KA hija mgħammra b'gearbox Wilson. Karozza MG Magnet K3. Il-karozza ħadet wieħed mill-premjijiet fil-kompetizzjonijiet tat-tlielaq. Fl-istess sena, MG iddisinjat is-sedan MG SA, li kienet mgħammra b'magna ta 'sitt ċilindri ta' 2,3 litri. Fl-1932-1934, MG ipproduċa modifiki Magnet NA u NE. U fl-1934-1935. – MG Magnett KN. Il-magna tagħha kienet 1271 cc. Biex jissostitwixxi l-mudell "J Midget", li kien prodott għal 2 snin, il-manifattur iddisinja l-MG PA, li saret aktar spazjuża u kienet mgħammra b'magna 847 cc. Il-bażi tar-rota tal-karozza saret itwal, il-qafas kiseb saħħa, żied il-brejkijiet u deher crankshaft bi tliet bearings. It-tirqim ġie mtejjeb, il-fenders ta 'quddiem saru inklinati. Wara 1,5 snin, il-magna MG PB ġiet rilaxxata. Fis-snin 1930, il-bejgħ u d-dħul tal-kumpanija naqsu.Fis-snin ħamsin. Il-manifatturi tal-MG qed jingħaqdu mal-marka Austin. Il-joint venture jisimha British Motor Company. Hija tistabbilixxi l-produzzjoni ta 'firxa sħiħa ta' karozzi: MG B, MG A, MG B GT. Il-popolarità tax-xerrejja tintrebaħ minn MG Midget u MG Magnette III. Mill-1982, British Leyland ilha tipproduċi l-karozza subcompacct MG Metro, is-sedan kompatt MG Montego, u l-hatchback MG Maestro. Fil-Gran Brittanja, dawn il-magni huma suċċess. Mill-2005, il-marka MG inxtrat minn manifattur Ċiniż tal-karozzi. Ir-rappreżentant tal-industrija tal-karozzi Ċiniża beda jipproduċi restyling ta 'karozzi MG għaċ-Ċina u l-Ingilterra. Mill-2007, tnediet il-produzzjoni tas-sedan MG 7, li saret analoga tar-Rover 75. Illum, dawn il-karozzi diġà qed jitilfu l-partikolarità tagħhom u qed jaqilbu għal teknoloġiji moderni. Mistoqsijiet u Tweġibiet: X'inhu l-isem tad-ditta tal-magna MG? It-traduzzjoni litterali tal-isem tad-ditta hija Morris Garage. Il-konċessjoni Ingliża bdiet il-manifattura ta 'karozzi sportivi fl-1923 fuq suġġeriment tal-maniġer tal-kumpanija, Cecil Kimber. X'inhu l-isem tal-karozza MG? Morris Garages (MG) hija marka Brittanika li tipproduċi karozzi tal-passiġġieri prodotti bil-massa b'karatteristiċi sportivi. Mill-2005, il-kumpanija kienet proprjetà tal-manifattur Ċiniż NAC. Fejn huma mmuntati l-karozzi MG? Il-faċilitajiet tal-produzzjoni tal-marka jinsabu fir-Renju Unit u fiċ-Ċina.